エレガントかつダイナミックなエクステリア

エクステリアは、3シリーズの一員であることを明確に示すと共に、クーペのようにエレガントなスタイルとなった。ロングホイールベースなどのBMW特有のプロポーションはそのままに、後方に向かって下降するルーフラインが伸びやかなシルエットを描いている。

一番の特徴はハッチバックのボディ。利便性も高く、大きなテールゲート開口部と標準装備の「オートマチックテールゲートオペレーション」により、かさばる荷物も容易に積め込める。また、「スマートオープナー機能」により、荷物で両手がふさがった状態でも足元の操作でテールゲートを開けることが可能だ。肝心のラゲージルームは520Lという大容量で、リアシートのバックレストを畳めば最大1600Lまで拡大できる。

3シリーズツーリング比で、全長は20cm、ホイールベースは11cm、全高も5cm拡大されており、居住性も向上している。特に、後席は3シリーズツーリングからレッグスペースが約7cm拡大され、大人3名が快適に過ごせるようになった。

3シリーズセダンやツーリングと同様に、「Sport」「Modern」「Luxury」の3モデルに加え、「M Sport（2013年秋から納車開始予定）」がラインナップされたこともトピックスだ。内外装にそれぞれのコンセプトに合った装備を採用することで、ユーザーの嗜好に沿って選ぶことができる。

注目のM Sportには、力強いスタイリングを強調するMエアロダイナミクスパッケージや、よりシャープなドライビングを可能にするMスポーツサスペンションなど、BMWのハイパフォーマンスモデルであるMモデルを手掛けるBMW M社による専用装備が与えられる。

出力の違う2Lエンジン2種類と3Lエンジンを用意

エンジンは、最高出力184ps／最大トルク270N・m、同245ps／350N・mという出力の異なる2種類の2L直4と、同306ps／400N・mを発生する3L直6の計3つを用意。いずれも直噴技術やツインパワーターボなどの最新技術を備え、優れた環境性能と動力性能を両立した。組み合わされるミッションは高効率な8速ATとなる。

BMW独自の環境思想である「EfficientDynamics（エフィシェントダイナミクス）」に基づいた高い環境性能も与えられている。アイドリングストップ機構である「エンジンオートスタート/ストップ機能」や、ホイール周辺で発生する乱気流を抑え空気抵抗を減らす「エア・ブリーザー」、車速に応じて自動的に上昇／格納して最適なダウンフォースを確保する「アクティブ・リア・スポイラー」など、空力も加味した環境技術が組み込まれた。

これらの技術を採用することで、184psの2Lエンジン車のJC08モード燃費は15.0km/Lを実現。他モデルの燃費性能も高く、全モデルがエコカー減税の対象となった。

価格は、184psの2Lエンジン採用車でエントリーモデルにあたる「320i グランツーリスモ」の494万円から、3Lエンジンの「335i グランツーリスモ M Sport」の776万円までとなる。

クーペのようなルーフラインがエレガントさとダイナミックさを演出

インテリアは3シリーズセダン、ツーリングに準じたデザインを採用

大きなハッチゲートを採用し、ラゲージスペースは520Lの大容量を確保