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人気アイドルグループAKB48の新ユニット誕生を祝してフランス車を紹介!! 【トレンドワードで中古車探し】

カテゴリー: クルマ

タグ:

2010/07/01

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人気アイドルと中古車の接点とは!?

>>優雅で華やかな香りを堪能できるフランス車

この検索軸での代表的な車種はこちら

• プジョー 206の中古車
• プジョー 207の中古車
• ルノー ルーテシアの中古車
• ルノー カングーの中古車
• シトロエン C3の中古車
• シトロエン C4の中古車

今や社会現象にもなっている人気アイドルグループAKB48が、またも新たな試みに挑戦するようです。

つい先日の2010年6月28日（月）、AKB48メンバーの柏木由紀さん（18）、高城亜樹さん（18）、倉持明日香さん（20）の3名が新ユニット“フレンチ・キス”を結成。あわせて、今年の秋にはデビューシングル「ずっと前から」がリリースされると発表されました。

このことについて柏木さんは、「こんなユニットを組むのが夢でした。ユニット名のイメージにどんどんと近づいて『フレンチ・キス』に染まっていけたら」と語り、喜びを爆発させました。

さて、この新ユニット名になっている“フレンチ・キス”。
日本では一般的に“チュッ”という感じの軽いキスを意味することが多いのですが、他にも諸説あり、一部ではフランス式のオープンなキスを指すケースもあるようです。

車のフレンチことフランス車は、優雅で華やかな香りとキュートでチャーミングな雰囲気を併せ持っています。キュートでチャーミングな雰囲気というと、前述のフレンチ・キスとシンクロする部分があるような気もします。

というわけで今回は、ピュアでキュートな“フレンチ・キス”誕生を記念して、フランス車を紹介したいと思います。

フランス車にはユニークな車種が豊富にラインナップ

カーセンサーnetには2010年6月30日現在、1600台余りのフランス車が掲載されています。メーカー別にいうとプジョーがダントツ。次いでほとんど差はありませんが、ルノー、シトロエンという順番です。

車種別に見ると、ルノーのルーテシアやシトロエンのC3やC4といったコンパクトカーが大きな割合を占めています。そんな中、オススメしたいのはプジョーが誇るコンパクトカー、207です。世界中で大ヒットした206の後継モデルで、206と比べてボディが大型化（日本では全幅が1700mmを超えるため3ナンバーサイズ）してしまいましたが、そのぶん走りの性能やインテリアの質感は格段に進化し、幅広いユーザーを満足させる車になっています。余談ですが、前述のC3とはプラットフォームを共用しています。

また、ユニークかつ実用的な車として、ルノーのカングー（旧型）をオススメしたいと思います。本国フランスでは商用車として使われることが多い車ですが、日本では普通にファミリーカーとして、さらにはレジャーユースの多目的自動車としても人気です。ラゲージスペースは広大で、かつラゲージ上部には飛行機の荷物入れのようなオーバーヘッドコンソールを備えるなど、実用的でしかもおしゃれ。さすが「ファッションセンスがよく、かつ合理的なフランス人」が考えた車という感じです。

ここまで取り上げた車種はめくるめくフランス車の世界のほんの一部。右の検索ボタンをクリックして、人気アイドルAKB48発のユニット、フレンチ・キスのごとくキュートでチャーミングな一面をもつフランス車をより深く味わってみませんか!?

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人気アイドルグループAKB48の新ユニット誕生を祝してフランス車を紹介!! 【トレンドワードで中古車探し】/旬ネタ

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<p>今や社会現象にもなっている人気アイドルグループAKB48が、またも新たな試みに挑戦するようです。<br /><br />

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このことについて柏木さんは、「こんなユニットを組むのが夢でした。ユニット名のイメージにどんどんと近づいて『フレンチ・キス』に染まっていけたら」と語り、喜びを爆発させました。<br /><br />

さて、この新ユニット名になっている“フレンチ・キス”。<br />

日本では一般的に“チュッ”という感じの軽いキスを意味することが多いのですが、他にも諸説あり、一部ではフランス式のオープンなキスを指すケースもあるようです。<br /><br />

