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ホンダ CR-Z【オススメ銘柄】

カテゴリー: クルマ

タグ: ハッチバック / クーペ / スタイリッシュ / CVT / FF / 買い物

2010/08/05

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今週の注目銘柄：ホンダ CR-Z

ホンダ CR-Zのカタログを見る　 ホンダ CR-Zの中古車を探す

■ハイブリッド初のスポーツカー

40代の男性にとってCR-Xと聞けば、スポーツカーが元気だった時代が懐かしまれるはず。コンパクトなボディに1.6LのVTECエンジンを搭載し、テンロククラスで無敵の速さを誇ったライトウェイトスポーツだ。 そのCR-Xの生産終了から18年たった2010年2月に、正統な後継車と呼べるスポーツカーCR-Zが登場。ショートホイールベース、ワイドトレッドのエクステリア、2＋2の乗車定員など共通点は多い。 しかし最も異なるのはCR-Zが最新のハイブリッドシステムを搭載していること。これまでエコだけが注目されがちなハイブリッドカーに、CR-Zはスポーツという新たな息吹を吹き込んだのだ。

■流通台数が大幅増で買い時が到来

グラフの分析結果は

価格	5月の時点では270万円付近をキープしたが、6月に入ると値落ちが加速し始めこの3カ月で約20万円も下がった
台数	登場して3カ月の5月の時点では20台以下と少なかったが、7月に入るとグングンと増え現在は70台を突破
距離	相場が横這いだったときは走行距離はほぼ0kmだった。値落ちが進むにつれて平均距離も2000kmまで延びている

2010年2月に登場したホンダCR-Z。待望のハイブリッドスポーツカーの登場とあって、新車のセールスは好調。グレード構成はシンプルで、上級グレードのアルファとスタンダードなベータの2グレード。それぞれに6MT車とパドルシフト付きのCVT車が用意されている。

展示車や試乗車アップなどが出回り始めた影響で、流通台数がこの１カ月で3倍増の約80台まで増加。価格帯は220万～281万円と、新車時価格と同じ水準だが、大半の中古車がナビなどのオプションを装着していることを考えると、バリュー感が高い。

■流通台数の豊富な上級グレード、アルファのCVT車

おトク度 台数 相場 58台 229万～281万円

新車時価格230万円スタートのCR-Z。流通している中古車のグレードを見てみると、上級グレードであるアルファのCVT車が最多で75％。次いでアルファのMT車で、ベータは少なめ。したがって狙いはディスチャージヘッドライト、クルーズコントロール、スマートキーシステム、16インチアルミホイールなどの装備が充実したアルファのCVT車だ。

アルファのCVT車でのナビ装着率は実に97％！ しかもほとんどがHDDナビというから驚きだ。メーカーオプションの純正HDDナビが約30万円なので、このオプション分が割り引きされている思えば相当お得。平均走行距離は2000kmのおろしたて中古車が中心で、ボディカラーはパールが多く次いで黒。価格的には個性的なオレンジのお得感が高いので、価格にこだわる人はパールや黒を外して、オレンジを狙ってみよう。

Text／萩原 文博

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ホンダ CR-Z【オススメ銘柄】/旬ネタ

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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：ホンダ CR-Z</h3>
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<a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/cr-z/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ホンダ CR-Zのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s087/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ホンダ CR-Zの中古車を探す</a>
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<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■ハイブリッド初のスポーツカー
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<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/osusume042_1.jpg" alt="ホンダ CR-Z｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
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40代の男性にとってCR-Xと聞けば、スポーツカーが元気だった時代が懐かしまれるはず。コンパクトなボディに1.6LのVTECエンジンを搭載し、テンロククラスで無敵の速さを誇ったライトウェイトスポーツだ。<!-- short sentence end --><br />
<br />

