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マツダ、 モータースポーツのベース車 2 機種を発売 -マツダ ロードスター「NR-A」と、マツダ デミオ「15MB」を新たに設定-
マツダ、 モータースポーツのベース車 2 機種を発売 -マツダ ロードスター「NR-A」と、マツダ デミオ「15MB」を新たに設定-
2015/09/24
マツダ株式会社(以下マツダ)は、小型オープンスポーツカー『マツダ ロードスター』と小型乗用車『マツダ デミオ』にモータースポーツのベース車両として最適な装備を備えた2機種を新たに追加しました。ロードスターは全国のマツダ系、マツダアンフィニ系を通じて 10 月 15 日より、デミオは全国のマツダ系、マツダアンフィニ系およびマツダオートザム系販売店を通じて 10 月 22 日より発売します。
ロードスター「NR-A(エヌ・アール・エー)」は、パーティレース*2 への参加などサーキット走行を想定して、車高調整機能付きビルシュタイン社製ダンパーを採用するなど一部仕様を変更しました。大容量ラジエーター、大径ブレーキなどを採用して冷却性と耐久性を向上しています。
デミオ「15MB(イチゴー・エム・ビー)」は、ジムカーナやダートトライアルへの参加などを想定し、1.5Lガソリンエンジン「SKYACTIV-G1.5」を搭載。同エンジンには「4-2-1 排気システム」を採用するなどして力強いトルクと高効率を実現しました。さらに 6 速の SKYACTIV-MT や大径ブレーキの採用により、モータースポーツのシーンで意のままに操れる仕様としています。
「NR-A」「15MB」ともにナンバーを取得して公道走行が可能です。
マツダは、より多くのお客様にスポーツドライビングの体験機会を提供し、「走る歓び」を体感していただくとともに、運転技量の向上に貢献することを通して、お客様の人生を豊かにし、特別な絆を持つブランドになることを目指してまいります。
■デミオ 15MB に搭載した「SKYACTIV-G 1.5」の特徴
吸排気バルブの開閉を最適に制御するデュアル S-VT(シーケンシャル・バルブタイミング)、エンジンオイルの流量を状況に応じて 2 段階に切り替え、エネルギーロスを低減するオイル潤滑システム、そしてスムーズな排気の流れを実現し、力強いトルクと高い燃焼効率を支える 4-2-1 排気システムを採用。全域でトルクフルなエンジンセッティングと、ギア比を最適化した 6MT によって、モータースポーツの様々なシーンで、ストレスのない思い通りの走りを発揮できます
■主要諸元
▼ロードスター NR-A
全長X全幅X全高 mm:3,915×1,735×1,235
ホイールベース mm:2,310
トレッド 前/後 mm:1,495/1,505
車両重量 kg:1,010
エンジン種類:直列4 気筒DOHC16 バルブ
総排気量 cc:1,496
最高出力 kW<PS>/rpm:96<131>/7,000
最大トルク N・m<kg・m>/rpm:150<15.3>/4,800
トランスミッション:6MT
JC08 モード燃費 * km/L:17.2
使用燃料*3:無鉛プレミアムガソリン
▼デミオ 15MB
全長X全幅X全高 mm:4,060×1,695×1,500
ホイールベース mm:2,570
トレッド 前/後 mm:1,495/1,480
車両重量 kg:1,000
エンジン種類:直列4 気筒DOHC16 バルブ
総排気量 cc:1,496
最高出力 kW<PS>/rpm:85<116>/6,000
最大トルク N・m<kg・m>/rpm:148<15.1>/4,000
トランスミッション:6MT
JC08 モード燃費 * km/L:19.2
使用燃料*3:無鉛プレミアムガソリン
< >内は旧単位の数値です。
*国土交通省審査値。
■メーカー希望小売価格(消費税込)は以下の通り
ロードスター:2,646,000 円
デミオ:1,501,200 円~1,566,000 円
- 上記メーカー希望小売価格に加えて、購入時にリサイクル料金としてデミオ 15MB では 9,510 円、ロードスターNR-A では 9,280円が別途必要。
- デミオ 15MB のボディカラーに「スノーフレイクホワイトパールマイカ」を選択した場合は、32,400 円高(消費税込)。
- ロードスターNR-A のボディカラーに「クリスタルホワイトパールマイカ」を選択した場合は、32,400 円高(消費税込)。
- ボディカラー「ソウルレッドプレミアムメタリック」を選択した場合、デミオ 15MB は 43,200 円高、ロードスターNR-A は 54,000 円高
(消費税込)。
*1 メーカーオプションのユーティリティパッケージ装着車:ユーティリティパッケージ(185/60R16 86H タイヤ&16×5
1
/2Jインチア
