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BMWアート・カーのすべてを網羅する初の書籍、ついに日本でも発売！

カテゴリー: トレンド

タグ: セダン / FR / 4WD

2014/04/01

BMWグループとドイツの出版社ハッチェ・カンツ社が、3月末、BMWのアート・カーを網羅した初めての書籍「BMW Art Cars」の販売を日本の一部書店で開始した。

同書は1975年から登場したすべてのBMWアート・カーを豊富な写真と文章で解説するとともに、担当したアーティストのさまざまなポートレートとインタビューも掲載したアートブック。アンディ・ウォーホルやロイ・リキテンスタイン、デイヴィッド・ホックニーといった「天才」たちの創造プロセスの一端を知ることができる作りとなっている。

ちなみにBMWアート・カーというのは、世界的アーティストによるペインティングが施された特別なBMWのこと。フランス人のレーシング・ドライバー兼芸術愛好家が当時のBMW Motorsport責任者とともに、友人のアーティスト、アレクサンダー・カルダーにBMWのペイントを依頼したことが発端だった。カルダーがデザインしたBMW 3.0 CSLは、1975年のル・マン24時間耐久レースに参戦し、瞬く間に大人気となった。

以来、「自動車とアートの融合」というコンセプトをBMW社が引き継ぎ、前述のアンディ・ウォーホルなど17人の世界的アーティストがBMWアート・カーをデザイン。日本からは1990年、日本画家の加山又造がプロジェクトに招かれ、平安から続く日本の伝統技法「截金」をBMW535iの車体全体に施した見事なBMWアート・カーを制作している。

そんなこんなのBMWアート・カーのすべてを知ることができる本書は、BMWファンだけでなくアートファンにとっても大注目の一冊。全200ページで、148枚の写真を掲載。価格は4200円（税別）だ。取り扱い書店は東京の代官山蔦屋書店と大阪のスタンダードブックストア心斎橋店のみだが、今年5月6日までは六本木の森美術館ミュージアムショップでも購入できる。

BMWアート・カー・コレクションを網羅する初の出版物豊富な写真付きで伝説的なBMWアート・カーの歴史が一目瞭然（BMWジャパン）

BMWアート・カーを網羅した全200ページの書籍「BMW Art Cars」。貴重な写真のほか、レアなインタビューも掲載。価格は4200円（税別）

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友人の依頼により1975年、初のBMWアート・カーである3.0CSLを制作したアレクサンダー・カルダー（手前）。米国の彫刻家・現代美術家だ

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M1 Group 4 Racing Versionをペイント中のアンディ・ウォーホル。5月6日まで六本木・森美術館のアンディ・ウォーホル展で展示されている

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日本からは1990年、日本画家の加山又造が参加。当時のE34型BMW535iを、截金（さいきん）と呼ばれる日本の伝統技法で見事に彩った

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BMWアート・カーのすべてを網羅する初の書籍、ついに日本でも発売！/旬ネタ

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ちなみにBMWアート・カーというのは、世界的アーティストによるペインティングが施された特別なBMWのこと。フランス人のレーシング・ドライバー兼芸術愛好家が当時のBMW Motorsport責任者とともに、友人のアーティスト、アレクサンダー・カルダーにBMWのペイントを依頼したことが発端だった。カルダーがデザインしたBMW 3.0 CSLは、1975年のル・マン24時間耐久レースに参戦し、瞬く間に大人気となった。
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そんなこんなのBMWアート・カーのすべてを知ることができる本書は、BMWファンだけでなくアートファンにとっても大注目の一冊。全200ページで、148枚の写真を掲載。価格は4200円（税別）だ。取り扱い書店は東京の代官山 蔦屋書店と大阪のスタンダードブックストア 心斎橋店のみだが、今年5月6日までは六本木の森美術館ミュージアムショップでも購入できる。
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                            [description] => BMWグループとドイツの出版社ハッチェ・カンツ社は3月末、BMWのアート・カーを網羅した初めての書籍「BMW Art Cars」の販売を日本の一部書店でも開始した。
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<p><!-- short sentence start -->BMWグループとドイツの出版社ハッチェ・カンツ社が、3月末、BMWのアート・カーを網羅した初めての書籍「BMW Art Cars」の販売を日本の一部書店で開始した。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>