そのCR-Xの生産終了から18年たった2010年2月に、正統な後継車と呼べるスポーツカーCR-Zが登場。ショートホイールベース、ワイドトレッドのエクステリア、2＋2の乗車定員など共通点は多い。<br />
<br />

しかし最も異なるのはCR-Zが最新のハイブリッドシステムを搭載していること。これまでエコだけが注目されがちなハイブリッドカーに、CR-Zはスポーツという新たな息吹を吹き込んだのだ。

</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
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■流通台数が大幅増で買い時が到来
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/osusume042_2.gif" alt="ホンダ CR-Z相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
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<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
5月の時点では270万円付近をキープしたが、6月に入ると値落ちが加速し始めこの3カ月で約20万円も下がった
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
登場して3カ月の5月の時点では20台以下と少なかったが、7月に入るとグングンと増え現在は70台を突破
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
相場が横這いだったときは走行距離はほぼ0kmだった。値落ちが進むにつれて平均距離も2000kmまで延びている
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">

2010年2月に登場したホンダCR-Z。待望のハイブリッドスポーツカーの登場とあって、新車のセールスは好調。グレード構成はシンプルで、上級グレードのアルファとスタンダードなベータの2グレード。それぞれに6MT車とパドルシフト付きのCVT車が用意されている。<br />
<br />
展示車や試乗車アップなどが出回り始めた影響で、流通台数がこの１カ月で3倍増の約80台まで増加。価格帯は220万～281万円と、新車時価格と同じ水準だが、大半の中古車がナビなどのオプションを装着していることを考えると、バリュー感が高い。

</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
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<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
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<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/osusume042_3.jpg" alt="ホンダ CR-Z｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/osusume042_4.gif" alt="ホンダ CR-Z　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">58台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">229万～281万円</td>
</tr>
</tbody>
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</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格230万円スタートのCR-Z。流通している中古車のグレードを見てみると、上級グレードであるアルファのCVT車が最多で75％。次いでアルファのMT車で、ベータは少なめ。したがって狙いはディスチャージヘッドライト、クルーズコントロール、スマートキーシステム、16インチアルミホイールなどの装備が充実したアルファのCVT車だ。<br />
<br />
アルファのCVT車でのナビ装着率は実に97％！ しかもほとんどがHDDナビというから驚きだ。メーカーオプションの純正HDDナビが約30万円なので、このオプション分が割り引きされている思えば相当お得。平均走行距離は2000kmのおろしたて中古車が中心で、ボディカラーはパールが多く次いで黒。価格的には個性的なオレンジのお得感が高いので、価格にこだわる人はパールや黒を外して、オレンジを狙ってみよう。

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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：ホンダ CR-Z</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/cr-z/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ホンダ CR-Zのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s087/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ホンダ CR-Zの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■ハイブリッド初のスポーツカー
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/osusume042_1.jpg" alt="ホンダ CR-Z｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
40代の男性にとってCR-Xと聞けば、スポーツカーが元気だった時代が懐かしまれるはず。コンパクトなボディに1.6LのVTECエンジンを搭載し、テンロククラスで無敵の速さを誇ったライトウェイトスポーツだ。<!-- short sentence end --><br />
<br />

そのCR-Xの生産終了から18年たった2010年2月に、正統な後継車と呼べるスポーツカーCR-Zが登場。ショートホイールベース、ワイドトレッドのエクステリア、2＋2の乗車定員など共通点は多い。<br />
<br />

しかし最も異なるのはCR-Zが最新のハイブリッドシステムを搭載していること。これまでエコだけが注目されがちなハイブリッドカーに、CR-Zはスポーツという新たな息吹を吹き込んだのだ。

</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
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■流通台数が大幅増で買い時が到来
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/osusume042_2.gif" alt="ホンダ CR-Z相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
5月の時点では270万円付近をキープしたが、6月に入ると値落ちが加速し始めこの3カ月で約20万円も下がった
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
登場して3カ月の5月の時点では20台以下と少なかったが、7月に入るとグングンと増え現在は70台を突破
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
相場が横這いだったときは走行距離はほぼ0kmだった。値落ちが進むにつれて平均距離も2000kmまで延びている
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">

