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わかれば簡単！ バッテリー上がり時のジャンプ手順【トラブルシューティング編】
わかれば簡単！ バッテリー上がり時のジャンプ手順【トラブルシューティング編】
2013/11/11
//ABテストロジック
ブースターケーブルはバッテリーの容量に見合った仕様のものを。バッテリーに対してケーブルが細すぎると発熱、発火の危険がある
ブースターケーブルの接続には正しい順番がある。まずバッテリーの弱った車のプラス端子に赤いケーブルをつなぐ
バッテリーの弱った車のプラス端子に赤いケーブルを接続したら、続いて救援車のプラス端子に赤いケーブルを接続する
続いて黒いケーブルを救援車のマイナス端子に接続。ショートしてしまうため、クリップがボディなどに接触しないよう注意！
最後にバッテリーの弱った車のマイナス端子に黒いケーブルをつなぎ、救援車のエンジンをオン。5分程度待ってから救援される側のエンジンをオン
バッテリー上がりを自力で解決
エアコンの使用などで電力を多用する夏だけでなく、冬もバッテリー上がりを起こしやすい季節です。低温下では、バッテリー内の化学反応が鈍り、性能を100％発揮できなくなるためですね。バッテリー上がりだからといって、慌ててロードサービスに頼らなくても自力で解決できるケースがあります。今回は、いわゆるバッテリージャンプのトリセツです！
ジャンプには、バッテリーが上がってしまった車と同じ電圧の救援車が1台とブースターケーブルさえあればOK。乗用車のほとんどは12Vですが、トラックや一部のSUVは24V仕様なのでご注意ください。それと接続するバッテリーの容量によってケーブル径などが異なりますので、適正な仕様の製品を選んでくださいね。
赤プラプラ・黒マイマイとオマジナイを覚えよう
では、ケーブルをつないでいきます。赤い方をプラス、黒い方をマイナスにつなぎます。接続する順番は、救援される側の車のプラス端子に赤いケーブル、次に救援車のプラス端子に赤いケーブル、続いて救援車のマイナス端子に黒いケーブル、最後に救援される側の車のマイナス端子に黒いケーブルをつなぎます。
覚え方は「赤プラプラ、黒マイマイ♪」です！ もう覚えましたよね？ つなぐ順番が違っても、プラス同士、マイナス同士を接続すればジャンプできますが、ここで紹介した手順が、バッテリーをショートさせるリスクの少ない正しい順番とされています。
さて、クリップをつなぐ際に特に気を付けてほしいのは、ボディなどにクリップを接触させないことです。バッテリーに接続したクリップがボディに接触した刹那、ショートしてしまいます！
最後のマイナスクリップ接続時はどうしても火花が飛びますが、臆することはありません。本来はバッテリーから出るガスに引火するのを防ぐため、エンジンフックなどのバッテリーから離れている部分にアース接続するのがセオリーです。しかし、最近のエンジンルームは金属面の露出が少ないので、今回はバッテリーのマイナス端子に接続しています。車の取扱説明書にアース接続できる場所が記載されていることもあるので確認しておくと良いでしょう。
エンジンが始動したら、しばらくドライブしてください
ケーブルの接続ができたら救援車のエンジンをかけ、5分程度待ってから救援される車のエンジンをかけます。大抵の場合はこれで再始動できます。
エンジンが掛かったら、今度はつないだときと逆の手順でケーブルを外していきます。「救援された車のマイナス（黒いケーブル）、救援車のマイナス（黒いケーブル）、救援車のプラス（赤いケーブル）、救援された車のプラス（赤いケーブル）」になりますね。
ジャンプしてエンジンを始動した車はしばらくエンジンを止めず充電しましょう。1時間くらい走らせるのが良いと思います。
電圧も一緒でケーブルも接続手順も問題ないのにエンジンがかからない、一度はかかるけどすぐにバッテリーが上がってしまう…という場合は、オルタネーターの故障やバッテリー自体がもうダメな場合があります。そういう場合はオルタネーターやバッテリーの交換が必要です。
なお、ハイブリッド車、電気自動車などではバッテリージャンプできない車種もあります。あらかじめ確認しておいてくださいね。
バッテリージャンプに備えたい商品はこちら
メルテック（大自工業） ブースターケーブル 100A 5.0m
価格 2,180円（税込）
BAL 緊急セット
価格 3,180円（税込）
メルテック（大自工業） QQセット
価格 2,180円（税込）
＊価格は2013年10月30日時点
【関連リンク】
わかれば簡単！ バッテリー上がり時のジャンプ手順【トラブルシューティング編】/旬ネタ
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<h4>バッテリー上がりを自力で解決</h4>
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<br /><br />
ジャンプには、バッテリーが上がってしまった車と同じ電圧の救援車が1台とブースターケーブルさえあればOK。乗用車のほとんどは12Vですが、トラックや一部のSUVは24V仕様なのでご注意ください。それと接続するバッテリーの容量によってケーブル径などが異なりますので、適正な仕様の製品を選んでくださいね。
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<h4>赤プラプラ・黒マイマイとオマジナイを覚えよう</h4>