同書は1975年から登場したすべてのBMWアート・カーを豊富な写真と文章で解説するとともに、担当したアーティストのさまざまなポートレートとインタビューも掲載したアートブック。アンディ・ウォーホルやロイ・リキテンスタイン、デイヴィッド・ホックニーといった「天才」たちの創造プロセスの一端を知ることができる作りとなっている。
<br/><br/>

ちなみにBMWアート・カーというのは、世界的アーティストによるペインティングが施された特別なBMWのこと。フランス人のレーシング・ドライバー兼芸術愛好家が当時のBMW Motorsport責任者とともに、友人のアーティスト、アレクサンダー・カルダーにBMWのペイントを依頼したことが発端だった。カルダーがデザインしたBMW 3.0 CSLは、1975年のル・マン24時間耐久レースに参戦し、瞬く間に大人気となった。
<br/><br/>

以来、「自動車とアートの融合」というコンセプトをBMW社が引き継ぎ、前述のアンディ・ウォーホルなど17人の世界的アーティストがBMWアート・カーをデザイン。日本からは1990年、日本画家の加山又造がプロジェクトに招かれ、平安から続く日本の伝統技法「截金」をBMW535iの車体全体に施した見事なBMWアート・カーを制作している。
<br/><br/>

そんなこんなのBMWアート・カーのすべてを知ることができる本書は、BMWファンだけでなくアートファンにとっても大注目の一冊。全200ページで、148枚の写真を掲載。価格は4200円（税別）だ。取り扱い書店は東京の代官山 蔦屋書店と大阪のスタンダードブックストア 心斎橋店のみだが、今年5月6日までは六本木の森美術館ミュージアムショップでも購入できる。
</p>

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<li><a href="https://www.press.bmwgroup.com/japan/pressDetail.html?title=bmw%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%92%E7%B6%B2%E7%BE%85%E3%81%99%E3%82%8B%E5%88%9D%E3%81%AE%E5%87%BA%E7%89%88%E7%89%A9&amp;outputChannelId=11&amp;id=T0171546JA&amp;left_menu_item=node__4095" target="_blank">BMWアート・カー・コレクションを網羅する初の出版物 豊富な写真付きで伝説的なBMWアート・カーの歴史が一目瞭然</a>（BMWジャパン）</li>
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<!-- nodisplay start --><p>BMWアート・カーを網羅した全200ページの書籍「BMW Art Cars」。貴重な写真のほか、レアなインタビューも掲載。価格は4200円（税別）</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>友人の依頼により1975年、初のBMWアート・カーである3.0CSLを制作したアレクサンダー・カルダー（手前）。米国の彫刻家・現代美術家だ</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>M1 Group 4 Racing Versionをペイント中のアンディ・ウォーホル。5月6日まで六本木・森美術館のアンディ・ウォーホル展で展示されている</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>日本からは1990年、日本画家の加山又造が参加。当時のE34型BMW535iを、截金（さいきん）と呼ばれる日本の伝統技法で見事に彩った</p><!-- nodisplay end -->
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                            [description] => ボルボはスウェーデン運輸管理局と提携し、自動運転を行う車両が自車の位置を正確に把握するために、道路に埋め込まれたマグネット使用する方法を用いた研究プロジェクトを発足し、テストを実施した。
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<p><!-- short sentence start -->ボルボはスウェーデン運輸管理局と提携し、自動運転を行う車両が自車の位置を正確に把握するために、道路に埋め込まれたマグネット使用する方法を用いた研究プロジェクトを発足し、テストを実施した。
<!-- short sentence end -->
<br/><br/>

自車位置の把握は、自動運転車の開発においては重要な課題のひとつで、これまではGPSやカメラなどを用いたケースが多かった。比べて今回の道路にマグネットを埋める方法は、物理的な障害物や悪天候の影響を受けないと言う利点がある。
<br/><br/>

