ファミリィカー真基準 Part2
カテゴリー: クルマ
タグ:
2008/08/28
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Report/ 前島大介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
※この記事は、インポートカーセンサー1号(7月26日発売)の特集をWEB用に再構成したものです |
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ファミリィカー真基準 Part2/旬ネタ
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カテゴリー: クルマ
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2008/08/28
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Report/ 前島大介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
※この記事は、インポートカーセンサー1号(7月26日発売)の特集をWEB用に再構成したものです |
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line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;">「男三十代、家族持ち」にとってのクルマ選びは少々難しい<br /> 己の道楽と家族LOVEの双方を満足させるような選択肢はないものか…<br /> そんな思いを抱くニッポンのパパたちに贈るファミリーカーの新提案!<br /> クルマも遊びも子育ても、楽しむことをモットーに日々を送る<br /> 33歳の現役子持ちライターが、リアルで切実な考察を基に紹介する</td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:20px;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #990000; padding-bottom:5px;"> <h4 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">02 <span style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:16px; padding-top:5px; text-align:right">趣味をもたぬ男に成り下がるな</span></h4> </div></td> </tr> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">ボルボ V50 T5 AWD(現行)</h4></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="50%" align="left" valign="top" style="padding-top:10px; padding-right:20px"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/080828_01.jpg" alt="ボルボV50 T5 AWD(現行)|ファミリィカー真基準" width="300" height="191" border="0" /><!-- TopBlogsPlusImage end --><br /></td> <td width="50%" align="left" bgcolor="#FFFFFF" style="padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px"> <h5 style="font-weight:bold; color:#003366; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; line-height:24px">定番には定番たる理由アリ<br /> ボルボはやっぱり“ 使える”</h5> </div> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=VO_S004_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=VO_S004_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=VO_S004_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px;"><!-- short sentence start -->うちの夫婦は2人してサーフィンが趣味。なもんで、クルマで波乗りしに行こうと思うとけっこうな大荷物になる。プロフィールにも書いたけど、今乗っているクルマはBMWの1シリーズだから、サーフボード2~3本、着替えやサーフィン関係の小物類一式、15Lのポリタンク、子供のおもちゃや食料、おむつ、チャイルドシート&ベビーカーに加えて大人2名と子供1名乗車で、もう息をするのも苦しいくらいみっちりぎっちりな感じ。<!-- short sentence end -->まぁ、何もサーフィンに限ったことではなくて、アウトドア系の趣味をもつファミリーにとって、クルマの積載能力の高さやその使い勝手は、クルマを選ぶ際とても大きなウェイトを占めるはずだ。<br /><br />というわけで、僕が欲しいクルマはボルボV50T5 AWDである。正直、サーファー+ボルボの組み合わせって、超ド定番、スーパー王道セレクションすぎて個人的にはムズッとするほど恥ずかしい。これでゴールデンレトリーバーでも飼っていたりしたら、もうパーフェクト!あっ、別にそれがダサいとか悪いというわけではないので、そのへん誤解なきよう。それでも、あえてこのクルマをセレクトしたのは、もちろんそれなりの理由がある。<br /><br />まずは何と言っても、積載能力の高さと使い勝手の良さだろう。ステーションワゴンなのだから、ある程度荷物が積めて当たり前なのだけど、ボルボがすごいのは細かいところの心遣いにある。シートアレンジの多彩さはもちろんのこと、テールゲートの開口部の大きさだったり、余分な傾斜や出っ張りのないラゲージの形状は、まさに“versatility=多目的性”と名乗るにふさわしい(V50の「V」はversatilityの「V」)。そして、理由その2はシート。硬さといい形状といい、サポート具合といい、2~3時間のドライブでもまったく疲れないから驚く。シートって好みの問題もあるから一概には言えないけれど、ドイツ車系の硬めの座り心地が好きな人なら、きっと気に入ると思う。<br /><br />もちろん、ボルボというブランドがもつちょっとハイセンスな雰囲気も十分魅力的。また、落ち着いた雰囲気ゆえか、追い越し車線をビュンビュン飛ばす気にはならないのだけど、踏めば速いみたいなところもステキ。しかし、何はともあれ“使える”クルマなのである。定番だろうが王道だろうが、趣味で使うクルマが使えなければ意味がない。やはり、定番には定番たる理由があるのだ。</td> </tr> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-right:20px"><div style="font-size:16px; color:#990000; border-bottom: solid 1px #990000; padding-top:8px; padding-bottom:8px; margin-bottom:10px; font-weight:bold; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size:18px; color:#333">Kid's </span> Impression</div> <strong>これならお父さんとデートしてもいいかな</strong><br /> 乗り心地がすごくいいから、ずっと乗っていたくなる。それに、外見もインテリアも大人っぽくてカッコイイ。このクルマなら、お父さんとデートしてもいいかな。