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買いたい車 TOP10：トヨタ プリウスがV2！　レクサスISが46位のジャンプUP！

カテゴリー: トレンド

タグ: セダン / 高級

2013/08/06

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カーセンサーnetの車種別問い合わせ数を元に、購入対象として人気の車をお伝えする「買いたい車TOP10」。今週は、前週順位をキープしてトヨタ プリウス（現行型）が1位を獲得。前週3位のスズキ ワゴンR（2代目）が2位、前週2位のホンダ フィット（初代）が3位に入った。

4位以下では、細かい順位変動はあったものの、トップ10の顔ぶれは前週と変わらず。

11位以下で目立つ動きは以下のとおり。

セダンでは、レクサス IS（初代）が123位から77位へ、BMW 3シリーズ（2代目）が103位から66位へランクアップしている。

軽自動車では、三菱 パジェロミニ（2代目）が96位から60位へ、スズキ ジムニー（初代）が74位から54位へランクアップしている。

＊集計期間：7月22日～7月28日／1週間の車種別問い合わせ数を元にランキング

□ ■ □ ■ 買いたい車ランキング TOP10！ □ ■ □ ■

第1位　トヨタ プリウス （現行型）　－前週 1位－
【中古車を探す】　　【相場表を見る】　　【カタログを見る】

第2位　スズキ ワゴンR （2代目）　－前週 3位－
【中古車を探す】　　【相場表を見る】　　【カタログを見る】

第3位　ホンダ フィット （初代）　－前週 2位－
【中古車を探す】　　【相場表を見る】　　【カタログを見る】

第4位　トヨタ エスティマ （2代目）　－前週 5位－
【中古車を探す】　　【相場表を見る】　　【カタログを見る】

第5位　ホンダ オデッセイ （3代目）　－前週 4位－
【中古車を探す】　　【相場表を見る】　　【カタログを見る】

第6位　スズキ ワゴンR （3代目）　－前週 6位－
【中古車を探す】　　【相場表を見る】　　【カタログを見る】

第7位　ホンダ フィット （現行型）　－前週 9位－
【中古車を探す】　　【相場表を見る】　　【カタログを見る】

第8位　日産 エルグランド （2代目）　－前週 7位－
【中古車を探す】　　【相場表を見る】　　【カタログを見る】

第9位　スズキ ジムニー （現行型）　－前回 10位－
【中古車を探す】　　【相場表を見る】　　【カタログを見る】

第10位　トヨタ アルファード （初代）　－前週 8位－
【中古車を探す】　　【相場表を見る】　　【カタログを見る】

第1位　トヨタ プリウス 現行型
掲載台数 2695台
平均価格 183.6万円
※データは7月29日時点

第2位　スズキ ワゴンR 2代目
掲載台数 2322台
平均価格 22.9万円
※データは7月29日時点

第3位 ホンダ フィット 初代
掲載台数 2547台
平均価格 34.9万円
※データは7月29日時点

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買いたい車 TOP10：トヨタ プリウスがV2！　レクサスISが46位のジャンプUP！/旬ネタ

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<br/><br/>
4位以下では、細かい順位変動はあったものの、トップ10の顔ぶれは前週と変わらず。
<br/><br/>

11位以下で目立つ動きは以下のとおり。
<br/><br/>
セダンでは、レクサス IS（初代）が123位から77位へ、BMW 3シリーズ（2代目）が103位から66位へランクアップしている。 
<br/><br/>
軽自動車では、三菱 パジェロミニ（2代目）が96位から60位へ、スズキ ジムニー（初代）が74位から54位へランクアップしている。
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＊集計期間：7月22日～7月28日／1週間の車種別問い合わせ数を元にランキング
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□ ■ □ ■ <b>買いたい車ランキング TOP10！</b> □ ■ □ ■

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<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="キープ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/right.gif"><!-- nodisplay end --><b>第1位</b>　<strong>トヨタ プリウス （現行型）</strong>　－前週 1位－<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s122/f003/index.html">【中古車を探す】</a>　　<a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S122/F003/">【相場表を見る】</a>　　<a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/prius/F003/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->

<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第2位</b>　<strong>スズキ ワゴンR （2代目）</strong>　－前週 3位－<br>
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<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第3位</b>　<strong>ホンダ フィット （初代）</strong>　－前週 2位－<br>
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<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第4位</b>　<strong>トヨタ エスティマ （2代目）</strong>　－前週 5位－<br>
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<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第5位</b>　<strong>ホンダ オデッセイ （3代目）</strong>　－前週 4位－<br>
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<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="キープ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/right.gif"><!-- nodisplay end --><b>第6位</b>　<strong>スズキ ワゴンR （3代目）</strong>　－前週 6位－<br>
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<br/><br/>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第7位</b>　<strong>ホンダ フィット （現行型）</strong>　－前週 9位－<br/>
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<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第8位</b>　<strong>日産 エルグランド （2代目）</strong>　－前週 7位－<br>
<!-- nodisplay start --><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s019/f002/index.html" target="_blank">【中古車を探す】</a>　　<a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/NI_S019/F002/" target="_blank">【相場表を見る】</a>　　<a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/elgrand/F002/" target="_blank">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->

