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トヨタ／スバル 21世紀版ハチロク【スクープ！】

カテゴリー: クルマ

タグ: セダン / ステーションワゴン

2011/07/28

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調査報告書 2011年7月

File No.092

トヨタ／スバル 21世紀版ハチロク

※2011年7月28日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

Photo／マガジンX編集部

予想発表時期	2012年4月
●全長x全幅x全高：4240×1795×1285(mm)
●搭載エンジン：2L水平対向4

ついに、量産仕様のディテールが見え始めた

21世紀のハチロクこと、トヨタ＆スバル共同開発によるスペシャリティクーペ。ジュネーブショーではFT-86IIコンセプト（写真右上）に進化したことは記憶に新しい。徐々にその全容が見えてきた。

ジュネーブで発表されたショーモデルでは、エッジの立ったヘッドランプや、アクセントの役割を果たすLEDが配されることで、2009年の東京モーターショーで公開された初版よりもリアリティが増していた。

しかし、ジュネーブ版そのままで発売されるわけではない。まずヘッドランプユニットだが、量産モデルでは外寄りが丸みを帯びたティアドロップ（涙目）シェイプにリファインされる模様。中央には、迫力ある台形のエアインテークが備えられる。なお、涙目シェイプはリアコンビランプにも用いられるようだ（写真右下）。

エンジンに関しても新情報を入手した。なんと、スバルの水平対向エンジンが流用されるわけではないという。FT-86に搭載されるものは、ボア×ストロークが86×86mm（換算すると1997cc）の新ユニットで、最高出力200ps／最大トルク205N・mを発揮。トヨタのD-4Sと呼ばれる直噴技術とスバルの水平対向技術の合作と呼べるエンジンになる。

販売は、スバルとトヨタそれぞれで行われる。File No.071では、トヨタ版はトヨタ店のみの取り扱いと申し上げたが、その後の調査で、すべてのトヨタディーラーで販売されることが判明した。ただし既存の販売店ではなく、日産のGT-Rハイパフォーマンスセンターのような専門店を立ち上げることが条件となる模様。実現すれば、G's各車もこちらで販売か。

以上

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トヨタ／スバル 21世紀版ハチロク【スクープ！】/旬ネタ

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<br />
ジュネーブで発表されたショーモデルでは、エッジの立ったヘッドランプや、アクセントの役割を果たすLEDが配されることで、2009年の東京モーターショーで公開された初版よりもリアリティが増していた。<br />
<br />
しかし、ジュネーブ版そのままで発売されるわけではない。まずヘッドランプユニットだが、量産モデルでは外寄りが丸みを帯びたティアドロップ（涙目）シェイプにリファインされる模様。中央には、迫力ある台形のエアインテークが備えられる。なお、涙目シェイプはリアコンビランプにも用いられるようだ（写真右下）。<br />
<br />
エンジンに関しても新情報を入手した。なんと、スバルの水平対向エンジンが流用されるわけではないという。FT-86に搭載されるものは、ボア×ストロークが86×86mm（換算すると1997cc）の新ユニットで、最高出力200ps／最大トルク205N・mを発揮。トヨタのD-4Sと呼ばれる直噴技術とスバルの水平対向技術の合作と呼べるエンジンになる。<br />
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ジュネーブで発表されたショーモデルでは、エッジの立ったヘッドランプや、アクセントの役割を果たすLEDが配されることで、2009年の東京モーターショーで公開された初版よりもリアリティが増していた。<br />
<br />
しかし、ジュネーブ版そのままで発売されるわけではない。まずヘッドランプユニットだが、量産モデルでは外寄りが丸みを帯びたティアドロップ（涙目）シェイプにリファインされる模様。中央には、迫力ある台形のエアインテークが備えられる。なお、涙目シェイプはリアコンビランプにも用いられるようだ（写真右下）。<br />
<br />
エンジンに関しても新情報を入手した。なんと、スバルの水平対向エンジンが流用されるわけではないという。FT-86に搭載されるものは、ボア×ストロークが86×86mm（換算すると1997cc）の新ユニットで、最高出力200ps／最大トルク205N・mを発揮。トヨタのD-4Sと呼ばれる直噴技術とスバルの水平対向技術の合作と呼べるエンジンになる。<br />
<br />
販売は、スバルとトヨタそれぞれで行われる。<a href="/contents/newmodel/_15151.html" class="znkwl" title="File No.071">File No.071</a>では、トヨタ版はトヨタ店のみの取り扱いと申し上げたが、その後の調査で、すべてのトヨタディーラーで販売されることが判明した。ただし既存の販売店ではなく、日産のGT-Rハイパフォーマンスセンターのような専門店を立ち上げることが条件となる模様。実現すれば、G's各車もこちらで販売か。</p><!-- txt -->
</div>
<div class="sfoot">以上</div>
<!-- sfoot -->