2010年2月に登場したホンダCR-Z。待望のハイブリッドスポーツカーの登場とあって、新車のセールスは好調。グレード構成はシンプルで、上級グレードのアルファとスタンダードなベータの2グレード。それぞれに6MT車とパドルシフト付きのCVT車が用意されている。<br />
<br />
展示車や試乗車アップなどが出回り始めた影響で、流通台数がこの１カ月で3倍増の約80台まで増加。価格帯は220万～281万円と、新車時価格と同じ水準だが、大半の中古車がナビなどのオプションを装着していることを考えると、バリュー感が高い。

</div>
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<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■流通台数の豊富な上級グレード、アルファのCVT車</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/osusume042_3.jpg" alt="ホンダ CR-Z｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/osusume042_4.gif" alt="ホンダ CR-Z　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14355/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">58台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">229万～281万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格230万円スタートのCR-Z。流通している中古車のグレードを見てみると、上級グレードであるアルファのCVT車が最多で75％。次いでアルファのMT車で、ベータは少なめ。したがって狙いはディスチャージヘッドライト、クルーズコントロール、スマートキーシステム、16インチアルミホイールなどの装備が充実したアルファのCVT車だ。<br />
<br />
アルファのCVT車でのナビ装着率は実に97％！ しかもほとんどがHDDナビというから驚きだ。メーカーオプションの純正HDDナビが約30万円なので、このオプション分が割り引きされている思えば相当お得。平均走行距離は2000kmのおろしたて中古車が中心で、ボディカラーはパールが多く次いで黒。価格的には個性的なオレンジのお得感が高いので、価格にこだわる人はパールや黒を外して、オレンジを狙ってみよう。

</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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<div class="sheet">
<!-- box3 -->
<div class="box3">
<div class="title">調査報告書
<span class="date">2010年8月</span>
</div>

<!--title -->
<div class="fileno">File No.048</div>
<!--fileno -->
<h3>トヨタ ラクティス</h3>
<p class="caution">※2010年8月5日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>

<div class="imgbox clearfix">
<div class="left">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14357/scoop145.jpg" alt="トヨタ ラクティス｜ニューモデル速報" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</div>
<!-- left -->

<div class="right">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14357/scoop146.jpg" alt="トヨタ ラクティス リアビュー｜ニューモデル速報" width="184" height="122" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14357/scoop147.jpg" alt="トヨタ ラクティス現行モデル｜ニューモデル速報" width="184" height="122" />
</div>
<!-- right -->
<p class="aut align_r">Photo／マガジンX編集部 </p></div>
<!-- imgbox -->

<div class="press clearfix">

<ul>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s145/index.html" target="_blank">【トヨタ ラクティスの中古車を探す】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=TO_S145_F001" target="_blank">【トヨタ ラクティスの中古車相場を見る】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/ractis/" target="_blank">【トヨタ ラクティスのカタログを見る】</a></li>
</ul>

<table>

<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2010年10月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：3990×1695×1585(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：1.3L 直4、1.5L 直4</td></tr>
</table>
</div>