ルミホイール、リアシート 6:4 分割可倒式シートバック、ダークティンテッドガラス(リアドア/リアゲート)、CD プレーヤー)
*2 ナンバー付車両を使用したロードスターのワンメイクレース(JAF 公認)
*3 無鉛プレミアムガソリンが給油できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下などの現象が発生し
ます。
*4 195/55R16 87V タイヤ&16×5 1
/2J インチアルミホイールは、64,800 円高(消費税込)
(2015 年 12 月よりメーカーオプションで設定予定)
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<p>
<br /><br />
ロードスター「NR-A(エヌ・アール・エー)」は、パーティレース*2 への参加などサーキット走行を想定して、車高調整機能付きビルシュタイン社製ダンパーを採用するなど一部仕様を変更しました。大容量ラジエーター、大径ブレーキなどを採用して冷却性と耐久性を向上しています。<br /><br />
デミオ「15MB(イチゴー・エム・ビー)」は、ジムカーナやダートトライアルへの参加などを想定し、1.5Lガソリンエンジン「SKYACTIV-G1.5」を搭載。同エンジンには「4-2-1 排気システム」を採用するなどして力強いトルクと高効率を実現しました。さらに 6 速の SKYACTIV-MT や大径ブレーキの採用により、モータースポーツのシーンで意のままに操れる仕様としています。<br />
「NR-A」「15MB」ともにナンバーを取得して公道走行が可能です。<br /><br />
マツダは、より多くのお客様にスポーツドライビングの体験機会を提供し、「走る歓び」を体感していただくとともに、運転技量の向上に貢献することを通して、お客様の人生を豊かにし、特別な絆を持つブランドになることを目指してまいります。<br /><br />
</p>
<b>■デミオ 15MB に搭載した「SKYACTIV-G 1.5」の特徴</b><br />
<p>
吸排気バルブの開閉を最適に制御するデュアル S-VT(シーケンシャル・バルブタイミング)、エンジンオイルの流量を状況に応じて 2 段階に切り替え、エネルギーロスを低減するオイル潤滑システム、そしてスムーズな排気の流れを実現し、力強いトルクと高い燃焼効率を支える 4-2-1 排気システムを採用。全域でトルクフルなエンジンセッティングと、ギア比を最適化した 6MT によって、モータースポーツの様々なシーンで、ストレスのない思い通りの走りを発揮できます<br /><br />
</p>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_31628/3320150924.jpg" width="352" alt="デミオ 15MB に搭載している SKYACTIV-G 1.5" class="" />
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<br /><br />
<b>■主要諸元</b><br />
<p>
▼ロードスター NR-A<br />
全長X全幅X全高 mm:3,915×1,735×1,235<br />
ホイールベース mm:2,310<br />
トレッド 前/後 mm:1,495/1,505<br />
車両重量 kg:1,010<br />
エンジン種類:直列4 気筒DOHC16 バルブ<br />
総排気量 cc:1,496<br />
最高出力 kW<PS>/rpm:96<131>/7,000 <br />
最大トルク N・m<kg・m>/rpm:150<15.3>/4,800 <br />
トランスミッション:6MT<br />
JC08 モード燃費 * km/L:17.2 <br />
使用燃料*3:無鉛プレミアムガソリン<br /><br />
▼デミオ 15MB<br />
全長X全幅X全高 mm:4,060×1,695×1,500<br />
ホイールベース mm:2,570<br />
トレッド 前/後 mm:1,495/1,480<br />
車両重量 kg:1,000<br />
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総排気量 cc:1,496<br />
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最大トルク N・m<kg・m>/rpm:148<15.1>/4,000<br />
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JC08 モード燃費 * km/L:19.2<br />
使用燃料*3:無鉛プレミアムガソリン<br /><br />
< >内は旧単位の数値です。<br />