</td> <td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="font-size:16px; color:#990000; border-bottom: solid 1px #990000; padding-top:8px; padding-bottom:8px; margin-bottom:10px; font-weight:bold; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size:18px; color:#333">Mom's </span> Impression</div> <span style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><strong>実用的でスマート一番好きかも</strong></span><br /> 北欧だけあって、インテリアがオシャレ。特に革のシートはカラーも座り心地もGood! アウトドアっぽいイメージが強かったけど、都会的な印象で、総合的に見て一番好きかも。</td> </tr> </table></td> </tr> </table> <br /> <br /> <table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #990000; padding-bottom:5px;"> <h4 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:23px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">Other Selection</h4> </div></td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top"><br /></td> </tr> </table> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">クライスラー グランドボイジャー(旧型)</h4></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/080828_02.jpg" alt="クライスラー グランドボイジャー(旧型)|ファミリィカー真基準" width="300" height="141" border="0" /><br /> <br /> <span style="font-size:12px; 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font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">バランスのいいUSミニバンの決定版</h5> </div> 正規で入り出す前、ダッジ・グランドキャラバンの頃に、しばらく乗っていたことがある。程よいサイズと思いのほか走る走行性能、そして何よりラゲージの収容能力の高さがポイント。シートアレンジというより、使わないシートは外してしまえという発想が好き。</td> </tr> </table></td> </tr> </table> <br /> <br /> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">ルノー カングー(現行)</h4></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/080828_03.jpg" alt="ルノー カングー(現行)|ファミリィカー真基準" width="300" height="207" border="0" /><br /> <br /> <span style="font-size:12px; 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font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">ビックリするくらい荷物が積める</h5> </div> 今の愛車を購入する際に、比較検討していたのがこのカングー。以前このクルマでサーフィンに行くという企画で使ったことがあるけど、ビックリするくらい使い勝手が良かった。収容能力の高さをウリにした潔いデザインが◎。MT&ハッチバックがオススメ。</td> </tr> </table></td> </tr> </table> <br /> <br /> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">アウディ A4アバント(現行)</h4></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/080828_04.jpg" alt="アウディ A4アバント(現行)|ファミリィカー真基準" width="300" height="128" border="0" /><br /> <br /> <span style="font-size:12px; 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font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">新型登場で高年式の中古車が狙い目</h5> </div> ここ数年のアウディのデザインって、とても洗練されてきた感じがして気に入っている。しかも、ボルボほど直球勝負な感じがしないし、使い勝手も悪くない。若干自己主張が弱い気はするけど……。新型が出たばかりだし、高年式の中古車がけっこう狙い目。</td> </tr> </table></td> </tr> </table> </td> </tr> </table></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td> </tr> <tr> <td class="credit">Report/ 前島大介</td> </tr> <tr> <td class="credit">※この記事は、インポートカーセンサー1号(7月26日発売)の特集をWEB用に再構成したものです</td> </tr> </table> [edit_user_id] => 4 [edit_user_name] => [maker_code] => [shashu_code] => [parameter_1] => [parameter_2] => [sort] => 999999999 [dsp_pubdt] => 2008-08-28 16:50:00 [dsp_sttdt] => 2008-08-28 16:50:00 [dsp_enddt] => [edit_status] => 100 [open_status] => 20 [crt_user_id] => 4 [wrt_user_id] => 4 [created] => 2008-08-28 16:59:00 [modified] => 2017-10-03 02:30:58 [deleted] => [html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/spacer.gif" width="15" border="0" alt="" /> [html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/spacer.gif ) [tag] => Array ( ) [serial] => Array ( [1] => Array ( [id] => 7830 [category_id] => 849 [block_type] => 4 [first_id] => 7830 [page_no] => 1 [title] => ファミリィカー真基準 Part2 [title_alias] => [page_name] => _7830.html [link_url] => editor/category_849/_7830.html [titletext] => [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/s_7830.jpg [description] => 「男三十代、家族持ち」にとってのクルマ選びは少々難しい己の道楽と家族LOVEの双方を [keyword] => V50,グランドボイジャー,カングー,A4アバント [meta_robots] => robots:index,follow [meta_refresh] => [html_head] => [html_body] => <table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="5"> <tr> <td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td> </tr> <tr> <td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;">「男三十代、家族持ち」にとってのクルマ選びは少々難しい<br /> 己の道楽と家族LOVEの双方を満足させるような選択肢はないものか…<br /> そんな思いを抱くニッポンのパパたちに贈るファミリーカーの新提案!