<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第9位</b>　<strong>スズキ ジムニー （現行型）</strong>　－前回 10位－<br>
<!-- nodisplay start --><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s010/f002/index.html" target="_blank">【中古車を探す】</a>　　<a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/SZ_S010/F002/" target="_blank">【相場表を見る】</a>　　<a href="//www.carsensor.net/catalog/suzuki/jimny/F002/" target="_blank">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->

<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第10位</b>　<strong>トヨタ アルファード （初代）</strong>　－前週 8位－<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s009/f001/index.html">【中古車を探す】</a>　　<a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S009/F001/">【相場表を見る】</a>　　<a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/alphard/F001/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->

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<!-- nodisplay start --><p><b>第1位</b>　<strong>トヨタ プリウス 現行型</strong><br/>掲載台数 2695台<br/>平均価格 183.6万円<br/>※データは7月29日時点</p><!-- nodisplay end --></div>
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<!-- nodisplay start --><p><b>第2位</b>　<strong>スズキ ワゴンR 2代目</strong><br/>掲載台数 2322台<br/>平均価格 22.9万円<br/>※データは7月29日時点</p><!-- nodisplay end -->
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                            [title] => 買いたい車 TOP10：トヨタ プリウスがV2！　レクサスISが46位のジャンプUP！
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<p><!-- short sentence start -->カーセンサーnetの車種別問い合わせ数を元に、購入対象として人気の車をお伝えする「買いたい車TOP10」。今週は、前週順位をキープしてトヨタ プリウス（現行型）が1位を獲得。前週3位のスズキ ワゴンR（2代目）が2位、前週2位のホンダ フィット（初代）が3位に入った。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
4位以下では、細かい順位変動はあったものの、トップ10の顔ぶれは前週と変わらず。
<br/><br/>

11位以下で目立つ動きは以下のとおり。
<br/><br/>
セダンでは、レクサス IS（初代）が123位から77位へ、BMW 3シリーズ（2代目）が103位から66位へランクアップしている。 
<br/><br/>
軽自動車では、三菱 パジェロミニ（2代目）が96位から60位へ、スズキ ジムニー（初代）が74位から54位へランクアップしている。
<br/><br/>
＊集計期間：7月22日～7月28日／1週間の車種別問い合わせ数を元にランキング
<br/><br/>

□ ■ □ ■ <b>買いたい車ランキング TOP10！</b> □ ■ □ ■

<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="キープ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/right.gif"><!-- nodisplay end --><b>第1位</b>　<strong>トヨタ プリウス （現行型）</strong>　－前週 1位－<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s122/f003/index.html">【中古車を探す】</a>　　<a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S122/F003/">【相場表を見る】</a>　　<a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/prius/F003/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->

<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第2位</b>　<strong>スズキ ワゴンR （2代目）</strong>　－前週 3位－<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s015/f002/index.html">【中古車を探す】</a>　　<a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/SZ_S015/F002/">【相場表を見る】</a>　　<a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/suzuki/wagon_r/F002/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->

<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第3位</b>　<strong>ホンダ フィット （初代）</strong>　－前週 2位－<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s028/f001/index.html">【中古車を探す】</a>　　<a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/HO_S028/F001/">【相場表を見る】</a>　　<a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/honda/fit/F001/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->

<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第4位</b>　<strong>トヨタ エスティマ （2代目）</strong>　－前週 5位－<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s023/f002/index.html">【中古車を探す】</a>　　<a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S023/F002/">【相場表を見る】</a>　　<a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/estima/F002/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->

<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第5位</b>　<strong>ホンダ オデッセイ （3代目）</strong>　－前週 4位－<br>
<!-- nodisplay start --><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s002/f003/index.html" target="_blank">【中古車を探す】</a>　　<a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/HO_S002/F003/" target="_blank">【相場表を見る】</a>　　<a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/odyssey/F003/" target="_blank">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->

<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="キープ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/right.gif"><!-- nodisplay end --><b>第6位</b>　<strong>スズキ ワゴンR （3代目）</strong>　－前週 6位－<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s015/f003/index.html">【中古車を探す】</a>　　<a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/SZ_S015/F003/">【相場表を見る】</a>　　<a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/suzuki/wagon_r/F003/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->

