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トヨタ ラクティス【スクープ！】

カテゴリー: クルマ

タグ:

2010/08/05

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調査報告書 2010年8月

File No.048

トヨタ ラクティス

※2010年8月5日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

Photo／マガジンX編集部

• 【トヨタ ラクティスの中古車を探す】
• 【トヨタ ラクティスの中古車相場を見る】
• 【トヨタ ラクティスのカタログを見る】

予想発表時期	2010年10月
●全長x全幅x全高：3990×1695×1585(mm)
●搭載エンジン：1.3L 直4、1.5L 直4

ワンモーションフォルムは継承するが、低全高化される

File No.003やFile No.038で足取りを追い続けた、トヨタラクティスだが、いよいよ確定ボディを身にまとった完全ナマ写真を入手した（写真左／右上）。黄色いネットが装着されており、確認しづらいが、その内側を紹介していこう。

見づらいかもしれないが、フロントマスクはメッキモールが装着されたスリット状のワイドグリルが印象的だ。ラジエターグリルが食い込んだツリ目型のヘッドランプも個性を醸し出すポイントになっている。

ボディサイドにも注目。ウエストラインから上、グリーンハウス部分が上下に薄くなっている。次期型では全高を抑えて安定感を増す方向になりそうだ。カモフラージュで隠されたボディサイドを確認することはできないが、ウィッシュやプリウスと同様の、後ろ上がりのシャープなキャラクターラインが配されている公算が大きい。

リアから見ると低全高化されたことがよくわかる。55mm下がる全高に伴って、リアウインドウはワイド画面テレビのような横長デザインに変更される。視覚的に低く見えるのは、このリアウインドウの影響もあるだろう。台形のコンビランプはダミーである可能性が高い。このままならば、ライバルであるホンダフィットを意識したものになりそうだが…。

次期ラクティスは、File No.038でも紹介しているとおり、スバルブランドでの販売も予定。また、開発の一部にスバルの力を借りて行われているため「乗り味は従来のトヨタ車とは一線を画す」との証言も得られている。しっかりとした走りのフィーリングを有するコンパクトカー。なんとも興味深いではないか。エンジンはトヨタ製1.3Lと1.5Lが予定されている。

以上

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トヨタ ラクティス【スクープ！】/旬ネタ

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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2010年10月</span></td></tr>
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<br />
見づらいかもしれないが、フロントマスクはメッキモールが装着されたスリット状のワイドグリルが印象的だ。ラジエターグリルが食い込んだツリ目型のヘッドランプも個性を醸し出すポイントになっている。<br />
<br />
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<br />
リアから見ると低全高化されたことがよくわかる。55mm下がる全高に伴って、リアウインドウはワイド画面テレビのような横長デザインに変更される。視覚的に低く見えるのは、このリアウインドウの影響もあるだろう。台形のコンビランプはダミーである可能性が高い。このままならば、ライバルであるホンダフィットを意識したものになりそうだが…。<br />
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<h3>トヨタ ラクティス</h3>
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=TO_S145_F001" target="_blank">【トヨタ ラクティスの中古車相場を見る】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/ractis/" target="_blank">【トヨタ ラクティスのカタログを見る】</a></li>
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2010年10月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：3990×1695×1585(mm)</td></tr>
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見づらいかもしれないが、フロントマスクはメッキモールが装着されたスリット状のワイドグリルが印象的だ。ラジエターグリルが食い込んだツリ目型のヘッドランプも個性を醸し出すポイントになっている。<br />
<br />
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<br />
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<br />
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                            [title] => 「夏ドレ」出展車両にも負けない!? カスタムカーを一挙紹介！【トレンドワードで中古車探し】
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                            [description] => カスタムカーファンなら見逃せないイベント「夏ドレ2010」が2010年8月1日日曜日、山梨県の富士スバルランドドギーパークにて開催されました。「夏ドレ」はドレスアップカーを披露するイベントで、2006年から開催されています。同じ趣旨のイベントとして「春ドレ」というイベントもありますが（こちらはその名のとおり春先の開催）、ともに主催は車のインテリアメイクでおなじみの、カスタムカーのプロショップであるエルティードです。
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<div id="trends_words2">

<div class="trends_words2_box clearfix">
<h2 class="tit2_h2">カスタムカーファン必見のイベント「夏ドレ」が今年も開催！</h2>

<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;FAIR=98953" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14376/100804_trendword_custom1.jpg" width="620" height="141" class="bn" alt="フルエアロ＆ローダウン＆アルミホイールを完全装備したカスタムカー" /></a>
<div class="text_link clearfix"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;FAIR=98953" target="_blank">&gt;&gt;フルエアロ＆ローダウン＆アルミホイールを完全装備したカスタムカー</a></div>
<p class="font_red">※商用車・バンは除きます</p>

