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ホンダ オデッセイ 【フルモデルチェンジ】

カテゴリー: ホンダの新型車

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2008/10/16

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運転する楽しさや使い勝手の良さに磨きをかけ
ミニバンというクラスの枠を越えたモデル

↑薄型でシャープな形状のヘッドライトや一体感を持たせたフロントマスクなど、ミニバンとしての機能性を犠牲にすることなくスポーティなフォルムが実現されている

• コンセプト｜
• バリエーション｜
• 内外装｜
• SPECIFICATIONS

コンセプト
走りと広い居住空間を両立
安全装備の充実度も高い

低重心が生み出すセダンのような走りとミニバンならではの機能性が兼ね備わったモデル、オデッセイにフルモデルチェンジが施され、4代目へと進化を遂げた。
この新型は「感性クオリティ」が追求され、低重心シャーシや軽量＆高剛性ボディの採用により、先代モデルを上回る走りの性能を実現。しかも低全高ながら7人が快適に乗車できるゆとりの居住空間も兼ね備えられている。さらにフロントピラーのスリム化や着座位置のV字状配置など、全席で心地よさと爽快感が感じられる車が目指された。
また、車速／車間制御機能(ACC)や車線維持支援機能(LKAS)、歩行者傷害軽減ボディ、サイドカーテンエアバッグなどの安全装備の充実も図られている。

バリエーション
2.4L直4＋CVTの組み合わせにより
力強い走りと低燃費を両立

新型オデッセイのグレードは「M」「L」「Li」にスポーティな「アブソルート」を加えた4種類。全モデルにFFと4WDが設定され、搭載されるエンジンはi-VTECが備わった2.4L直4DOHC。通常モデルはレギュラー仕様で最高出力173ps、最大トルク22.6kg-mを発揮するが、アブソルートのみプレミアム仕様となり、最高出力206ps（＋33ps）、最大トルク23.7kg-m（＋1.1kg-m）となっている。組み合わされるミッションは、通常モデルのFFにCVT、4WDとアブソルートは5ATで、アブソルートにはパドルシフトが備わる。
もちろん燃費性能にも優れ、M・L・Liの2WDで10・15モード燃費はクラストップの13.2km/L。平成22年度燃費基準＋25％が達成され、平成17年排出ガス基準75％低減レベルの認定も取得している。
ボディカラーは全6色で、組み合わされる内装色は、通常モデルが3色、アブソルートは2色。価格はM（FF）の259万円からLi（4WD）の361万円まで。アブソルートはFFが289万円、4WDが314万円だ。

内外装
低全高を感じさせない広い室内
多彩なシートアレンジは簡便性も高い

先代ゆずりのワンモーションフォルムを基本に、一体感を持たせたフロントマスクや傾斜が強められたテールゲート、ワイドなリアビューにより、従来のミニバンとは一線を画すフォルムが実現。そのアグレッシブな外観に負けずインテリアも鳥が翼を広げたような造形で、先進性を強調しつつ機能性も高い。
シートは2列目に左右席と中央席のシートバックをそれぞれ倒せる3分割可倒式が採用されたり、3列目は床下にフラットに格納できるなど、多彩なシートアレンジが可能。また、操作もワンアクションで行うことができる。ラゲージスペースは7名乗車時で259L、5名乗車時で708Lと広く、テールゲート開口下部の幅が広げられ、荷物の積み降ろしもしやすくなった。また、22Lの容量を持ったラゲージルームアンダーボックスが備わるなど、利便性も十分。
装備面では、エンジンやCVT、エアコンを協調制御することで低燃費走行を支援するECONモードや、4つのカメラで車の全周囲映像を表示し、駐車を支援してくれるマルチビューカメラシステムなどが魅力だ。

POINT

1走る＆所有する歓びを深めた
スポーティなアブソルートを設定

2直感操作が突き詰められた
爽快かつ機能的なインパネ

3ホールド性に優れたフロントシート
運転席8ウェイパワーシートも設定

4低くフラットなラゲージルーム
容量は5名乗車時で708Lを確保

SPECIFICATIONS

グレード	M	L	Li	アブソルート
駆動方式	2WD(FF)
トランスミッション	CVT			5AT
全長×全幅×全高(mm)	4800×1800×1545
ホイールベース(mm)	2830
車両重量(kg)	1600	1620	1630
乗車定員(人)	7
エンジン種類	直4DOHC
総排気量(cc)	2354
最高出力[ｋＷ(ps)rpm]	127（173）/6000			151（206）/7000
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]	222（22.6）/4300			232（23.7）/4300
10･15モード燃費(km/L)	13.2			11.4
ガソリン種類／容量(L)	レギュラー／60			プレミアム／60
車両本体価格(万円)	259.0	291.0	338.0	289.0