<br /> クルマも遊びも子育ても、楽しむことをモットーに日々を送る<br /> 33歳の現役子持ちライターが、リアルで切実な考察を基に紹介する</td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:20px;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #990000; padding-bottom:5px;"> <h4 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">02 <span style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:16px; padding-top:5px; text-align:right">趣味をもたぬ男に成り下がるな</span></h4> </div></td> </tr> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">ボルボ V50 T5 AWD(現行)</h4></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="50%" align="left" valign="top" style="padding-top:10px; padding-right:20px"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/080828_01.jpg" alt="ボルボV50 T5 AWD(現行)|ファミリィカー真基準" width="300" height="191" border="0" /><!-- TopBlogsPlusImage end --><br /></td> <td width="50%" align="left" bgcolor="#FFFFFF" style="padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px"> <h5 style="font-weight:bold; color:#003366; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; line-height:24px">定番には定番たる理由アリ<br /> ボルボはやっぱり“ 使える”</h5> </div> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=VO_S004_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=VO_S004_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=VO_S004_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px;"><!-- short sentence start -->うちの夫婦は2人してサーフィンが趣味。なもんで、クルマで波乗りしに行こうと思うとけっこうな大荷物になる。プロフィールにも書いたけど、今乗っているクルマはBMWの1シリーズだから、サーフボード2~3本、着替えやサーフィン関係の小物類一式、15Lのポリタンク、子供のおもちゃや食料、おむつ、チャイルドシート&ベビーカーに加えて大人2名と子供1名乗車で、もう息をするのも苦しいくらいみっちりぎっちりな感じ。<!-- short sentence end -->まぁ、何もサーフィンに限ったことではなくて、アウトドア系の趣味をもつファミリーにとって、クルマの積載能力の高さやその使い勝手は、クルマを選ぶ際とても大きなウェイトを占めるはずだ。<br /><br />というわけで、僕が欲しいクルマはボルボV50T5 AWDである。正直、サーファー+ボルボの組み合わせって、超ド定番、スーパー王道セレクションすぎて個人的にはムズッとするほど恥ずかしい。これでゴールデンレトリーバーでも飼っていたりしたら、もうパーフェクト!あっ、別にそれがダサいとか悪いというわけではないので、そのへん誤解なきよう。それでも、あえてこのクルマをセレクトしたのは、もちろんそれなりの理由がある。<br /><br />まずは何と言っても、積載能力の高さと使い勝手の良さだろう。ステーションワゴンなのだから、ある程度荷物が積めて当たり前なのだけど、ボルボがすごいのは細かいところの心遣いにある。シートアレンジの多彩さはもちろんのこと、テールゲートの開口部の大きさだったり、余分な傾斜や出っ張りのないラゲージの形状は、まさに“versatility=多目的性”と名乗るにふさわしい(V50の「V」はversatilityの「V」)。そして、理由その2はシート。硬さといい形状といい、サポート具合といい、2~3時間のドライブでもまったく疲れないから驚く。シートって好みの問題もあるから一概には言えないけれど、ドイツ車系の硬めの座り心地が好きな人なら、きっと気に入ると思う。<br /><br />もちろん、ボルボというブランドがもつちょっとハイセンスな雰囲気も十分魅力的。また、落ち着いた雰囲気ゆえか、追い越し車線をビュンビュン飛ばす気にはならないのだけど、踏めば速いみたいなところもステキ。しかし、何はともあれ“使える”クルマなのである。定番だろうが王道だろうが、趣味で使うクルマが使えなければ意味がない。やはり、定番には定番たる理由があるのだ。</td> </tr> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-right:20px"><div style="font-size:16px; color:#990000; border-bottom: solid 1px #990000; padding-top:8px; padding-bottom:8px; margin-bottom:10px; font-weight:bold; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size:18px; color:#333">Kid's </span> Impression</div> <strong>これならお父さんとデートしてもいいかな</strong><br /> 乗り心地がすごくいいから、ずっと乗っていたくなる。それに、外見もインテリアも大人っぽくてカッコイイ。このクルマなら、お父さんとデートしてもいいかな。</td> <td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="font-size:16px; color:#990000; border-bottom: solid 1px #990000; padding-top:8px; padding-bottom:8px; margin-bottom:10px; font-weight:bold; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size:18px; color:#333">Mom's </span> Impression</div> <span style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><strong>実用的でスマート一番好きかも</strong></span><br /> 北欧だけあって、インテリアがオシャレ。特に革のシートはカラーも座り心地もGood! アウトドアっぽいイメージが強かったけど、都会的な印象で、総合的に見て一番好きかも。