また、予防安全システムに応用することで交通事故のリスクを減らしたり、冬季に道路が雪に覆われても安全に走行できるという利点もある他、正確な自社位置を測定できるため、これまでより道幅を狭くし、道路スペースを有効に利用することができるようになるという。
<br/><br/>

自動運転車については昨年夏以降、日本メーカーも続々と試作車を発表している。日産はルノーと協力して開発しており、神奈川県横須賀市に専用のテストコースを完成予定。試作車は既にさがみ縦貫道路など公道での実験も行われており、2020年の市販化を目指している。
<br/><br/>

トヨタは高速道路で同一車線を手放し運転できる試作車を制作。2010年代半ばに高速道路での利用を想定した市販車を実用化することを目指している。ホンダもASIMOなどの技術を利用して、アコードハイブリッドをベースとした試作車を公開している。
<br/><br/>

GMもトヨタに近い、走行場所を限定した半自動運転車の実用化を目指して開発中。さらに検索エンジンのGoogleも2009年から自動運転技術の開発に着手しており、人工知能（AI）を使用して解析を行う。2010年代後半の製品化を目指すことを表明済みだ。
<br/><br/>

こういった各メーカーの取り組みにより自動運転の機能を備える市販車の登場もそう遠い未来ではなさそうだ。

</p>


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<li><a href="http://www.volvocars.com/jp/top/about/news-events/Pages/default.aspx?itemid=181" target="_blank">ボルボ、道路に埋設されたマグネットで、自動運転車の自車位置を正確に把握するテストを実施</a>（ボルボ）</li>
</ul>
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<p><!-- short sentence start -->ゼネラルモーターズは、22回目となる「2013年GMサプライヤー・オブ・ザ・イヤー」の式典を開催した。68社がベスト・グローバル・オートモーティブ・サプライヤーに輝いており、そのうち日本企業は6社が選ばれた。
<!-- short sentence end -->
<br/><br/>

GMサプライヤー・オブ・ザ・イヤーは、世界中のGMのサプライヤーのうち、1％未満しか受賞できない。革新的な技術、優れた品質や危機管理、競争力のあるコスト解決法などが評価されての受賞となる。
<br/><br/>

受賞した日本企業は三井化学、アルプス電気、ファナック、富士通テン、ヒロテックアメリカ、大岡技研の6社。
<br/><br/>

三井化学は自動車のバンパーや内装に使用されるポリプロピレン自動車材事業をグローバルに展開しており、前年に続く2度目の受賞となった。アルプス電気は車載用電子部品やモジュール、ユニット製品を供給しており、3年連続での受賞。富士通テンはインフォメーション＆エンターテインメントシステムなどを提供し、5度目の受賞となった。
<br/><br/>

ファナックは産業用ロボや工作機械用の数値制御装置メーカー。ヒロテックは自動車部品メーカーで、ヒロテックアメリカでは車体用の冶具装置などを生産している。大岡技研は精密鍛造歯車のパイオニア企業で、変速機の歯車などを製造している。
<br/><br/>

ここで受賞した6社はもちろんのこと、確かな技術を持つ日本の企業のさらなる活躍に期待したい。



</p>


<!-- nodisplay2 start -->
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<li><a href="http://media.gm.com/media/jp/ja/gm/news.detail.html/content/Pages/news/jp/ja/2014/Mar/0318_GMJ.html" target="_blank">GM、「2013年GMサプライヤー・オブ・ザ・イヤー」を発表</a>（ゼネラルモータース）</li>
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</div>

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<!-- nodisplay start --><p>GMサプライヤー・オブ・ザ・イヤーは、前年（2012年）は日本企業が11社選出されていたが、今年は半数近くに減少している</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>アルプス電気は3年連続で受賞。2013年における新規車種立ち上げへの安定した製品供給や技術提案が高く評価された</p><!-- nodisplay end -->
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