中古車トップ > 日刊カーセンサー > 旬ネタ > クルマ > 日産フーガ（旧型）≪変遷＆ライバル車比較編≫

日産フーガ（旧型）≪変遷＆ライバル車比較編≫

カテゴリー: クルマ

タグ: セダン / 高級 / FR / 4WD / 送迎車

2010/01/29

成熟を重ねたパフォーマンスと
上級インテリアを標準装備するプレミアムセダン

主な改良・変更・追加

2004年	10月/デビュー	キーワードは「高級車のパフォーマンスをシフトする」 3.5Lと2.5LのV6エンジンのフーガが登場。トランスミッションは、全車マニュアルモード付き5ATとなる。グレードは大別すると、スポーティなGTとラグジュアリーなXVの2系統。350GTには専用サスなどを採用したスポーツパッケージ、350XVには後席パワーシートなどをもつVIPも用意された。駆動方式はFRが中心で、3.5L車の一部に4WDも設定。左／唯一19インチアルミホイールを装備する350GTスポーツパッケージ右／14スピーカーのBOSEサラウンド・サウンドシステムは250GTと250XV以外にオプション設定
2005年	8月/グレード追加	333psの圧倒的なパワーを与えられた4.5L車 4.5LV8エンジンの450GTと450GTスポーツパッケージが登場。専用リアバンパーや本革シート、助手席パワーオットマン、前席サイド&カーテンエアバッグなどを標準装備する。
2006年	5月/一部改良&限定車	インテリアの質感向上とスタイリッシュな限定車助手席パワーシートや、4.5L車専用の本木目フィニッシャーなどを全車に標準で採用。また、GT系モデルをベースとした、スタイリッシュシルバーレザーも限定販売された。スタイリッシュシルバーレザーは、グレー色の本革シートなどの専用装備を採用。さらに、350GT、250GT、350GT FOURがベースの車両には18インチアルミホイールも装備された
2007年	12月/マイナーチェンジ	プレミアムスポーツセダンとして、より熟成を重ねる XV系を廃止し、後席パワーシートなどを採用したタイプPと、スポーティな装備のタイプSを追加。2.5Lと3.5Lのエンジンは、高出力&高トルクと低燃費を両立したVQ-HR型に換装。さらに全車のトランスミッションには、よりスポーティ走行に適したギアを選択するDSモードが標準装備となった。左／前後バンパーやグリル、リアコンビランプなどのデザインも変更　右／タイプPを除く全車に、最高級本革を使用したセミアニリン本革パッケージがオプションで用意された
2008年	6月/グレード追加	スポーティな装備をもつタイプSが2.5L車で登場アルミペダルやマグネシウム製パドルシフト、スポーツチューンドサスなどを装備した250GTタイプSを追加。タイプS専用となる、スポーティな前後バンパーとグリルを装着。さらに、スモークメッキのヘッドランプインナーパネルやクリスタルブルーのキセノンヘッドランプなども装備する
2008年	10月/一部改良	上級装備を全車標準として、より魅力がアップ 250GTと350GT FOURに、従来はオプションだった前席サイド&カーテンエアバッグを採用。さらに、クリスタルブルーのキセノンヘッドランプなども全車標準装備となった。

ライバル中古車徹底研究

フーガのライバル3モデルをピックアップ各メーカーの人気プレミアムセダンが揃い踏みだ

1.レクサス GS（現行型）	2.トヨタクラウンマジェスタ（旧型）	3.ホンダレジェンド（現行型）


アリストの後継モデルとして登場したレクサスのグランドツーリングセダンレクサスの中核を担うモデル。「ダイナミズムの完結」を開発キーワードに、欧州のハイパフォーマンスセダンに立ち向かうべく誕生した。エンジンは4.3LV8と3.5LV6でデビュー。さらに、2006年3月にハイブリッドが追加されたほか、2007年10月のマイナーチェンジで4.3Lが廃止され、新たに4.6LV8エンジンが加わっている。トランスミッションは6ATを中心に、4.6L車に8AT、ハイブリッドにCVTを搭載。駆動方式はFRを中心に、3.5L車には4WDも用意されている。	上質さと高い走行性能を併せ持つトップオブトヨタの最上級セダン「ダイナミック&マジェスティック」をテーマとした4代目。旧型のクラウンがベースだが、大型グリルを採用し、より押し出しの強い表情として差別化を図った。操舵方向にヘッドランプの向きを変えるインテリジェントAFSなど、先進技術も数多く搭載する。エンジンは当時のセルシオと同じ4.3LV8で、トランスミッションもマニュアルモード付き6ATのみの設定。駆動方式はFRが中心で、上級グレードのCタイプにはフルタイム 4WDも用意された。	前後輪と後輪左右の駆動力を自在に制御する駆動システムを採用「新次元のドライビング体験」をもたらすことを目指して開発された4代目モデル。塊感のあるスタイルに豊かな面とシャープなラインを組み合わせ、先代とは一線を画すエクステリアとなっている。パワーユニットは最高出力300psを誇る3.5LV6エンジン＋5ATでデビュー。2008年9月のマイナーチェンジでは3.7LV6の新型エンジンに換装され、309psとさらなる出力アップを果たしている。世界初の4輪駆動力自在制御システムを装備したのも大きな特徴だ。
狙い目グレード GS350 引き締まったスポーティな走りが自慢の3.5Lモデル 2007年10月のマイナーチェンジ以降モデルは、物件数がかなり少ない。相場も430万円以上と、フーガとはかけ離れるので、前期型を狙うのが得策だ。特に、最もスポーティなドライブフィールをもつGS350は物件数が豊富でおすすめ。レクサス GSを探すレクサス GSの相場情報を見るレクサス GSのカタログを見る	狙い目グレード Cタイプ高級セダンにふさわしい後席乗員のための装備が満載！おすすめはズバリCタイプ。流通量が全体の約7割と豊富な上、リアオートエアコンや電動リアサンシェード、リアセンターアームレストなど、後席の装備もかなり充実しているのが特徴だ。初期の2004年式なら190万円台から探せる。トヨタクラウンマジェスタを探すトヨタクラウンマジェスタの相場情報を見るトヨタクラウンマジェスタのカタログを見る	狙い目グレードベースグレードオプションを数多く備えた買い得な物件を探そう！パッケージモデルも用意されているが、物件数が少ないのが難点だ。そこで狙うはベースグレード。それも、本革シートや歩行者を検知するインテリジェントナイトビジョンなど、オプション装備が充実した物件に絞って探してみよう。ホンダレジェンドを探すホンダレジェンドの相場情報を見るホンダレジェンドのカタログを見る