車のフレンチことフランス車は、優雅で華やかな香りとキュートでチャーミングな雰囲気を併せ持っています。キュートでチャーミングな雰囲気というと、前述のフレンチ・キスとシンクロする部分があるような気もします。</p>

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車種別に見ると、ルノーのルーテシアやシトロエンのC3やC4といったコンパクトカーが大きな割合を占めています。そんな中、オススメしたいのはプジョーが誇るコンパクトカー、207です。世界中で大ヒットした206の後継モデルで、206と比べてボディが大型化（日本では全幅が1700mmを超えるため3ナンバーサイズ）してしまいましたが、そのぶん走りの性能やインテリアの質感は格段に進化し、幅広いユーザーを満足させる車になっています。余談ですが、前述のC3とはプラットフォームを共用しています。<br /><br />

また、ユニークかつ実用的な車として、ルノーのカングー（旧型）をオススメしたいと思います。本国フランスでは商用車として使われることが多い車ですが、日本では普通にファミリーカーとして、さらにはレジャーユースの多目的自動車としても人気です。ラゲージスペースは広大で、かつラゲージ上部には飛行機の荷物入れのようなオーバーヘッドコンソールを備えるなど、実用的でしかもおしゃれ。さすが「ファッションセンスがよく、かつ合理的なフランス人」が考えた車という感じです。</p>

<span class="bottom_text"><p>ここまで取り上げた車種はめくるめくフランス車の世界のほんの一部。右の検索ボタンをクリックして、人気アイドルAKB48発のユニット、フレンチ・キスのごとくキュートでチャーミングな一面をもつフランス車をより深く味わってみませんか!? </p><span class="btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;FAIR=98972" target="_blank"></a></span></span>


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<p>今や社会現象にもなっている人気アイドルグループAKB48が、またも新たな試みに挑戦するようです。<br /><br />

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このことについて柏木さんは、「こんなユニットを組むのが夢でした。ユニット名のイメージにどんどんと近づいて『フレンチ・キス』に染まっていけたら」と語り、喜びを爆発させました。<br /><br />

さて、この新ユニット名になっている“フレンチ・キス”。<br />

日本では一般的に“チュッ”という感じの軽いキスを意味することが多いのですが、他にも諸説あり、一部ではフランス式のオープンなキスを指すケースもあるようです。<br /><br />

車のフレンチことフランス車は、優雅で華やかな香りとキュートでチャーミングな雰囲気を併せ持っています。キュートでチャーミングな雰囲気というと、前述のフレンチ・キスとシンクロする部分があるような気もします。</p>

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<p class="clear">
カーセンサーnetには2010年6月30日現在、1600台余りのフランス車が掲載されています。メーカー別にいうとプジョーがダントツ。次いでほとんど差はありませんが、ルノー、シトロエンという順番です。<br /><br />

車種別に見ると、ルノーのルーテシアやシトロエンのC3やC4といったコンパクトカーが大きな割合を占めています。そんな中、オススメしたいのはプジョーが誇るコンパクトカー、207です。世界中で大ヒットした206の後継モデルで、206と比べてボディが大型化（日本では全幅が1700mmを超えるため3ナンバーサイズ）してしまいましたが、そのぶん走りの性能やインテリアの質感は格段に進化し、幅広いユーザーを満足させる車になっています。余談ですが、前述のC3とはプラットフォームを共用しています。<br /><br />

また、ユニークかつ実用的な車として、ルノーのカングー（旧型）をオススメしたいと思います。本国フランスでは商用車として使われることが多い車ですが、日本では普通にファミリーカーとして、さらにはレジャーユースの多目的自動車としても人気です。ラゲージスペースは広大で、かつラゲージ上部には飛行機の荷物入れのようなオーバーヘッドコンソールを備えるなど、実用的でしかもおしゃれ。さすが「ファッションセンスがよく、かつ合理的なフランス人」が考えた車という感じです。</p>

<span class="bottom_text"><p>ここまで取り上げた車種はめくるめくフランス車の世界のほんの一部。右の検索ボタンをクリックして、人気アイドルAKB48発のユニット、フレンチ・キスのごとくキュートでチャーミングな一面をもつフランス車をより深く味わってみませんか!? </p><span class="btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;FAIR=98972" target="_blank"></a></span></span>


