中古車トップ >
日刊カーセンサー >
新型車速報・新車情報 >
レクサスの新型車 >
【フォトレポート】レクサス IS【フルモデルチェンジ】
【フォトレポート】レクサス IS【フルモデルチェンジ】
2013/05/16
5月16日、レクサスはIS350、IS250をフルモデルチェンジするとともに、新たにハイブリッドモデルIS300hを追加した。写真はIS300h「F SPORT」。ボディカラーは「F SPORT」専用色のホワイトノーヴァガラスフレーク
ハイブリッドモデルを加え、よりスポーティに
レクサスのデザインアイコンである「スピンドルグリル」と、ヘッドランプユニットから独立したL字型クリアランスランプを採用している
サイドビューでは前輪の後方からリアエンドまで一気に跳ね上がるロッカーライン（サイドシル周りのライン）で軽快さとダイナミックさが表現されている
後席の膝前空間は従来比で85mmも拡大。また「F SPORT」専用本革スポーツシートには専用色のダークローズが設定される
「F SPORT」専用アルミホイールに組み合わされるタイヤは、フロント225/40R18、リヤ255/35R18でよりスポーティーになった
フロントフェイスの変更に合わせてリアもデザインを変更。スポーツセダンらしい踏ん張り感が特徴だ
「ヘミング工法」と呼ばれる曲げ加工をリアホイールアーチに施し、タイヤを張り出している
運転に集中できるスポーツコックピットを実現。水平基調のインストルメントパネルを採用し視界を確保、車両の動きを把握しやすくしている
GS350「F SPORT」（写真奥）と比べ、フロントバンパーからサイドシル、リアフェンダーに続くラインがよりシャープになった
■Photo／尾形和美
クラストップレベルのJC08モード走行燃費23.2km/Lを実現
新たに設定されたIS300hは、FR用の縦置き2.5L直列4気筒アトキンソンサイクルエンジンと高トルクモーターを組み合わせた新開発のハイブリッドシステムを搭載。エモーショナルな走りと高い環境性能を両立している。JC08モード燃費は23.2km/Lとクラストップレベル。
IS全車でも「平成17年度基準排出ガス 75%低減レベル」を達成しておりエコカー減税の対象となっている。
またハイブリッド車はバッテリーを搭載する都合上、室内や荷室が狭くなることがあったが、新型IS300hは6:4分割可倒式シートなどの採用によりクラストップレベルの室内空間、荷室空間を確保している。
■発表日：平成25年5月16日 ■取り扱い：レクサス店
【フォトレポート】レクサス IS【フルモデルチェンジ】/新型車速報・新車情報
ビュー変数：print_r($this->viewVars)
Array
(
[trace_p] => CONT0001
[url] => Array
(
[self] => /contents/newmodel/category_117/_22182.html
[page] => /contents/newmodel/category_117/_22182.html
[base] => /contents/newmodel/
[root] => /contents/
[self_full] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/newmodel/category_117/_22182.html
[page_full] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/newmodel/category_117/_22182.html
[base_full] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/newmodel/
[root_full] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/
)
[info] => Array
(
[category] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => -14
[this_block_id] => 49986
[parent_id] => 0
[level] => 1
[title] => 新型車速報・新車情報
[title_alias] => 新型車速報・新車情報｜日刊カーセンサー
[page_name] => newmodel
[link_url] => newmodel/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
[2] => Array
(
[id] => 117
[this_block_id] => 50117
[parent_id] => -14
[level] => 2
[title] => レクサスの新型車
[title_alias] => <001>レクサスの新型車
[page_name] => category_117
[link_url] => newmodel/category_117/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
)
)
[master] =>
[data] => Array
(
[block] => Array
(
[id] => 22182
[category_id] => 117
[block_type] => 4
[first_id] => 22182
[page_no] => 1
[title] => 【フォトレポート】レクサス IS【フルモデルチェンジ】
[title_alias] =>
[page_name] => _22182.html
[link_url] => newmodel/category_117/_22182.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/s_22182.jpg
[description] => 5月16日、レクサスはIS350、IS250をフルモデルチェンジするとともに、新たにハイブリッドモデルIS300hを追加した。写真はIS300h「F SPORT」。ボディカラーは「F SPORT」専用色のホワイトノーヴァガラスフレーク
[keyword] => レクサス,IS,ハイブリッド,スピンドルグリル,GS,F SPORT
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- ニューモデル 201304 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_01.jpg" width="660" alt="レクサス IS 【フルモデルチェンジ】｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->5月16日、レクサスはIS350、IS250をフルモデルチェンジするとともに、新たにハイブリッドモデルIS300hを追加した。写真はIS300h「F SPORT」。ボディカラーは「F SPORT」専用色のホワイトノーヴァガラスフレーク<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">ハイブリッドモデルを加え、よりスポーティに</h3>