文：安藤眞、ユニットクワトロ

日刊カーセンサーの厳選情報をSNSで受け取る

日産フーガ（旧型）≪変遷＆ライバル車比較編≫ /旬ネタ

<<第114回トヨタマークXジオ(現行型)【おいしい中古車】｜ダイハツタント【オススメ銘柄】>>

あわせて読みたい

ビュー変数：print_r($this->viewVars)

Array
(
    [trace_p] => CONT0020_02
    [url] => Array
        (
            [self] => /contents/editor/category_849/_12909.html
            [page] => /contents/editor/category_849/_12909.html
            [base] => /contents/editor/
            [root] => /contents/
            [self_full] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/editor/category_849/_12909.html
            [page_full] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/editor/category_849/_12909.html
            [base_full] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/editor/
            [root_full] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/
        )

    [info] => Array
        (
            [category] => Array
                (
                    [1] => Array
                        (
                            [id] => -33
                            [this_block_id] => 49967
                            [parent_id] => 0
                            [level] => 1
                            [title] => 旬ネタ
                            [title_alias] => 旬ネタ｜日刊カーセンサー
                            [page_name] => editor
                            [link_url] => editor/
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-11-02 13:35:41
                            [modified] => 2015-11-02 13:35:41
                            [deleted] => 
                        )

                    [2] => Array
                        (
                            [id] => 849
                            [this_block_id] => 50849
                            [parent_id] => -33
                            [level] => 2
                            [title] => クルマ
                            [title_alias] => <050>クルマ
                            [page_name] => category_849
                            [link_url] => editor/category_849/
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-11-02 13:35:41
                            [modified] => 2015-11-02 13:35:41
                            [deleted] => 
                        )

                )

        )

    [master] => 
    [data] => Array
        (
            [block] => Array
                (
                    [id] => 12909
                    [category_id] => 849
                    [block_type] => 4
                    [first_id] => 12909
                    [page_no] => 1
                    [title] => 日産 フーガ（旧型）≪変遷＆ライバル車比較編≫ 
                    [title_alias] => 
                    [page_name] => _12909.html
                    [link_url] => editor/category_849/_12909.html
                    [titletext] => 
                    [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/s_12909.jpg
                    [description] => 3.5Lと2.5LのV6エンジンのフーガが登場。トランスミッションは、全車マニュアルモード付き5ATとなる。グレードは大別すると、スポーティなGTとラグジュアリーなXVの2系統。350GTには専用サスなどを採用したスポーツパッケージ、350XVには後席パワーシートなどをもつVIPも用意された。駆動方式はFRが中心で、3.5L車の一部に4WDも設定。 
                    [keyword] => レクサス,マジェスタ,モデルチェンジ,マイナーチェンジ
                    [meta_robots] => robots:index,follow
                    [meta_refresh] => 
                    [html_head] => 
                    [html_body] => <div class="col2-04">
<h3 class="tit">成熟を重ねたパフォーマンスと<br />
上級インテリアを標準装備するプレミアムセダン</h3>
<div class="box1 clf">
<ul>
 <li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100122_NI_01.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100122_NI_01.jpg" alt="日産 フーガ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="210" height="140" /></a>
</li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100122_NI_02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100122_NI_02.jpg" alt="日産 フーガ インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="210" height="140" /></a>
</li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100122_NI_03.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100122_NI_03.jpg" alt="日産 フーガ リアスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="210" height="140" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
</li>
</ul>

</div>

<!--
<div class="box7">
<ul>
 <li><a href="#a">MECHANISM</a>&nbsp;|&nbsp;</li>

 <li><a href="#b">EXTERIOR &amp; INTERIOR</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#c">DRIVING IMPRESSION</a>&nbsp;|&nbsp;</li>

 <li><a href="#d">TIMELINE</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#e">SPECIFICATIONS</a></li>
</ul>
</div>
-->

  <h4 class="kairyou">主な改良・変更・追加</h4>
<table>
   <tr>
     <td class="td-title1">2004年</td>

     <td class="td-title2"><a name="01"></a><span>10月/デビュー</span></td>
     <td class="td-title3">
	 <strong class="dis_b mbm10">キーワードは「高級車のパフォーマンスをシフトする」</strong><br />
<!-- short sentence start -->3.5Lと2.5LのV6エンジンのフーガが登場。トランスミッションは、全車マニュアルモード付き5ATとなる。グレードは
大別すると、スポーティなGTとラグジュアリーなXVの2系統。350GTには専用サスなどを採用したスポーツパッケージ、350XVには後席パワーシートなどをもつVIPも用意された。駆動方式はFRが中心で、3.5L車の一部に4WDも設定。<!-- short sentence end -->
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_04.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_04.jpg" alt="日産 フーガ 外観｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_05.jpg" alt="日産 フーガ BOSEサラウンド・サウンドシステム｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" width="155" height="103"></a>
  <p>左／唯一19インチアルミホイールを装備する350GTスポーツパッケージ<br />右／14スピーカーのBOSEサラウンド・サウンドシステムは250GTと250XV以外にオプション設定</p>
</div>

