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21世紀版ハチロク【スクープ！】

カテゴリー: クルマ

タグ:

2011/02/10

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調査報告書 2011年2月

File No.071

トヨタ 21世紀版ハチロク

※2011年2月10日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

Photo／マガジンX編集部

予想発表時期	2012年4月
●全長x全幅x全高：4250×1765×1320(mm)
●搭載エンジン：2L 水平対向4

顧客層を想定し、トヨタ店扱いに

2011年2月現在、日本中の自動車好きが期待を寄せているモデルとして、21世紀版ハチロクこと、トヨタ＆スバル共同開発スペシャリティがあることは、間違いないだろう。

スクープ班は、この21世紀版ハチロクに関する新情報を入手した。販売チャンネルに関するニュースだ。21世紀版ハチロクでは、4つあるトヨタの販売チャンネルの内うち、クラウンなどの高級車を扱うトヨタ店で販売されることになった。

かつてのハチロクは、カローラレビン（写真右上）、スプリンタートレノ（写真右下）として販売されていた。つまり、カローラ／スプリンターの2ドア版という位置づけ。カローラレビンは、4ドアのカローラを扱うトヨタカローラ店で、スプリンタートレノは、同様にトヨタオート店（現ネッツ店）で販売されていた。なぜ、古巣である販売店ではいけないのだろうか？

ここに21世紀版ハチロクの性格を示すヒントがある。File No.043でもご紹介したとおり、同車は当初、安くて質素な軽量スペシャリティを目指して開発されたが、「実際に買いそうなのは富裕層」「安っぽい内装ではウケない」といった声が浮上。豪華装備が盛り込まれ、軽量スペシャリティからゴージャスクーペへと、キャラ変更を余儀なくされた。

さらに、トヨタ店のアフターサービスの質の高さも挙げられる。ご存じのとおり21世紀版ハチロクには、スバル製の水平対向エンジンが搭載される。未知のエンジン特性を熟知させて整備を任せるには、トヨタ店が安心という判断が下されたのかもしれない。思い返せば1997年、初の量産ハイブリッドシステムを搭載した初代プリウスは、トヨタ店専売であった。

以上

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スクープ班は、この21世紀版ハチロクに関する新情報を入手した。販売チャンネルに関するニュースだ。21世紀版ハチロクでは、4つあるトヨタの販売チャンネルの内うち、クラウンなどの高級車を扱うトヨタ店で販売されることになった。<br />
<br />
かつてのハチロクは、カローラレビン（写真右上）、スプリンタートレノ（写真右下）として販売されていた。つまり、カローラ／スプリンターの2ドア版という位置づけ。カローラレビンは、4ドアのカローラを扱うトヨタカローラ店で、スプリンタートレノは、同様にトヨタオート店（現ネッツ店）で販売されていた。なぜ、古巣である販売店ではいけないのだろうか？<br />
<br />
ここに21世紀版ハチロクの性格を示すヒントがある。<a href="/contents/newmodel/category_1133/_14138.html" class="znkwl" title="File No.043">File No.043</a>でもご紹介したとおり、同車は当初、安くて質素な軽量スペシャリティを目指して開発されたが、「実際に買いそうなのは富裕層」「安っぽい内装ではウケない」といった声が浮上。豪華装備が盛り込まれ、軽量スペシャリティからゴージャスクーペへと、キャラ変更を余儀なくされた。<br />
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さらに、トヨタ店のアフターサービスの質の高さも挙げられる。ご存じのとおり21世紀版ハチロクには、スバル製の水平対向エンジンが搭載される。未知のエンジン特性を熟知させて整備を任せるには、トヨタ店が安心という判断が下されたのかもしれない。思い返せば1997年、初の量産ハイブリッドシステムを搭載した初代プリウスは、トヨタ店専売であった。
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スクープ班は、この21世紀版ハチロクに関する新情報を入手した。販売チャンネルに関するニュースだ。21世紀版ハチロクでは、4つあるトヨタの販売チャンネルの内うち、クラウンなどの高級車を扱うトヨタ店で販売されることになった。<br />
<br />
かつてのハチロクは、カローラレビン（写真右上）、スプリンタートレノ（写真右下）として販売されていた。つまり、カローラ／スプリンターの2ドア版という位置づけ。カローラレビンは、4ドアのカローラを扱うトヨタカローラ店で、スプリンタートレノは、同様にトヨタオート店（現ネッツ店）で販売されていた。なぜ、古巣である販売店ではいけないのだろうか？<br />
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                            [description] => 2010年7月にフルモデルチェンジが行われたマツダプレマシーは、ミドルクラスのミニバンとして国内外（海外名は「MAZDA5」）で安定した人気を保っているモデルです。アイドリングストップ「i-stop」が一部グレードに搭載されたり、新たに日産へOEM供給されることが決まるなど、実にトピックの多いモデルでもあります。
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                            [html_body] => <h3><span class="font-red">■</span>スタイリッシュ＆スポーティなボディパーツを装着</h3>