<div id="testdrive_TempA_col05" class="mR15">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_02.jpg" width="320" alt="レクサスのデザインアイコンである「スピンドルグリル」と、ヘッドランプユニットから独立したL字型クリアランスランプを採用している" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>レクサスのデザインアイコンである「スピンドルグリル」と、ヘッドランプユニットから独立したL字型クリアランスランプを採用している</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_04.jpg" width="320" alt="サイドビューでは前輪の後方からリアエンドまで一気に跳ね上がるロッカーライン（サイドシル周りのライン）で軽快さとダイナミックさが表現されている" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>サイドビューでは前輪の後方からリアエンドまで一気に跳ね上がるロッカーライン（サイドシル周りのライン）で軽快さとダイナミックさが表現されている</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_06.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_06.jpg" width="320" alt=""後席の膝前空間は従来比で85mmも拡大。また「F SPORT」専用本革スポーツシートには専用色のダークローズが設定される" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>後席の膝前空間は従来比で85mmも拡大。また「F SPORT」専用本革スポーツシートには専用色のダークローズが設定される</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_08.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_08.jpg" width="320" alt="「F SPORT」専用アルミホイールに組み合わされるタイヤは、フロント225/40R18、リヤ255/35R18でよりスポーティーになった" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>「F SPORT」専用アルミホイールに組み合わされるタイヤは、フロント225/40R18、リヤ255/35R18でよりスポーティーになった</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<div id="testdrive_TempA_col05">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_03.jpg" width="320" alt="フロントフェイスの変更に合わせてリアもデザインを変更。スポーツセダンらしい踏ん張り感が特徴だ" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>フロントフェイスの変更に合わせてリアもデザインを変更。スポーツセダンらしい踏ん張り感が特徴だ</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_05.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_05.jpg" width="320" alt="「ヘミング工法」と呼ばれる曲げ加工をリアホイールアーチに施し、タイヤを張り出している" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>「ヘミング工法」と呼ばれる曲げ加工をリアホイールアーチに施し、タイヤを張り出している</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_07.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_07.jpg" width="320" alt="運転に集中できるスポーツコックピットを実現。水平基調のインストルメントパネルを採用し視界を確保、車両の動きを把握しやすくしている" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>運転に集中できるスポーツコックピットを実現。水平基調のインストルメントパネルを採用し視界を確保、車両の動きを把握しやすくしている</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_09.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_09.jpg" width="320" alt="GS350「F SPORT」（写真奥）と比べ、フロントバンパーからサイドシル、リアフェンダーに続く流れがよりシャープになった" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>GS350「F SPORT」（写真奥）と比べ、フロントバンパーからサイドシル、リアフェンダーに続くラインがよりシャープになった</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="author">■Photo／尾形和美 </div>
<div id="testdrive_TempA_col06">
<h4 class="Temp_h4">クラストップレベルのJC08モード走行燃費23.2km/Lを実現</h4>
<p>新たに設定されたIS300hは、FR用の縦置き2.5L直列4気筒アトキンソンサイクルエンジンと高トルクモーターを組み合わせた新開発のハイブリッドシステムを搭載。エモーショナルな走りと高い環境性能を両立している。JC08モード燃費は23.2km/Lとクラストップレベル。<br/>
<br/>
IS全車でも「平成17年度基準排出ガス 75%低減レベル」を達成しておりエコカー減税の対象となっている。<br/>
<br/>
またハイブリッド車はバッテリーを搭載する都合上、室内や荷室が狭くなることがあったが、新型IS300hは6:4分割可倒式シートなどの採用によりクラストップレベルの室内空間、荷室空間を確保している。
</p>
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col06 -->
<div class="col2-02">
<div class="author">■発表日：平成25年5月16日 ■取り扱い：レクサス店</div>
</div>
</div>
</div>
<!-- /ニューモデル 201304 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => IS
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2013-05-16 14:00:00
[dsp_sttdt] => 2013-05-16 14:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2013-05-16 14:00:00
[modified] => 2017-10-02 23:57:06
[deleted] =>
[html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_01.jpg" width="660" alt="レクサス IS 【フルモデルチェンジ】｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" />
[html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_01.jpg
)
[tag] => Array
(
)
[serial] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => 22182
[category_id] => 117
[block_type] => 4
[first_id] => 22182
[page_no] => 1
[title] => 【フォトレポート】レクサス IS【フルモデルチェンジ】
[title_alias] =>