</td>

   </tr>
<!-- -->
   <tr>
     <td class="td-title1">2005年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>8月/グレード追加</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">333psの圧倒的なパワーを与えられた4.5L車</strong><br />
4.5LV8エンジンの450GTと450GTスポーツパッケージが登場。専用リアバンパーや本革シート、助手席パワーオットマン、前席サイド&amp;カーテンエアバッグなどを標準装備する。
</td>

</tr>
<!-- -->

   <tr>
         
     <td class="td-title1">2006年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>5月/一部改良&amp;限定車</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">インテリアの質感向上とスタイリッシュな限定車</strong><br />助手席パワーシートや、4.5L車専用の本木目フィニッシャーなどを全車に標準で採用。また、GT系モデルをベースとした、スタイリッシュシルバーレザーも限定販売された。<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_06.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_06.jpg" alt="日産 フーガ スタイリッシュシルバーレザー｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_07.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_07.jpg" alt="日産 フーガ 外観｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" width="155" height="103"></a>
  <p>スタイリッシュシルバーレザーは、グレー色の本革シートなどの専用装備を採用。さらに、350GT、250GT、350GT FOURがベースの車両には18インチアルミホイールも装備された</p>
</div></td>

</tr>
<!-- -->

   <tr>
     
     <td class="td-title1">2007年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>12月/マイナーチェンジ</span></td>

     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">プレミアムスポーツセダンとして、より熟成を重ねる</strong><br />
XV系を廃止し、後席パワーシートなどを採用したタイプPと、スポーティな装備のタイプSを追加。2.5Lと3.5Lのエンジンは、高出力&amp;高トルクと低燃費を両立したVQ-HR型に換装。さらに全車のトランスミッションには、よりスポーティ走行に適したギアを選択するDSモードが標準装備となった。
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_08.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_08.jpg" alt="日産 フーガ 外観｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_09.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_09.jpg" alt="日産 フーガ インパネ｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" width="155" height="103"></a>
  <p>左／前後バンパーやグリル、リアコンビランプなどのデザインも変更　右／タイプPを除く全車に、最高級本革を使用したセミアニリン本革パッケージがオプションで用意された</p>
</div>
       
</td>

</tr>
<!-- -->

   <tr>

<td class="td-title1">2008年</td>

     <td class="td-title2"><a name="01"></a><span>6月/グレード追加</span></td>
     <td class="td-title3">
	 <strong class="dis_b mbm10">スポーティな装備をもつタイプSが2.5L車で登場</strong><br />

アルミペダルやマグネシウム製パドルシフト、スポーツチューンドサスなどを装備した250GTタイプSを追加。<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_10.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_10.jpg" alt="日産 フーガ 走りイメージ｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>

  <p>タイプS専用となる、スポーティな前後バンパーとグリルを装着。さらに、スモークメッキのヘッドランプインナーパネルやクリスタルブルーのキセノンヘッドランプなども装備する</p>

</td>

   </tr>
<!-- -->
   <tr>
     <td class="td-title1">2008年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>10月/一部改良</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">上級装備を全車標準として、より魅力がアップ</strong><br />250GTと350GT FOURに、従来はオプションだった前席サイド&amp;カーテンエアバッグを採用。さらに、クリスタルブルーのキセノンヘッドランプなども全車標準装備となった。</td>

</tr>
<!-- -->

   <tr>

     
</table>
<div class="link-box">

<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=NI_S007_F001" target="_blank" class="cs-used">日産 フーガを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=NI_S007_F001" target="_blank" class="cs-souba">日産 フーガの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=NI_S007_F001" target="_blank" class="cs-catalog">日産 フーガのカタログを見る</a>
</div>



<div class="box5">
<h4 class="rival">ライバル中古車徹底研究</h4>
<p class="bold">フーガのライバル3モデルをピックアップ各メーカーの人気プレミアムセダンが揃い踏みだ</p>
<table width="100%" border="0">

<tr>
<th><h5>1.レクサス GS（現行型）</h5></th>
<th><h5>2.トヨタ クラウンマジェスタ（旧型）</h5></th>
<th><h5>3.ホンダ レジェンド（現行型）</h5></th>

</tr>

<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_11.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_11.jpg" alt="レクサス GS 外観｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_12.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_12.jpg" alt="トヨタ クラウンマジェスタ 外観｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_13.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_13.jpg" alt="ホンダ レジェンド 外観｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
</tr>

<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_14.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_14.jpg" alt="レクサス GS インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_15.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_15.jpg" alt="トヨタ クラウンマジェスタ インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_16.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_16.jpg" alt="ホンダ レジェンド インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
</tr>

<tr>
<td><h6>アリストの後継モデルとして登場した
レクサスのグランドツーリングセダン</h6>

レクサスの中核を担うモデル。「ダイナミズムの完結」を開発キーワードに、欧州のハイパフォーマンスセダンに立ち向かうべく誕生した。エンジンは4.3LV8と3.5LV6でデビュー。さらに、2006年3月にハイブリッドが追加されたほか、2007年10月のマイナーチェンジで4.3Lが廃止され、新たに4.6LV8エンジンが加わっている。トランスミッションは6ATを中心に、4.6L車に8AT、ハイブリッドにCVTを搭載。駆動方式はFRを中心に、3.5L車には4WDも用意されている。</td>

<td><h6>上質さと高い走行性能を併せ持つトップオブトヨタの最上級セダン</h6><br />

「ダイナミック&amp;マジェスティック」をテーマとした4代目。旧型のクラウンがベースだが、大型グリルを採用し、より押し出しの強い表情として差別化を図った。操舵方向にヘッドランプの向きを変えるインテリジェントAFSなど、先進技術も数多く搭載する。エンジンは当時のセルシオと同じ4.3LV8で、トランスミッションもマニュアルモード付き6ATのみの設定。駆動方式はFRが中心で、上級グレードのCタイプにはフルタイム
4WDも用意された。</td>