<p>では、ケーブルをつないでいきます。赤い方をプラス、黒い方をマイナスにつなぎます。接続する順番は、救援される側の車のプラス端子に赤いケーブル、次に救援車のプラス端子に赤いケーブル、続いて救援車のマイナス端子に黒いケーブル、最後に救援される側の車のマイナス端子に黒いケーブルをつなぎます。
<br /><br />
覚え方は「赤プラプラ、黒マイマイ♪」です！ もう覚えましたよね？ つなぐ順番が違っても、プラス同士、マイナス同士を接続すればジャンプできますが、ここで紹介した手順が、バッテリーをショートさせるリスクの少ない正しい順番とされています。
<br /><br />
さて、クリップをつなぐ際に特に気を付けてほしいのは、ボディなどにクリップを接触させないことです。バッテリーに接続したクリップがボディに接触した刹那、ショートしてしまいます！
<br /><br />
最後のマイナスクリップ接続時はどうしても火花が飛びますが、臆することはありません。本来はバッテリーから出るガスに引火するのを防ぐため、エンジンフックなどのバッテリーから離れている部分にアース接続するのがセオリーです。しかし、最近のエンジンルームは金属面の露出が少ないので、今回はバッテリーのマイナス端子に接続しています。車の取扱説明書にアース接続できる場所が記載されていることもあるので確認しておくと良いでしょう。
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<h4>エンジンが始動したら、しばらくドライブしてください</h4>
<p>ケーブルの接続ができたら救援車のエンジンをかけ、5分程度待ってから救援される車のエンジンをかけます。大抵の場合はこれで再始動できます。
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エンジンが掛かったら、今度はつないだときと逆の手順でケーブルを外していきます。「救援された車のマイナス（黒いケーブル）、救援車のマイナス（黒いケーブル）、救援車のプラス（赤いケーブル）、救援された車のプラス（赤いケーブル）」になりますね。
<br /><br />
ジャンプしてエンジンを始動した車はしばらくエンジンを止めず充電しましょう。1時間くらい走らせるのが良いと思います。
<br /><br />
電圧も一緒でケーブルも接続手順も問題ないのにエンジンがかからない、一度はかかるけどすぐにバッテリーが上がってしまう…という場合は、オルタネーターの故障やバッテリー自体がもうダメな場合があります。そういう場合はオルタネーターやバッテリーの交換が必要です。
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なお、ハイブリッド車、電気自動車などではバッテリージャンプできない車種もあります。あらかじめ確認しておいてくださいね。
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<p>メルテック（大自工業） ブースターケーブル 100A 5.0m<br />価格 2,180円（税込）</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_battery/boostercable/S00042029/">商品詳細を見る</a></div>
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<p>BAL 緊急セット<br /><br />価格 3,180円（税込）</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_security/emergency/S00035272/">商品詳細を見る</a></div>
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<span class="EC_txt"><b>＊価格は2013年10月30日時点</b></span>
<br /><br /><h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
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ジャンプには、バッテリーが上がってしまった車と同じ電圧の救援車が1台とブースターケーブルさえあればOK。乗用車のほとんどは12Vですが、トラックや一部のSUVは24V仕様なのでご注意ください。それと接続するバッテリーの容量によってケーブル径などが異なりますので、適正な仕様の製品を選んでくださいね。
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<p>では、ケーブルをつないでいきます。赤い方をプラス、黒い方をマイナスにつなぎます。接続する順番は、救援される側の車のプラス端子に赤いケーブル、次に救援車のプラス端子に赤いケーブル、続いて救援車のマイナス端子に黒いケーブル、最後に救援される側の車のマイナス端子に黒いケーブルをつなぎます。
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覚え方は「赤プラプラ、黒マイマイ♪」です！ もう覚えましたよね？ つなぐ順番が違っても、プラス同士、マイナス同士を接続すればジャンプできますが、ここで紹介した手順が、バッテリーをショートさせるリスクの少ない正しい順番とされています。
<br /><br />
さて、クリップをつなぐ際に特に気を付けてほしいのは、ボディなどにクリップを接触させないことです。バッテリーに接続したクリップがボディに接触した刹那、ショートしてしまいます！