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</div>

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                            [html_body] => <div style="width:660px; flort:left;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14139/091001meigara_012.jpg" alt="オススメ銘柄　注目の車のなかから最もお得なグレードを導き出す｜日刊カーセンサー" /></div><div style="width:658px; border:solid 1px #9c7642;  background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">

<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：ホンダ モビリオスパイク</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/mobilio_spike/F001M001/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14139/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ホンダ モビリオスパイクのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s031/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14139/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ホンダ モビリオスパイクの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■自分仕様にアレンジできるラゲージが魅力
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14139/osusume037_1.jpg" alt="ホンダ モビリオスパイク｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
2002年9月に登場したモビリオスパイク。先に登場した7人乗りミニバンのモビリオがベースの5人乗りのコンパクトカーだ。センタータンクレイアウトやCVTなどフィットのコンポーネンツを流用し、リアにはスライドドアを採用しており使い勝手は抜群だ。

<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
スパイクの特徴はガレージのように自分の使い方に合わせて、アレンジできるラゲージスペース。モビリオではサードシートがあった部分を収納スペースとして使うことができ、収納効率を向上させるオプションパーツも多い。リアクォーターウインドウも廃止しプライバシーを確保。1.5L直4エンジンに全車CVTが組み合わされ低燃費を達成している。

</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14139/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■低価格車が減少し相場は上昇傾向
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14139/osusume037_2.gif" alt="ホンダ モビリオスパイク相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3月末の時点で平均価格は77万円だった。その後は上げ下げを繰り返し、現在は値上がり傾向となっている
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
ピーク時は600台を超えていたが、5月末には550台を割り込んだ。現在はわずかに盛り返しているが、高価格の物件が多く見られる
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
3月末の時点で、平均走行距離は5.9万km。その後小幅な変動を繰り返しながら5.7万kmと少なくなっている
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">

2002年5月から2008年4月まで販売されたモビリオスパイク。2004年2月に環境性能を中心とした一部改良、2005年12月は内外装のデザイン変更とともに環境性能をさらに磨き、「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」を達成、エコカー減税対象車となった。
<br /><br />

流通台数はピーク時に比べると減少しているが、約550台もありじっくり選べる。価格帯は10万～170万円、平均価格は80万円で、100万円以下の物件が75％、50万円以下が20％となっている。2002～2004年の前期型が多くを占めている。

</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14139/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■左側が電動スライドドアのWタイプ</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14139/osusume037_3.jpg" alt="ホンダ モビリオスパイク｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14139/osusume037_4.gif" alt="ホンダ モビリオスパイク　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14139/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14139/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14139/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">132台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">10万～165万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格150万円スタートのモビリオスパイク。グレード構成は年式によって変わるものの基本的にはシンプルでWタイプが上級グレード、AU、Aがスタンダードグレードとなり、全グレードFFと4WD車を設定している。流通台数をグレード別で見るとAタイプのFF車が最も多く34％、次いでWタイプのFF車が24％を占めている。
<br />
<br />
ズバリ、オススメなのは上級グレードのWタイプ。その理由は簡単。左リアの電動スライドドアが標準装備となっているからだ。大きな荷物を持っているときや小さい子供を抱っこしているときでもキーレスエントリーのボタン一つでリアのスライドドアが開閉できる。子育てママが“付いてて良かった！”と実感できる装備のはず。狙い目は順調に値落ちしている2004年1月までの前期型。予算50万円程度でも十分圏内だ。

</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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                            [description] => 取り回しの良いコンパクトカーがいいんだけど、本音を言うと、コンパクトではちょっと狭いと思っている、そんな人にオススメしたいのが、マツダのファミリアS-ワゴンです。
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<!-- short sentence start -->取り回しの良いコンパクトカーがいいんだけど、本音を言うと、コンパクトではちょっと狭いと思っている、そんな人にオススメしたいのが、マツダのファミリアS-ワゴンです。登場から10年以上たっていることもありますが、今や50万円どころか、ひと桁万円で売られている中古車もあるんです。<!-- short sentence end --><br />
<br />
マツダのファミリアS-ワゴンが登場したのは、1998年6月のこと。W杯南アフリカ大会では、残念がら日本代表は敗退してしまいましたが、日本代表が初めてW杯に出場した1998年フランス大会の時にデビューした車です。<br />