<td><h6>前後輪と後輪左右の駆動力を自在に制御する駆動システムを採用</h6>

「新次元のドライビング体験」をもたらすことを目指して開発された4代目モデル。塊感のあるスタイルに豊かな面とシャープなラインを組み合わせ、先代とは一線を画すエクステリアとなっている。パワーユニットは最高出力300psを誇る3.5LV6エンジン＋5ATでデビュー。2008年9月のマイナーチェンジでは3.7LV6の新型エンジンに換装され、309psとさらなる出力アップを果たしている。世界初の4輪駆動力自在制御システムを装備したのも大きな特徴だ。</td>
</tr>

<tr>

<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>GS350</h6>
<strong>引き締まったスポーティな走りが自慢の3.5Lモデル</strong><br /><br />

2007年10月のマイナーチェンジ以降モデルは、物件数がかなり少ない。相場も430万円以上と、フーガとはかけ離れるので、前期型を狙うのが得策だ。特に、最もスポーティなドライブフィールをもつGS350は物件数が豊富でおすすめ。

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=LE_S001_F001" target="_blank" class="cs-used">レクサス GSを探す</a><br /> 
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=LE_S001_F001" target="_blank" class="cs-souba">レクサス GSの相場情報を見る</a><br />

<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=LE_S001_F001" target="_blank" class="cs-catalog">レクサス GSのカタログを見る</a></div></td>

<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>Cタイプ</h6>
<strong>高級セダンにふさわしい後席乗員のための装備が満載！</strong><br /><br />

おすすめはズバリCタイプ。流通量が全体の約7割と豊富な上、リアオートエアコンや電動リアサンシェード、リアセンターアームレストなど、後席の装備もかなり充実しているのが特徴だ。初期の2004年式なら190万円台から探せる。
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S058_F004" target="_blank" class="cs-used">トヨタ クラウンマジェスタを探す</a><br /> 
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S058_F004" target="_blank" class="cs-souba">トヨタ クラウンマジェスタの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S058_F004" target="_blank" class="cs-catalog">トヨタ クラウンマジェスタのカタログを見る</a></div></td>

<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>ベースグレード</h6>
<strong>オプションを数多く備えた買い得な物件を探そう！</strong><br /><br />

パッケージモデルも用意されているが、物件数が少ないのが難点だ。そこで狙うはベースグレード。それも、本革シートや歩行者を検知するインテリジェントナイトビジョンなど、オプション装備が充実した物件に絞って探してみよう。
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=HO_S033_F003" target="_blank" class="cs-used">ホンダ レジェンドを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=HO_S033_F003" target="_blank" class="cs-souba">ホンダ レジェンドの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=HO_S033_F003" target="_blank" class="cs-catalog">ホンダ レジェンドのカタログを見る</a></div></td>

</tr>
</table>

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=NI_S007_F001" target="_blank" class="cs-used">日産 フーガを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=NI_S007_F001" target="_blank" class="cs-souba">日産 フーガの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=NI_S007_F001" target="_blank" class="cs-catalog">日産 フーガのカタログを見る</a>
</div>
</div>
<br />
<div class="author">文：安藤 眞、ユニットクワトロ </div>

</div>
<br /><br />

                    [edit_user_id] => 4
                    [edit_user_name] => 
                    [maker_code] => 
                    [shashu_code] => 
                    [parameter_1] => 
                    [parameter_2] => 
                    [sort] => 999999999
                    [dsp_pubdt] => 2010-01-29 09:00:00
                    [dsp_sttdt] => 2010-01-29 09:00:00
                    [dsp_enddt] => 
                    [edit_status] => 100
                    [open_status] => 20
                    [crt_user_id] => 4
                    [wrt_user_id] => 4
                    [created] => 2010-01-29 09:03:00
                    [modified] => 2017-10-03 01:18:52
                    [deleted] => 
                    [html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100122_NI_01.jpg" alt="日産 フーガ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="210"  />
                    [html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100122_NI_01.jpg
                )

            [tag] => Array
                (
                    [0] => Array
                        (
                            [id] => 236
                            [parent_id] => 2
                            [tag_kbn] => 2
                            [tag_code] => 10
                            [tag_name] => セダン
                            [memo] => 
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-08-11 20:00:00
                            [modified] => 2015-08-11 20:00:00
                            [deleted] => 
                            [parent_tag_name] => 自動車の形態
                        )

                    [1] => Array
                        (
                            [id] => 311
                            [parent_id] => 4
                            [tag_kbn] => 2
                            [tag_code] => 100
                            [tag_name] => 高級
                            [memo] => 
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-08-11 20:00:00
                            [modified] => 2015-08-11 20:00:00
                            [deleted] => 
                            [parent_tag_name] => 形容詞
                        )

                    [2] => Array
                        (
                            [id] => 319
                            [parent_id] => 6
                            [tag_kbn] => 2
                            [tag_code] => 20
                            [tag_name] => FR
                            [memo] => 
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-08-11 20:00:00
                            [modified] => 2015-08-11 20:00:00
                            [deleted] => 
                            [parent_tag_name] => 駆動方式
                        )

                    [3] => Array
                        (
                            [id] => 323
                            [parent_id] => 6
                            [tag_kbn] => 2
                            [tag_code] => 60
                            [tag_name] => 4WD
                            [memo] => 
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-08-11 20:00:00
                            [modified] => 2015-08-11 20:00:00
                            [deleted] => 
                            [parent_tag_name] => 駆動方式
                        )

                    [4] => Array
                        (
                            [id] => 344
                            [parent_id] => 7
                            [tag_kbn] => 2
                            [tag_code] => 180
                            [tag_name] => 送迎車
                            [memo] => 
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-08-11 20:00:00
                            [modified] => 2015-08-11 20:00:00
                            [deleted] => 
                            [parent_tag_name] => 使用目的
                        )

                )

