セダンが不人気になった理由【家村浩明編】 【賢人が斬る！】

ヒップポイントの高いワゴンRの登場で
その後のカーライフが大きく変わったから

家村 浩明さん●ライター

中古車のセダンが安いのはなぜ? 本誌のHくんが、こんな質問をしてきた。「そりゃ、買う人が少ないから。ギョーカイ は、そういうとこ敏感だから！」。再びHくん、「エ、何で少ないんですかぁ？」。おお、セダンに乗るキミにはわからない か!?　それはね、90年代半ば以降、日本では最初に乗る（買う）車が、ワゴンRタイプになったから。
前席が、地上から測って、どのくらいの高さにあるか。開発用語でこれを「ヒップポイント」（HP）というが、ワゴンRはこ れが620㎜。ソファでなくダイニングのチェアがこれに近いといわれるが、そういう高めの椅子にスッと収まって、高い天井 でゆったりする。これが“ワゴンR体験”だ。
車に乗るとは、こういうこと。これをカラダで知ってしまった人は、もう、それより低いHPの車には乗らなくなる 。HPにおいて、人は「低→高」であればスンナリと乗り替えられるが、逆はダメ。これはフィジカルな“定理”で、だから のミニバンブームなのである。

したがって、HPが低い、例えばセダンは、上記のような体験をした人にとっては、もうモンダイ外。選択の対象に入ってこ ない。だから、中古車は安価なのだ。
そしてここでも「さすがのトヨタ」である。ヴィッツ、プリウス、ラウムなどに始まって、トヨタはワゴンR
ほどではないが、しかしHP600㎜前後という「乗用車」を、90年代半ばからずっと提案し続けてきた。そして今、ブレイ ドもオーリスも、そして何とセダンのクラウンマジェスタまで、そのHPは580㎜になっている。ただ、これだけ安いのなら、 かつてのセダンを知る者としては、低いHPを承知で、中古車のセダンを買ってもいいと思う。そう、例えば3世代前くらいの クラウンとか！