*国土交通省審査値。<br /><br />
</p>
<b>■メーカー希望小売価格(消費税込)は以下の通り</b><br />
<p>
ロードスター:2,646,000 円<br /><br />
デミオ:1,501,200 円~1,566,000 円<br /><br />
- 上記メーカー希望小売価格に加えて、購入時にリサイクル料金としてデミオ 15MB では 9,510 円、ロードスターNR-A では 9,280円が別途必要。<br />
- デミオ 15MB のボディカラーに「スノーフレイクホワイトパールマイカ」を選択した場合は、32,400 円高(消費税込)。<br />
- ロードスターNR-A のボディカラーに「クリスタルホワイトパールマイカ」を選択した場合は、32,400 円高(消費税込)。<br />
- ボディカラー「ソウルレッドプレミアムメタリック」を選択した場合、デミオ 15MB は 43,200 円高、ロードスターNR-A は 54,000 円高<br />
(消費税込)。<br /><br /><br />
*1 メーカーオプションのユーティリティパッケージ装着車:ユーティリティパッケージ(185/60R16 86H タイヤ&16×5
1
/2Jインチア
ルミホイール、リアシート 6:4 分割可倒式シートバック、ダークティンテッドガラス(リアドア/リアゲート)、CD プレーヤー)<br />
*2 ナンバー付車両を使用したロードスターのワンメイクレース(JAF 公認)<br />
*3 無鉛プレミアムガソリンが給油できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下などの現象が発生し
ます。<br />
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<p>
<br /><br />
ロードスター「NR-A(エヌ・アール・エー)」は、パーティレース*2 への参加などサーキット走行を想定して、車高調整機能付きビルシュタイン社製ダンパーを採用するなど一部仕様を変更しました。大容量ラジエーター、大径ブレーキなどを採用して冷却性と耐久性を向上しています。<br /><br />
デミオ「15MB(イチゴー・エム・ビー)」は、ジムカーナやダートトライアルへの参加などを想定し、1.5Lガソリンエンジン「SKYACTIV-G1.5」を搭載。同エンジンには「4-2-1 排気システム」を採用するなどして力強いトルクと高効率を実現しました。さらに 6 速の SKYACTIV-MT や大径ブレーキの採用により、モータースポーツのシーンで意のままに操れる仕様としています。<br />
「NR-A」「15MB」ともにナンバーを取得して公道走行が可能です。<br /><br />
マツダは、より多くのお客様にスポーツドライビングの体験機会を提供し、「走る歓び」を体感していただくとともに、運転技量の向上に貢献することを通して、お客様の人生を豊かにし、特別な絆を持つブランドになることを目指してまいります。<br /><br />
</p>
<b>■デミオ 15MB に搭載した「SKYACTIV-G 1.5」の特徴</b><br />
<p>
吸排気バルブの開閉を最適に制御するデュアル S-VT(シーケンシャル・バルブタイミング)、エンジンオイルの流量を状況に応じて 2 段階に切り替え、エネルギーロスを低減するオイル潤滑システム、そしてスムーズな排気の流れを実現し、力強いトルクと高い燃焼効率を支える 4-2-1 排気システムを採用。全域でトルクフルなエンジンセッティングと、ギア比を最適化した 6MT によって、モータースポーツの様々なシーンで、ストレスのない思い通りの走りを発揮できます<br /><br />
</p>
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<br /><br />
<b>■主要諸元</b><br />
<p>
▼ロードスター NR-A<br />
全長X全幅X全高 mm:3,915×1,735×1,235<br />
ホイールベース mm:2,310<br />
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車両重量 kg:1,010<br />
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最高出力 kW<PS>/rpm:96<131>/7,000 <br />
最大トルク N・m<kg・m>/rpm:150<15.3>/4,800 <br />
トランスミッション:6MT<br />
JC08 モード燃費 * km/L:17.2 <br />
使用燃料*3:無鉛プレミアムガソリン<br /><br />
▼デミオ 15MB<br />