</div>
<!-- sheet -->
</div>
<!-- box3 -->
</div>
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                            [title] => ホンダ エディックス【オススメ銘柄】
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                            [description] => 6人以上の多人数乗車が可能なミニバンいうと3列シート車を思い浮かべる人は多いはず。しかし2004年7月に登場したエディックスは室内に３人掛けのシートを２列レイアウトした珍しい6人乗りのミニバンだ。このレイアウトのメリットはシートが２列のため、全長が4.3ｍとコンパクトカー並みで扱いやすい。しかもフロント/リアの各シートは独立してスライドできるので、真ん中に座っても圧迫感が少ない。さらにラゲージスペースがキチンと確保されているのが特徴だ。

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                            [html_body] => <div style="width:660px; flort:left;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/091001meigara_012.jpg" alt="オススメ銘柄　注目の車のなかから最もお得なグレードを導き出す｜日刊カーセンサー" /></div><div style="width:658px; border:solid 1px #9c7642;  background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">

<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：ホンダ エディックス</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/edix/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ホンダ エディックスのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s014/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ホンダ エディックスの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■見た目はコンパクト、中身は2列6人乗りのハッチバック
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/osusume086_1.jpg" alt="ホンダ エディックス｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">

6人以上の多人数乗車が可能なミニバンというと、多くの人が3列シート車を思い浮かべるだろう。
<br />
<br />
<!-- short sentence start -->しかし2004年7月に登場したエディックスは、室内に3人掛けのシートを2列レイアウトした珍しい6人乗りのミニバンだ。このレイアウトのメリットはシートが2列のため、全長が4.3ｍとコンパクトカー並みで扱いやすい。しかもフロント／リアの各シートは独立してスライドできるので、真ん中に座っても圧迫感が少ない。そしてラゲージスペースがキチンと確保されているのも特徴だ。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
エンジンは1.7Lと2L、2.4Lの3種類。駆動方式はFFが基本で1.7Lと2Lに4WD車が設定される。ミッションは2LのFF車と2.4L車には5AT、そのほかは4ATが組み合わされる。

</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■中古車台数増加＆平均価格は値落ち傾向で今が狙い目！
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/osusume086_2.jpg" alt="ホンダ エディックス 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の時点で平均価格は106万円。<br />6月末までは実質的に横這いだったが、直近は値落ち傾向となり底値の103万円を記録
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
5月中は減少傾向が続き200台を割り込みそうになったが、その後は増加に転じ現在は250台まで増えている
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
流通台数が減少した時に中古車の平均走行距離は延びた。<br />しかしこれは一時的なものだったようで、この3カ月ほぼ横這いで5万km付近を推移している
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2004年7月に登場したエディックス。2005年12月にディスチャージヘッドライトをはじめ、フォグランプ、リアスポイラー、本革巻きステアリングの人気オプション装備をセットにしたSパッケージを設定。2006年11月には1.7Lエンジンを廃止し、2.4Lエンジンを設定。さらにフロントグリルやメーター類を変更し、スポーティ感を強調させた。
<br /><br />
流通台数は現在250台。そのうち65％が2004年から2005年12月までの前期型。相場は46万～152万円と幅広く、高額車のほとんどが2006年11月以降の2.4L車だ。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■流通台数も豊富でバリューな20X</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/osusume086_3.jpg" alt="ホンダ エディックス｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/osusume086_4.jpg" alt="ホンダ エディックス　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15888/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">116台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">58万～199万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格180万円スタートのエディックス。グレードを見ると全年式を通じて販売された20Xが最多で、次いで17X、20X4WD、24Sと続いている。安さで選ぶと1.7Xだが現在値上がり中。そこで現在値落ち傾向の上、流通台数も豊富な20Xがオススメだ。
<br />
<br />
20Xに搭載される2LのDOHC i-VTECエンジンは「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」をクリアし、10・15モード燃費は13km/Lと1.7L車とほぼ互角の低燃費を実現している。さらに流通している20Xの中古車におけるナビの装着率は実に83.6％！ この数字は驚異的で、しかも駐車するときに便利なリアカメラ付き車も多い。
<br />
<br />
相場は58万～199万円と幅広いが、100万円以下で狙える中古車がかなり多くなっている。コンパクトカー並みに扱いやすい2列シートミニバンを探しているなら、見逃せない！