</td> </tr> </table></td> </tr> </table> <br /> <br /> <table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #990000; padding-bottom:5px;"> <h4 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:23px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">Other Selection</h4> </div></td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top"><br /></td> </tr> </table> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">クライスラー グランドボイジャー(旧型)</h4></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/080828_02.jpg" alt="クライスラー グランドボイジャー(旧型)|ファミリィカー真基準" width="300" height="141" border="0" /><br /> <br /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=CR_S011_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=CR_S011_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=CR_S011_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span><br /></td> <td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px"> <h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">バランスのいいUSミニバンの決定版</h5> </div> 正規で入り出す前、ダッジ・グランドキャラバンの頃に、しばらく乗っていたことがある。程よいサイズと思いのほか走る走行性能、そして何よりラゲージの収容能力の高さがポイント。シートアレンジというより、使わないシートは外してしまえという発想が好き。</td> </tr> </table></td> </tr> </table> <br /> <br /> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">ルノー カングー(現行)</h4></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/080828_03.jpg" alt="ルノー カングー(現行)|ファミリィカー真基準" width="300" height="207" border="0" /><br /> <br /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=RE_S006_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=RE_S006_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=RE_S006_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span><br /></td> <td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px"> <h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">ビックリするくらい荷物が積める</h5> </div> 今の愛車を購入する際に、比較検討していたのがこのカングー。以前このクルマでサーフィンに行くという企画で使ったことがあるけど、ビックリするくらい使い勝手が良かった。収容能力の高さをウリにした潔いデザインが◎。MT&ハッチバックがオススメ。</td> </tr> </table></td> </tr> </table> <br /> <br /> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">アウディ A4アバント(現行)</h4></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/080828_04.jpg" alt="アウディ A4アバント(現行)|ファミリィカー真基準" width="300" height="128" border="0" /><br /> <br /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=AD_S007_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=AD_S007_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=AD_S007_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span><br /></td> <td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px"> <h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">新型登場で高年式の中古車が狙い目</h5> </div> ここ数年のアウディのデザインって、とても洗練されてきた感じがして気に入っている。しかも、ボルボほど直球勝負な感じがしないし、使い勝手も悪くない。若干自己主張が弱い気はするけど……。新型が出たばかりだし、高年式の中古車がけっこう狙い目。</td> </tr> </table></td> </tr> </table> </td> </tr> </table></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7830/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td> </tr> <tr> <td class="credit">Report/ 前島大介</td> </tr> <tr> <td class="credit">※この記事は、インポートカーセンサー1号(7月26日発売)の特集をWEB用に再構成したものです</td> </tr> </table> [edit_user_id] => 4 [edit_user_name] => [maker_code] => [shashu_code] => [parameter_1] => [parameter_2] => [sort] => 999999999 [dsp_pubdt] => 2008-08-28 16:50:00 [dsp_sttdt] => 2008-08-28 16:50:00 [dsp_enddt] => [edit_status] => 100 [open_status] => 20 [crt_user_id] => 4 [wrt_user_id] => 4 [created] => 2008-08-28 16:59:00 [modified] => 2017-10-03 02:30:58 [deleted] => ) ) [sibling] => Array ( [prev] => Array ( [id] => 11389 [category_id] => 849 [block_type] => 4 [first_id] => 11389 [page_no] => 1 [title] => 日産 デュアリス VS ホンダ クロスロード PART2:使い勝手が優れているのはどっち? 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width="208" alt="日産 デュアリス 運転席|THE!