全長X全幅X全高 mm:4,060×1,695×1,500<br />
ホイールベース mm:2,570<br />
トレッド 前/後 mm:1,495/1,480<br />
車両重量 kg:1,000<br />
エンジン種類:直列4 気筒DOHC16 バルブ<br />
総排気量 cc:1,496<br />
最高出力 kW<PS>/rpm:85<116>/6,000<br />
最大トルク N・m<kg・m>/rpm:148<15.1>/4,000<br />
トランスミッション:6MT<br />
JC08 モード燃費 * km/L:19.2<br />
使用燃料*3:無鉛プレミアムガソリン<br /><br />
< >内は旧単位の数値です。<br />
*国土交通省審査値。<br /><br />
</p>
<b>■メーカー希望小売価格(消費税込)は以下の通り</b><br />
<p>
ロードスター:2,646,000 円<br /><br />
デミオ:1,501,200 円~1,566,000 円<br /><br />
- 上記メーカー希望小売価格に加えて、購入時にリサイクル料金としてデミオ 15MB では 9,510 円、ロードスターNR-A では 9,280円が別途必要。<br />
- デミオ 15MB のボディカラーに「スノーフレイクホワイトパールマイカ」を選択した場合は、32,400 円高(消費税込)。<br />
- ロードスターNR-A のボディカラーに「クリスタルホワイトパールマイカ」を選択した場合は、32,400 円高(消費税込)。<br />
- ボディカラー「ソウルレッドプレミアムメタリック」を選択した場合、デミオ 15MB は 43,200 円高、ロードスターNR-A は 54,000 円高<br />
(消費税込)。<br /><br /><br />
*1 メーカーオプションのユーティリティパッケージ装着車:ユーティリティパッケージ(185/60R16 86H タイヤ&16×5
1
/2Jインチア
ルミホイール、リアシート 6:4 分割可倒式シートバック、ダークティンテッドガラス(リアドア/リアゲート)、CD プレーヤー)<br />
*2 ナンバー付車両を使用したロードスターのワンメイクレース(JAF 公認)<br />
*3 無鉛プレミアムガソリンが給油できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下などの現象が発生し
ます。<br />
*4 195/55R16 87V タイヤ&16×5 1
/2J インチアルミホイールは、64,800 円高(消費税込)
(2015 年 12 月よりメーカーオプションで設定予定)
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[description] => マツダ株式会社は、軽乗用車『マツダ フレア』を一部商品改良し、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系、およびマツダオートザム系販売店を通じて9月3日より発売します。
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<p>
-ターボ車にもISG*1(エンジンをモーターでアシストする機能付き発電機)を採用し、燃費性能を向上-<br /><br />
<!-- short sentence start -->マツダ株式会社は、軽乗用車『マツダ フレア』を一部商品改良し、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系、およびマツダオートザム系販売店を通じて9月3日より発売します。<!-- short sentence end --><br /><br />
</p>
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</div>
<p>
<br /><br />
今回の商品改良では、5MT車を除く全機種で燃費性能を向上しました。<br />
ターボエンジン搭載機種にISG*1を搭載した「S-エネチャージ」*2を新たに採用することで、燃費性能を26.4km/L~28.0km/L*3に向上しました。<br />
また、自然給気エンジンも改良し、CVTを搭載した機種の燃費性能は29.0km/L~33.0km/L*3(HSの2WD車、カスタムスタイルHSの2WD車、XG)に達しています。<br />
さらにLED内蔵フロントグリルやLEDイルミネーションなどを採用した個性的な内外装と充実装備で人気の「カスタムスタイル」では、フロントフォグランプにもLEDを採用し、「フロントLEDフォグランプ」を標準装備としました。<br /><br />
</p>
<b>■マツダ フレアの商品改良の概要</b>><br />