[page_name] => _22182.html
[link_url] => newmodel/category_117/_22182.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/s_22182.jpg
[description] => 5月16日、レクサスはIS350、IS250をフルモデルチェンジするとともに、新たにハイブリッドモデルIS300hを追加した。写真はIS300h「F SPORT」。ボディカラーは「F SPORT」専用色のホワイトノーヴァガラスフレーク
[keyword] => レクサス,IS,ハイブリッド,スピンドルグリル,GS,F SPORT
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- ニューモデル 201304 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_01.jpg" width="660" alt="レクサス IS 【フルモデルチェンジ】｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->5月16日、レクサスはIS350、IS250をフルモデルチェンジするとともに、新たにハイブリッドモデルIS300hを追加した。写真はIS300h「F SPORT」。ボディカラーは「F SPORT」専用色のホワイトノーヴァガラスフレーク<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">ハイブリッドモデルを加え、よりスポーティに</h3>
<div id="testdrive_TempA_col05" class="mR15">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_02.jpg" width="320" alt="レクサスのデザインアイコンである「スピンドルグリル」と、ヘッドランプユニットから独立したL字型クリアランスランプを採用している" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>レクサスのデザインアイコンである「スピンドルグリル」と、ヘッドランプユニットから独立したL字型クリアランスランプを採用している</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_04.jpg" width="320" alt="サイドビューでは前輪の後方からリアエンドまで一気に跳ね上がるロッカーライン（サイドシル周りのライン）で軽快さとダイナミックさが表現されている" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>サイドビューでは前輪の後方からリアエンドまで一気に跳ね上がるロッカーライン（サイドシル周りのライン）で軽快さとダイナミックさが表現されている</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_06.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_06.jpg" width="320" alt=""後席の膝前空間は従来比で85mmも拡大。また「F SPORT」専用本革スポーツシートには専用色のダークローズが設定される" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>後席の膝前空間は従来比で85mmも拡大。また「F SPORT」専用本革スポーツシートには専用色のダークローズが設定される</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_08.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_08.jpg" width="320" alt="「F SPORT」専用アルミホイールに組み合わされるタイヤは、フロント225/40R18、リヤ255/35R18でよりスポーティーになった" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>「F SPORT」専用アルミホイールに組み合わされるタイヤは、フロント225/40R18、リヤ255/35R18でよりスポーティーになった</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<div id="testdrive_TempA_col05">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_03.jpg" width="320" alt="フロントフェイスの変更に合わせてリアもデザインを変更。スポーツセダンらしい踏ん張り感が特徴だ" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>フロントフェイスの変更に合わせてリアもデザインを変更。スポーツセダンらしい踏ん張り感が特徴だ</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_05.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_05.jpg" width="320" alt="「ヘミング工法」と呼ばれる曲げ加工をリアホイールアーチに施し、タイヤを張り出している" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>「ヘミング工法」と呼ばれる曲げ加工をリアホイールアーチに施し、タイヤを張り出している</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_07.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_07.jpg" width="320" alt="運転に集中できるスポーツコックピットを実現。水平基調のインストルメントパネルを採用し視界を確保、車両の動きを把握しやすくしている" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>運転に集中できるスポーツコックピットを実現。水平基調のインストルメントパネルを採用し視界を確保、車両の動きを把握しやすくしている</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_09.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22182/photoreport_is_09.jpg" width="320" alt="GS350「F SPORT」（写真奥）と比べ、フロントバンパーからサイドシル、リアフェンダーに続く流れがよりシャープになった" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>GS350「F SPORT」（写真奥）と比べ、フロントバンパーからサイドシル、リアフェンダーに続くラインがよりシャープになった</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="author">■Photo／尾形和美 </div>
<div id="testdrive_TempA_col06">
<h4 class="Temp_h4">クラストップレベルのJC08モード走行燃費23.2km/Lを実現</h4>
<p>新たに設定されたIS300hは、FR用の縦置き2.5L直列4気筒アトキンソンサイクルエンジンと高トルクモーターを組み合わせた新開発のハイブリッドシステムを搭載。エモーショナルな走りと高い環境性能を両立している。JC08モード燃費は23.2km/Lとクラストップレベル。<br/>
<br/>
