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BMW アクティブハイブリッド 7シリーズ【北京モーターショー2010】
BMW アクティブハイブリッド 7シリーズ【北京モーターショー2010】
2010/04/27
日本での予約も開始されているハイクラス・ハイブリッド
日本でも2009年10月29日からの予約が始まっている7シリーズのハイブリッドモデルが、北京でもお披露目された。エンジンは、449ps/66.3kg-mの4.4L V型8気筒ターボ。これに20ps/16.3kg-mの電気モーターが組み合わされる。搭載されるミッションは8速ATで、リチウムイオンバッテリーを使用する。
システム全体の最高出力は465ps、最大トルクは71.4kg-m。従来の7シリーズに比べて最高出力は14%、最大トルクは17%向上。0-100km/h加速4.9秒というパフォーマンスを誇りながらも、約15%の燃料消費率の向上とCO2排出量の削減を達成する。
また、BMWのAT車としては初めての採用となる、アイドリング・ストップ機能“ハイブリッド・スタート/ストップ機能”を搭載。この機能により、アイドリング中にエンジンが自動的に停止し、無駄な燃料消費が抑えられる。
ちなみに、日本での納車は2010年の初夏が予定されている。
■SPECFICATIONS
・全長×全幅×全高：5212×1902×1492mm ・エンジン種類：V型8気筒DOHC ・総排気量：4,395cc
・最高出力：- ・最大トルク：-
・トランスミッション：8AT ・駆動方式：- ・車両重量：2,145kg
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<h2 class="blue">日本での予約も開始されているハイクラス・ハイブリッド</h2>
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日本でも2009年10月29日からの予約が始まっている7シリーズのハイブリッドモデルが、北京でもお披露目された。エンジンは、449ps/66.3kg-mの4.4L V型8気筒ターボ。これに20ps/16.3kg-mの電気モーターが組み合わされる。搭載されるミッションは8速ATで、リチウムイオンバッテリーを使用する。<!-- short sentence end --><br />
<br />
システム全体の最高出力は465ps、最大トルクは71.4kg-m。従来の7シリーズに比べて最高出力は14%、最大トルクは17%向上。0-100km/h加速4.9秒というパフォーマンスを誇りながらも、約15%の燃料消費率の向上とCO2排出量の削減を達成する。<br />
<br />
また、BMWのAT車としては初めての採用となる、アイドリング・ストップ機能“ハイブリッド・スタート/ストップ機能”を搭載。この機能により、アイドリング中にエンジンが自動的に停止し、無駄な燃料消費が抑えられる。<br /><br />
ちなみに、日本での納車は2010年の初夏が予定されている。</p>
<p class="fsize12 mb30">
<b>■SPECFICATIONS</b><br />
・全長×全幅×全高：5212×1902×1492mm ・エンジン種類：V型8気筒DOHC ・総排気量：4,395cc<br />
・最高出力：- ・最大トルク：-<br />
・トランスミッション：8AT ・駆動方式：- ・車両重量：2,145kg</p>
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<h2 class="blue">日本での予約も開始されているハイクラス・ハイブリッド</h2>
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<!-- short sentence start -->
日本でも2009年10月29日からの予約が始まっている7シリーズのハイブリッドモデルが、北京でもお披露目された。エンジンは、449ps/66.3kg-mの4.4L V型8気筒ターボ。これに20ps/16.3kg-mの電気モーターが組み合わされる。搭載されるミッションは8速ATで、リチウムイオンバッテリーを使用する。<!-- short sentence end --><br />
<br />
システム全体の最高出力は465ps、最大トルクは71.4kg-m。従来の7シリーズに比べて最高出力は14%、最大トルクは17%向上。0-100km/h加速4.9秒というパフォーマンスを誇りながらも、約15%の燃料消費率の向上とCO2排出量の削減を達成する。<br />
<br />
また、BMWのAT車としては初めての採用となる、アイドリング・ストップ機能“ハイブリッド・スタート/ストップ機能”を搭載。この機能により、アイドリング中にエンジンが自動的に停止し、無駄な燃料消費が抑えられる。<br /><br />
