BMW 5シリーズ【マイナーチェンジ】
カテゴリー: BMWの新型車
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2013/09/18
BMWの中核モデルである5シリーズがマイナーチェンジした。今回の変更はシリーズ全体に及び、セダンやステーションワゴンのツーリングはもちろん、5ドアハッチバックのグランツーリスモも変更された
内外装の変更および、ドライバー支援システムを充実
スポーティさや洗練された印象を強調
エクステリアが変更され、スポーティかつ洗練されたデザインに磨きがかけられた。セダンとツーリングには、より立体的なデザインのキドニー・グリルが採用されている。リアコンビランプにはLEDライトバーが追加され、ワイド感がいっそう強調された。
グランツーリスモは、フロントバンパーのエアインテークが一新。よりパワフルで存在感あふれるデザインとなった。リアコンビランプもよりシャープになっている。また、躍動感あふれる水平なボディラインによって、テールゲートをより立体的に見せるスポーティなスタイリングとなった。
535i、550i、ActiveHybrid5、M5には、上下がカットされたライト・リングを備えたアダプティブLEDヘッドライトが新たに標準装備された。
様々なドライバー支援システムが採用された
カメラで前方を監視しドライビングをサポートする「ドライビング・アシスト（歩行者検知機能付）」がシリーズ全車に標準装備された。これには、車線の逸脱をドライバーに警告する「レーン・ディパーチャー・ウォーニング」や「前車接近警告機能」、「衝突回避・被害軽減ブレーキ」が含まれている。
535i（xDriveツーリングを含む）、550i、ActiveHybrid5には、車間距離を維持しながら自動的に速度を制御する「アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付）」などを含む「ドライビング・アシスト・プラス」も標準装備される。
ほかにも、追い越し車線から急接近してくる車両などをドライバーに知らせる「レーン・チェンジ・ウォーニング（一部グレードには非装備）」や、衝突の危険が高まった際、複数のセーフティ機能を自動的に作動させる「アクティブ・プロテクション」が採用された。
ドライビングに安心感を与える機能も追加された。ひとつは、BMW SOSコール。エアバッグが展開するような大事故の際、車載の通信機能でSOSコールセンターへ自動接続される。コールセンターへの音声接続と同時に車両情報などのデータも送信されるので、ドライバーが意識を失っていてもスピーディな救急対応ができる仕組みだ。
もうひとつは、BMWテレサービス。こちらは車載の通信機能を利用し、車両が自動的にメンテナンス状況やバッテリー電圧の低下といった情報を担当のディーラーに通知するサービスだ。
ダウンサイジングターボ、新開発V8エンジンなどを設定
グランツーリスモには最高出力245ps／最大トルク350N・mを発生する2Lのダウンサイジングターボが新設定された。また、セダンとステーションワゴンの550iのエンジンが、同450ps／650N・mを発生する4.4LのV8ツインパワーターボに変更されている。M5のエンジンにも手が加えられ、最高出力が従来型比＋15psの575psへ向上している。
内外装をユーザーの好みに合わせられるデザインラインも充実。現代的なデザイン性を強調した「Modern」、伝統的かつエレガントな「Luxury」に加え、ダイナミックさを強調する「M Sport」が新たに設定された。こちらには、スポーツサスなどの専用装備も与えられる。
機能面では様々なデバイスが装備された。走行モード（ECO PRO／コンフォート／スポーツ）に応じてメーターパネルのディスプレイが切り替わる「マルチ・ディスプレイ・メーター・パネル（一部グレードにのみ装備）」や、ユーザーインターフェースであるiDriveコントローラーに、指による文字入力や地図の拡大／縮小が可能なタッチパッドが採用された。
価格は、2Lのダウンサイジングターボを採用するセダンの「523i」の663万円から、セダンのみにラインナップされるハイパフォーマンスモデル「M5」の1510万円まで。従来型に比べて大幅な値上げとなった。
今回の変更は、写真のセダンはもちろん、ワゴンモデルのツーリング、5ドアハッチバックのグランツーリスモにも及ぶ
ステーションワゴンのツーリング。リアコンビランプにLEDのライトバーが組み込まれワイド感がより一層強調された
グランツーリスモには新たに2Lのダウンサイジングターボが採用された。スポーティなパワーフィールと低燃費・低排出ガスが両立している
| グレード | 523iセダン | 535i xDriveツーリング | 550iグランツーリスモ Mスポーツ | M5 | |
| 駆動方式 | FR | 4WD | FR | ||
| トランスミッション | 8AT | 7AT | |||
| 全長×全幅×全高(mm) | 4915×1860×1475 | 4915×1860×1490 | 5020×1900×1565 | 4920×1890×1470 | |
| ホイールベース(mm) | 2970 | 3070 | 2965 | ||
| 車両重量(kg) | 1750 | 2000 | 2190 | 1980 | |
| 乗車定員(人) | 5 | ||||
| エンジン種類 | 直4DOHC＋ターボ | 直6DOHC＋ターボ | V8DOHC＋ターボ | ||
| 総排気量(cc) | 1997 | 2979 | 4394 | ||
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] | 135（184）/5000 | 225（306）/5800 | 330（450）/5500 | 412（560）/6000 | |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 270（27.5）/1250-4500 | 400（40.8）/1200-5000 | 650（66.3）/2000-4500 | 680（69.3）/1500-5750 | |
| JC08モード燃費(km/L) | 14.2 | 11.2 | 9.6 | 9.0 | |
| ガソリン種類／容量(L) | プレミアム／70 | プレミアム／80 | |||
| 車両本体価格(万円) | 663.0 | 951.0 | 1196.0 | 1510.0 | |