<!-- press -->
<div class="txt">
<h4>ワンモーションフォルムは継承するが、低全高化される</h4>
<p><!-- short sentence start --><a href="/contents/editor/_11565.html" >File No.003</a>や<a href="/contents/newmodel/_13873.html" >File No.038</a>で足取りを追い続けた、トヨタラクティスだが、いよいよ確定ボディを身にまとった完全ナマ写真を入手した（写真左／右上）。黄色いネットが装着されており、確認しづらいが、その内側を紹介していこう。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
見づらいかもしれないが、フロントマスクはメッキモールが装着されたスリット状のワイドグリルが印象的だ。ラジエターグリルが食い込んだツリ目型のヘッドランプも個性を醸し出すポイントになっている。<br />
<br />
ボディサイドにも注目。ウエストラインから上、グリーンハウス部分が上下に薄くなっている。次期型では全高を抑えて安定感を増す方向になりそうだ。カモフラージュで隠されたボディサイドを確認することはできないが、ウィッシュやプリウスと同様の、後ろ上がりのシャープなキャラクターラインが配されている公算が大きい。<br />
<br />
リアから見ると低全高化されたことがよくわかる。55mm下がる全高に伴って、リアウインドウはワイド画面テレビのような横長デザインに変更される。視覚的に低く見えるのは、このリアウインドウの影響もあるだろう。台形のコンビランプはダミーである可能性が高い。このままならば、ライバルであるホンダフィットを意識したものになりそうだが…。<br />
<br />
次期ラクティスは、<a href="/contents/newmodel/_13873.html" >File No.038</a>でも紹介しているとおり、スバルブランドでの販売も予定。また、開発の一部にスバルの力を借りて行われているため「乗り味は従来のトヨタ車とは一線を画す」との証言も得られている。しっかりとした走りのフィーリングを有するコンパクトカー。なんとも興味深いではないか。エンジンはトヨタ製1.3Lと1.5Lが予定されている。</p><!-- txt -->
</div>
<div class="sfoot">以上</div>
<!-- sfoot -->

</div>
<!-- sheet -->
</div>
<!-- box3 -->
</div>

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                            [title] => オープンカーで海ほたるを訪れて歌と花火の祭典を楽しみませんか!? 【トレンドワードで中古車探し】
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<div id="trends_words2">

<div class="trends_words2_box clearfix">
<h2 class="tit2_h2">「2010 サマーフェスティバル in 海ほたる」が開催！</h2>

<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bt/O/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14387/100805_trendword_opencar1.jpg" width="620" height="141" class="bn" alt="ドライブを楽しむならオープンカー！" /></a>
<div class="text_link clearfix"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bt/O/index.html" target="_blank">&gt;&gt;マツダロードスターから高級輸入車まで、ドライブするならオープンカー！</a></div>

<div class="h3_box"><h3 class="h3_01">この検索軸での代表的な車種はこちら</h3>
<ul class="trends_words2_link  clearfix">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s028/index.html" target="_blank">日産 フェアレディZロードスターの中古車</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s013/index.html" target="_blank">ホンダ S2000の中古車</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bMA/s017/index.html" target="_blank">マツダ ロードスターの中古車</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bDA/s005/index.html" target="_blank">ダイハツ コペンの中古車</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bBM/s005/index.html" target="_blank">BMW Z4の中古車</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bPO/s007/index.html" target="_blank">ポルシェ ボクスターの中古車</a></li>
</ul>
</div>
<br />

<!-- text_box -->
<!-- short sentence start -->
<p>NEXCO東日本の関東支社と東京湾横断道路が、本日（2010年8月5日）東京湾アクアラインにおいて「2010 サマーフェスティバル in 海ほたる」を開催します。<!-- short sentence end --><br /><br />

今回のイベントでは、「トンネル非難通路」や「防災システム」など普段目にすることができない施設を探検する「アクアライン探検隊」や、アクアプラザに展示中の「海の上のお城」の製作者、伊藤航さんによるクラフト紙を使った夏休み工作教室など、参加型の催しが多数用意されています。夕方からは、2組のアーティストによるライブパフォーマンスが予定されていて、夜には3000発の花火が打ち上げられるのも見逃せないポイントです。<br /><br />

神奈川県の川崎と千葉県の木更津を結ぶ高速道路である東京湾アクアライン。その中間に位置する海ほたるパーキングエリアへは当たり前ですが、車でしか行くことができません。<br /><br />