<div class="h3_box"><h3 class="h3_01">この検索軸での代表的な車種はこちら</h3>
<ul class="trends_words2_link  clearfix">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;PN=0&amp;BRDC=TO&amp;CARC=TO_S093&amp;NOTBV=1&amp;OPTCD=FEF1*AIH1*ROD1" target="_blank">トヨタ セルシオの中古車</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;PN=0&amp;BRDC=TO&amp;CARC=TO_S118&amp;NOTBV=1&amp;OPTCD=FEF1*AIH1*ROD1" target="_blank">トヨタ bBの中古車</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;PN=0&amp;BRDC=NI&amp;CARC=NI_S019&amp;NOTBV=1&amp;OPTCD=FEF1*AIH1*ROD1" target="_blank">日産 エルグランドの中古車</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;PN=0&amp;BRDC=HO&amp;CARC=HO_S002&amp;NOTBV=1&amp;OPTCD=FEF1*AIH1*ROD1" target="_blank">ホンダ オデッセイの中古車</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;PN=0&amp;BRDC=HO&amp;CARC=HO_S003&amp;NOTBV=1&amp;OPTCD=FEF1*AIH1*ROD1" target="_blank">ホンダ ステップワゴンの中古車</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;PN=0&amp;BRDC=SZ&amp;CARC=SZ_S015&amp;NOTBV=1&amp;OPTCD=FEF1*AIH1*ROD1" target="_blank">スズキ ワゴンRの中古車</a></li>
</ul>
</div>
<br />

<!-- text_box -->
<!-- short sentence start -->
<p>カスタムカーファンなら見逃せないイベント「夏ドレ2010」が2010年8月1日日曜日、山梨県の富士スバルランドドギーパークにて開催されました。「夏ドレ」はドレスアップカーを披露するイベントで、2006年から開催されています。同じ趣旨のイベントとして「春ドレ」というイベントもありますが（こちらはその名のとおり春先の開催）、ともに主催は車のインテリアメイクでおなじみの、カスタムカーのプロショップであるエルティードです。<!-- short sentence end --><br /><br />

今回の「夏ドレ2010」では関東だけでなく、東北、関西、東海地方からもドレスアップユーザーたちが駆けつけました。前述の春ドレはセダン部門、ワゴン部門でそれぞれ別のイベントとして催されているのですが、夏ドレは両方のボディタイプが一堂に集結するため、参加台数も必然的に増加するのです。<br /><br />

カスタムカーの祭典といえば、東京オートサロンや名古屋オートトレンド、大阪オートメッセが一般的に有名ですが、こちらはドレスアップメーカーが自社の商品を出品するイベントなのに対し、夏ドレはいわゆるミーティングの一種で、一般のカスタムカーファンが自慢の愛車を出展できるところがポイント。</p>

<span class="bottom_text"><p>
そんな一般のカスタムカーファンにとっては、年に一度となる真夏の一大イベント、夏ドレ2010に合わせて、今回はフルエアロ＆ローダウン＆アルミホイールを装備した、魅力的なカスタマイズカーをご紹介したいと思います。</p><span class="btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;FAIR=98953" target="_blank"></a></span></span>
</div>

<!-- /text_box -->
<div class="trends_words2_box">
<h2 class="tit2_h2">セルシオやオデッセイなど、カスタムベースにピッタリの車が集合</h2>

<!-- text_box -->
<!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14376/100804_trendword_custom2.jpg" alt="トヨタ bB｜日刊カーセンサー" class="bottom" width="275" height="183"><!-- TopBlogsPlusImage end --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14376/100804_trendword_custom3.jpg" alt="日産 エルグランド｜日刊カーセンサー" class="bottom" width="275" height="183">

<p class="clear">
現在、カーセンサーnetに掲載されているフルエアロ＆ローダウン＆アルミホイールを装備した車は約7600台。そのほとんどが国産車ですが、一部、メルセデス・ベンツSクラスやポルシェ911などの高級輸入車も見受けられます。車種別に見るとオデッセイ、ステップワゴンという、ホンダのミニバンがワンツーフィニッシュ。次いで日産シルビア、トヨタエスティマ、スズキワゴンRと続きます。<br /><br />

そんなカスタムカーのなかでオススメしたいのが、若者をターゲットにした四角いボディが特徴のトヨタbB（旧型）と、日産が誇るLクラスミニバンのエルグランド（旧型）です。<br /><br />

トヨタbB（旧型）は2000年2月にデビュー。カスタマイズされることを前提にしていたため、東京モーターショーではなく東京オートサロンで発表されました。ボックス型の角張ったスタイルで、20代の男性をターゲットにしていましたが、見切りの良さなどもあって、意外にも中高年ドライバーからも人気を博しました。<br /><br />