<p>
ターボエンジン搭載車に「S-エネチャージ」を採用<br />
S-エネチャージには以下の特徴があります。<br />
・発進後、加速する際に、ISGによるモーターアシスト*4で燃費を向上しています。<br />
・減速時のエネルギーで発電・充電を行い、低燃費に貢献しています。<br />
・静かでスムーズなエンジンの再始動を実現しました。<br />
・「S-エネチャージ」搭載車には専用のメーターデザインを採用しています。<br /><br />
自然給気エンジン車の燃費性能を向上(5MTを除く)<br />
ターボ車を除く全車で、エンジンの圧縮比を11.5に高めるなどの改良を行い、CVT搭載車では29.0~33.0km/L*3の燃費性能を実現しました。<br /><br />
ボディカラーのラインナップを変更<br />
全8色を用意しています。<br />
スペリアホワイト(XG)<br />
シルキーシルバーメタリック(XG、HS)<br />
ブルーイッシュブラックパール3(全機種)<br />
フィズブルーパールメタリック(XG)<br />
クリスタルホワイトパール(HS、カスタムスタイルHS、カスタムスタイルHT)<br />
アーバンブラウンパールメタリック(HS)<br />
スチールシルバーメタリック(カスタムスタイルHS、カスタムスタイルHT)<br />
フェニックスレッドパール(カスタムスタイルHS、カスタムスタイルHT)<br /><br />
</p>
<b>■メーカー希望小売価格(消費税込)は以下の通り</b>><br />
<p>
XG:1,155,600円~1,287,360円<br />
HS:1,372,680円~1,493,640円<br />
カスタムスタイル HS:1,465,560円~1,586,520円<br />
カスタムスタイル HT:1,636,200円~1,757,160円<br /><br />
- 上記メーカー希望小売価格に加えて、購入時にリサイクル料金8,480円が別途必要。<br />
- フレア「XG」CVT車のメーカーセットオプション「レーダーブレーキサポート」を選択した場合は51,840円高(消費税込)<br />
- フレア「HS」のメーカーオプション「ディスチャージヘッドランプ」を選択した場合は54,000円高(消費税込)<br />
- ボディカラー「クリスタルホワイトパール」「スチールシルバーメタリック」を選択した場合は、21,600円高(消費税込)。<br /><br />
*1 Integrated Starter Generator:モーターでエンジンをアシストする機能付き発電機。<br />
*2 ISGによって、減速エネルギーによる発電量の増加とモーターによるエンジンアシストを実現したシステム<br />
*3 JC08モード燃費(国土交通省審査値)。<br />
*4 1回のモーターアシスト時間:最長30秒<br />
</p>
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<li>
<a href="http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201509/150903a.html" target="_blank">「マツダ フレア」を一部商品改良(マツダ)</a>
</li>
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[title] => マツダ、新型「マツダ ロードスター RS」を発売
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[description] => マツダ株式会社(以下マツダ)は、今年5月21日に発売した小型オープンスポーツカー、新型『マツダ ロードスター』に新機種「RS」を追加し、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系販売店を通じて本日より発売します。
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<p>
-ロードスターの運転する楽しさを深化させたモデルを追加-<br /><br />
<!-- short sentence start -->マツダ株式会社(以下マツダ)は、今年5月21日に発売した小型オープンスポーツカー、新型『マツダ ロードスター』に新機種「RS」を追加し、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系販売店を通じて本日より発売します。<!-- short sentence end --><br /><br />
</p>
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</span>
