第13実験：新しいレガシィのEyeSight(アイサイト)って？ 【神田錦町ラボ】

■優れたレーダークルーズに博士もビックリ！

博士：おっ、フクダくん、これはスバル レガシィB4じゃないか。安月給なのにずいぶん奮発したのぉ。
助手：いやいやボクのじゃないですよ！安月給なのは確かですが・・・。
博士：そういえばレガシィは先月小変更があったの。なんでもハイテク装備の「インサイト」だかが搭載されたとか。
助手：「アイサイト」ですよ！インサイトはホンダのハイブリッドカーです。
博士：うむ、インサイトは良い車じゃな。スポーティな走りが楽しめて燃費もいい。ガソリン代が恐ろしく高い今の時代にピッタリじゃ。しかし登場するのがチト早すぎたかもしれん。今登場したらきっとヒットしたじゃろうに・・・。
助手：中古車なら買えますよ！ココから検索してみてくださいって博士！アイサイトですアイサイト！
博士：そうじゃったそうじゃった。かなり話題になっておるようじゃないか。
助手：そうなんですよ。以前クラウンの先進技術を検証したじゃないですか？あれと似たような装備がてんこ盛りなんです。
博士：つまりその実力を検証しようというわけじゃな。さっそく始めるか。
助手：では博士、神田錦町からほど近い代官町から首都高に入りましょう。
博士：いきなり高速なんじゃな。・・・ってフクダくん、渋滞ド真ん中突入か。
助手：いやそれでいいんです。アイサイトのクルーズコントロールは、ほぼ0～100km/hまで追従してくれるんです。
博士：“ほぼ”って何じゃほぼって。
助手：どういうことなんでしょうね？まぁやってみましょうよ。
博士：ではスイッチをポチっとな・・・。おぉ、前の車に合わせてしっかり減速するのぉ。ブレーキの加減も良いあんばいじゃて。お、前が停止した。ホントに止まってくれるのか？


博士＆助手：おぉー！完全停止！
博士：すばらしいじゃないかフクダくん！コイツはかなりデキる子だぞ！？
助手：ホントですね。減速や加速の仕方も普段運転している感覚とほとんど変わらないですしね。
博士：しかし完全停止でクルーズコントロールは解除されるようじゃ。
助手：完全オフではなくスタンバイに戻るんですね。
博士：でもって、一度停止してからもブレーキを踏まないと、スタンバイに戻ったあとはクリープで進んでいってしまう。しかもその時にはアラームも鳴らないんじゃな。
助手：そこはちょっと気になりますね。


博士：ん、なんじゃ？
助手：あ、前の車動いてますよ。
博士：おっと話に夢中ですまなんだ。
助手：博士わかりましたよ。今のが「先行車発進お知らせ機能」ですよ。
博士：そんなものまで備えておるのか。タイミングは完璧じゃな。後ろからクラクションを鳴らされる前に教えてくれるわい。しかし何km/hからクルーズコントロールは作動するのかのぅ。
助手：ほぼ0km/hと書いてあるくらいなので、発進してすぐのクリープ状態からいけるんじゃないですか？
博士：よし、ではやってみよう。ポチっとな。


博士＆助手：おぉー！動いた動いた！
博士：なるほどこれは確かに“ほぼ”0km/hじゃ。つまり完全に停止したらブレーキを踏み、動き出したらブレーキを離しボタンを押してクルーズコントロールを利かせる。それで停止する前に設定した速度まで交通状況に合わせながら勝手に加減速してくれるわけじゃ。
助手：高速でのダラダラ渋滞なんかはハンドル操作だけで済みますね。
博士：これは優れモノじゃ。せっかくだからこのまま燃費計測に行くか。
助手：いいですねぇ、人力 vs レーダークルーズ。どちらが優れいているか。
博士：うむ、では河口湖方面に行ってうどんでも食ってこよう。