対決" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/taiketsu_828_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/thum-taiketsu_828_2.jpg" width="208" alt="日産 デュアリス 後席|THE!対決" /></a> <div class="img-desc">↑ 室内はキツキツでもダブダブでもなく、新しいのにまるでずっと着用してきた自分のもののような感じ。デュアリスにはそんな心地良いフィット感がある</div></td> </tr> <tr> <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/taiketsu_828_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/thum-taiketsu_828_3.jpg" width="138" alt="日産 デュアリス ラゲージ(通常時)|THE!対決" /></a></td> <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/taiketsu_828_4a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/thum-taiketsu_828_4a.jpg" width="138" alt="日産 デュアリス ラゲージ(2列目格納時)|THE!対決" /></a></td> <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/taiketsu_828_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/thum-taiketsu_828_5.jpg" width="138" alt="日産 デュアリス 乗り降り+ゲート|THE!対決" /></a></td> </tr> </table> </div> <div class="title1">ホンダ クロスロード</div> <div class="box4"> <table> <tr> <td colspan="4"> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/taiketsu_828_6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/thum-taiketsu_828_6.jpg" width="208" alt="ホンダ クロスロード 運転席|THE!対決" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/taiketsu_828_7.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/thum-taiketsu_828_7.jpg" width="208" alt="ホンダ クロスロード 後席|THE!対決" /></a> <div class="img-desc">↑とにかく四角い箱の中にいる安心感が基本。シートはやや平板だが、2列目にはリクライニング機構が備わる。しかし、3列目のスペースはさすがにミニマムだ</div></td> </tr> <tr> <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/taiketsu_828_8.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/thum-taiketsu_828_8.jpg" width="138" alt="ホンダ クロスロード ラゲージ(通常時)|THE!対決" /></a></td> <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/taiketsu_828_9a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/thum-taiketsu_828_9a.jpg" width="138" alt="ホンダ クロスロード ラゲージ(2列目格納時)|THE!対決" /></a></td> <td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/taiketsu_828_10a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/thum-taiketsu_828_10a.jpg" width="138" alt="ホンダ クロスロード 乗り降り+ゲート|THE!対決" /></a></td> </tr> </table> </div> <h4 class="title2">無駄を省略した適正な“フィット感”が心地良い</h4> こと居住空間という観点では、デュアリスは必ずしも欲張っているわけではない。フル乗車テスト時も、前席だと「ルーフとAピラーが迫ってくる」との指摘があったほど。<br /> <br /> しかし居住性は決して悪くない。洋服屋で自分の体格にぴったりのジャケットを見つけた感覚…そういえば通じるだろうか。キツキツでもダブダブでもなく、新しいのにまるでずっと着用してきた自分のもののような感じ。デュアリスにはそんな心地良いフィット感がある。<br /> <br /> そのフィット感をもたらしてくれる要因の一つとして、文字通り“クルマと一体感のある走り”を実感できることが挙げられる。<br /> <br /> さらに、両サイドのクッションを硬く、メイン部分を柔らかくチューニングしてあるシートの着座感も上々。一方で後席も、センターコンソールの後部のせり出しが足に当たるものの、床はフラットだし、前後方向のスペースにも不満はない。<br /> <br /> さらに20Gに標準のガラスルーフ(サンシェードのみ電動で開閉)は、とにかく開口部が大きく、後席乗員はスカッと気持ち良い思いができるようだ。またルーフに沿って後席へ空調を送風する仕掛けも、ジンワリとだが効果があることが実感できた。<br /> <br /> ラゲージスペースは、ホイールハウスの張り出しはあるものの、横方向は軽く1m以上。なので、ロケ時のように箱状のモノの積載もやりやすい。<br /> <br /> <h4 class="title2">“四角い箱”がもたらす安心感と実用性</h4> クロスロードは、とにかく四角い箱の中にいる安心感が基本。各ピラーも実直な太さだし、サイドウインドウは立っているので、デザインのために空間が犠牲になっていないのは評価できる。<br /> <br /> また、バックドアの窓の周りが丁寧に樹脂でトリムされていて(デュアリスにはない)、室内から鉄板が見えないのもいい。半面、サイドウインドウ下の“角”は、外側から面取りしてあるため、内側から見ると、この部分のガラス面積がデッドスペースになっている、細かなことで気にならなければ問題なしだが…。<br /> <br /> それと、確か「タフなイメージ」を意識してデザインされたインパネだが、前席に乗って過ごしていると、悪くはないが全体が強すぎるデザインかな…と感じた。メーター回りはそのままに、助手席側のグローブBOX回りは、くぼみなどは作らずにスッキリさせても、全体にメリハリが利いてより落ち着けるようにも思えた。<br /> <br /> シートはやや平板ではあるが、2列目にリクライニング機構が備わる。3列目のスペースはさすがにミニマムだ。<br /> <br /> ラゲージスペースは3列目を畳んだ状態以上が実用領域。フルフラットは床がほんとうに平らになってくれ、2、3列目の隙間に渡すボードが備わるなど、配慮もキメ細かい。<br /> <br /> ただしホイールハウスの張り出しは、デュアリスに比べ存在感があり、荷物によっては影響を受けるケースも。バックドアの開口部形状もスッキリとしていて、荷物の積み下ろしはラクだ。<br /> <br /> <div class="box3"> <h5>今回のまとめ</h5> これはジャッジが難しい。居住性でいうとデュアリス、実用性ならクロスロード、と感じた。なので、この勝負は引き分けとしたい。</div> <div class="next"><strong>次回予告</strong><br/> 取り回しや駐車しやすさを検証しよう!</div> </div> <!