絶滅危惧車の初代グランドチェロキーで、昔ながらのSUV感覚を・・・

▲1992年に北米国際オートショーで発表・・・ (2018/08/19)

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絶滅危惧車の初代エスクードこそ、コンパクトSUVの先駆け的存・・・

▲1988年5月に販売が開始された、初代・・・ (2018/08/15)

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絶滅危惧車のマークⅡクオリス、中身は全然“マークⅡ”じゃなか・・・

▲1997年4月に販売された、トヨタ マ・・・ (2018/08/06)

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艶っぽささえ感じる！ 今こそ絶滅危惧車の406クーペをチェッ・・・

▲1998年1月に日本に導入されたプジョ・・・ (2018/07/23)

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絶滅危惧車のロッキーは、「三変化」できるコンパクトSUVだ

▲当時のライバルであったスズキ エスクー・・・ (2018/07/19)

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ツーリングワゴンもいいけれど、絶滅危惧車の2代目レガシィセダ・・・

▲1993年10月に登場した2代目レガシ・・・ (2018/07/07)

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絶滅危惧車のZ3クーペ！ 見た目は“ピエロの靴”でも走って・・・

▲オープンモデルのZ3が登場した翌年に日・・・ (2018/07/03)

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アメリカ映画の主人公になったつもりで、絶滅危惧車のエクリプス・・・

▲北米で製造され、日本国内には1995年・・・ (2018/06/30)

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絶滅危惧車のCR-Xデルソルは、ホンダからの「新しいスポーツ・・・

▲1992年3月に登場した3代目CR-X・・・ (2018/06/25)

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アニメからそのまま飛び出してきたみたい！ 絶滅危惧車のエスカ・・・

▲「パイクカー・プロジェクト」立ち上げに・・・ (2018/06/11)

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絶滅危惧車のトヨタ ヴォルツは、まさに日本とアメリカのハーフ・・・

▲日本国内では2002年8月～2004年・・・ (2018/06/04)

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絶滅危惧車の初代インサイトは、ホンダの意地が光るモデルだった・・・

▲初代トヨタ プリウスの登場から約2年後・・・ (2018/05/29)

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絶滅危惧車のツインハイブリッド、実は“改造車”扱いの車だった・・・

▲車両本体価格49万円～という低価格で登・・・ (2018/05/22)

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絶滅危惧車のセリカカムリは、スポーツカーを一度降りたドライバ・・・

▲1980年に登場し、1代限りでその名を・・・ (2018/05/17)

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絶滅危惧車のボーラからは、フォルクスワーゲンの“質実剛健”さ・・・

▲1999年から2006年まで日本で販売・・・ (2018/05/13)

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絶滅危惧車のユーノスコスモは、クーペの頂点を目指して作られた・・・

▲1990年に登場したユーノスコスモ。バ・・・ (2018/04/23)

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絶滅危惧車のクーペフィアットは、見た目にも走りにも強烈な個性・・・

▲極めて個性的なデザインで1995年に登・・・ (2018/04/15)

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新しいカタチの上級車を目指した、絶滅危惧車のホンダ アヴァン・・・

▲上級セダンの質感と落ち着きを持ちながら・・・ (2018/04/07)

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絶滅危惧車のE34型5シリーズは、ユニークなスポーティさを持・・・

▲バブル真っ只中に登場したE34型 BM・・・ (2018/03/27)

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絶滅危惧車のフェアレディZコンバーチブルは、みんなの声が形に・・・

▲4代目が登場した1989年から遅れるこ・・・ (2018/03/21)

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絶滅危惧車のルノー アヴァンタイムはとにかくぶっ飛んでいる…・・・

▲なんとも独特な形をしているルノー アヴ・・・ (2018/03/11)

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思わずノリで買いたくなる、絶滅危惧車のトヨタ セラでバブルの・・・

▲コンセプトカーがほとんどそのままの形で・・・ (2018/03/07)

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バブル期を象徴する1台、絶滅危惧車のレパードJ.フェリーはま・・・

▲レパードの3代目となるレパードJ.フェ・・・ (2018/02/19)

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ハイブリッド車を語るうえで外せない、絶滅危惧車のクルーガーハ・・・

▲ハリアーハイブリッドばかりに人気が集中・・・ (2018/02/03)

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