            [serial] => Array
                (
                    [1] => Array
                        (
                            [id] => 12909
                            [category_id] => 849
                            [block_type] => 4
                            [first_id] => 12909
                            [page_no] => 1
                            [title] => 日産 フーガ（旧型）≪変遷＆ライバル車比較編≫ 
                            [title_alias] => 
                            [page_name] => _12909.html
                            [link_url] => editor/category_849/_12909.html
                            [titletext] => 
                            [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/s_12909.jpg
                            [description] => 3.5Lと2.5LのV6エンジンのフーガが登場。トランスミッションは、全車マニュアルモード付き5ATとなる。グレードは大別すると、スポーティなGTとラグジュアリーなXVの2系統。350GTには専用サスなどを採用したスポーツパッケージ、350XVには後席パワーシートなどをもつVIPも用意された。駆動方式はFRが中心で、3.5L車の一部に4WDも設定。 
                            [keyword] => レクサス,マジェスタ,モデルチェンジ,マイナーチェンジ
                            [meta_robots] => robots:index,follow
                            [meta_refresh] => 
                            [html_head] => 
                            [html_body] => <div class="col2-04">
<h3 class="tit">成熟を重ねたパフォーマンスと<br />
上級インテリアを標準装備するプレミアムセダン</h3>
<div class="box1 clf">
<ul>
 <li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100122_NI_01.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100122_NI_01.jpg" alt="日産 フーガ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="210" height="140" /></a>
</li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100122_NI_02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100122_NI_02.jpg" alt="日産 フーガ インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="210" height="140" /></a>
</li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100122_NI_03.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100122_NI_03.jpg" alt="日産 フーガ リアスタイル｜人気中古車完全カタログ" width="210" height="140" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
</li>
</ul>

</div>

<!--
<div class="box7">
<ul>
 <li><a href="#a">MECHANISM</a>&nbsp;|&nbsp;</li>

 <li><a href="#b">EXTERIOR &amp; INTERIOR</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#c">DRIVING IMPRESSION</a>&nbsp;|&nbsp;</li>

 <li><a href="#d">TIMELINE</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#e">SPECIFICATIONS</a></li>
</ul>
</div>
-->

  <h4 class="kairyou">主な改良・変更・追加</h4>
<table>
   <tr>
     <td class="td-title1">2004年</td>

     <td class="td-title2"><a name="01"></a><span>10月/デビュー</span></td>
     <td class="td-title3">
	 <strong class="dis_b mbm10">キーワードは「高級車のパフォーマンスをシフトする」</strong><br />
<!-- short sentence start -->3.5Lと2.5LのV6エンジンのフーガが登場。トランスミッションは、全車マニュアルモード付き5ATとなる。グレードは
大別すると、スポーティなGTとラグジュアリーなXVの2系統。350GTには専用サスなどを採用したスポーツパッケージ、350XVには後席パワーシートなどをもつVIPも用意された。駆動方式はFRが中心で、3.5L車の一部に4WDも設定。<!-- short sentence end -->
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_04.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_04.jpg" alt="日産 フーガ 外観｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_05.jpg" alt="日産 フーガ BOSEサラウンド・サウンドシステム｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" width="155" height="103"></a>
  <p>左／唯一19インチアルミホイールを装備する350GTスポーツパッケージ<br />右／14スピーカーのBOSEサラウンド・サウンドシステムは250GTと250XV以外にオプション設定</p>
</div>

</td>

   </tr>
<!-- -->
   <tr>
     <td class="td-title1">2005年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>8月/グレード追加</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">333psの圧倒的なパワーを与えられた4.5L車</strong><br />
4.5LV8エンジンの450GTと450GTスポーツパッケージが登場。専用リアバンパーや本革シート、助手席パワーオットマン、前席サイド&amp;カーテンエアバッグなどを標準装備する。
</td>

</tr>
<!-- -->

   <tr>
         
     <td class="td-title1">2006年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>5月/一部改良&amp;限定車</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">インテリアの質感向上とスタイリッシュな限定車</strong><br />助手席パワーシートや、4.5L車専用の本木目フィニッシャーなどを全車に標準で採用。また、GT系モデルをベースとした、スタイリッシュシルバーレザーも限定販売された。<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_06.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_06.jpg" alt="日産 フーガ スタイリッシュシルバーレザー｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_07.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_07.jpg" alt="日産 フーガ 外観｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" width="155" height="103"></a>
  <p>スタイリッシュシルバーレザーは、グレー色の本革シートなどの専用装備を採用。さらに、350GT、250GT、350GT FOURがベースの車両には18インチアルミホイールも装備された</p>
</div></td>

</tr>
<!-- -->

   <tr>
     
     <td class="td-title1">2007年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>12月/マイナーチェンジ</span></td>

     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">プレミアムスポーツセダンとして、より熟成を重ねる</strong><br />
XV系を廃止し、後席パワーシートなどを採用したタイプPと、スポーティな装備のタイプSを追加。2.5Lと3.5Lのエンジンは、高出力&amp;高トルクと低燃費を両立したVQ-HR型に換装。さらに全車のトランスミッションには、よりスポーティ走行に適したギアを選択するDSモードが標準装備となった。
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_08.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_08.jpg" alt="日産 フーガ 外観｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_09.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_09.jpg" alt="日産 フーガ インパネ｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" width="155" height="103"></a>
  <p>左／前後バンパーやグリル、リアコンビランプなどのデザインも変更　右／タイプPを除く全車に、最高級本革を使用したセミアニリン本革パッケージがオプションで用意された</p>
</div>
       
</td>

</tr>
<!-- -->

   <tr>

<td class="td-title1">2008年</td>

     <td class="td-title2"><a name="01"></a><span>6月/グレード追加</span></td>
     <td class="td-title3">
	 <strong class="dis_b mbm10">スポーティな装備をもつタイプSが2.5L車で登場</strong><br />

アルミペダルやマグネシウム製パドルシフト、スポーツチューンドサスなどを装備した250GTタイプSを追加。<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_10.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_10.jpg" alt="日産 フーガ 走りイメージ｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>