-- /col-left --> <!-- col-right --> <div class="col-right"> <h6 class="title4">今回のテスト車両</h6> <div class="vs-box1"> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/taiketsu_0826_a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/thum-taiketsu_0826_a.jpg" width="180" height="119" alt="日産 デュアリス フロント|THE!対決" /></a><br /> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/taiketsu_0826_b.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/thum-taiketsu_0826_b.jpg" width="180" height="119" alt="日産 デュアリス リア|THE!対決" /></a><br /> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/taiketsu_0826_c.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/thum-taiketsu_0826_c.jpg" width="180" height="119" alt="日産 デュアリス インパネ|THE!対決" /></a> <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table"> <tr> <th colspan="2">日産 デュアリス</th> </tr> <tr> <td class="td-title02">テスト車両</td> <td class="td-back02">20G FOUR<br /> 243.075万円</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">駆動方式</td> <td class="td-back02">4WD</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">トランスミッション</td> <td class="td-back02">CVT</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td> <td class="td-back02">4315×1780×1615</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td> <td class="td-back02">2630</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">車両重量(kg)</td> <td class="td-back02">1480</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">(m)</span></td> <td class="td-back02">5.3</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">乗車定員(人)</td> <td class="td-back02">5</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">エンジン種類</td> <td class="td-back02">直4DOHC</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">総排気量(cc)</td> <td class="td-back02">1997</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">最高出力<br />[kW(ps)/rpm]</td> <td class="td-back02">101(137)/5200</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td> <td class="td-back02">200(20.4)/4400</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">使用燃料</td> <td class="td-back02">無鉛レギュラー</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">燃料タンク容量</td> <td class="td-back02">65L</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">10・15モード燃費<br /> <span class="font10">(km/L)</span></td> <td class="td-back02">13.8</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td> <td class="td-back02">10.2</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">タイヤサイズ</td> <td class="td-back02">215/60R17</td> </tr> </table> <span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span> <div class="link-box"> <h6>■物件・相場・カタログ情報</h6> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S147_F001" target="_blank">【日産 デュアリスを探す】</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S147_F001" target="_blank">【日産 デュアリスの相場を見る】</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S147_F001" target="_blank">【日産 デュアリスのカタログを見る】</a> </div> </div> <div class="vs-box1"> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/taiketsu_0826_d.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/thum-taiketsu_0826_d.jpg" width="180" height="119" alt="ホンダ クロスロード フロント|THE!対決" /></a><br /> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/taiketsu_0826_e.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/thum-taiketsu_0826_e.jpg" width="180" height="119" alt="ホンダ クロスロード リア|THE!対決" /></a><br /> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/taiketsu_0826_f.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11389/thum-taiketsu_0826_f.jpg" width="180" height="119" alt="ホンダ クロスロード インパネ|THE!