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VW ジェッタ【ゼロヨン大会完全リポート】

カテゴリー: レース＆イベント

タグ: ハッチバック / スモール

2009/05/26

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VW ジェッタ GT(II)　【計測タイム：16.754】

【計測車両：1986年式 VW ジェッタ GT(II型)】

1985～1992年に生産された2代目ゴルフベースの小型セダンで、通称ジェッタII。

この個体は1986年式の貴重なスポーツグレードのGTで、エンジンは1.8Lの直4SOHCを搭載。5MTを介して前輪を駆動する。

ゴルフ同様、パッケージングが素晴らしく、大人5人が普通に乗れる居住空間を確保。575Lの容積をもつ広大なトランクルームは、当時の量産車としては世界最大を誇った。

ゴルフ／ジェッタはすでに6世代目に移行しているが、ジェッタIIは現在でも中国で生産が続けられており、現役車として健在である。

ボディやシャーシの耐用年数の高さは定評があり、この個体も剛性感の劣化やサビの発生などはほとんど見られない。

SPECIFICATIONS

全長×全幅×全高(mm)	4390×1680×1415
トランスミッション	5MT
エンジン種類	直4SOHC
車両重量(kg)	1030
総排気量(cc)	1780
最高出力[ps]	105
最大トルク[kg-m]	15.7

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VW ジェッタ【ゼロヨン大会完全リポート】/旬ネタ

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ゴルフ同様、パッケージングが素晴らしく、大人5人が普通に乗れる居住空間を確保。575Lの容積をもつ広大なトランクルームは、当時の量産車としては世界最大を誇った。<br /><br />

ゴルフ／ジェッタはすでに6世代目に移行しているが、ジェッタIIは現在でも中国で生産が続けられており、現役車として健在である。<br /><br />

ボディやシャーシの耐用年数の高さは定評があり、この個体も剛性感の劣化やサビの発生などはほとんど見られない。</p>
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    <td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
    <td>4390×1680×1415</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">トランスミッション</td>
    <td>5MT</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">エンジン種類</td>
    <td>直4SOHC</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">車両重量(kg)</td>
    <td>1030</td>
    </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">総排気量(cc)</td>
    <td>1780</td>
    </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">最高出力[ps]</td>
    <td>105</td>
    </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">最大トルク[kg-m]</td>
    <td>15.7</td>
    </tr>
</table>
</div>

<div class="col-right">

<ul class="link-box">
<li class="cs-used"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=VW_S008_F001" target="_blank">VW ジェッタの中古車へ</a></li>
<li class="cs-souba"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=VW_S008_F001" target="_blank">VW ジェッタの相場情報へ</a></li>
<li class="cs-catalog"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=VW_S008_F001" target="_blank">VW ジェッタのカタログへ</a></li>
</ul>

</div>

</div>
</div>
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<div class="title_01">
<h4><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10100/CITROEN.gif" height="50px" alt="シトロエン" />シトロエン エグザンティアブレーク　【計測タイム：18.888】</h4>
</div>

<p class="txt_01">【計測車両：1997年式 シトロエン エグザンティアブレーク(絶版)】</p>

<center>
<object width="640" height="518"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/4SOVRn8CjwI&amp;hl=ja&amp;fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/4SOVRn8CjwI&amp;hl=ja&amp;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="518"></object>
</center>

<div class="col2-01 cl">
<div class="col-left">
<div class="box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10100/zeroyon_19_front.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10100/thum-zeroyon_19_front.jpg" width="300" height="197" alt="シトロエン エグザンティアブレーク フロント" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10100/zeroyon_19_rear.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10100/thum-zeroyon_19_rear.jpg" width="300" height="197" alt="シトロエン エグザンティアブレーク リア" /></a>
</div>
</div>
<div class="col-right">
<p><!-- short sentence start -->5ドアセダンに遅れること3年。1996年に追加設定されたステーションワゴン。セダンに対し、全長を215mm延長している。<!-- short sentence end --><br /><br />

セダンの上級グレードと同じ新世代のハイドラクティブIIを搭載。これは車高を4段階に変えることができ、荷物の量や乗員数にかかわらず、車両姿勢を一定に保てるオートレベリング機能も付いている。そのため、荷物を満載にした状態で走ることが多いヨーロッパのユーザーにとっては、ステーションワゴンとして最適なサスペンションの一つと言えた。<br /><br />