  <p>タイプS専用となる、スポーティな前後バンパーとグリルを装着。さらに、スモークメッキのヘッドランプインナーパネルやクリスタルブルーのキセノンヘッドランプなども装備する</p>

</td>

   </tr>
<!-- -->
   <tr>
     <td class="td-title1">2008年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>10月/一部改良</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">上級装備を全車標準として、より魅力がアップ</strong><br />250GTと350GT FOURに、従来はオプションだった前席サイド&amp;カーテンエアバッグを採用。さらに、クリスタルブルーのキセノンヘッドランプなども全車標準装備となった。</td>

</tr>
<!-- -->

   <tr>

     
</table>
<div class="link-box">

<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=NI_S007_F001" target="_blank" class="cs-used">日産 フーガを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=NI_S007_F001" target="_blank" class="cs-souba">日産 フーガの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=NI_S007_F001" target="_blank" class="cs-catalog">日産 フーガのカタログを見る</a>
</div>



<div class="box5">
<h4 class="rival">ライバル中古車徹底研究</h4>
<p class="bold">フーガのライバル3モデルをピックアップ各メーカーの人気プレミアムセダンが揃い踏みだ</p>
<table width="100%" border="0">

<tr>
<th><h5>1.レクサス GS（現行型）</h5></th>
<th><h5>2.トヨタ クラウンマジェスタ（旧型）</h5></th>
<th><h5>3.ホンダ レジェンド（現行型）</h5></th>

</tr>

<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_11.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_11.jpg" alt="レクサス GS 外観｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_12.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_12.jpg" alt="トヨタ クラウンマジェスタ 外観｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_13.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_13.jpg" alt="ホンダ レジェンド 外観｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
</tr>

<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_14.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_14.jpg" alt="レクサス GS インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_15.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_15.jpg" alt="トヨタ クラウンマジェスタ インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/100129_NI_16.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_12909/thum-100129_NI_16.jpg" alt="ホンダ レジェンド インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
</tr>

<tr>
<td><h6>アリストの後継モデルとして登場した
レクサスのグランドツーリングセダン</h6>

レクサスの中核を担うモデル。「ダイナミズムの完結」を開発キーワードに、欧州のハイパフォーマンスセダンに立ち向かうべく誕生した。エンジンは4.3LV8と3.5LV6でデビュー。さらに、2006年3月にハイブリッドが追加されたほか、2007年10月のマイナーチェンジで4.3Lが廃止され、新たに4.6LV8エンジンが加わっている。トランスミッションは6ATを中心に、4.6L車に8AT、ハイブリッドにCVTを搭載。駆動方式はFRを中心に、3.5L車には4WDも用意されている。</td>

<td><h6>上質さと高い走行性能を併せ持つトップオブトヨタの最上級セダン</h6><br />

「ダイナミック&amp;マジェスティック」をテーマとした4代目。旧型のクラウンがベースだが、大型グリルを採用し、より押し出しの強い表情として差別化を図った。操舵方向にヘッドランプの向きを変えるインテリジェントAFSなど、先進技術も数多く搭載する。エンジンは当時のセルシオと同じ4.3LV8で、トランスミッションもマニュアルモード付き6ATのみの設定。駆動方式はFRが中心で、上級グレードのCタイプにはフルタイム
4WDも用意された。</td>

<td><h6>前後輪と後輪左右の駆動力を自在に制御する駆動システムを採用</h6>

「新次元のドライビング体験」をもたらすことを目指して開発された4代目モデル。塊感のあるスタイルに豊かな面とシャープなラインを組み合わせ、先代とは一線を画すエクステリアとなっている。パワーユニットは最高出力300psを誇る3.5LV6エンジン＋5ATでデビュー。2008年9月のマイナーチェンジでは3.7LV6の新型エンジンに換装され、309psとさらなる出力アップを果たしている。世界初の4輪駆動力自在制御システムを装備したのも大きな特徴だ。</td>
</tr>

<tr>

<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>GS350</h6>
<strong>引き締まったスポーティな走りが自慢の3.5Lモデル</strong><br /><br />

2007年10月のマイナーチェンジ以降モデルは、物件数がかなり少ない。相場も430万円以上と、フーガとはかけ離れるので、前期型を狙うのが得策だ。特に、最もスポーティなドライブフィールをもつGS350は物件数が豊富でおすすめ。

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=LE_S001_F001" target="_blank" class="cs-used">レクサス GSを探す</a><br /> 
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=LE_S001_F001" target="_blank" class="cs-souba">レクサス GSの相場情報を見る</a><br />

<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=LE_S001_F001" target="_blank" class="cs-catalog">レクサス GSのカタログを見る</a></div></td>

<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>Cタイプ</h6>
<strong>高級セダンにふさわしい後席乗員のための装備が満載！</strong><br /><br />

おすすめはズバリCタイプ。流通量が全体の約7割と豊富な上、リアオートエアコンや電動リアサンシェード、リアセンターアームレストなど、後席の装備もかなり充実しているのが特徴だ。初期の2004年式なら190万円台から探せる。
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S058_F004" target="_blank" class="cs-used">トヨタ クラウンマジェスタを探す</a><br /> 
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S058_F004" target="_blank" class="cs-souba">トヨタ クラウンマジェスタの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S058_F004" target="_blank" class="cs-catalog">トヨタ クラウンマジェスタのカタログを見る</a></div></td>

<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>ベースグレード</h6>
<strong>オプションを数多く備えた買い得な物件を探そう！</strong><br /><br />

パッケージモデルも用意されているが、物件数が少ないのが難点だ。そこで狙うはベースグレード。それも、本革シートや歩行者を検知するインテリジェントナイトビジョンなど、オプション装備が充実した物件に絞って探してみよう。
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=HO_S033_F003" target="_blank" class="cs-used">ホンダ レジェンドを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=HO_S033_F003" target="_blank" class="cs-souba">ホンダ レジェンドの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=HO_S033_F003" target="_blank" class="cs-catalog">ホンダ レジェンドのカタログを見る</a></div></td>

