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今、アナタの思うスーパーカーの条件【森口将之編】 【賢人が斬る！】

カテゴリー: トレンド

タグ:

2007/11/14

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■今回のお題■

－今、アナタの思うスーパーカーの条件－

マルチパフォーマンススーパーカーというフレーズで登場した日産GT-R
スーパーカーという言葉は70年代後半にフェラーリやランボルギーニなどの
ハイパフォーマンスカーに対して使われていた
今、スーパーカーという言葉が当てはまる車とはどんな車なのかをライター2人に聞いてみました

日本を代表するスーパーカーは
8輪電気自動車のエリーカ

森口将之さん●モータージャーナリスト

●もりぐち まさゆき
車雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身
フランス車に特に強いライター

ロールスロイスのファントム ドロップヘッドクーペにきのう乗った。ホロのカバーが木目張りで、ボンネットはスティール地肌を見せ、ドアが前開きで、5000万円以 上するアレだ。もう、なにからなにまで異次元。試乗を終えたらスタッフから「顔コワ バッテますよ」と言われてしまった。
業界歴20年以上の人間の平常心を、いとも簡単に失わせてしまう。これをスーパーカーと言わずしてなんと言えばいいのか? 今までのスーパーカーは、「スピードの芸術品」だった。速いだけ、カッコいいだけじゃダメ。デザインにしてもメカにしても、アートでありドリームであることが必須条件。でもそれだけじゃ、今後は「ナウい」や「フィーバー」と同じ運命をたどると思う。現実に一部じゃそういう扱いを受けている。つまり死語の世界に向かいつつある。

もうスピードだけにこだわる時代じゃない。ロールスのドロップヘッドみたいにとびきりラグジィなのとか、リッター100㎞走るウルトラエコなのとか、それ以外の夢を追い求めた車も、スーパーカーと呼ぶべきでしょう。でもコストだけは全然追求しなくてよし。価格を度外視して超絶性能を実現するのがスーパーなわけだから。 そういう意味でいくと、前回のモーターショーに展示されたエリーカ、慶応大学が開発した400km/h近く出る8輪電気自動車こそが、いまの日本を代表するスーパーカーだと思う。希望価格が3000万円というんだから。それに比べて今回の「ジャパニーズスーパーカー」は…。ハードには見るべき点も多いけど、自分からスーパーカーと公言するのはイカンでしょ。それに代わる新しい言葉を与え、ユーザーが「いやこれはスーパーカーだ！」と否定するところから、ストーリーがスタートするんじゃないだろうか。

【ロールスロイス ファントム ドロップヘッドクーペのカタログを見る】

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今、アナタの思うスーパーカーの条件【森口将之編】 【賢人が斬る！】/旬ネタ

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マルチパフォーマンススーパーカーというフレーズで登場した日産GT-R<br />
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今、スーパーカーという言葉が当てはまる車とはどんな車なのかをライター2人に聞いてみました
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森口将之さん●モータージャーナリスト<br />
<div class="font10">●もりぐち まさゆき<br />
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上するアレだ。もう、なにからなにまで異次元。試乗を終えたらスタッフから「顔コワ
バッテますよ」と言われてしまった。
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業界歴20年以上の人間の平常心を、いとも簡単に失わせてしまう。これをスーパーカーと言わずしてなんと言えばいいのか?
今までのスーパーカーは、「スピードの芸術品」だった。速いだけ、カッコいいだけじゃダメ。デザインにしてもメカにしても、アートでありドリームであることが必須条件。でもそれだけじゃ、今後は「ナウい」や「フィーバー」と同じ運命をたどると思う。現実に一部じゃそういう扱いを受けている。つまり死語の世界に向かいつつある。
<br />
<br clear="both" />
もうスピードだけにこだわる時代じゃない。ロールスのドロップヘッドみたいにとびきりラグジィなのとか、リッター100㎞走るウルトラエコなのとか、それ以外の夢を追い求めた車も、スーパーカーと呼ぶべきでしょう。でもコストだけは全然追求しなくてよし。価格を度外視して超絶性能を実現するのがスーパーなわけだから。
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<br />
<strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=RR_S013_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【ロールスロイス ファントム ドロップヘッドクーペのカタログを見る】</a></strong>

