第11実験：トヨタ プリウスとホンダ ライフの駐車支援システムをテスト！(車庫入れ編) 【神田錦町ラボ】

■車庫入れで使いやすい支援システムはどっち？

助手：ハイ博士。今日も今日とてやって来ましたよ神田錦町ラボ。
博士：今回はパーキングアシストの検証とか？
助手：そのとおりです。初心者やペーパードライバーが苦手とする車庫入れや縦列駐車を、機械が手助けしてくれるというヤツです。
博士：おっ、それはおもしろそうじゃ。ホントに使えるのかどうか。
助手：そうでしょう。パーキングアシストといっても、車種によってシステムが違うので、どちらがより使えるか検証してみましょう。
博士：で、検証車はなんじゃ？
助手：トヨタプリウスとホンダライフです。どちらも車庫入れと縦列駐車の2パターンで駐車をアシストしてくれるので、今回はまず車庫入れ時の比較をしてみましょう。
助手：では最初はトヨタプリウスです。
博士：よし来い！えぇと、まずは止めたいスペースを通り過ぎて、通常の車庫入れのように斜めに止まる、と。
助手：はい。そしてギアをR（バック）に入れて、モニターの「車庫入れ」を選んでください。
博士：ほぅほぅ、ポチっとな。おっ、なんじゃコレは。
助手：そうすると、矢印と駐車場のワクのようなカーソルが出てきます。今はカーソルが赤になってますが、画面上の矢印を使って、駐車場の白線と重なるように動かしてください。
博士：よし、ズイズイっと・・・あっ行き過ぎた。
助手：なかなか緑色になりませんね。
博士：福田くん、ちょっといいか。
助手：ハイなんでしょう？
博士：今ワシは、駐車したいスペースの前、すなわち駐車しようとする車が行き来するエリアをふさぐカタチで斜めに止まっておる。そこでモニターとにらめっこしながらポチポチやっているわけだ。
助手：ハ、ハイ。
博士：この状況、どう考えても邪魔じゃろう？自宅の駐車場ならいざ知らず、スーパーの駐車場でこんなことをやってたらヒンシュクもんじゃぞ？
助手：た、確かに。しかし博士、やってみないことには…。
博士：よ、よし。これでバッチリじゃ。
助手：では実行ボタンを押してブレーキを離してください。
博士：おぉっ！なかなか速いスピードでバックするのぉ。
博士：ハ？どうしたコレは？
助手：どうやらスピードが速すぎたようですね。ブレーキでスピードを調整してください。またイチからやり直しですね。
博士：だったら初めからもう少しゆっくり…ブツブツ…。
助手：でも博士、一番苦労したモニターの設定はそのまま生きてますよ。
博士：これもやり直しなら二度とやらんわい！
助手：では実行を。
博士：おっステアリングが自動で回ったぞ！
博士＆助手：おぉー！
博士：これで完了じゃな。時間はどうじゃ？
助手：やり直しも含めて、5分かかってますね。
博士：まったくもってダメじゃな。
助手：まぁまぁ気を取り直してライフも試してみましょう。
助手：まずはドアにある目盛りを、止めたいスペースの手前側の白線と合わせてください。
博士：こんなもんかの。
助手：そしたらメーターの右下にある車庫入れボタンを押してスタートを押します。そしてゆっくりと前進。
博士：プリウスの件があるからの。クリープの速度じゃアウトになるかもしれん。ブレーキを引きずりながらゆっくりと行くぞ。
助手：そのほうが賢明ですね。
博士：おおハンドルが勝手に回った！そして止まった。
助手：今度はバックですね。ハンドルは固定でそのままバックです。
博士：なんじゃ？ここでハンドルを回せと言っておる。そうかそうか、理解した。まっ直ぐ下がるだけの位置まで誘導したから、ハンドルを真っ直ぐにしろということじゃな。
助手：あとはそのままバックするだけですね。
助手：時間は2分かかってませんね。全体の駐車時間だけで両車を比較したらライフの圧勝ですが、実際の車庫入れ時間自体はプリウスのほうが若干速いですよ。
博士：じゃが、いかんせんモニターの設定に時間がかかりすぎる。
助手：慣れれば多少は速くなるかも。
博士：だとしても使えるのはライフじゃろうて。プリウスは斜めに止まって往来を遮断している時間が長すぎる。それに対してライフのシステムは車庫入れが苦手な人の心理をよくわかっておる。
助手：と言いますと？
博士：初心者はそもそも駐車するスペースに対して自車をどこに止めていいのかがわからない。それがわからないからこそステアリングの修正が必要になるわけだ。その点ライフのシステムは、バックする前にどこで停車したら修正なく車庫入れできるかを示してくれる。
助手：あとはそのままステアリングを固定したままバックしていれば、今度は戻すポイントも教えてくれる。
博士：しかも戻す量もピンポンの合図で教えてくれるわけじゃ。
助手：確かに初心者が知りたいのはそこなのかもしれませんね。
博士：まさにかゆい所に手が届く感覚じゃ。一方プリウスのほうは、設定さえ完了すれば、あとはブレーキ操作だけという点はすばらしい。じゃがその設定が大変とあっては本末転倒じゃ。
助手：確かに往来の激しい駐車場で進路をふさいでモニターと格闘してたらシャレになりませんからね。
博士：そのとおり。システムとして優れているのはプリウスかもしれんが、本当に初心者にとって役立つのは、ライフのパーキングアシストじゃな。車庫入れ編はライフの勝ち、と。次は縦列駐車で試すとしようかのう。