1998年には、先にセダンに搭載された3LのV6DOHCエンジンを積む「エクスクルーシブ」を追加。<br /><br />

油圧が抜けるトラブルが発生しやすいのが難点だが、後期型は信頼性が高い。</p>
</div>
</div>
<div class="col2-01 cl">
<div class="col-left">
<h5>SPECIFICATIONS</h5>
<table>
  <tr>
    <td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
    <td>4710×1755×1420</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">トランスミッション</td>
    <td>4AT</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">エンジン種類</td>
    <td>直4SOHC</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">車両重量(kg)</td>
    <td>1420</td>
    </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">総排気量(cc)</td>
    <td>1998</td>
    </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">最高出力[ps]</td>
    <td>123</td>
    </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">最大トルク[kg-m]</td>
    <td>18.3</td>
    </tr>
</table>
</div>

<div class="col-right">

<ul class="link-box">
<li class="cs-used"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=CI_S022_F001" target="_blank">シトロエン エグザンティアブレークの中古車へ</a></li>
<li class="cs-souba"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=CI_S022_F001" target="_blank">シトロエン エグザンティアブレークの相場情報へ</a></li>
<li class="cs-catalog"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=CI_S022_F001" target="_blank">シトロエン エグザンティアブレークのカタログへ</a></li>
</ul>

</div>

</div>
</div>
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<h3><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10092/sp-05_banner.jpg" width="660" height="140" alt="ゼロヨン大会" /></h3>
<div class="title_01">
<h4><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10092/PORSCHE.gif" height="50px" alt="ポルシェ" />ポルシェ 911(964 カレラ2 シルバー)　【計測タイム：13.967】</h4>
</div>

<p class="txt_01">【計測車両：1991年式 ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック(964)】</p>

<center>
<object width="640" height="518"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/F410lIyhyMs&amp;hl=ja&amp;fs=1"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/F410lIyhyMs&amp;hl=ja&amp;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="518"></object>
</center>

<div class="col2-01 cl">
<div class="col-left">
<div class="box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10092/zeroyon_11_front.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10092/thum-zeroyon_11_front.jpg" width="300" height="197" alt="ポルシェ 911(964 カレラ2 シルバー)フロント" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10092/zeroyon_11_rear.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10092/thum-zeroyon_11_rear.jpg" width="300" height="197" alt="ポルシェ 911(964 カレラ2 シルバー) リア" /></a>
</div>
</div>
<div class="col-right">
<p><!-- short sentence start -->オーナーが4年前に151万円という当時の底値で購入した、91年式カレラ2のティプトロニック。当初10万kmだった走行距離は23万kmにまで伸びたが、「壊れるのでは」という周囲の予想を裏切り、今もなお機関は絶好調を維持。<!-- short sentence end --><br /><br />

12万km時にエンジンをオーバーホールした以外は、大掛かりな修理やメンテナンスは受けていないという。964型ポルシェ911の耐用年数の長さを雄弁に物語る見本のような1台といえる。<br /><br />

堅牢な感触を伝えるボディや、鋭敏なレスポンスを示すエンジンなど、「911らしさ」は18年落ちとなった今も色褪せず。程度、価格共に最も買いやすい中古の911として、今後も要注目の1台だ。</p>
</div>
</div>
<div class="col2-01 cl">
<div class="col-left">
<h5>SPECIFICATIONS</h5>
<table>
  <tr>
    <td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
    <td>4245×1660×1310</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">トランスミッション</td>
    <td>4AT</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">エンジン種類</td>
    <td>水平対向6SOHC</td>
  </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">車両重量(kg)</td>
    <td>1410</td>
    </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">総排気量(cc)</td>
    <td>3600</td>
    </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">最高出力[ps/rpm]</td>
    <td>250</td>
    </tr>
  <tr>
    <td class="td-title">最大トルク[kg-m/rpm]</td>
    <td>31.6</td>
    </tr>
</table>
</div>

<div class="col-right">

<ul class="link-box">
<li class="cs-used"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=PO_S001_F001" target="_blank">ポルシェ 911の中古車へ</a></li>
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<li class="cs-catalog"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=PO_S001_F001" target="_blank">ポルシェ 911のカタログへ</a></li>
</ul>

</div>

</div>
</div>
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