<div class="ul_box_02_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14161/oishii_135_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14161/thum-oishii_135_1.jpg" width="325" alt="マツダ ファミリアS-ワゴン 外観(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14161/oishii_135_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14161/thum-oishii_135_2.jpg" width="325" alt="マツダ ファミリアS-ワゴン 外観(リア)｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">↑エクステリアは、内側に倒したDピラーや大きく張り出したフェンダーアーチライン、ワイドトレッドにより、力強く、安定感のある造形となっている(左右)</div>

ファミリアS-ワゴンを一言で説明するなら、コンパクトカーとステーションワゴンを足して2で割った車です。コンパクトカーとしてはちょっと大きいけど、ステーションワゴンとしては小さめ、言い換えれば、コンパクトカーの取り回しの良さと、ステーションワゴンの広さ、その両方をあわせもった車と言えます。<br />
<br />
最近のステーションワゴンは、どれもボディが拡大傾向にあり、3ナンバーサイズは当たり前です。しかし、ファミリアS-ワゴンの全幅は1695mmと、5ナンバーサイズ。全長も4200mmと扱いやすいサイズなんです。それでいて、ラゲージルームもキッチリ確保されているので、コンパクトカーに比べ、人も荷物もゆとりたっぷり。しかも、使い勝手の面でも今の車に負けていないんです。<br />
<br />
後席ひとつとっても、160mmのシートスライド機構のほか、左右独立リクライニング、5:5分割可倒、ダブルフォールディングなどの機能まで備わっています。また、豊富な収納スペースも今では当たり前ですが、ファミリアS-ワゴンには、A4サイズの物を収納できる大容量のグローブボックスをはじめ、インパネアンダースペース、サイドポケット、カップホルダーなども備わり、明らかに劣っているようなところはないのです。<br />

<div class="ul_box_03_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14161/oishii_135_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14161/thum-oishii_135_3.jpg" width="214" alt="マツダ ファミリアS-ワゴン インパネ｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14161/oishii_135_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14161/thum-oishii_135_4.jpg" width="214" alt="マツダ ファミリアS-ワゴン インテリア｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14161/oishii_135_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14161/thum-oishii_135_5.jpg" width="214" alt="マツダ ファミリアS-ワゴン ラゲージ｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
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<div class="img-desc">↑古さを感じさせないインパネ回り(左) 後席は前席に比べヒップポイントが高くなっているため、視界も良好(中) 床下にはサブトランクボックスを装備(右)</div>

<h3><span class="font-red">■</span>修復歴なし、走行6.3万kmの中古車がたったの5万円！</h3>

パワートレインは、エンジンが直4の1.5L、1.8L、2Lの3種類、ミッションは4ATまたは5MTとなっています。10･15モード燃費は14.6km/L(1.5LのFF、4AT車)と、お世辞にも燃費が良いとは言えませんが、それを補って余りあるほど車両価格が安いんです。<br />
<br />
例えば、走行6.3万kmで修復歴なしの1.5R、これの車両価格はゴマンエンです、ゴマンエン。多走行車や修復歴車ならわかりますが、まだまだたっぷり走れそうな一台ですからね、驚きもひとしおです。<br />
<br />
燃費ばかりに注目される方も多いようですが、燃費はあくまで維持費の節約につながるもの。そもそもの車両価格が高くてはその意味も薄れてしまいます。そこで車両価格の安いこのファミリアS-ワゴン、かなり狙い目だと思うのですが、いかがでしょうか？<br />
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<div class="author">Text／金子剛士</div>

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<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bMA/s043/index.html" target="_blank" class="cs-used">【マツダ ファミリアS-ワゴンの中古車を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=MA_S043_F001" target="_blank" class="cs-souba">【マツダ ファミリアS-ワゴンの中古車相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/mazda/familia_s_wgn/F001M001/" target="_blank" class="cs-catalog">【マツダ ファミリアS-ワゴンのカタログを見る】</a></strong></div>
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