<br /><br />
最後のマイナスクリップ接続時はどうしても火花が飛びますが、臆することはありません。本来はバッテリーから出るガスに引火するのを防ぐため、エンジンフックなどのバッテリーから離れている部分にアース接続するのがセオリーです。しかし、最近のエンジンルームは金属面の露出が少ないので、今回はバッテリーのマイナス端子に接続しています。車の取扱説明書にアース接続できる場所が記載されていることもあるので確認しておくと良いでしょう。
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<p>ケーブルの接続ができたら救援車のエンジンをかけ、5分程度待ってから救援される車のエンジンをかけます。大抵の場合はこれで再始動できます。
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エンジンが掛かったら、今度はつないだときと逆の手順でケーブルを外していきます。「救援された車のマイナス（黒いケーブル）、救援車のマイナス（黒いケーブル）、救援車のプラス（赤いケーブル）、救援された車のプラス（赤いケーブル）」になりますね。
<br /><br />
ジャンプしてエンジンを始動した車はしばらくエンジンを止めず充電しましょう。1時間くらい走らせるのが良いと思います。
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なお、ハイブリッド車、電気自動車などではバッテリージャンプできない車種もあります。あらかじめ確認しておいてくださいね。
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[description] => 一瞬の油断が取り返しのつかないことに。ハンドルを握る以上、つねに事故の危険があることを認識しなくてはいけません。そこで今回は、一般道で頻発する事故や高速道路での事故、メーカーによる事故防止の取り組み、実際に事故を起こしてしまったときの裁判事例などを取り上げているサイトを集めてみました。
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<p><!-- short sentence start -->一瞬の油断が取り返しのつかないことに。ハンドルを握る以上、つねに事故の危険があることを認識しなくてはいけません。そこで今回は、一般道で頻発する事故や高速道路での事故、メーカーによる事故防止の取り組み、実際に事故を起こしてしまったときの裁判事例などを取り上げているサイトを集めてみました。<!-- short sentence end --><br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">交通弱者を守るドライビング</h4>
<a href="http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201004.html" target="_blank">事故原因から学ぶ交通弱者に配慮した運転</a>（安全運転ほっとNEWS｜東京海上日動）<br/>
交通弱者である子どもと高齢者の事故に関するデータを掲載。2008年中の歩行者の死傷者数で、子どもと高齢者の占める割合は48.9％に上るそうです。しかも、死者に至っては、高齢者が7割近くを占めているのだとか。子どもや老人の行動特徴と事故パターンが掲載されているので、しっかりと知っておきましょう。
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<h4 class="Temp_h4">高速道路で事故を起こさないために</h4>
<a href="http://www.gov-online.go.jp/useful/article/201307/5.html" target="_blank">高速道路運転中にまさかの事故！高速道路の安全ドライブ3つのポイント</a>（お役立ち情報｜政府広報オンライン）<br/>
高速道路での事故について掲載。一般道では減少している死亡事故ですが、平成22年から高速道路では3年連続で増加。特に、7～8月と11月～12月末にかけて比較的多くなっているそうです。発生しやすい事故の種類、走行ルールやマナー、故障や事故の対処法などに触れられているので、あらためて確認しておきましょう。
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<h4 class="Temp_h4">進化し続ける“安全”テクノロジー</h4>
<a href="http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/" target="_blank">トヨタが考える安全なクルマとは</a>（テクノロジー・安全技術｜トヨタ）<br/>
トヨタが取り組む“安全”が網羅されたサイト。「統合安全コンセプト」という考えのもと、最先端安全技術を連携させることで、事故を起こさない車を目指しているそうです。最新のテクノロジーも興味深いのですが、より面白く読めるのが「1960年代からの安全技術の歴史」。自動車の進化もわかります。
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<h4 class="Temp_h4">もしも事故を起こしてしまったら…</h4>