■発表日：平成20年10月16日　■取り扱い：ホンダカーズ

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ホンダ オデッセイ 【フルモデルチェンジ】/新型車速報・新車情報

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また、車速／車間制御機能(ACC)や車線維持支援機能(LKAS)、歩行者傷害軽減ボディ、サイドカーテンエアバッグなどの安全装備の充実も図られている。

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新型オデッセイのグレードは「M」「L」「Li」にスポーティな「アブソルート」を加えた4種類。全モデルにFFと4WDが設定され、搭載されるエンジンはi-VTECが備わった2.4L直4DOHC。通常モデルはレギュラー仕様で最高出力173ps、最大トルク22.6kg-mを発揮するが、アブソルートのみプレミアム仕様となり、最高出力206ps（＋33ps）、最大トルク23.7kg-m（＋1.1kg-m）となっている。組み合わされるミッションは、通常モデルのFFにCVT、4WDとアブソルートは5ATで、アブソルートにはパドルシフトが備わる。<br />
もちろん燃費性能にも優れ、M・L・Liの2WDで10・15モード燃費はクラストップの13.2km/L。平成22年度燃費基準＋25％が達成され、平成17年排出ガス基準75％低減レベルの認定も取得している。<br />
ボディカラーは全6色で、組み合わされる内装色は、通常モデルが3色、アブソルートは2色。価格はM（FF）の259万円からLi（4WD）の361万円まで。アブソルートはFFが289万円、4WDが314万円だ。

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<h4><span>内外装</span><br />低全高を感じさせない広い室内<br />多彩なシートアレンジは簡便性も高い</h4>
先代ゆずりのワンモーションフォルムを基本に、一体感を持たせたフロントマスクや傾斜が強められたテールゲート、ワイドなリアビューにより、従来のミニバンとは一線を画すフォルムが実現。そのアグレッシブな外観に負けずインテリアも鳥が翼を広げたような造形で、先進性を強調しつつ機能性も高い。<br />
シートは2列目に左右席と中央席のシートバックをそれぞれ倒せる3分割可倒式が採用されたり、3列目は床下にフラットに格納できるなど、多彩なシートアレンジが可能。また、操作もワンアクションで行うことができる。ラゲージスペースは7名乗車時で259L、5名乗車時で708Lと広く、テールゲート開口下部の幅が広げられ、荷物の積み降ろしもしやすくなった。また、22Lの容量を持ったラゲージルームアンダーボックスが備わるなど、利便性も十分。<br />
装備面では、エンジンやCVT、エアコンを協調制御することで低燃費走行を支援するECONモードや、4つのカメラで車の全周囲映像を表示し、駐車を支援してくれるマルチビューカメラシステムなどが魅力だ。</div>

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<h5>POINT</h5>
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<h6><span>4</span>低くフラットなラゲージルーム<br />容量は5名乗車時で708Lを確保</h6>
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8324/thum-HO_ODYSSEY_1.jpg" width="400" height="300" alt="ホンダ オデッセイ｜ニューモデル速報" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</a>
<div class="img-desc">↑薄型でシャープな形状のヘッドライトや一体感を持たせたフロントマスクなど、ミニバンとしての機能性を犠牲にすることなくスポーティなフォルムが実現されている</div>
<div class="box1">
<ul>
<li><a href="#01">コンセプト</a>｜</li>
<li><a href="#02">バリエーション</a>｜</li>
<li><a href="#03">内外装</a>｜</li>
<li><a href="#04">SPECIFICATIONS</a></li>
</ul>
</div> 
<a name="01" id="01"></a>
<h4><span>コンセプト</span><br />走りと広い居住空間を両立<br />安全装備の充実度も高い</h4>
<!-- short sentence start -->低重心が生み出すセダンのような走りとミニバンならではの機能性が兼ね備わったモデル、オデッセイにフルモデルチェンジが施され、4代目へと進化を遂げた。<!-- short sentence end --><br />
この新型は「感性クオリティ」が追求され、低重心シャーシや軽量＆高剛性ボディの採用により、先代モデルを上回る走りの性能を実現。しかも低全高ながら7人が快適に乗車できるゆとりの居住空間も兼ね備えられている。さらにフロントピラーのスリム化や着座位置のV字状配置など、全席で心地よさと爽快感が感じられる車が目指された。<br />
また、車速／車間制御機能(ACC)や車線維持支援機能(LKAS)、歩行者傷害軽減ボディ、サイドカーテンエアバッグなどの安全装備の充実も図られている。