IS全車でも「平成17年度基準排出ガス 75%低減レベル」を達成しておりエコカー減税の対象となっている。<br/>
<br/>
またハイブリッド車はバッテリーを搭載する都合上、室内や荷室が狭くなることがあったが、新型IS300hは6:4分割可倒式シートなどの採用によりクラストップレベルの室内空間、荷室空間を確保している。
</p>
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col06 -->
<div class="col2-02">
<div class="author">■発表日：平成25年5月16日 ■取り扱い：レクサス店</div>
</div>
</div>
</div>
<!-- /ニューモデル 201304 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => IS
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2013-05-16 14:00:00
[dsp_sttdt] => 2013-05-16 14:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2013-05-16 14:00:00
[modified] => 2017-10-02 23:57:06
[deleted] =>
)
)
[sibling] => Array
(
[prev] => Array
(
[id] => 22181
[category_id] => 117
[block_type] => 4
[first_id] => 22181
[page_no] => 1
[title] => レクサス IS【フルモデルチェンジ】
[title_alias] =>
[page_name] => _22181.html
[link_url] => newmodel/category_117/_22181.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22181/s_22181.jpg
[description] => レクサスのDセグメントセダンであるISが8年ぶりにフルモデルチェンジ。先代モデルが培ってきた「走る愉しさ」、「スポーティなスタイル」がさらなる高みへ飛躍したという
[keyword] => レクサス,IS,ハイブリッド,静電式温度調整スイッチ,スピンドルグリル,V6
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- Base_Templete_D 201303 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22181/LE_1305IS01.jpg" width="660" alt="レクサス IS" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->レクサスのDセグメントセダンであるISが8年ぶりにフルモデルチェンジ。先代モデルが培ってきた「走る愉しさ」、「スポーティなスタイル」がさらなる高みへ飛躍したという<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">正常進化により、真の「走る愉しさ」を実現</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">ニュルブルクリンクなど、名だたるサーキットで走りを磨く</h4>
<p>新型ISでは、数値的な性能はもちろん、「走っていてワクワクする」「もっと走りたくなる」といった感性的な領域を徹底的に磨き上げることを目標とし「走る愉しさ」をさらにブラッシュアップ。ニュルブルクリンクをはじめとしたサーキット走行を含め、あらゆる環境下で徹底的にテストを実施したという。<br />
<br />
新型ISを開発するにあたって3つの狙いがあったという。ひとつ目は、ドライバーの感性に訴える優れた“官能性能”の実現。2つ目は、IS初となるハイブリッドモデルをはじめとした先行技術の投入。3つ目は、レクサスのスポーツセダンにふさわしいアグレッシブなデザインの採用だ。</p>
<h4 class="Temp_h4">鮮やかな印象を残すアグレッシブなデザインを強調</h4>
<p>エクステリアは従来のスポーティさをさらに磨き、スポーツセダンにふさわしいアグレッシブかつ洗練されたデザインを実現。レクサスのシンボルであるスピンドルグリルや、ヘッドランプから独立したL字型のクリアランスランプ（ポジショニングランプ）など、新世代レクサスのデザインアイコンを組み込んだ力強いフロントフェイスとなっている。<br />
<br />
サイドビューは、リアエンドまで跳ね上がるウェッジライン（くさび形のライン）が特徴的。軽快さとシャープさを表現している。リアビューはL字型のリアコンビランプを採用するなど個性的かつ力強いデザインとなった。<br />
<br />
インテリアは運転のしやすさを追求し、スポーティなコクピットを目指した。運転動作をシンプルにするため、水平基調のインストルメントパネルにメーターとナビのディスプレイを集中配置。必要な情報を表示する「ディスプレイゾーン」と、操作系統をまとめたオペレーションゾーンを明確に分離した。また、身体が触れる部分のドアトリムなどには柔らかなパッドをあしらうなど、機能に基づいた素材や形状が見事に調和したドライビング空間を生み出している。<br />
<br />
レクサス独自のHMI（ヒューマンマシンインターフェイス）思想に基づいた操作性の高いインターフェイスも採用されている。ナビやオーディオなどを視線を変えずに指先での操作できるリモートタッチは、適切な運転姿勢を保ったまま扱える位置に配置。<br />
<br />
また、レクサスでは初となる静電式温度調整スイッチを新たに採用。エアコンの金属スイッチ部を指先で触れてスライドするだけで設定温度がスムーズに変えられるほか、短いタッチでは0.5度刻みで、長めのタッチでは連続的に設定温度をコントロールすることができる。</p>
<h4 class="Temp_h4">エンジンは2種のV6と直4ハイブリッドの3種類</h4>
<p>エンジンは、最高出力318ps／最大トルク380N・mを発生る3.5Lと、同215ps／260N・mを発生する2.5Lの2種類のV6に加え、低燃費と高出力を両立させたハイブリッド専用ユニットの2.5L 直4＋モーターの3種類をラインナップ。<br />
<br />
すべてのエンジン搭載車に、ノーマルモデルと、その豪華版である「Version L」、スピンドルグリルをはじめ専用パーツがふんだんに盛り込まれたスポーティな「F SPORT」が用意される。駆動方式はFRが基本だが、2.5Lのガソリンモデルには4WDも設定された。<br />
<br />
価格はエントリーモデルであるV6 2.5L搭載でFRモデルの「IS250」の420万円から、最上級グレードの「IS350 F SPORT」の595万円まで。</p>
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->
