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スバルレガシィB4 【フルモデルチェンジ】

カテゴリー: スバルの試乗レポート

タグ: セダン / ステーションワゴン

2009/07/15

国産車には少ない走りのいいセダンは貴重な存在だ

PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説

全グレードに新開発の2.5Lエンジンを搭載。6MTも設定

ワゴン同様、ボディサイズを拡大。新開発の2.5LSOHCにリニアトロニック（CVT）、2.5Lターボ車に5ATと6MT（Sパッケージのみ）を設定する。

DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説

足回りの動きは旧型を凌ぐ。5ATの出来も良い

走りのグレードであるSパッケージには18インチアルミなどが採用されるが、その動きは一言で言えばしなやか。
路面からの過大入力もスッといなす感じは優秀。

SPACE室内空間の広さや演出を解説

落ち着いた雰囲気を演出

インパネ自体の基本デザインは全車共通で正直退屈なもの。ただ、Sパッケージのみカーボン調パネルが付くことで、全体の雰囲気を引き締めてくれる。

OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証

大人っぽいたたずまいは違いのわかる大人向け？

ボディカラーにもよるが、シリーズ中B4は特に大人向けの落ち着いたデザインに仕上がっている。若者を否定するつもりはないが、違いのわかる大人に似合う。

SPECIFICATIONS

グレード	2.5GT Sパッケージ
駆動方式	4WD
トランスミッション	5AT
全長×全幅×全高(mm)	4730×1780×1505
ホイールベース(mm)	2750
車両重量(kg)	1530
乗車定員	5人
エンジン種類	水平対向4DOHCターボ
総排気量(cc)	2457
最高出力	210kW（285ps）/6000rpm
最大トルク	350N・m（35.7kg-m）/2000～5600rpm
車両本体価格	321.0万円

RATING走行性能だけでは車は語れない。そこで快適装備の充実度や安全性の高さ、環境性能、燃費、バリューの5つのポイントで評価する

EQUIPMENT（装備）

オーディオレスのため星２つだが、6スピーカーは標準装備。運転席10ウェイパワーシートやアルミペダルが標準装備

SAFETY（安全性）

新型から全グレードにVDCを標準装備。SRSサイド＆カーテンエアバッグも2.5iと2.5GT以外に標準装備される

ECO（環境性能）

旧型と比べ進歩したのがこの部分。2005年度排出ガス基準75％低減で星4つを獲得。2010年度燃費基準は+5％となる

MILEAGE（燃費）

試乗車の車両重量が1520kgを超えており数値上は11.2km/Lとなる。SI-Driveが全グレード標準装備された点は高評価

VALUE（バリュー）

世間で評価の分かれる新型だが、B4は結構うまくまとまっている。国産車には少ない走りのいいセダンは貴重な存在だ

総合評価

16

RATING 総合評価｜ニューモデル試乗

写真：尾形和美　文：高山正寛

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