</tr>
</table>

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=NI_S007_F001" target="_blank" class="cs-used">日産 フーガを探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=NI_S007_F001" target="_blank" class="cs-souba">日産 フーガの相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=NI_S007_F001" target="_blank" class="cs-catalog">日産 フーガのカタログを見る</a>
</div>
</div>
<br />
<div class="author">文：安藤 眞、ユニットクワトロ </div>

</div>
<br /><br />

                            [edit_user_id] => 4
                            [edit_user_name] => 
                            [maker_code] => 
                            [shashu_code] => 
                            [parameter_1] => 
                            [parameter_2] => 
                            [sort] => 999999999
                            [dsp_pubdt] => 2010-01-29 09:00:00
                            [dsp_sttdt] => 2010-01-29 09:00:00
                            [dsp_enddt] => 
                            [edit_status] => 100
                            [open_status] => 20
                            [crt_user_id] => 4
                            [wrt_user_id] => 4
                            [created] => 2010-01-29 09:03:00
                            [modified] => 2017-10-03 01:18:52
                            [deleted] => 
                        )

                )

            [sibling] => Array
                (
                    [prev] => Array
                        (
                            [id] => 13016
                            [category_id] => 849
                            [block_type] => 4
                            [first_id] => 13016
                            [page_no] => 1
                            [title] => ダイハツ タント【オススメ銘柄】
                            [title_alias] => 
                            [page_name] => _13016.html
                            [link_url] => editor/category_849/_13016.html
                            [titletext] => 
                            [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13016/s_13016.jpg
                            [description] => 2003年に登場した初代タント。ボディサイズに制限がある軽自動車の中で、枠いっぱいのトールボディとクラス最大のホイールベースにより、室内長はミドルクラスセダンに匹敵、頭上にも広々とした室内空間を確保し、小さい子供のいるママたちに人気となった。

                            [keyword] => ホイールベース,助手席側スライドドア,カスタム,CVT
                            [meta_robots] => robots:index,follow
                            [meta_refresh] => 
                            [html_head] => 
                            [html_body] => <div style="width:660px; flort:left;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13016/091001meigara_012.jpg" alt="オススメ銘柄　注目の車のなかから最もお得なグレードを導き出す｜日刊カーセンサー" /></div><div style="width:658px; border:solid 1px #9c7642;  background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">

<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：ダイハツ タント</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=DA_S006_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13016/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">カタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=DA_S006_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13016/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">■使いやすさと広さを詰め込んだ軽ミニバン</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13016/osusume016_1.jpg" alt="ダイハツ タント｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
2003年に登場した初代タント。ボディサイズに制限がある軽自動車の中で、枠いっぱいのトールボディとクラス最大のホイールベースにより、室内長はミドルクラスセダンに匹敵、頭上にも広々とした室内空間を確保し、小さい子供のいるママたちに人気となった。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
2代目タントは2007年12月に登場。プラットフォームを一新。室内長は2160mmとさらに広くなり、多彩なシートアレンジも可能で、使い勝手がいっそう向上した。
<br />
<br />
そして注目の装備が！それは開口部1480mmを誇るセンターピラーレスの助手席側スライドドアを採用したこと。床面も低くリアシートへのアクセスは抜群だ。

</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13016/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">■09年末から底値となり相場は横這い</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13016/osusume016_2.jpg" alt="ダイハツ タント 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">09年の12月半ばまでは値落ちしていたのだが、その後は全くの横這い。この辺りが当面の底値といえる</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">相場も横這いだが流通量も安定。現在は、ピークともいえる1300台程度の中古車物件が流通している</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">この１カ月ほど、平均走行距離は1000kmで停滞していたが、ここに来て2000kmとわずかに延びている</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2007年12月に登場した現行型タント。登場から2年がたったばかりだが、中古車の流通量は1300台弱と非常に豊富。スタンダードとエアロパーツを装着したカスタムの2モデルがあり、カスタムにのみターボ車を設定する。ミッションは4ATとCVTを用意し、CVTはXリミテッドとターボ車に採用されている。中古車のグレードを見るとカスタムXリミテッド、スタンダードのLが中心で、全体的に見てもカスタム系が若干多め。低燃費で注目されているCVT車を狙っているのなら、カスタム系が探しやすい。</div>


<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13016/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" /><div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■電動スライドドアが標準装備のカスタムXリミテッド</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13016/osusume016_3.jpg" alt="ダイハツ タント｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13016/osusume016_4.jpg" alt="ダイハツ タント　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13016/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13016/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13016/091001meigara_06.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="13" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">284台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">80万〜158万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車価格が110万円スタートのタント。最上級グレードのカスタムRS 4WDは170万円台と軽自動車の中では高価格なモデルだ。流通している中古車の中心は、スタンダード系がAT車のL、カスタムはCVT車のXリミテッド。CVT車は上級グレードに設定されているため、新車価格は高価格だが、中古車だからこそあえてバリュー感の高いCVT車を狙いたい。
<br />
<br />
狙いたいのはズバリ、流通量が豊富なカスタムXリミテッド。流通台数は300台弱と全グレードの中でも1、2を争う多さだ。エアロパーツを装着したシャープなモデルで、しかも助手席のスライドドアはカードキーやスイッチで開閉できる電動スライドドアが標準装備となっている。
</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原文博</div>

                            [edit_user_id] => 4
                            [edit_user_name] => 
                            [maker_code] => 
                            [shashu_code] => 
                            [parameter_1] => 
                            [parameter_2] => 
                            [sort] => 999999999
                            [dsp_pubdt] => 2010-01-28 11:30:00
                            [dsp_sttdt] => 2010-01-28 11:30:00
                            [dsp_enddt] => 
                            [edit_status] => 100
                            [open_status] => 20
                            [crt_user_id] => 4
                            [wrt_user_id] => 4
                            [created] => 2010-01-28 11:30:00
                            [modified] => 2017-10-03 01:16:35
                            [deleted] => 
                        )