<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22181/LE_1305IS02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22181/LE_1305IS02.jpg" width="220" alt="ISの魅力であるスポーティなスタイルを踏襲" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ISの魅力であるスポーティなスタイルを踏襲</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22181/LE_1305IS03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22181/LE_1305IS03.jpg" width="220" alt="運転のしやすさを追求したコックピット感覚の運転席" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>運転のしやすさを追求したコックピット感覚の運転席</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22181/LE_1305IS04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22181/LE_1305IS04.jpg" width="220" alt="素材や形状などを磨き洗練された室内空間を実現" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>素材や形状などを磨き洗練された室内空間を実現</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22181/LE_1305IS05.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22181/LE_1305IS05.jpg" width="220" alt="内外装各部にスポーティな意匠が与えられるF SPORT" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>内外装各部にスポーティな意匠が与えられるF SPORT</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->
<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>IS250</td>
<td>IS300h F SPORT</td>
<td>IS350 Version L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="3">FR</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td>6AT</td>
<td>CVT</td>
<td>8AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">4665×1810×1430
</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">2800</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1550</td>
<td>1670</td>
<td>1630</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>V6DOHC</td>
<td>直4DOHC＋モーター</td>
<td>V6DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>2499</td>
<td>2493</td>
<td>3456</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>158（215）/6400</td>
<td>131（178）/6000＋105（143）</td>
<td>234（318）/6400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>260（26.5）/3800</td>
<td>221（22.5）/4200−4800＋300（30.6）</td>
<td>380（38.7）/4800</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>11.6</td>
<td>23.2</td>
<td>10.0</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td>プレミアム／66</td>
<td>レギュラー／66</td>
<td>プレミアム／66</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>420.0</td>
<td>538.0</td>
<td>575.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
<!-- nodisplay end -->
<div class="author">■発表日：平成25年5月16日 ■取り扱い：レクサス店</div>
</div>
</div>
<!-- Base_Templete_D 201303 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => IS
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2013-05-16 13:30:00
[dsp_sttdt] => 2013-05-16 13:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2013-05-16 13:34:30
[modified] => 2017-10-02 23:57:08
[deleted] =>
)
[next] => Array
(
[id] => 24451
[category_id] => 117
[block_type] => 4
[first_id] => 24451
[page_no] => 1
[title] => レクサス CT【マイナーチェンジ】
[title_alias] =>
[page_name] => _24451.html
[link_url] => newmodel/category_117/_24451.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24451/s_24451.jpg
[description] => レクサスのハイブリッド専用プレミアムコンパクトモデル、CT200hがマイナーチェンジした
[keyword] => レクサス,CT,スピンドルグリル,L TEX,F SPORT,マイナーチェンジ,CT200h,version L
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- Base_Templete_D 201303 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24451/LE_1401CT200h01.jpg" width="660" alt="レクサス CT【マイナーチェンジ】｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->レクサスのハイブリッド専用プレミアムコンパクトモデル、CT200hがマイナーチェンジした<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">スタイルがダイナミックになった</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">レクサス共通のスピンドルグリルを採用</h4>
<p>今回のマイナーチェンジでは、デザインに大きく手が加えられた。エクステリアでは、レクサス共通のスピンドルグリルやワイド感を強調したフロントバンパーなどが採用されている。<br />
<br />
リアデザインでは、踏ん張り感のあるバンパーへと変更され、新デザインのホイールの採用などと相まって、ダイナミックかつスポーティなスタイリングになった。<br />
<br />
インテリアでは、シートと内装色、オーナメントパネルの組み合わせが約80通りに拡大。シートには、本革に近い風合いと手触りを追求した合成皮革の「L TEX」が採用された。もちろんファブリックや本革シートも用意されている。<br />