対決" /></a> <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table"> <tr> <th colspan="2">ホンダ クロスロード</th> </tr> <tr> <td class="td-title02">テスト車両</td> <td class="td-back02">20X<br /> 248.85万円</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">駆動方式</td> <td class="td-back02">4WD</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">トランスミッション</td> <td class="td-back02">5AT</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td> <td class="td-back02">4285×1755×1670</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td> <td class="td-back02">2700</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">車両重量(kg)</td> <td class="td-back02">1500</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">(m)</span></td> <td class="td-back02">5.3</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">乗車定員(人)</td> <td class="td-back02">7</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">エンジン種類</td> <td class="td-back02">直4SOHC</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">総排気量(cc)</td> <td class="td-back02">1997</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">最高出力<br />[kW(ps)/rpm]</td> <td class="td-back02">110(150)/6200</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td> <td class="td-back02">190(19.4)/4200</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">使用燃料</td> <td class="td-back02">無鉛レギュラー</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">燃料タンク容量</td> <td class="td-back02">50L</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">10・15モード燃費<br /> <span class="font10">(km/L)</span></td> <td class="td-back02">13.2</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td> <td class="td-back02">10.3</td> </tr> <tr> <td class="td-title02">タイヤサイズ</td> <td class="td-back02">215/60R17</td> </tr> </table> <span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span> <div class="link-box"> <h6>■物件・相場・カタログ情報</h6> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S046_F002" target="_blank">【ホンダ クロスロードを探す】</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S046_F002" target="_blank">【ホンダ クロスロードの相場を見る】</a><br /> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S046_F002" target="_blank">【ホンダ クロスロードのカタログを見る】</a> </div> </div> </div> <!-- /col-right --> </div> </div> [edit_user_id] => 4 [edit_user_name] => [maker_code] => [shashu_code] => [parameter_1] => [parameter_2] => [sort] => 999999999 [dsp_pubdt] => 2008-08-28 02:40:00 [dsp_sttdt] => 2008-08-28 02:40:00 [dsp_enddt] => [edit_status] => 100 [open_status] => 20 [crt_user_id] => 4 [wrt_user_id] => 4 [created] => 2008-08-28 02:44:00 [modified] => 2017-10-03 01:41:17 [deleted] => ) [next] => Array ( [id] => 11263 [category_id] => 849 [block_type] => 4 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<p>第5位はプジョー307CC(現行)。4人乗りオープンは、今となっては珍しい存在と言っていいでしょう。現行型でいえば、国産車ではSCくらいしかありません。輸入車ではチラホラ見かけますが、200万円で狙える現行モデルはVWニュービートルカブリオレか307CCくらい。307CCはメタルルーフを備えているのでクーペとして楽しむこともできます。家族で乗っても、2人で乗っても、オープンエアを満喫することができます。それでいて結構実用的なのがポイント。</p> <p>第4位はジャガーXJ(旧型)。100万円台でも狙える旧型XJですが、なかでもオススメしたいのはX308と呼ばれる後期型。 ダッシュボード回りが変更されたほか、ヘッドライトがキセノンになっていたり、足回りがしっかり踏ん張るようになっていたりと見かけ以上に進化しています。大型高級セダンは一般的に値落ちしやすいですが、XJをオススメするのはそのエレガントさがあまりに非日常的だからです。走りはもちろん、インテリアの雰囲気は“英国式応接間"です。</p> <p>第3位は三菱ランサーエボリューション(旧型※第3世代シリーズ)。電子制御デバイスをテンコ盛りした、ほぼ無敵の武装マシンです。ルックスがやや派手で目立ってしまいますが、その卓越したパフォーマンスを人生において一度は味わっておきたい車です。とにかく速くて、どこまでも加速していきそうな雰囲気は脱帽モノ。家族で乗るにはちょっとハードコアすぎる部分もありますが、街中で見かけたらオツに感じます。日常のストレスを存分に発散できるでしょうが、安全運転で!</p> <p>第2位はM・ベンツCL(旧型)。M・ベンツのフラッグシップセダンをベースにしたクーペが、そろそろ200万円で味わえる時代になってきました。その威風堂々としたスタイルに勝るクーペは、ベントレーくらいしかないでしょう。どこまでもボディをフラットに保つABC(アクティブボディコントロール)を備え、その走りにストレスを感じることはほぼ皆無。超高速域でも、ゆったり走っても、とにかく快適なんです。たとえ一世代前でも、そのあまりの高級感に感激。</p> <p>第1位はポルシェボクスター(旧型)。底値安定感がある、旧型ボクスター。200万円だと初期型の2.5Lモデルしか狙えないでしょうが、それでも必要十分です。速さはもちろんのこと、何よりもすばらしいステアリングフィールとブレーキに驚かされることでしょう。水冷エンジンは空冷エンジンに比べて味わいこそ薄くなっていますが、信頼性がグンと高まっています。マツダロードスターのような軽快感は少ないですが、良い意味で重厚感あふれる走りも悪くありません。