ちなみに、日本での納車は2010年の初夏が予定されている。</p>
<p class="fsize12 mb30">
<b>■SPECFICATIONS</b><br />
・全長×全幅×全高：5212×1902×1492mm ・エンジン種類：V型8気筒DOHC ・総排気量：4,395cc<br />
・最高出力：- ・最大トルク：-<br />
・トランスミッション：8AT ・駆動方式：- ・車両重量：2,145kg</p>
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<h2 class="blue">往年の名車「300SL」を彷彿とさせるデザイン</h2>
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2009年のフランクフルトショーで一番の注目を集めたM・ベンツ AMG SLSクラス。ガルウィングドアやワイドラジエーターグリル、前輪後方に設けられたサイドエアベントが往年の名車「300SL」を彷彿とさせる。<!-- short sentence end --><br />
<br />
アルミニウム・スペースフレーム方式ボディを骨格構造に用いた1620kgのボディには、6.3LのV8 AMGエンジンが搭載され、最高出力は571ps/6800rpm、最大トルクは650Nm/4750rpmを発生させる。パワーウェイトレシオはわずか2.84kg/psをマーク。<br /><br />
パワーウェイトレシオに寄与する軽量ボディは、高い剛性を実現するアルミニウム･スペースフレームボディ構造を採用。高度なボディ設計により、M･ベンツの厳格な規準を満たす衝突安全性を実現している。<br /><br />
また、スポーティなキャラクターを誇示しつつ燃費性能は13.2Lで100kmの走行を誇る。
</p>
<p class="fsize12 mb30">
<b>■SPECFICATIONS</b><br />
・全長×全幅×全高：4638×1939×1262mm ・エンジン種類：V型8気筒DOHC ・総排気量：6,208cc<br />
・最高出力：420kW[571ps]/6,800rpm ・最大トルク：650Nm/4,750rpm<br />
・トランスミッション：AMGスピードシフトDCT 7速スポーツトランスミッション ・駆動方式：－ ・車両重量：1,620kg</p>
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<h2 class="blue">“生粋”ベントレーの新型フラッグシップモデル</h2>
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<p class="gborder">
<!-- short sentence start -->
ベントレーが6度の優勝を遂げたル・マン24時間レース。その会場であるフランスのサルテ・サーキットにある有名なコーナー“ミュルザンヌ”にちなんだ名前が付けられたベントレーの新型フラッグシップモデルだ。現在はVW傘下であるベントレーだが、この車は生産もイギリス国内で行われるという生粋のベントレーとなる。<!-- short sentence end --><br /><br />
伝統的なデザインに現代的なラインを織り交ぜたという伸びやかなフォルムのミュルザンヌ。外観のデザインは50年代のベントレーSタイプのインスパイアを色濃く受け、中央の大型グリルと丸目2眼ライトがフロントの特徴になっている。足元を飾るホイールは標準で20インチ、オプションで21インチが用意される。<br /><br />
内装には、ウッドパネルがウエストラインを取り囲む「リング・オブ・ウッド」というデザインが与えられている。これはフレームがインテリアという絵画を包みこむ額縁というコンセプトだという。ちなみに、この内装の作り込みには170時間を要するそうだ。<br /><br />
心臓部には6.75LのV8 OHVツインターボエンジンが搭載され、パドルシフト付き8ATを介して後輪を駆動する。またこのV8は気筒休止システムが採用されている。最高出力は512ps、最大トルクはなんと1020Nmにもなる。
</p>
<p class="fsize12 mb30">
<b>■SPECFICATIONS</b><br />
・全長×全幅×全高：5575×1926×1521mm ・エンジン種類：V8ツインターボ ・総排気量：6,750cc<br />
・最高出力：377kW（512ps）/4,200rpm ・最大トルク：1020N・m/1750rpm<br />
・トランスミッション：8AT ・駆動方式：FR ・車両重量：2,145kg</p>
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生粋のスバリスト・マリオ高野がオススメ！ 4代目レガシィシリーズは、SUBARUの異常な執着心が見える狙い目お買い得モデルだ
