独自の低重心、優れた重量配分はそのままにハイブリッド化

スバル初のハイブリッドシステムは、スバルらしい「Fun to Driveを実感できるハイブリッド」を目指して開発された。モーターをエンジンのアシストとして効果的に用いることで、楽しい走りとJC08モード20.0km/Lの低燃費を両立した。

低い重心高、優れた重量配分が特徴であるスバル独自の「シンメトリカルAWDレイアウト」を生かしつつモーターやバッテリーを配置することで、高い運動性能が実現されている。

エンジンは、摩擦抵抗を徹底的に低減したハイブリッド専用ユニットを採用している。リニアトロニックCVTをベースにしたトランスミッションは、ハイブリッド用の駆動モーターと一体化された専用品。これによりエンジン走行時やハイブリッド走行時はもちろん、低速域でのEV走行時でも4WD走行が可能だ。

また、バッテリーなどの重量部品をラゲージの下に集中配置することで、車両の前後左右の重量配分や重心高はノーマルのXV 2L車と変わらないレベルとなっている。

ハイブリッド専用の内外装も与えられる

エクステリアは、ノーマルモデルのスポーティさにハイブリッドの先進性を加えたデザインとなった。ヘッドランプは、ポジションランプにクリアブルーのインナーレンズとホワイトバルブを採用している。さらに、空力性能に優れた新デザインのアルミホイールが与えられ、ボディカラーもハイブリッド専用色の「プラズマグリーンパール」が加わっている。

インテリアは、シルバーとブラックのツートンカラーとなり質感が向上。トップグレードにふさわしいデザインとなった。また、ハイブリッドらしい先進性や立体感を感じさせる専用ブルーメーターも与えられている。

シャーシは細部まで作りこまれ、前後サスペンションにフリクションコントロールダンパーを採用し、遮音材と吸音材を追加することで、乗り心地や静粛性が強化されている。また、大型のフロアアンダーカバーを採用し、空力性能も向上している。

装備の違いによる3モデルを用意

グレードは装備の違いによる3種類が用意された。パワートレインは、前述のハイブリッド専用2Lエンジン＋CVTの1種類。最上級モデルはスバル独自の運転支援システム「EyeSight（ver.2）」を標準装備。「全車速追従機能付きクルーズコントロール」作動時に、EV走行を最大限活用して燃費を向上させるハイブリッド専用のシステムだ。

価格は、エントリーモデルの「ハイブリッド 2.0i」が249万9000円、最上級モデルの「ハイブリッド 2.0i-L EyeSight」が278万2500円となる。

シルバーとブラックで構成されるインテリア。専用のブルーライトメーターなどでハイブリッドらしさも演出されている

XVシリーズのフラッグシップらしい質感の室内。専用に作りこまれたシャーシと遮音材と吸音材の追加で静粛性も向上している

バッテリーなどの重量がかさむハイブリッドシステムをラゲージ周辺に集中配置することで重量バランスも最適化