</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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                            [title] => 第184回 トヨタ セリカ(最終型) 【おいしい中古車】
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                            [description] => いつまでも色あせない、古く感じない車ってありますよね。その多くはシンプルなデザインだからだと思うのですが、今回ご紹介するスポーツカー、トヨタセリカは、近未来的なデザインで、しかも登場から12年がたつというのに、まったく古さを感じません。それなのに50万円以下で買うことができるんです。
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<!-- short sentence start -->いつまでも色あせない、古く感じない車ってありますよね。その多くはシンプルなデザインだからだと思うのですが、今回ご紹介するスポーツカー、トヨタセリカは、近未来的なデザインで、しかも登場から12年がたつというのに、まったく古さを感じません。それなのに50万円以下で買うことができるんです。<!-- short sentence end --><br />
<br />
最終型となるセリカが登場したのは1999年9月のこと。丸目4灯からシャープな顔つきへと大胆にお色直しが施され、その近未来的で斬新なデザインに誰もが新鮮な驚きを覚えたものでした。
<br />

<div class="ul_box_02_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/oishii_184_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/thum-oishii_184_1.jpg" width="325" alt="トヨタ セリカ 外観(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/oishii_184_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/thum-oishii_184_2.jpg" width="325" alt="トヨタ セリカ 外観(リア)｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">
プラットフォームから一新して造形したデザインは、シャープなラインで軽快な走りを予感させ、見るものを惹きつけるスタイリングとなっている(左右)
</div>

開発テーマは、「見て見られて操って楽しい」で、誰もが気持ちよく乗れ、軽快に走る「ライトな新感覚GT」をコンセプトに開発されました。その根幹を担うエンジンは、1.8Lの直4。排気量は同じでも、出力の異なる2種類のエンジンがラインナップされています。
<br /><br />
1ZZ-FEはベースグレード(SS-I)に搭載されるエンジンで最高出力は145ps。ミッションは4ATか5MTとなります。一方高性能バージョンとなる2ZZ-GE(SS-IIシリーズに搭載)の最高出力は190ps。1L当たりのパワーは100psを超えます。
<br /><br />
それで車両重量は1100kg程度なのだから、運転がつまらないわけがありません。ベースグレードのSS-Iのイメージに引っ張られているのか、遅いスポーツカーというイメージをもつ方も多いようですが、まったくそんなことはなく、生粋のライトウェイトスポーツと言っても過言ではないと思います。
<br /><br />
ちなみにSS-IIのミッションは4ATか6MT。12年も前に6MTが用意されていたことからも、トヨタのセリカに対する意気込みがうかがえるというものです。ちなみに4ATはMTモードも備えているので、どうしてもATじゃなきゃダメという人でも、MT感覚で運転することが可能です。
<br />

<div class="ul_box_03_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/oishii_184_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/thum-oishii_184_3.jpg" width="214" alt="トヨタ セリカ インパネ｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/oishii_184_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/thum-oishii_184_4.jpg" width="214" alt="トヨタ セリカ インテリア｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/oishii_184_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/thum-oishii_184_5.jpg" width="214" alt="トヨタ セリカ エアバッグ｜おいしい中古車" /></a></li>
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スポーツムード満点のインテリア。シートのホールド性も非常に高い(左･中) 一方で安全面にも抜かりはなく、しっかりエアバッグが装備されている(右)</div>

<h3><span class="font-red">■</span>リッター100psオーバーカーが50万円以下で手に入る</h3>

さて、そんなセリカも10年選手となれば相場は低め。例えば走行距離8.1万km、修復歴なしのSS-IIが、25.5万円で売られています。これが同じく1L当たり100psを超すパワーを誇るホンダのインテグラタイプRとなると、人気もあってなかなかこうはいきません。
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そういう意味でセリカは穴場的存在とも言えます。いまだ古さを感じさせないボディを身にまとい、心臓には高性能エンジンが搭載されている、そんな車が50万円以下で買えるのです。
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もちろんスポーツカーである以上、後席が狭い、荷物があまり積めないなど、不便な点も必ずあるはずです。しかし、最終型のセリカは、そんなネガティブ要素を補って余りある魅力を備えているのもまた事実。ライトウェイトスポーツをお探しのみなさん、最終型のセリカは狙い目ですよ！

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<div class="author">Text／金子剛士</div>

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