<br/><br/>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第7位</b>　<strong>ホンダ フィット （現行型）</strong>　－前週 9位－<br/>
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<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第8位</b>　<strong>日産 エルグランド （2代目）</strong>　－前週 7位－<br>
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<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="アップ" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/up.gif"><!-- nodisplay end --><b>第9位</b>　<strong>スズキ ジムニー （現行型）</strong>　－前回 10位－<br>
<!-- nodisplay start --><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s010/f002/index.html" target="_blank">【中古車を探す】</a>　　<a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/SZ_S010/F002/" target="_blank">【相場表を見る】</a>　　<a href="//www.carsensor.net/catalog/suzuki/jimny/F002/" target="_blank">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->

<br><br>
<!-- nodisplay start --><img width="14" height="13" alt="ダウン" class="mR5" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/down.gif"><!-- nodisplay end --><b>第10位</b>　<strong>トヨタ アルファード （初代）</strong>　－前週 8位－<br>
<!-- nodisplay start --><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s009/f001/index.html">【中古車を探す】</a>　　<a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/TO_S009/F001/">【相場表を見る】</a>　　<a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/alphard/F001/">【カタログを見る】</a><!-- nodisplay end -->

</p>
</div>

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<!-- -->
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img width="200" height="150" alt="第1位　トヨタ プリウス 現行型 掲載台数 2695台 平均価格 183.6万円 ※データは7月29日時点" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/toyota_prius_03.jpg"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<!-- nodisplay start --><p><b>第1位</b>　<strong>トヨタ プリウス 現行型</strong><br/>掲載台数 2695台<br/>平均価格 183.6万円<br/>※データは7月29日時点</p><!-- nodisplay end --></div>
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<!-- -->
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/suzuki_wr_02.jpg" class="thickbox"><img width="200" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/suzuki_wr_02.jpg" alt="第2位　スズキ ワゴンR 2代目 掲載台数 2322台 平均価格 22.9万円 ※データは7月29日時点"></a>
<!-- nodisplay start --><p><b>第2位</b>　<strong>スズキ ワゴンR 2代目</strong><br/>掲載台数 2322台<br/>平均価格 22.9万円<br/>※データは7月29日時点</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!--/-->

<!-- -->
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<img width="200" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22850/hondafit_01_01.jpg" alt="第3位　ホンダ フィット 初代 掲載台数 2547台 平均価格 34.9万円 ※データは7月29日時点"></a>
<!-- nodisplay start --><p><b>第3位</b>  <strong>ホンダ フィット 初代</strong><br/>掲載台数 2547台<br/>平均価格 34.9万円<br/>※データは7月29日時点</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!--/-->

</div>

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                            [description] => 日本でも大きく取り上げられたデトロイト市の破産。GMやフォードが居を構え、自動車大国アメリカを象徴する聖地の衰退に驚いた人は多いだろう。また、車好きの人は、今年の北米国際オートショー、俗に言う「デトロイトモーターショー」の行方に気をもんでいるかもしれない。
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<p><!-- short sentence start -->日本でも大きく取り上げられたデトロイト市の破産。GMやフォードが居を構え、自動車大国アメリカを象徴する聖地の衰退に驚いた人は多いだろう。また、車好きの人は、今年の北米国際オートショー、俗に言う「デトロイトモーターショー」の行方に気をもんでいるかもしれない。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>

デトロイトモーターショーに関しては、早々に、北米国際オートショー代表、ロッド・アルバーツ氏からメッセージが発せられた。いわく「デトロイト市の連邦破産法9 条の適用はしばらく前から予期されていたことであり、北米国際オートショー（デトロイトモーターショー）の運営や資金には影響はない」とのこと。
<br/><br/>

加えて、「ここ十年来の市の状況を考えると、財政破綻の申請は良い決断であり、長年積み上げられた市の負債から解放されることによって、デトロイト市の復活に向けて新たな一歩が踏み出せるよい機会である」と、デトロイト市のデイブ・ビング市長とミシガン州のリック・スナイダー知事の判断に理解を示した。
<br/><br/>

実は、デトロイト市の人口は、自動車産業が最も盛んだった1950年の185万人をピークに、去年12月時点では68万人まで減少している。加えて、主産業だった自動車工場の多くはデトロイトを去った。当然、税収は減り、行政サービスの質も低下の一途を辿っている。そこで、公務員の年金や社会保障・負債の支払いといったレガシーコストの削減を試みたが交渉は難航。結果、今回の裁判所の管理下による再建へとつながった。<br/><br/>

