スバル LUCRA（ルクラ）【スクープ！】

ダイハツからOEM供給される新型の軽乗用車

2009年9月にダイハツ アトレーをディアスワゴンとして受け入れたスバル。どうやら、新たなダイハツからのOEM軽自動車がラインナップされるようだ。LUCRA（ルクラ）と名乗るこの新型車に今回は迫っていく。

予想CG（写真左）をご覧いただければ、話は早い。ルクラは、タントExeのバッジ違いモデルのようだ。スバルは2010年3月にR1＆R2（写真右上）の生産を終了する。上質感がウリのタントExeをその後継に据えようという思惑のようだ。

スペシャリティ軽として市場に登場したR1＆R2だが、他社が背高モデルを発表する中、従来路線を踏襲したことが、敗因となった。その弱点を補い、なおかつ同じようなコンセプトをもつタントExeは後継車にふさわしい一台といえる。継続販売されるステラとの差別化が気になるが、キャビンの広さ、価格で違いを打ち出していくことになるだろう。

ルクラの登場と同時に、プレオも一新される模様。ルクラとともに発表される新生プレオにはミラが起用される。プレオはヴィヴィオの後継車として1998年に市場に登場し、背高モデルの先駆けとして人気を集めロングセラーとなった。モデル廃止となる予定だったが、法人を中心に根強い支持を獲得し、2009年末まで生産が続けられた。人気のあるブランドだっただけにこの名前を残すことにしたようだ。

法人需要にも応えられる4ナンバーバンが設定されることもスバルにとっては魅力的なはず。スバルオリジナルのサンバーとステラは引き続き、生産を続ける。しかし、2011年春にはステラも廃止され、次期ムーヴ（2010年末発表予定）のOEM版が投入される見通しだ。