【伊達セレクション】異端の中古車評論家・伊達軍曹、フェラーリ購入の電卓を弾く

カテゴリー: クルマ

2013/03/06

//ABテストロジック

写真上は、現行の458イタリアから数えて3世代前のV8フェラーリにあたるF355。今や10年落ち以上となるモデルではあるが、そのいかにもフェラーリらしい端正なルックスと快音を発するエンジンから、勤労系フェラーリファンの間ではいまだ一番人気。その後継モデルにあたる写真下の360モデナも、F355＋αの予算で狙える人気モデルだ。

●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」
http://www.sgt-date.com

フェラーリF355購入時の月々の支払額はわずか約3万3000円です

たまには超具体的な話をしてみたい。「お金」の話だ。それも「あなたも明日からフェラーリオーナーになれる！」という、ちょっと聞くと新手の詐欺のような、しかし本当の話である。

フェラーリF355を例にして考えてみよう。ここでは仮に支払総額800万円で走行3万km前後のF355を買うと仮定してみる。

800万円。フツーに考えれば大金だ。しかしここで必要なのは800万円ではなく「とりあえずの頭金300万円」なのである。マークXやセレナの新車を買えるぐらいの人間であれば、なんとかなるはずの金額だ。

で、残金500万円をどうするかといえば、言わずもがなの長期ローンである。ショップにもよるが、このクラスの中古フェラーリは「男の120回払い」で買っている人が結構多いものだ。残金500万円を実質年率3.5%の120回払いで返済すると、月々の支払額はおおよそ3万3000円。これまたマークXやセレナの新車をローンで買うのと似たような予算感である。フェラーリとは、中古であればその程度で買えてしまうものなのだ。

「でも、そもそもそんな超長期ローンはリスキーだ！」。そう叫ぶ人もいるだろう。もちろん、ノーリスクではない。あなたの勤務先が不幸にして倒産するなどで、月々約3万3000円すらキツくなる可能性もある。その場合はどうするか？

売却してしまえばいいのである。

フェラーリ購入における本当の「壁」はお金ではない

例えば約1年後にあなたの勤務先がヤバくなり、支払いがキツくなってF355を売却したとする。その際の売却額は、「年間走行距離2000km以内で」という条件付きではあるが、おそらく700万円ほどにはなるだろう。700万円というのはもちろん「絶対」ではなく、現時点での予想だ。が、テッパンな予想ではある。フェラーリ人気モデルのリセール価格とは、それほどまでに底堅いのだ。

そうなれば500万円の残債はすべてカタを付けることができ、かつ支払済み頭金300万円のうち250万円前後は手元に戻ってくる計算になる。

つまりこの場合、実質約50万円ほどの投資でしかないのだ。このシミュレーションに筆者は自信を持っているが、わたしの話が仮に「話半分」だったとしても、約100万円の投資でしかない。

「乗ってる間に壊れたらどうするんだ？　修理代が高いじゃないか！」。そういった心配もあるだろう。しかし筆者のこれまでの取材によれば、信頼できる専門店で納車整備付きで購入すれば、おおむね2年間（約4000km）はエンジンオイル交換＋ちょっとした不具合の調整程度でOKな場合が大半なのである。

「年間2000kmは少ない！　俺はもっと乗るぞ！」。そうお思いになるのも結構だが、実際はフェラーリというのは様々な情熱成分がかなり過剰なので、「年間2000kmも乗ればお腹いっぱいです。あとは眺めてるだけで大満足」というケースがこれまた大半だ。

458イタリアやカリフォルニアなどの新世代フェラーリはまた別だが、ちょっと古い、しかし永遠の人気を誇るV8フェラーリであれば、オーナーになるための「金銭的な障壁」は意外と低いのだ。本当の障壁は「俺なんかがフェラーリ買っちゃっていいんだろうか？」という心理的な壁なのである。

ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。
明日にでも（？）買えるV8フェラーリ、集めました！

文・伊達軍曹　text／Sergeant DATE