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 <h3>－今、アナタの思うスーパーカーの条件－</h3>
マルチパフォーマンススーパーカーというフレーズで登場した日産GT-R<br />
スーパーカーという言葉は70年代後半にフェラーリやランボルギーニなどの<br />
ハイパフォーマンスカーに対して使われていた<br /> 
今、スーパーカーという言葉が当てはまる車とはどんな車なのかをライター2人に聞いてみました
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2328/23_a_moriguchi.jpg" alt="森口 将之" width="108" height="150" border="0" class="left-side" />
<h4>日本を代表するスーパーカーは<br />8輪電気自動車のエリーカ</h4>
森口将之さん●モータージャーナリスト<br />
<div class="font10">●もりぐち まさゆき<br />
車雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身<br />
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<br clear="both" />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2328/23_a_01.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2328/thum-23_a_01.jpg" width="300" height="229" border="0" align="right" alt="ファントム ドロップヘッドクーペ 木目張りホロカバー" class="left-side"/>
</a>ロールスロイスのファントム ドロップヘッドクーペにきのう乗った。ホロのカバーが木目張りで、ボンネットはスティール地肌を見せ、ドアが前開きで、5000万円以
上するアレだ。もう、なにからなにまで異次元。試乗を終えたらスタッフから「顔コワ
バッテますよ」と言われてしまった。
<br />
業界歴20年以上の人間の平常心を、いとも簡単に失わせてしまう。これをスーパーカーと言わずしてなんと言えばいいのか?
今までのスーパーカーは、「スピードの芸術品」だった。速いだけ、カッコいいだけじゃダメ。デザインにしてもメカにしても、アートでありドリームであることが必須条件。でもそれだけじゃ、今後は「ナウい」や「フィーバー」と同じ運命をたどると思う。現実に一部じゃそういう扱いを受けている。つまり死語の世界に向かいつつある。
<br />
<br clear="both" />
もうスピードだけにこだわる時代じゃない。ロールスのドロップヘッドみたいにとびきりラグジィなのとか、リッター100㎞走るウルトラエコなのとか、それ以外の夢を追い求めた車も、スーパーカーと呼ぶべきでしょう。でもコストだけは全然追求しなくてよし。価格を度外視して超絶性能を実現するのがスーパーなわけだから。
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2328/23_a_02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2328/thum-23_a_02.jpg" width="300" height="229" border="0" alt="ファントム ドロップヘッドクーペ フロント" class="left-side"/>
</a>そういう意味でいくと、前回のモーターショーに展示されたエリーカ、慶応大学が開発した400km/h近く出る8輪電気自動車こそが、いまの日本を代表するスーパーカーだと思う。希望価格が3000万円というんだから。それに比べて今回の「ジャパニーズスーパーカー」は…。ハードには見るべき点も多いけど、自分からスーパーカーと公言するのはイカンでしょ。それに代わる新しい言葉を与え、ユーザーが「いやこれはスーパーカーだ！」と否定するところから、ストーリーがスタートするんじゃないだろうか。
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<br />
<strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=RR_S013_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【ロールスロイス ファントム ドロップヘッドクーペのカタログを見る】</a></strong>

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 <div class="box1">
 <span class="font-lightblue"><strong>■今回のお題■</strong></span>
 <h3>－キープコンセプトをどう思いますか－</h3>
ホンダフィットを筆頭に今年注目を集めたのが<br />
ヴォクシー／ノア、エクストレイルなど人気モデルのFMC<br /> 
いずれも先代モデルと見た目が大きく変わらないキープコンセプトの手法が多く採用されている<br />
このトレンドについて評論家2人に聞いてみた
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2429/18matsusita.jpg" alt="松下宏" width="108" height="150" border="0" class="left-side" />
<h4>キープコンセプトの車は、支持してくれる<br />ユーザーを見失ってしまい失敗することが多い</h4>
松下 宏さん●自動車評論家<br />
<div class="font10">●まつした ひろし<br />
中古車相場に精通し、購入ガイドやローン・保険など<br />
車に関するお金や経済情報にも詳しいライター</div>
<br clear="both" />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2429/22_wagonr.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2429/thum-22_wagonr.jpg" width="300" height="229" border="0" align="right" alt="ワゴンR" class="left-side"/>
</a>昔から、大ヒットした車の次のモデルは従来型を受け継いだキープコンセプトの車として作られることが多い。その中には3代続けたミラや、ワゴンR、クラウンなどのようにヒットを続ける車もあるにはあるが、全体としては前のモデルを上回るような売れ行きにならないのが普通で、むしろ完全な失敗モデルになってしまうことのほうが多い。大昔のコロナがそうだったし、かつてプレリュードやシルビアなどは失敗の典型例だ。
<br />
失敗例のほうが多いくらいだというのにキープコンセプトの車が作られるのは、一つにはプラットフォームをキャリーオーバーすることによる車作りへの制約もあるが、前のモデルがヒットすればするほど、次のモデルでは冒険がしにくくなる。
<br />
コンセプトを大きく変えることで前のモデルを買ってくれたたくさんのユーザーを切り捨てることは、そう簡単にできることではない。たくさんのユーザーを切り捨てたうえでさらにたくさんの車を売ろうとしてもそう簡単にできることではないからだ。
<br />