                    [next] => Array
                        (
                            [id] => 13047
                            [category_id] => 849
                            [block_type] => 4
                            [first_id] => 13047
                            [page_no] => 1
                            [title] => 第114回 トヨタ マークXジオ(現行型)【おいしい中古車】
                            [title_alias] => 
                            [page_name] => _13047.html
                            [link_url] => editor/category_849/_13047.html
                            [titletext] => 
                            [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13047/s_13047.jpg
                            [description] => セダンの運転感覚をもったミニバンの代表格といえばホンダのオデッセイですが、トヨタのマークXジオという車をご存知でしょうか？この車、セダンにもワゴンにも、そしてミニバンにもなるという3モードキャビンが大きな特長なのですが、もう半額以下で売られている物件もあるのです。
                            [keyword] => 3モードキャビン,CVT,VSC,6AT
                            [meta_robots] => robots:index,follow
                            [meta_refresh] => 
                            [html_head] => 
                            [html_body] => <h3><span class="font-red">■</span>セダン、ワゴン、ミニバンに早変わり！</h3>

<!-- short sentence start -->
セダンの運転感覚をもったミニバンの代表格といえばホンダのオデッセイですが、トヨタのマークXジオという車をご存じでしょうか？ この車、セダンにもワゴンにも、そしてミニバンにもなるという3モードキャビンが大きな特徴なのですが、もう半額以下で売られている中古車もあるのです。<!-- short sentence end --><br />
<br />
マークXジオが登場したのは、2007年9月のこと。よくよく考えると、まだ2年半もたっていないのです。新車保証が残っているような年数で、すでに半額というのだから、それだけでもオトク感がおわかりいただけるでしょう。<br />

<div class="ul_box_02_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13047/oishii_114_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13047/thum-oishii_114_1.jpg" width="325" alt="トヨタ マークXジオ 外観(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13047/oishii_114_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13047/thum-oishii_114_2.jpg" width="325" alt="トヨタ マークXジオ 外観(リア)｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">↑全体的なフォルムは背の高いワゴンという感じで、ミニバンっぽさはない。フロント/リアともに曲面を多用し、今までにないスタイリングを実現させた(左右)</div>

エンジンは直4の2.4Lと、V6の3.5Lの2種類。ミッションは2.4LモデルがCVT、3.5Lモデルが6ATとなっています。驚くべきはCVT(2.4Lモデル)の燃費で、排気量が2.4Lで車両重量が1600kg近いのに、12.8km/L(10･15モード燃費)も走るんです。3.5Lモデルの6ATも10.2km/Lなので、排気量や車重を考えると、かなり財布に優しい車といえます。<br />
<br />
最大の特徴ともいえる3モードキャビンですが、これは「4+Free(フォー･プラス･フリー)」というコンセプトのもと誕生しました。単にシートアレンジという枠を超えて、本当にセダンやワゴン、ミニバンのような雰囲気になる本格派です。<br />
<br />
そして安全性もハイレベル。横滑り防止装置のS-VSCやサイド＆カーテンシールドエアバッグ、アクティブヘッドレストなどが全車に標準装備されています。インテリアは大人のムード満点で、チープ感は皆無。天井大型イルミネーションをはじめ、室内各所に照明を配し、大人の空間を演出しています。<br />
<br />

<div class="ul_box_03_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13047/oishii_114_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13047/thum-oishii_114_3.jpg" width="214" alt="トヨタ マークXジオ インパネ｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13047/oishii_114_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13047/thum-oishii_114_4.jpg" width="214" alt="トヨタ マークXジオ ミニバンモード｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13047/oishii_114_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13047/thum-oishii_114_5.jpg" width="214" alt="トヨタ マークXジオ ワゴンモード｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">↑シックな雰囲気漂うインテリアは、高級感もハイレベル(左) 真ん中の写真がミニバンモードで、右がワゴンモード。3列目は大人でも狭さは感じない(左右)
</div>

<h3><span class="font-red">■</span>半額以下なのに走行距離は3000km！</h3>

さて、そんなマークXジオですが、デビュー当初は注目度も高かったものの、最近は不調気味。おかげで中古車はかなり安く購入することができます。最も安い物件は、139万円の240G。修復歴はありますが、走行距離はたったの3000km。慣らしがやっと終わったかどうかという物件です。当時の新車価格が286万円なので、半額以下です。<br />
<br />
「でも、修復歴車はちょっと…」という方にも、156.8万円で走行2.3万km (修復歴なし)といった物件もあります。シチュエーションに応じて、セダン、ワゴン、ミニバンと多様な使い方をしたいとお考えのみなさん。登場から2年半未満で半額のマークXジオ、かなり狙い目ですよ。<br />
<br />
<div class="author">Text／金子剛士</div>

<center>
<div class="link-box">
<strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S197_F001" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ マークXジオを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S197_F001" target="_blank" class="cs-souba">【トヨタ マークXジオの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S197_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【トヨタ マークXジオのカタログを見る】</a></strong>
</div>
</center>
                            [edit_user_id] => 4
                            [edit_user_name] => 
                            [maker_code] => 
                            [shashu_code] => 
                            [parameter_1] => 
                            [parameter_2] => 
                            [sort] => 999999999
                            [dsp_pubdt] => 2010-01-29 12:30:00
                            [dsp_sttdt] => 2010-01-29 12:30:00
                            [dsp_enddt] => 
                            [edit_status] => 100
                            [open_status] => 20
                            [crt_user_id] => 4
                            [wrt_user_id] => 4
                            [created] => 2010-01-29 12:30:00
                            [modified] => 2017-10-03 01:15:58
                            [deleted] => 
                        )

                )

        )

)