<br />
装備も充実した。ナビやオーディオの情報をメーター内に表示する「4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ」の採用などによって利便性と快適性が向上している。</p>
<h4 class="Temp_h4">走りと乗り心地も追求</h4>
<p>レクサスらしい俊敏な走りや上質な乗り心地もさらに追求された。吸・遮音材の改良などにより静粛性が向上。さらに、スポット溶接打点の追加などによってボディ剛性が強化され、ハンドリングのレスポンスも高められた。<br />
<br />
空力性能も配慮されている。フロントピラーとリアコンビネーションランプにエアロスタビライジングフィンが、エンジンアンダーカバーなどに整流フィンが追加された。これらによって車両の安定性も向上している。</p>
<h4 class="Temp_h4">スポーティなF SPORTもラインナップ</h4>
<p>モデルバリエーションは装備の違いによる4モデル。F SPORTには、メッシュタイプのスピンドルグリルやブラックルーフなど、レクサススポーツのエントリーモデルとしての専用装備が与えられている。<br />
<br />
価格はエントリーモデルのCT200hの356万円からVersion Lの448万円までとなる。エントリーモデルの価格は据え置き。他モデルはプライスアップとなった。</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s012/index.html">レクサス CTの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=LE&CARC=S012&BODY=&PLCC=">レクサス CTの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_ct/F001/">レクサス CTのカタログ情報を見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->
<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24451/LE_1401CT200h02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24451/LE_1401CT200h02.jpg" width="220" alt="レクサスCTのスポーツイメージを牽引するF SPORT。専用のブラックルーフや大型リアスポイラーなどが装備されている" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>レクサスCTのスポーツイメージを牽引するF SPORT。専用のブラックルーフや大型リアスポイラーなどが装備されている</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24451/LE_1401CT200h03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24451/LE_1401CT200h03.jpg" width="220" alt="SDカードを使ったナビシステムや4.2インチのカラーマルチインフォメーションディスプレイが採用されたメーターパネル。利便性が向上している" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>SDカードを使ったナビシステムや4.2インチのカラーマルチインフォメーションディスプレイが採用されたメーターパネル。利便性が向上している</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24451/LE_1401CT200h04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24451/LE_1401CT200h04.jpg" width="220" alt="シート地にはファブリックと本革に加え、本革のような風合いと手触りの合成皮革「L TEX」も用意された。内装は約80通りの組み合わせから選べる" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>シート地にはファブリックと本革に加え、本革のような風合いと手触りの合成皮革「L TEX」も用意された。内装は約80通りの組み合わせから選べる</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->
<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>CT200h</td>
<td>CT200h version L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="2">FF</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="2">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>4350×1765×1450</td>
<td>4350×1765×1460</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">2600</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1380</td>
<td>1440</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="2">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">直4DOHC＋モーター</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="2">1797</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">73（99）/5200＋60（82）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">142（14.5）/4000＋207（21.1）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>30.4</td>
<td>26.6</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="2">レギュラー／45</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>356.0</td>
<td>448.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
<!-- nodisplay end -->
<div class="author">■発表日：平成26年1月16日 ■取り扱い：レクサス店</div>
</div>
</div>
<!-- Base_Templete_D 201303 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => レクサス
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2014-01-27 16:10:00
[dsp_sttdt] => 2014-01-27 16:10:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2014-01-27 16:10:51
[modified] => 2017-10-02 23:27:00
[deleted] =>
)
)
)
)