<a href="http://www.jiko5.com/saiban" target="_blank">交通事故裁判例</a>（交通事故損害賠償請求｜桝實法律事務所）<br/>
交通事故の示談、慰謝料などの損害賠償を扱う法律事務所のサイト。交通事故関連の裁判例が30以上も紹介されています。事故の状況や被害者の背景などにより、損害賠償は様々。大手製薬会社に就職が内定していた大学院生の27歳男性が高次脳機能障害を負ったケースでは、3億円を超えたことも。<br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">まとめ</h4>
高速道路の死亡事故で、過失が重いほうの人の高速利用頻度をみると、「約8割は走り慣れている人だった」という調査結果がありました。しかも、7割以上はこれまで事故を起こしたことがなかったとのこと。自分は大丈夫、その油断が事故の元。十分、注意して運転してください。
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※サイト情報は2013年10月30日時点
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[description] => どんなに素敵な男性や女性でも、お口の臭いや体臭がきつかったら興ざめ…。デオドラント広告にありがちな文章ですが、実はこれ、車にも言えること。中古車の購入でも、お目当ての車からキツい臭いがしていてたら腰が引けてしまいます。でも、だからといって諦めるのはもったいない。そこで今回は、車内の臭い対策を紹介するサイトを集めてみました。
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<h4 class="Temp_h4">ちょっとした工夫で臭いを軽減</h4>
<a href="http://matome.naver.jp/odai/2133635916911960101" target="_blank">車にこもった嫌な匂いを消す方法</a>（暮らし・アイデア｜NAVERまとめ）<br/>
様々な情報をユーザーが独自に収集して組み合わせる「NAVER まとめ」に掲載された、車の臭いを消す方法。座席やフロアマットなどに重曹をまく、光触媒スプレーを使うなどの手軽にできるアドバイスが掲載されています。忘れがちなルーフ部分の清掃にも触れてありますよ。
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<h4 class="Temp_h4">車内の臭いは下駄箱レベル!?</h4>
<a href="http://jp.pg.com/innovations/innov_fab_c.jsp" target="_blank">主婦のニーズに応えた車用消臭芳香剤 ファブリーズ独自技術でしっかり消臭・芳香</a>（ファブリーズ クルマ イージークリップ｜P＆G）<br/>
除菌消臭剤で有名な「ファブリーズ」の独自技術を応用した「ファブリーズ クルマ イージークリップ」の技術を解説しているサイト。消臭対策をせずに車の中で1時間食事をすると、家の下駄箱とほぼ同じレベルのニオイになる、という調査結果が衝撃的です。
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<h4 class="Temp_h4">エアコンの臭いはプロに任せる</h4>
<a href="http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/room/air.html" target="_blank">エアコン洗浄・消臭</a>（アフターサービス｜トヨタ）<br/>
トヨタが行っているカーケアのサイト。車の臭いの大きな原因であるエアコンの洗浄と消臭方法が説明されています。あの独特の臭いは、花粉やホコリ・チリがエアコン内部に付着蓄積し、結露した状態と重なりカビやダニが繁殖し、死骸が発生するからなのだとか。
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<h4 class="Temp_h4">そもそも、イヤな臭いを付けさせない</h4>
<a href="http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/SITSUNAI/BOSHU-LONG/index.html" target="_blank">室内防臭ロングタイプ</a>（アフターサービス｜日産）<br/>
日産のアフターサービスのサイト。消臭するだけでなく、二価鉄による防臭効果で、車内のいやなにおいを付きにくく、残りにくくしてくれるサービスです。しかも、抗菌・防ダニ効果もあるのだとか。効果は約2年間とのことなので車検と一緒に施工してみては。<br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">まとめ</h4>
中古車購入時、車内が臭くても消臭は可能なのでご安心を。既に車を持っている人は、長年乗り続けていると、臭いに慣れてしまい、友人や恋人を乗せたときにイヤな思いをさせてしまうかもしれません。臭いが気になる前に、清掃やプロによる施工を受けておくと安心ですよ。
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※サイト情報は2013年11月6日時点
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