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第254回 日産 スカイラインクロスオーバー（現行型）【おいしい中古車】

カテゴリー: クルマ

タグ: SUV / クロスオーバーSUV / カジュアル / 4WD

2013/01/25

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日産 スカイラインと聞くとクーペやセダンを思い浮かべる方がほとんどでしょうが、現在はSUVモデルも存在します。そこで今回は、クーペの美しいスタイルとSUVの高い実用性を融合させたクロスオーバーモデル、日産 スカイラインクロスオーバーをご紹介します。

同車が登場したのは、2009年7月。ボディタイプはSUVながら、スカイラインらしい、優れた運動性能を備えています。

エンジンは3.7L V6の「VQ37VHR」を搭載。最高出力は330馬力、スポーツカー顔負けの動力性能です。また、大排気量エンジンながら高回転（7500rpm）まで回るため、NAエンジン（自然吸気）ならではのリニアな反応も楽しめます。

そのパワーを受け止めるのが“Nアイドル機能”を備えた7AT。これはDレンジで停車しドライバーに発進意図がない場合、駆動力を伝えず、燃費を向上させるシステムです。動力性能だけでなく、実はこういったエコなシステムも搭載しているのです。

インテリアは高級セダンのようなくつろぎの空間を実現。質感高い素材や、乗員を優しく包み込むデザイン、自然な姿勢で操作可能なセンターパネルなど、扱いやすくゆったり過ごせる車内空間となっています。

そんなスポーツカーのような走りと高級車のような内装を備えたスカイラインクロスオーバーも、初回車検による買い替え需要が進んだのか、いよいよ200万円を切る中古車が登場してきました！

見つけたのは走行距離9.2万km＋修復歴なしの370GTで、車両本体価格は188.9万円（1月15日現在）。新車価格が420万円なので、半額以下で買うことができます。ちなみに流通量は全国で30台前後ですが、100万円台の中古車は1台のみ（同日現在）。狙うなら早めに動きたいところです。

他にも、車両本体価格229万円で走行3.8万kmという物件も存在しました（同日現在）。予算が許すならこちらを狙うのもオススメです。現在はエコカーが人気なので、こういった大排気量モデルはおいしい存在となっています。エコカーブームがひと段落する前に、ぜひ手に入れてみてはいかがでしょうか。

Text／金子剛士

• 日産 スカイラインクロスオーバーの中古車を探す
• 日産 スカイラインクロスオーバーの中古車相場を見る
• 日産 スカイラインクロスオーバーのカタログを見る

SUVでありながら、スポーツカーのような流麗なボディラインを実現。フロントからリアフェンダーに流れるラインが特徴

ブラウンの内装には高級材であるカーリーメイプルを採用。表面にはバイオリンのようなグラデーション塗装を施し、華やかさを表現している

SUVならではの大容量ラゲージで、収納スペースは十分。6：4分割可倒式のリアシートはリモコンで操作ができ、簡単にシートアレンジできる

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第254回 日産 スカイラインクロスオーバー（現行型）【おいしい中古車】/旬ネタ

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同車が登場したのは、2009年7月。ボディタイプはSUVながら、スカイラインらしい、優れた運動性能を備えています。<br/><br/>

エンジンは3.7L V6の「VQ37VHR」を搭載。最高出力は330馬力、スポーツカー顔負けの動力性能です。また、大排気量エンジンながら高回転（7500rpm）まで回るため、NAエンジン（自然吸気）ならではのリニアな反応も楽しめます。<br /><br />

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インテリアは高級セダンのようなくつろぎの空間を実現。質感高い素材や、乗員を優しく包み込むデザイン、自然な姿勢で操作可能なセンターパネルなど、扱いやすくゆったり過ごせる車内空間となっています。<br /><br />

そんなスポーツカーのような走りと高級車のような内装を備えたスカイラインクロスオーバーも、初回車検による買い替え需要が進んだのか、いよいよ200万円を切る中古車が登場してきました！<br/><br/>

見つけたのは走行距離9.2万km＋修復歴なしの370GTで、車両本体価格は188.9万円（1月15日現在）。新車価格が420万円なので、半額以下で買うことができます。ちなみに流通量は全国で30台前後ですが、100万円台の中古車は1台のみ（同日現在）。狙うなら早めに動きたいところです。
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他にも、車両本体価格229万円で走行3.8万kmという物件も存在しました（同日現在）。予算が許すならこちらを狙うのもオススメです。現在はエコカーが人気なので、こういった大排気量モデルはおいしい存在となっています。エコカーブームがひと段落する前に、ぜひ手に入れてみてはいかがでしょうか。<br /><br /></p>