<!-- short sentence start -->2010年7月にフルモデルチェンジが行われたマツダプレマシーは、ミドルクラスのミニバンとして国内外（海外名は「MAZDA5」）で安定した人気を保っているモデルです。アイドリングストップ「i-stop」が一部グレードに搭載されたり、新たに日産へOEM供給されることが決まるなど、実にトピックの多いモデルでもあります。<!-- short sentence end --><br />
<br />
一方で中古車では旧型が狙い目。3ナンバーサイズのボディは広い室内空間を確保しており、両側スライドドアを装備するなどミニバンとして高い機能性をもっています。今回は2006年1月に登場した特別仕様車「ブライトスタイリッシュ」をご紹介します。車名のとおり、主に外観デザインに手が加えられています。<br />


<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15152/sokukai153-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15152/thum-sokukai153-1.jpg" width="325" alt="マツダ プレマシー フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15152/sokukai153-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15152/sokukai153-2.jpg" width="325" alt="マツダ プレマシー リア｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>

「ブライトスタイリッシュ」は東京オートサロン2005に参考出品されたカスタマイズショーモデル「ブライトスタイリッシュコンセプト」の市販化版。スタリッシュグレードの「20S」がベースになっており、FFと4WDが設定されています。新車時の車両本体価格は235万～252万円でした。<br />
<br />
新たに装着されたのは、フロントエアロバンパー＆グリルとフォグランプ、クリアレンズのヘッドランプ＆テールランプ、リアエアダムスカート、オリジナルサウンドマフラーなど、主にスポーティなルックスを強調したボディパーツ。FFモデルには17インチ、4WDモデルには16インチのアルミホイールも装着されています。<br />
<br />
豪華なエクステリア仕様に加え、内装は本革巻きのステアリング＆シフトノブ程度とちょっと控えめ。電動スライドドアはメーカーオプション、アルミペダルセットやスカッフプレートはショップオプションとしての設定なので、中古で購入する際は装着されているか確認が必須と言えそうです。<br />

<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15152/sokukai153-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15152/thum-sokukai153-3.jpg" width="325" alt="マツダ プレマシー グリル｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15152/sokukai153-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15152/thum-sokukai153-4.jpg" width="325" alt="マツダ プレマシー マフラー｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>

2月8日時点でカーセンサーnetに掲載されているプレマシー ブライトスタイリッシュの台数は3台。相場は122万～155.8万円と、新車時価格からおよそ100万円ダウン。最も走行距離が多いものでも3.6万kmで、両側スライドドアやHDDナビゲーションなど装着オプションも多数なので、お得感はさらに強いといえます。<br />
<br />
日産やホンダのミニバンには多く設定されているスタイリッシュグレードですが、欧州風コンサバデザインの多いマツダ車では希少な存在。プレマシーの外観にもう少しインパクトが欲しい、と思っている方にはピッタリのグレードです。興味をもった方は、下の検索窓で「プレマシー ブライトスタイリッシュ」と入力して、検索してみてください。<br />
<br />

<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;SKIND=1&amp;gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">

<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
function Check_KeyWord(fm)
{
	var str;
	str = fm.KW.value;
	str = str.replace(/^[\s　]+/, "");
	str = str.replace(/[\s　]+$/, "");

	if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		fm.KW.value = "";
	}
	if( checkKw( fm ) != true ) {
		fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
		return false;
	}
	arg = 'OUTKBN=2' +
		  '&KW=' + fm.KW.value;
	toplog_output(arg);
	return true;
}
function keyword_blur(elem) {
	if( elem.value == '') {
		elem.style.color='';
		elem.form.reset();
	}


	return;
}
function keyword_focus(elem) {
	if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		return;
	}
	elem.value = '';
	elem.style.color = '#000000';
	return;
}
document.writeln('<input class=\"a-search01\" name=\"KW\" size=\"35\" value=\"記事中のキーワードを入れて検索！\" onblur=\"keyword_blur(this)\" onfocus=\"keyword_focus(this)\">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車　検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />

<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bMA/s015/f002/index.html" target="_blank" class="cs-used">【マツダ プレマシーの中古車を探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=MA_S015_F002" target="_blank" class="cs-souba">【マツダ プレマシーの中古車相場を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/catalog/mazda/premacy/F002M001/" target="_blank" class="cs-catalog">【マツダ プレマシーのカタログを見る】</a></strong>
</div>
</center>

<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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                            [title] => ホンダ オデッセイ【オススメ銘柄】
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                            [description] => 今ではファミリーカーの定番となったミニバンだが、そのブームのきっかけをつくったのが1994年に登場した初代オデッセイだ。　まだ商用車ベースの1BOX車が主流だった時代に、オデッセイは乗用車のシャーシを流用し、1BOX車では望めなかった乗り心地の良さを実現し、大ヒットモデルとなった。
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                            [html_body] => <div style="width:660px; flort:left;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15148/091001meigara_012.jpg" alt="オススメ銘柄　注目の車のなかから最もお得なグレードを導き出す｜日刊カーセンサー" /></div><div style="width:658px; border:solid 1px #9c7642;  background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">

<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：ホンダ オデッセイ</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/odyssey/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15148/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ホンダ オデッセイのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s002/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15148/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ホンダ オデッセイの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">■新たな提案をし続けるミニバンブームの火付け役</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15148/osusume065_1.jpg" alt="ホンダ オデッセイ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
今ではファミリーカーの定番となったミニバンだが、そのブームのきっかけをつくったのが1994年に登場した初代オデッセイだ。　まだ商用車ベースの1BOX車が主流だった時代に、オデッセイは乗用車のシャーシを流用し、1BOX車では望めなかった乗り心地の良さを実現し、大ヒットモデルとなった。
<!-- short sentence end --><br />
<br />
現行型の4代目は2008年10月に登場。ホンダ独自の低床・低重心プラットフォームを進化させ、立体駐車場も利用可能な全高に抑えつつ、室内空間は余裕たっぷり。エンジンは2.4Lの直4の1種類だが、標準系はレギュラー仕様、エアロパーツを装着する人気のアブソルートはハイオク仕様となり出力が異なる。
</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15148/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">■年明けから値落ち傾向が浮き彫りに</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15148/osusume065_2.jpg" alt="ホンダ オデッセイ相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
2010年は小幅な動きこそあるもののほぼ横這い傾向だった。<br />年明けからハッキリとした値落ち傾向となり平均価格は240万円を切った</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="top">
2010年の12月までは130台程度で推移。<br />12月の終わりから一気に増え、現在はピークといえる170台まで増えている</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
中古車の増加による影響は非常に少なく、この3カ月間は小幅な変動にとどまり1.4万kmあたりをキープしている</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2008年10月に登場したホンダオデッセイ。2009年9月に環境性能の向上と標準系の売れ筋グレード2.4Mの装備内容を見直し、新グレードの2.4Mファインスピリットを設定した。さらにパッケージオプションの細分化や内外装の新色追加などを行っている。
<br /><br />
流通台数は約170台だが、増えてきたのはごく最近のこと。相場は155万～310万円。グレードでは標準系の2.4Mが約32％で最多。次いで約30％でアブソルート、MCで追加された2.4Mファインスピリットが続く。最上級のLiを見つけるのは困難な状況だ。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15148/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■探しやすくコストパフォーマンスの高い2.4M</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15148/osusume065_3.jpg" alt="ホンダ オデッセイ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15148/osusume065_4.jpg" alt="ホンダ オデッセイ　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15148/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15148/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15148/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">64台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">155万～320万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格240万円スタートのオデッセイ。旧型では圧倒的な流通台数を誇ったアブソルートだが、現行型は2.4Mに僅差ながらリードを許している。とはいえ人気は依然として健在で2.4Mとアブソルートの中古車の平均価格を比較すると40万円も差がついている。どうしてもアブソルートがいい！ というこだわりがなければ、オススメは2.4Mだ。
<br />
<br />
標準系の2.4Lエンジンは、最高出力173馬力と十分パワフルながら、財布に優しいレギュラー仕様。10・15モード燃費もCVTの効果もあって13.2km/Lとなかなかの実力。しかも人気のディスチャージヘットランプやVSA（横滑り防止装置）、ボタン一つでエンジンやCVT、エアコンの制御を行い省エネ運転ができるECONモードなど快適＆安全装備は充実。相場が反発する3月になる前に買うのがベターだ。
</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原文博</div>
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