フロントはベンチシートで、センターメーターを採用した室内は広大な居住スペースを確保。リアシートは150mmのスライドが可能で、使い勝手も◎。オーディオ以外、安全関係も含めて装備はひととおり揃っていました。<br /><br />

一方の日産のキング・オブ・ミニバンことエルグランド（旧型）は、2002年5月にモデルチェンジ。先代と比べて、後輪のサスペンションにマルチリンク式を用いることなどにより、運動性能を向上させています。同クラスのライバル車（トヨタアルファードやホンダエリシオンなど）とは異なり、エンジンが縦置きで、後輪駆動（FR）になっているところも特徴的です。<br /><br />

専用フィッティングパーツやローダウンサスペンションなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターや、日産の子会社であるオーテックジャパンが手がけるライダーシリーズもラインナップしています。また、メーカー純正のものだけでなく、多くのカスタマイズパーツが販売されているので、さまざまなパターンのオリジナルカスタムができるところも魅力的です。<br /><br />

<span class="bottom_text"><p>
このほかにもカーセンサーnetには、フルエアロ＆ローダウン＆アルミホイールを装着したカスタムカーがまだまだ掲載されています。右の検索ボタンから、あなた好みの一台を探してみてはいかがでしょうか。</p><span class="btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;FAIR=98953" target="_blank"></a></span></span>

</div>
<!-- /text_box -->
</div>

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                            [title] => ホンダ CR-Z【オススメ銘柄】
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                            [description] => 40代の男性にとってCR-Xと聞くと、スポーツカーが元気だった懐かしい時代を思い出すはず。コンパクトなボディに1.6LのVTECエンジンを搭載し、テンロククラスで無敵の速さを誇ったライトウェイトスポーツだ。

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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：ホンダ CR-Z</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/cr-z/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ホンダ CR-Zのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s087/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ホンダ CR-Zの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■ハイブリッド初のスポーツカー
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/osusume042_1.jpg" alt="ホンダ CR-Z｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
40代の男性にとってCR-Xと聞けば、スポーツカーが元気だった時代が懐かしまれるはず。コンパクトなボディに1.6LのVTECエンジンを搭載し、テンロククラスで無敵の速さを誇ったライトウェイトスポーツだ。<!-- short sentence end --><br />
<br />

そのCR-Xの生産終了から18年たった2010年2月に、正統な後継車と呼べるスポーツカーCR-Zが登場。ショートホイールベース、ワイドトレッドのエクステリア、2＋2の乗車定員など共通点は多い。<br />
<br />

しかし最も異なるのはCR-Zが最新のハイブリッドシステムを搭載していること。これまでエコだけが注目されがちなハイブリッドカーに、CR-Zはスポーツという新たな息吹を吹き込んだのだ。

</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■流通台数が大幅増で買い時が到来
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/osusume042_2.gif" alt="ホンダ CR-Z相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
5月の時点では270万円付近をキープしたが、6月に入ると値落ちが加速し始めこの3カ月で約20万円も下がった
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
登場して3カ月の5月の時点では20台以下と少なかったが、7月に入るとグングンと増え現在は70台を突破
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
相場が横這いだったときは走行距離はほぼ0kmだった。値落ちが進むにつれて平均距離も2000kmまで延びている
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">

2010年2月に登場したホンダCR-Z。待望のハイブリッドスポーツカーの登場とあって、新車のセールスは好調。グレード構成はシンプルで、上級グレードのアルファとスタンダードなベータの2グレード。それぞれに6MT車とパドルシフト付きのCVT車が用意されている。<br />
<br />
展示車や試乗車アップなどが出回り始めた影響で、流通台数がこの１カ月で3倍増の約80台まで増加。価格帯は220万～281万円と、新車時価格と同じ水準だが、大半の中古車がナビなどのオプションを装着していることを考えると、バリュー感が高い。

</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■流通台数の豊富な上級グレード、アルファのCVT車</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/osusume042_3.jpg" alt="ホンダ CR-Z｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/osusume042_4.gif" alt="ホンダ CR-Z　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">58台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">229万～281万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格230万円スタートのCR-Z。流通している中古車のグレードを見てみると、上級グレードであるアルファのCVT車が最多で75％。次いでアルファのMT車で、ベータは少なめ。したがって狙いはディスチャージヘッドライト、クルーズコントロール、スマートキーシステム、16インチアルミホイールなどの装備が充実したアルファのCVT車だ。<br />
<br />
アルファのCVT車でのナビ装着率は実に97％！ しかもほとんどがHDDナビというから驚きだ。メーカーオプションの純正HDDナビが約30万円なので、このオプション分が割り引きされている思えば相当お得。平均走行距離は2000kmのおろしたて中古車が中心で、ボディカラーはパールが多く次いで黒。価格的には個性的なオレンジのお得感が高いので、価格にこだわる人はパールや黒を外して、オレンジを狙ってみよう。

</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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