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</div>
<p>
<br /><br />
今回追加した「RS」は、走りを楽しむことに強いこだわりを持つお客さまに向け、運転の楽しさを深化させたモデルです。<br />
具体的には、ビルシュタイン社製ダンパーとフロントサスタワーバー、大径ブレーキを標準装備し、高G/高速領域でより正確な回頭性と手応えに優れたステアリングフィールが得られ、ロードスターのポテンシャルを極限まで引き出せる足回りを実現しました。また、RECARO社と共同で、特に高G領域でもよりしっかりと体幹を支え、正確な運転操作をサポートする「RS」専用シートを開発しました。<br />
エンジンサウンドにもこだわり、高回転域まで軽快に吹け上がるロードスターのエンジンの持ち味をさらに強調するために、インダクションサウンドエンハンサーも標準装備としました。<br /><br />
これからもマツダは、より幅広い「走る歓び」を提供していくことで、お客さまの人生をより豊かにし、お客さまとの間に特別な絆を持つブランドになることを目指してまいります。<br /><br />
</p>
<b>■新型ロードスター「RS」の概要は以下の通り<br />
主要装備</b><br />
<p>
・ビルシュタイン社製ダンパー<br />
・大径ブレーキ<br />
・フロントサスタワーバー<br />
・RECARO社製シート(アルカンターラ®/ナッパレザー)<br />
・インダクションサウンドエンハンサー<br />
・シートヒーター<br />
・アダプティブ・フロントライティング・システム(AFS)<br />
・ハイ・ビーム・コントロール(HBC)<br />
・車線逸脱警報システム(LDWS) *LDWS:Lane Departure Warning System<br />
・ブラインド・スポット・モニタリング(BSM) *リア・クロス・トラフィック・アラート(RCTA)機能付<br />
・BOSE®サウンドシステム(AUDIOPILOT™2)+9スピーカー<br />
・CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)<br /><br />
</p>
<b>主要諸元</b><br />
<p>
機種名:「RS」<br />
全長×全幅×全高mm:3,915×1,735×1,235<br />
ホイールベースmm:2,310<br />
トレッド 前/後mm:1,495/1,505<br />
車両重量kg:1,020 【1,040】<br />
エンジン種類:直列4気筒DOHC16バルブ<br />
総排気量cc:1,496<br />
最高出力kW<PS>/rpm:96<131>/7,000<br />
最大トルクN・m<kg・m>/rpm:150<15.3>/4,800<br />
トランスミッション:6MT<br />
JC08モード燃費*km/L:17.2 【18.8】<br />
使用燃料:無鉛プレミアムガソリン<br /><br />
【 】内はメーカーオプションのi-ELOOP(アイ・イーループ)+i-stop(アイ・ストップ)装着車の数値です。<br />
< >内は旧単位の数値です。<br />
* 国土交通省審査値。燃料消費率は定められた試験条件での値です。<br />
お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用時等)に応じて燃料消費率は異なります。<br /><br />
</p>
<b>■メーカー希望小売価格(消費税込)は以下の通り</b><br />
<p>
ロードスター:3,196,800円<br /><br />
- 上記メーカー希望小売価格に加えて、購入時にリサイクル料金として9,280円が別途必要。<br />
- ボディカラーに「クリスタルホワイトパールマイカ」を選択した場合は、32,400円高(消費税込)、「ソウルレッドプレミアムメタリック」を選択した場合は54,000円高(消費税込)。<br />
- メーカーオプションのi-ELOOP+i-stop装着車を選択した場合は86,400円高(消費税込)。<br /><br />
</p>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
<li>
<a href="http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201510/151001b.html" target="_blank">新型「マツダ ロードスター RS」を発売(マツダ)</a>
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