<br> </p> </div> </div> <div class="col-right"> <div class="box5"> </div> <div class="box5"> <h3>フォトコレクション</h3> <div class="ckPhotoUnit"> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11263/news440-1.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11263/thum-news440-1.jpg" alt="写真:第5位:プジョー307CC(現行)|なんでもベスト10" title=""></a> <h4>第5位:プジョー307CC(現行)</h4> <div class="ck-caption-text"> <p></p> </div> <div class="ck-caption-extra"> <ul> <li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=PE_S015_F001">カタログを見る</a></li> <li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=PE&CARC=PE_S015&FMCC=PE_S015_F001">物件を見る</a></li> <li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=PE_S015_F001">相場を見る</a></li> </ul> </div> </div> <div class="ckPhotoUnit"> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11263/news440-2.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11263/thum-news440-2.jpg" alt="写真:第4位:ジャガーXJ(旧型)|なんでもベスト10" title=""></a> <h4>第4位:ジャガーXJ(旧型)</h4> <div class="ck-caption-text"> <p></p> </div> <div class="ck-caption-extra"> <ul> <li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=JA_S005_F002">カタログを見る</a></li> <li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=JA&CARC=JA_S005&FMCC=JA_S005_F002">物件を見る</a></li> <li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=JA_S005_F002">相場を見る</a></li> </ul> </div> </div> <div class="ckPhotoUnit"> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11263/news440-3.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11263/thum-news440-3.jpg" alt="写真:第3位:三菱ランサーエボリューション(旧型)|なんでもベスト10" title=""></a> <h4>第3位:三菱ランサーエボリューション(旧型)</h4> <div class="ck-caption-text"> <p></p> </div> <div class="ck-caption-extra"> <ul> <li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MI_S022_F003">カタログを見る</a></li> <li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=MI&CARC=MI_S022&FMCC=MI_S022_F003">物件を見る</a></li> <li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=MI_S022_F003">相場を見る</a></li> </ul> </div> </div> <div class="ckPhotoUnit"> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11263/news440-4.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11263/thum-news440-4.jpg" alt="写真:第2位:M・ベンツCL(旧型)|なんでもベスト10" title=""></a> <h4>第2位:M・ベンツCL(旧型)</h4> <div class="ck-caption-text"> <p></p> </div> <div class="ck-caption-extra"> <ul> <li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=ME_S021_F002">カタログを見る</a></li> <li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=ME&CARC=ME_S021&FMCC=ME_S021_F002">物件を見る</a></li> <li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=ME_S021_F002">相場を見る</a></li> </ul> </div> </div> <div class="ckPhotoUnit"> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11263/news440-5.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11263/thum-news440-5.jpg" alt="写真:第1位:ポルシェボクスター(旧型)|なんでもベスト10" title=""></a> <h4>第1位:ポルシェボクスター(旧型)</h4> <div class="ck-caption-text"> <p></p> </div> <div class="ck-caption-extra"> <ul> <li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=PO_S007_F001">カタログを見る</a></li> <li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=PO&CARC=PO_S007&FMCC=PO_S007_F001">物件を見る</a></li> <li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=PO_S007_F001">相場を見る</a></li> </ul> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <br style="clear:both;"> <!-- /######## CK:記事 ######## --> [edit_user_id] => 4 [edit_user_name] => [maker_code] => [shashu_code] => [parameter_1] => [parameter_2] => [sort] => 999999999 [dsp_pubdt] => 2008-08-28 22:50:00 [dsp_sttdt] => 2008-08-28 22:50:00 [dsp_enddt] => [edit_status] => 100 [open_status] => 20 [crt_user_id] => 4 [wrt_user_id] => 4 [created] => 2008-08-28 22:56:00 [modified] => 2017-10-03 01:46:09 [deleted] => ) ) ) )