【図説で愛でる劇中車 第3回】キャデラックで幽霊退治！ ゴーストバスターズの車「ECTO-1」

【連載：図説で愛でる劇中車】
国内外問わず様々な映像作品（アニメも含め!?）に登場したあんな車やこんな車を、イラストレーター遠藤イヅルが愛情たっぷりに図説する不定期連載！

第3回は、海外の映画からお届けしましょう。今回選んだのは、SFコメディ映画「ゴーストバスターズ」に出てきた劇中車「ECTO-1（エクトワン）」です。
 

印象的な活躍を見せるECTO-1

幽霊退治をビジネスにするチーム「ゴーストバスターズ」が、ニューヨークを舞台に活躍する映画「ゴーストバスターズ」。

1984年公開の第1作は大ヒットを記録、その後1989年には続編の「ゴーストバスターズ2」が、2016年には前作までとの関わりを持たない“リブート”版も製作されています。

コロンビア大学に勤める3人の博士、ピーター、レイモンド、イゴンは、超常現象の研究を行っていましたが、ある日大学から研究費を打ち切られてしまうことに。

そこで3人は幽霊退治の会社「ゴーストバスターズ」を立ち上げます。

彼らが現場に急行するために作った車が、1959年式キャデラックを改造したECTO-1でした。

車体は白でテールフィンは赤、ドアにはシンボルマークが描かれ、屋根上に謎の機械（劇中では明らかにされない）を、車内にはゴーストバスターズの武器である「プロトンパック」などを載せ、変な音のサイレンで出動！ 劇中ではなくてはならない存在感と印象的な活躍を見せました。
 

3作3種のECTO-1、ベースはいずれもキャデラック

「ゴーストバスターズ2」では、冒頭、第1作のラストシーンがもたらした影響（まだ未見の方にはネタバレになるので、書かないでおきます）で、ゴーストバスターズ社が破産した様子が描かれます。

しかし、とある事件をきっかけにゴーストバスターズは復活を遂げ、白い煙を吐いてボロボロになっていたECTO-1も「ECTO-1A」にグレードアップされました。

屋根上の謎の機械はさらに謎を増し（笑）、電光掲示板まで設置。ボディにも電話番号やストライプを新たに追加、回転灯も増えて夜の街を鮮やかに彩っていました。

そして、2016年のリブート版では、メンバーが女性に変わった他、ECTO-1のベースも1982年式の四角いキャデラックにチェンジ。

白×赤の塗装、シンボルマークと屋根上の機械を踏襲しつつも、大きくイメージを変えています。

つまり、1984年1989年、2016年版の3作でECTO-1は3種類あり、いずれもベースはキャデラックということになります。しかも、3台とも「ワゴン」のカタチをしています。
 

ECTO-1は救急車や霊柩車からの改造

それではここから少しマニアックなお話を。

第1作と第2作に出てくるECTO-1のベースとなった1959年式キャデラックは、キャデラックが工場から提供する、救急車や霊柩車向けの堅牢かつホイールベースが長い「シリーズ75・コマーシャルシャシー」に、「Miller-Meteor」というコーチビルダー（カスタムボディを架装する会社）が作った車であることは間違いありません。

さらに細かく見ていくと、これは「FUTURA DUPLEX」という、救急車と霊柩車を兼ねた仕様ではないか、と推測されます。

なお、Miller-Meteor社は1979年に閉業してしまっています。

そして2016年公開のリブート版でのECTO-1のベースは、1982年型「キャデラック・ドゥビル」ベースのコマーシャルシャシーに架装された霊柩車に。

こちらのボディは、現在でも霊柩車を作り続けているコーチビルダー「S＆S」社の「Victoria」というモデルではないでしょうか。

ちなみに1984年を最後に、キャデラックはコマーシャルシャシーの提供をやめてしまったため、それ以降は、キャデラックの完成車を公認のコーチビルダーに持ち込み、ホイールベースを伸ばし、車体を改造するようになりました。
 

2020年のECTO-1はどんな車に!?

過去3作作られた人気映画「ゴーストバスターズ」は、2020年に新作が製作され、同年夏に全米で上映が行われることがわかっています。

その第4作目は、2016年のリブート版を飛び越えて、1989年の第2作の“正式な続編”となるようです。

すでに速報のトレーラー映像も公開されており、そこには「初代ECTO-1」の姿も見ることができます。

どのような映画になって、ECTO-1もどんな姿でどんな活躍を見せてくれるのか、今から楽しみです！
 

イラストレーター／ライター

遠藤イヅル

1971年生まれ。大学卒業後カーデザイン専門学校を経て、メーカー系レース部門のデザイナーとして勤務。その後転職して交通系デザイナーとして働いたのち独立、各種自動車メディアにイラストレーター／ライターとしてコンテンツを寄稿中。特にトラックやバス、商用車、実用的な車を好む。愛車はプジョー 309とサーブ 900。

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