<a name="02" id="02"></a>
<h4><span>バリエーション</span><br />2.4L直4＋CVTの組み合わせにより<br />力強い走りと低燃費を両立</h4>
新型オデッセイのグレードは「M」「L」「Li」にスポーティな「アブソルート」を加えた4種類。全モデルにFFと4WDが設定され、搭載されるエンジンはi-VTECが備わった2.4L直4DOHC。通常モデルはレギュラー仕様で最高出力173ps、最大トルク22.6kg-mを発揮するが、アブソルートのみプレミアム仕様となり、最高出力206ps（＋33ps）、最大トルク23.7kg-m（＋1.1kg-m）となっている。組み合わされるミッションは、通常モデルのFFにCVT、4WDとアブソルートは5ATで、アブソルートにはパドルシフトが備わる。<br />
もちろん燃費性能にも優れ、M・L・Liの2WDで10・15モード燃費はクラストップの13.2km/L。平成22年度燃費基準＋25％が達成され、平成17年排出ガス基準75％低減レベルの認定も取得している。<br />
ボディカラーは全6色で、組み合わされる内装色は、通常モデルが3色、アブソルートは2色。価格はM（FF）の259万円からLi（4WD）の361万円まで。アブソルートはFFが289万円、4WDが314万円だ。

<a name="03" id="03"></a>
<h4><span>内外装</span><br />低全高を感じさせない広い室内<br />多彩なシートアレンジは簡便性も高い</h4>
先代ゆずりのワンモーションフォルムを基本に、一体感を持たせたフロントマスクや傾斜が強められたテールゲート、ワイドなリアビューにより、従来のミニバンとは一線を画すフォルムが実現。そのアグレッシブな外観に負けずインテリアも鳥が翼を広げたような造形で、先進性を強調しつつ機能性も高い。<br />
シートは2列目に左右席と中央席のシートバックをそれぞれ倒せる3分割可倒式が採用されたり、3列目は床下にフラットに格納できるなど、多彩なシートアレンジが可能。また、操作もワンアクションで行うことができる。ラゲージスペースは7名乗車時で259L、5名乗車時で708Lと広く、テールゲート開口下部の幅が広げられ、荷物の積み降ろしもしやすくなった。また、22Lの容量を持ったラゲージルームアンダーボックスが備わるなど、利便性も十分。<br />
装備面では、エンジンやCVT、エアコンを協調制御することで低燃費走行を支援するECONモードや、4つのカメラで車の全周囲映像を表示し、駐車を支援してくれるマルチビューカメラシステムなどが魅力だ。</div>