ちなみに、その“海ほたる”というの名前は、一般公募で決定し「海上に浮かぶ光」ということで海洋生物の名前からとったものです。パーキングエリアのなかでは大規模で、店舗設備が充実しているのが特徴です。</p>

<span class="bottom_text"><p>
なお、木更津側の道はトンネルになっていないので、オープンカーなら海を一望しながらのドライブがいっそう楽しめます。今回はそんな開放的な気分に浸れるオープンカーをご紹介したいと思います。</p><span class="btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bt/O/index.html" target="_blank"></a></span></span>
</div>

<!-- /text_box -->
<div class="trends_words2_box">
<h2 class="tit2_h2">定番のマツダロードスターなど国産車から高級輸入車まで盛りだくさん</h2>

<!-- text_box -->
<!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14387/100805_trendword_opencar4.jpg" alt="マツダ ロードスター｜日刊カーセンサー" class="bottom" width="275" height="183"><!-- TopBlogsPlusImage end --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14387/100805_trendword_opencar3.jpg" alt="ポルシェ ボクスター｜日刊カーセンサー" class="bottom" width="275" height="183">

<p class="clear">
現在、カーセンサーnetに掲載されているオープンカーは約4700台。全中古車の台数が約22万台なので、47台に1台がオープンカーであるということになります。47分の1というとかなりレアな印象を受けませんか？ 数が少ないということは街中を走っていても目立つということ。まわりと差をつけたい人にはピッタリです。<br /><br />

オープンカー最大の魅力は、やはり屋根が開くことによる開放感にほかならないでしょう。サンルーフやスカイルーフといった装備でも、開放感は感じられるかもしれませんが、屋根を全開にして風を全身で受ける感覚はオープンカーならではのものです。オープンカーというと、真冬は寒いので屋根を開けられない！ と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、ヒーターを全開にして乗ることで、頭はヒンヤリ・体はポカポカという、冬ならではのオープンエアを楽しむことができます。<br /><br />

そんなオープンカーのなかでオススメしたいのが、オープンカーの第一人者と言っても過言ではないマツダロードスターと、高級輸入オープンカーを代表してポルシェボクスターです。<br /><br />

マツダロードスターはユーノスロードスターの名で1989年9月より発売。当時は小型のオープン2シータースポーツというカテゴリーは、市場にはほとんどありませんでしたが、このロードスターは予約会で半年以上のバックオーダーを抱えるほどの人気を博し、一時は月産台数がスポーツカーとしては異例の8000台近くに上るほどでした。余談ですが、マツダ社内での人気も高く、前述の予約会の際に私費でこの車を買い求めようとするマツダ社員も多くいたそうです。<br /><br />

1998年1月には初のフルモデルチェンジを受け、現在のマツダロードスターという名称へ変更されています。2005年には、完全にプラットフォームを一新したNC型（現行型）が登場し、新たに電動格納式ハードトップを搭載したモデルをラインナップするなど、装備面においても進化を遂げました。<br /><br />

一方のポルシェボクスターは550スパイダーからの伝統を受け継ぐオープンスポーツとして開発されました。初代モデルは1996年に登場し、ポルシェでは20年ぶりとなるミッドシップレイアウトを採用。エンジンはこれまたポルシェのお家芸である水平対向（ボクサーエンジン）の6気筒を搭載しています。<br /><br />

2004年11月にフルモデルチェンジを行い、現行型の2代目へと進化を遂げています。ボディ下部はカバーされ完全なフラット状態を作り上げており、一線級のコーナリング性能を誇るハンドリングマシンとしてもその名を轟かせています。<br /><br />

<span class="bottom_text"><p>
普通の車にはない、開放感が最大の魅力のオープンカー。夏も冬もオールシーズンで楽しむことができます。右の検索ボタンをクリックして、普段味わうことのできない“非日常”を体験してみませんか？</p><span class="btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bt/O/index.html" target="_blank"></a></span></span>

</div>
<!-- /text_box -->
</div>

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