今回の破産を正式に表現すると、“米連邦破産法9条の適用申請”となる。地方自治体などの債務整理手続きについて定めた条項で、日本の民事再生法に近い。この破産により、ロッド・アルバーツ氏の言葉を借りると「長年積み上げられた市の負債」、いわゆるレガシーコストが大胆に削減されるとみられている。
<br/><br/>

自動車の歴史に確固たる足跡を刻み一時代を気づいた「モータウン」の復活に期待したい。
</p>

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="http://www.tokyo-motorshow.com/message/NAIAS_Newsletter.pdf" target="_blank">北米国際オートショー（NAIAS）代表、ロッド・アルバーツ氏からのメッセージ【PDF】</a>（Rohatynski-Harlow Public Relations）</li></ul>
<!-- nodisplay2 end -->

</div>

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<!-- -->
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<a href="http://www.naias.com" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22848/hy_0805.jpg " width="200" height="150" alt="前回のデトロイトモーターショーの公式ホームページ。来年は2014年1月18日(土)～26日(日)に一般公開される" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<!-- nodisplay start --><p>前回のデトロイトモーターショーの公式ホームページ。来年は2014年1月18日(土)～26日(日)に一般公開される</p><!-- nodisplay end -->
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<!--/-->

<!-- -->
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<a href="http://www.tokyo-motorshow.com/message/NAIAS_Newsletter.pdf" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22848/thum-news_detoroito_2.jpg" width="200" height="150" alt="ロッド・アルバーツ氏から発せられたメッセージ。経済波及効果にも触れられており、その額は3億5千万ドル（約350億円）にものぼるとか" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ロッド・アルバーツ氏から発せられたメッセージ。経済波及効果にも触れられており、その額は3億5千万ドル（約350億円）にものぼるとか</p><!-- nodisplay end -->
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                            [description] => “音速の貴公子”アイルトン・セナが鈴鹿に甦る－－。ホンダは「Sound of Honda－Ayrton Senna 1989－」と題したムービーを「dots lab by internavi」内で公開した。これは1989年にFIAフォーミュラ・ワン世界選手権（F1）に参戦したマシン「マクラーレン ホンダ MP4／5」でアイルトン・セナが日本グランプリを走行した際、予選で鈴鹿サーキットの最速ラップを出した際の走りを再現するというプロジェクトだ。
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<p><!-- short sentence start -->“音速の貴公子”アイルトン・セナが鈴鹿に甦る－－。ホンダは「Sound of Honda－Ayrton Senna 1989－」と題した動画を「dots lab by internavi」内で公開した。<!-- short sentence end -->
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この動画、1989年にFIAフォーミュラ・ワン世界選手権（F1）に参戦したマシン「マクラーレン ホンダ MP4／5」でアイルトン・セナが日本グランプリを走行した際、予選で鈴鹿サーキットの最速ラップを出した際の走りを再現するというプロジェクトの一環で公開されたもの。
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動画の作成にあたり、ホンダは当時のテレメトリーシステム（アクセル開度やエンジン回転数、車速の変化を記録するシステム）を解析し、セナが予選で世界最速ラップを出した時のエンジン音を再現することに成功した。そして全長5807mの鈴鹿サーキットにスピーカーとLEDを設置。音と光を完全にシンクロさせ、1分38秒041というセナの走りを目の前に甦らせたのだ。
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動画は瞬く間に世界に広まり、公開からわずか1週間で100万回以上再生されている。ファンからは「私が抱いた思いを簡潔に表す言葉が見つからない。すごい！ すごい!!」「ホンダを尊敬する。2015年にF1復帰した時、もっと好きになりそうだ」「ブラジルを代表してクリエイターにお礼を言います。この動画を見れて幸せでした」（すべてYouTube内Honda公式チャンネルより）など多くのコメントが寄せられている。
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プロジェクトはホンダのインターナビシステムを通じて収集した情報と、リアルタイムに発信される社会のさまざまな情報を組み合わせることで、多くの人々に役立つサービスの提供を目指す「dots（ドッツ）」プロジェクトの一環として企画された。
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ホンダ公式ホームページ内のdots labでは、この動画以外にも同ラップのサウンドや、動画制作に関わった人の証言で構成されたプロジェクトムービーも公開されている。
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10月11日から鈴鹿サーキットで始まるF1日本グランプリ、そしてホンダがF1に復帰する2015年シーズンを前に、F1史上もっとも愛されたドライバーの走りを再び目の当たりにしてみては？
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<li><a href="http://www.honda.co.jp/internavi-dots/dots-lab/senna1989/" target="_blank">Ayrton Senna 1989</a>（dots lab by internavi｜ホンダ）</li>
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<!-- nodisplay start --><p>動画を見ると、光と音だけなのにまるで目の前をセナが操るマクラーレンホンダのマシンが走っているような錯覚に陥る</p><!-- nodisplay end -->
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