<div class="col-right">
<h5>POINT</h5>
<h6><span>1</span>走る＆所有する歓びを深めた<br />スポーティなアブソルートを設定</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8324/HO_ODYSSEY_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8324/thum-HO_ODYSSEY_2.jpg" width="224" height="168" alt="ホンダ オデッセイ アブソルート リアスタイル｜ニューモデル速報" /></a>
<h6><span>2</span>直感操作が突き詰められた<br />爽快かつ機能的なインパネ</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8324/HO_ODYSSEY_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8324/thum-HO_ODYSSEY_3.jpg" width="224" height="168" alt="ホンダ オデッセイ インパネ｜ニューモデル速報" /></a>
<h6><span>3</span>ホールド性に優れたフロントシート<br />運転席8ウェイパワーシートも設定</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8324/HO_ODYSSEY_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8324/thum-HO_ODYSSEY_4.jpg" width="224" height="168" alt="ホンダ オデッセイ フロントシート｜ニューモデル速報" /></a>
<h6><span>4</span>低くフラットなラゲージルーム<br />容量は5名乗車時で708Lを確保</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8324/HO_ODYSSEY_6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8324/thum-HO_ODYSSEY_6.jpg" width="224" height="168" alt="ホンダ オデッセイ ラゲージ（2・3列目格納）｜ニューモデル速報" /></a>
</div>
<div class="spec">
<a name="04" id="04"></a>
<h4>SPECIFICATIONS</h4>
<table>
<tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>M</td>
<td>L</td>
<td>Li</td>
<td>アブソルート</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td colspan="4">2WD(FF)</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td colspan="3">CVT</td>
<td>5AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td colspan="4">4800×1800×1545</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td colspan="4">2830</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1600</td>
<td>1620</td>
<td colspan="2">1630</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td colspan="4">7</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td colspan="4">直4DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td colspan="4">2354</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td colspan="3">127（173）/6000</td>
<td>151（206）/7000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td colspan="3">222（22.6）/4300</td>
<td>232（23.7）/4300</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">10･15モード燃費(km/L)</td>
<td colspan="3">13.2</td>
<td>11.4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td colspan="3">レギュラー／60</td>
<td>プレミアム／60</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>259.0</td>
<td>291.0</td>
<td>338.0</td>
<td>289.0</td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="author">■発表日：平成20年10月16日　■取り扱い：ホンダカーズ</div>
</div>
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                            [description] => 外装のデザイン変更や装備類の充実など、シビック・シリーズにマイナーチェンジが実施
                            [keyword] => モノフォルム・デザイン,HDDインターナビ,スマートキーシステム,アルカンターラ
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                            [html_body] => <div class="col1-02">
<h3>
外装のデザイン変更や装備類の充実などが施された
</h3>
<div class="box1">
<div class="box2">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8030/HO_CIVIC_MC_a.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8030/thum-HO_CIVIC_MC_a.jpg" width="320" height="239" alt="ホンダ シビックセダン｜ニューモデル速報" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<div class="img-desc">↑ボディカラーは、写真のシビック(上)およびハイブリッド(下)が全6色。タイプRは全5色が用意されている</div>
</div>
<!-- short sentence start -->トルクフルな走りと低燃費、そして先進的なモノフォルム・デザインが人気のシビック・シリーズにマイナーチェンジが施された。<!-- short sentence end --><br />
<br />
今回のマイナーチェンジでは、まずシビックおよびハイブリッド共通の変更点として、新デザインのフロントグリルとフロントバンパーが採用され、精悍さとスポーティな印象が高められた。また、リアコンビネーションランプのデザインも変更され、内装には上質なファブリックシートが採用されている。<br />
ハイブリッドのみの変更点としては、HDDインターナビやスマートキーシステムなどを標準化することで最上級グレード、MXSTの装備が充実。また、MXには専用メーカーオプションとして、ハーフシェイド・フロントウインドウやアルカンターラ・インテリアなどが揃うスタイリッシュパッケージが新設定された。<br />
一方、シビックのみの変更点は、1.8GLと2.0GLにSパッケージが設定。上記のスタイリッシュパッケージに、アルミホイールやトランクスポイラーなどが加わった、スポーティな内容となっている。<br />
スポーツバージョンであるタイプRは、電動格納式リモコンドアミラー(ワンメイクレースベース車除く)が標準装備。リアコンビネーションランプも新デザインとなった。<br />
<br />
ボディカラーは、シビック、ハイブリッドともにアラバスターシルバー・メタリックを含む全6色が用意。タイプRは、クリアブラック・パール、プレミアムディープバイオレット・パール、プレミアムホワイト・パールの新色3色を含む全5色が設定されている。<br />
価格は、ハイブリッドのMXSTが27万3000円高の285万6000円。それ以外のモデルは、すべて据え置きとなっている。
</div>