<br clear="both" />
でも、前の車を買ったユーザーが、数年後も同じコンセプトの車を求めているかといえば、必ずしもそうではない。
<br />
また前のユーザーより5歳ほど年下のユーザーが5年ほど先輩のユーザーと同じ志向をもつかといえばやはりそうではない。なので、キープコンセプトの車は、支持してくれるユーザーを見失って失敗することが多いのだ。
<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2429/22_crown.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2429/thum-22_crown.jpg" width="300" height="229" border="0" alt="クラウン" class="left-side"/>
</a>新コンセプトの車を作れば必ず成功するというものではないし、むしろ失敗のリスクが大きいが、ヒットモデルのコンセプトを大きく乗り越えた車作りをしないことには、前のモデルを上回るヒットは期待できない。車作りがいろいろな制約を受ける中で、守りに入る気持ちはよくわかるが、大きく踏み出して冒険した車作りに期待したい。
</div>
</div>
<br clear="both" />
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                            [description] =>   ■今回のお題■ －今、アナタの思うスーパーカーの条件－ マルチパフォーマンススーパーカーというフレーズ
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 <div class="box1">
 <span class="font-lightblue"><strong>■今回のお題■</strong></span>
 <h3>－今、アナタの思うスーパーカーの条件－</h3>
マルチパフォーマンススーパーカーというフレーズで登場した日産GT-R
<br />
スーパーカーという言葉は70年代後半にフェラーリやランボルギーニなどの
<br /> 
ハイパフォーマンスカーに対して使われていた
<br />
今、スーパーカーという言葉が当てはまる車とはどんな車なのかをライター2人に聞いてみました
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2405/23_mihori.jpg" alt="御堀 直嗣" width="108" height="150" border="0" class="left-side" />
<h4>加速性能や速さという20世紀のスーパーカーの
<br />
価値観を打ち破ってこそ今を代表する車になる</h4>
御堀 直嗣さん●フリーランスライター<br />
<div class="font10">●みほり なおつぐ<br />
フォーミュラレースに参戦経験があるフリーライター<br />
著書には燃料電池車や電気自動車に関するものが多くメカに強い</div>
<br clear="both" />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2405/23_b_01.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2405/thum-23_b_01.jpg" width="300" height="229" border="0" align="right" alt="ランボルギーニ レヴェントン" class="left-side"/>

</a>スーパーカー！とは、いい言葉だ。飛び切り上等な、超高性能自動車だ。30年も前の日本のスーパーカーブームがいまだに人々の記憶に残るのも、スーパーカーのもつ特別な世界が強烈な印象として心に焼きついているからだろう。
<br />
しかしスーパーカーが、いかなる車であるかという定義は必ずしも定かではない。その人、一人ひとりにとって飛び切り上等で、超高性能な車であると実感できる一台であることが大切だ。そしてこれまでは、最高速度が高いとか、加速が猛烈とか、格好がいいといった条件を満たせば、スーパーカーというに恥ずかしくない一台であった。
<br />
だが今日は難しい。例えばレクサス600hはハイブリッドカーの高級セダンだが、目にも鮮やかな加速性能である。ヨーロッパでは、ディーゼルターボエンジンを積んだ高級車が俊足を誇る。加速性能や速さが、必ずしもスーパーカーを決定づける条件とはならなくなりつつあるといえるだろう。
<br />
<br clear="both" />
21世紀の今日、ただ速く格好いいだけでは、周りの目が「アイツ、世間からズレている」と見るかもしれない。それほど車の置かれた立場は厳しい。
<br />
今年の東京モーターショーには数々の環境適合車が出展された。そして21世紀にスーパーカーが存続するための条件とは、燃費が良く、排ガスも極めてクリーンであり、安全に対する配慮と先進性があることが、速さや加速の良さに加えて必要になるだろう。
<br />


<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2405/23_b_02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_2405/thum-23_b_02.jpg" width="300" height="229" border="0" alt="レクサス LSハイブリッド 600h" class="left-side"/>
</a>いつまでも20世紀の価値観の延長でいると、スーパーカーの名に恥じる結果になってしまいかねない。それでも、やはり見た目に魅惑的なデザインであり、運転の醍醐味を味わわせてくれなければ、スーパーカーとは呼ばれない。21世紀のスーパーカーはなかなか大変だ。

<br clear="all">

<div class="link-box">
	<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&amp;CAR=LE_S006" target="_blank" class="cs-used">【レクサス LSハイブリッド 600hを探す】</a>
<br />
	<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110900&amp;AP=LE_S006_F001" target="_blank" class="cs-souba">【レクサス LSハイブリッド 600hの相場情報を見る】</a>
<br />
	<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=110711&amp;AP=LE_S006_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【レクサス LSハイブリッド 600hのカタログを見る】</a>
</div>

</div>





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