<div class="spec">
<table>
<tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>1.8G</td>
<td>MXST</td>
<td>タイプR</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td td colspan="3" align="center">2WD(FF)</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td>5AT</td>
<td>CVT</td>
<td>6MT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>4535×1755×1440</td>
<td>4535×1750×1435</td>
<td>4540×1770×1430</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td td colspan="3" align="center">2700</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1240</td>
<td>1290</td>
<td>1270</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td td colspan="2" align="center">5</td>
<td>4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>直4SOHC</td>
<td>直4SOHC＋IMA</td>
<td>直4DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1799</td>
<td>1339</td>
<td>1998</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>103（140）/6300</td>
<td>69（94）/6000</td>
<td>165（225）/8000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>174（17.7）/4300</td>
<td>121（12.3）/4500</td>
<td>215（21.9）/6100</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">10･15モード燃費(km/L)</td>
<td>17.0</td>
<td>26.0</td>
<td>11.0</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td td colspan="2" align="center">レギュラー／50</td>
<td>プレミアム／50</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>197.4</td>
<td>285.6</td>
<td>283.5</td>
</tr>
</table>
</div>

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=HO_S020_F002" target="_blank" class="cs-used">ホンダ シビックセダンを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=HO_S020_F002" target="_blank" class="cs-souba">ホンダ シビックセダンの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=HO_S020_F002" target="_blank" class="cs-catalog">ホンダ シビックセダンのカタログを見る</a><br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=HO_S022_F002" target="_blank" class="cs-used">ホンダ シビックハイブリッドを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=HO_S022_F002" target="_blank" class="cs-souba">ホンダ シビックハイブリッドの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=HO_S022_F002
" target="_blank" class="cs-catalog">ホンダ シビックハイブリッドのカタログを見る</a><br />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=HO_S053_F003" target="_blank" class="cs-used">ホンダ シビックタイプRを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=HO_S053_F003" target="_blank" class="cs-souba">ホンダ シビックタイプRの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=HO_S053_F003" target="_blank" class="cs-catalog">ホンダ シビックタイプRのカタログを見る</a>
</div>

<div class="author">■発表日：平成20年9月4日　■取り扱い：ホンダカーズ</div>


</div>
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<h3>
多彩な収納やバックモニター付オーディオの採用など<br />
毎日の使いやすさにこだわった新型ライフ登場
</h3>
<div class="col-left">
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8500/thum-HO_LIFE_01.jpg" width="400" height="300" alt="ホンダ ライフ｜ニューモデル速報" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</a>
<div class="img-desc">
↑ボディタイプは標準車(写真右)と充実した装備が与えられたパステル(写真左)に加え、スポーティなディーバの3タイプが用意されている
</div>
<div class="box1">
<ul>
<li><a href="#01">コンセプト</a>｜</li>
<li><a href="#02">バリエーション</a>｜</li>
<li><a href="#03">内外装</a>｜</li>
<li><a href="#04">SPECIFICATIONS</a></li>
</ul>
</div> 

<a name="01" id="01"></a>
<h4>
<span>コンセプト</span><br />
デイリーユースにおける<br />使い勝手を主眼に置いて開発
</h4>
<!-- short sentence start -->ホンダの主力軽自動車であるライフにフルモデルチェンジが施された。この新型ライフは「サッと見える！」「パッと使える！」「ピューッと走れる！」の3つがキーワードで、デイリーユースにおける使い勝手の良さを主眼に置いて開発、基本性能の高い軽自動車が目指された。<!-- short sentence end --><br />
ボディタイプはハイトワゴンの1種のみだが、標準車の「C」「G」と、充実した装備の「パステル」、スポーティな「ディーバ」の3タイプが設定され、それぞれで装備類や内外装のデザインが異なる。つまりユーザーが自分の好みやカーライフに合わせて選択することができるようになっている。

<a name="02" id="02"></a>
<h4>
<span>バリエーション</span><br />
NA、ターボ2種類のエンジンに<br />4ATが組み合わされる
</h4>
新型ライフのグレードは、標準車の「C」「G」に「パステル」「パステル ターボ」「ディーバ」「ディーバ スタイリッシュパッケージ」「ディーバ ターボ」「ディーバ ターボ スタイリッシュパッケージ」を加えた8種。全モデルにFFと4WDが設定されており、ミッションは4ATのみが組み合わされる。エンジンは最高出力52psを発生する直3SOHCが全タイプに、最高出力64psを発生するターボが、パステルとディーバに設定された。燃費性能は、CVTこそ用意されていないものの10・15モード燃費でNA車(FF)が21.0km/L、ターボ車(FF)でも19.6km/Lを達成するなど、低燃費が実現されている。<br />
ボディカラーは、スマッシュイエローやピンクゴールドメタリックなど、新色4色を含む全12色と豊富に用意。価格は、標準車がCの94万5000円(FF)からG(4WD)の118万1250円まで。パステルは114万4500円(FF)からパステル ターボ(4WD)の142万8000円まで。ディーバは126万円(FF)からディーバ ターボ スタイリッシュパッケージ(4WD)の168万円までとなっている。

<a name="03" id="03"></a>
<h4>
<span>内外装</span><br />
好みで選べる3つの個性に<br />大幅に拡充され広く快適な室内空間
</h4>
前述の通り、外観はシンプルかつ親しみやすいデザインをベースに、エレガントさが強調されたパステル、スタイリッシュかつスポーティなディーバと3つの個性が用意された。一方、内装も基本的なデザインこそ同様だが、ディーバにはブラック基調のインパネを採用するなど、キャラクターに合わせた差別化が図られている。<br />
室内空間は、室内長2005×室内幅1295×室内高1315mmと従来モデルに対して室内高が30mm拡充され、十分なヘッドクリアランスを確保。さらに前後シートの距離が85mm広げられ、大人4人が快適に乗ることができ、加えて前席のヒップポイントを35mm高くすることで、良好な視界と乗り降りのしやすさが高められた。<br />
装備面では、多彩なシートアレンジこそないもののコンビニフックや大型助手席トレイ、ドライバーズロアポケットなど、日常的に使いやすい収納を豊富に用意。また、軽自動車初となるバックモニター付オーディオが「C」を除く全車に標準装備された。さらに、さまざまな体格や衝突の状況に対応する運転席用i-SRSエアバッグシステム〈連続容量変化タイプ〉が採用されるなど、安全性の高さも見逃せない。
</div>

<div class="col-right">
<h5>POINT</h5>
<h6><span>1</span>洗練されたエアロが採用され<br />スポーティなディーバ</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8500/HO_LIFE_02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8500/thum-HO_LIFE_02.jpg" width="224" height="168" alt="ホンダ ライフ ディーバ フロントスタイル｜ニューモデル速報" /></a>
<h6><span>2</span>使い勝手と質感にこだわった<br />インテリアを採用</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8500/HO_LIFE_03.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8500/thum-HO_LIFE_03.jpg" width="224" height="168" alt="ホンダ ライフ インパネ｜ニューモデル速報" /></a>
<h6><span>3</span>シート高を35mm高め<br />優れた前方視界を確保</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8500/HO_LIFE_04.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8500/thum-HO_LIFE_04.jpg" width="224" height="168" alt="ホンダ ライフ フロントシート｜ニューモデル速報" /></a>
<h6><span>4</span>駐車をサポートする<br />バックモニター付オーディオ</h6>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8500/HO_LIFE_05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8500/thum-HO_LIFE_05.jpg" width="224" height="168" alt="ホンダ ライフ バックモニター付オーディオ｜ニューモデル速報" /></a>
</div>
<div class="spec">
<a name="04" id="04"></a>
<h4>SPECIFICATIONS</h4>
<table>
<tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>　　　Ｇ　　　</td>
<td> 　パステル 　</td>
<td>パステル ターボ</td>
<td>ディーバ ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td colspan="3">2WD(FF)</td>
<td>4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td colspan="4">4AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td colspan="3">3395×1475×1610</td>
<td>3395×1475×1630</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td colspan="4">2420</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>810</td>
<td>820</td>
<td>840</td>
<td>940</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td colspan="4">4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td colspan="2">直3SOHC</td>
<td colspan="2">直3SOHC+ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td colspan="4">658</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td colspan="2">38（52）/7100</td>
<td colspan="2">47（64）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td colspan="2">60（6.1）/3600</td>
<td colspan="2">93（9.5）/4000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">10･15モード燃費(km/L)</td>
<td colspan="2">21.0</td>
<td>19.6</td>
<td>17.8</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td colspan="3">レギュラー／30</td>
<td>レギュラー／31</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>103.425</td>
<td>114.45</td>
<td>130.2</td>
<td>159.6</td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="author">■発表日：平成20年11月6日　■取り扱い：ホンダカーズ</div>
</div>
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