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<li><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=NI_S161_F001" target="_blank">日産 スカイラインクロスオーバーの中古車相場を見る</a></li>
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                            [description] => 日産 スカイラインと聞くとクーペやセダンを思い浮かべる方がほとんどでしょうが、現在はSUVモデルも存在します。そこで今回は、クーペの美しいスタイルとSUVの高い実用性を融合させたクロスオーバーモデル、日産 スカイラインクロスオーバーをご紹介します。
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<p><!-- short sentence start -->日産 スカイラインと聞くとクーペやセダンを思い浮かべる方がほとんどでしょうが、現在はSUVモデルも存在します。そこで今回は、クーペの美しいスタイルとSUVの高い実用性を融合させたクロスオーバーモデル、日産 スカイラインクロスオーバーをご紹介します。<!-- short sentence end --><br/><br/>

同車が登場したのは、2009年7月。ボディタイプはSUVながら、スカイラインらしい、優れた運動性能を備えています。<br/><br/>

エンジンは3.7L V6の「VQ37VHR」を搭載。最高出力は330馬力、スポーツカー顔負けの動力性能です。また、大排気量エンジンながら高回転（7500rpm）まで回るため、NAエンジン（自然吸気）ならではのリニアな反応も楽しめます。<br /><br />

そのパワーを受け止めるのが“Nアイドル機能”を備えた7AT。これはDレンジで停車しドライバーに発進意図がない場合、駆動力を伝えず、燃費を向上させるシステムです。動力性能だけでなく、実はこういったエコなシステムも搭載しているのです。
<br/><br/>

インテリアは高級セダンのようなくつろぎの空間を実現。質感高い素材や、乗員を優しく包み込むデザイン、自然な姿勢で操作可能なセンターパネルなど、扱いやすくゆったり過ごせる車内空間となっています。<br /><br />

そんなスポーツカーのような走りと高級車のような内装を備えたスカイラインクロスオーバーも、初回車検による買い替え需要が進んだのか、いよいよ200万円を切る中古車が登場してきました！<br/><br/>

見つけたのは走行距離9.2万km＋修復歴なしの370GTで、車両本体価格は188.9万円（1月15日現在）。新車価格が420万円なので、半額以下で買うことができます。ちなみに流通量は全国で30台前後ですが、100万円台の中古車は1台のみ（同日現在）。狙うなら早めに動きたいところです。
<br/><br/>
他にも、車両本体価格229万円で走行3.8万kmという物件も存在しました（同日現在）。予算が許すならこちらを狙うのもオススメです。現在はエコカーが人気なので、こういった大排気量モデルはおいしい存在となっています。エコカーブームがひと段落する前に、ぜひ手に入れてみてはいかがでしょうか。<br /><br /></p>

<!-- nodisplay start --><p>Text／金子剛士</p><!-- nodisplay end -->


<!-- nodisplay start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s161/f001/index.html" target="_blank">日産 スカイラインクロスオーバーの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=NI_S161_F001" target="_blank">日産 スカイラインクロスオーバーの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/skyline_crossover/" target="_blank">日産 スカイラインクロスオーバーのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay end -->


</div>


<div class="Base_Templete_Photo_Area">

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<!-- nodisplay start --><p>SUVでありながら、スポーツカーのような流麗なボディラインを実現。フロントからリアフェンダーに流れるラインが特徴</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>SUVならではの大容量ラゲージで、収納スペースは十分。6：4分割可倒式のリアシートはリモコンで操作ができ、簡単にシートアレンジできる</p><!-- nodisplay end -->
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<div class="sheet">
<!-- box3 -->
<div class="box3">
<div class="title">調査報告書
<span class="date">2013年1月</span>
</div>

<!--title -->
<div class="fileno">File No.162</div>
<!--fileno -->
<h3>ホンダ フィット</h3>
<p class="caution">※2013年1月24日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>
<div class="imgbox clearfix">
<div class="left"><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21320/scoop494.jpg" alt="ホンダ フィット予想イラスト｜ニューモデル速報" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</div>
<!-- left -->

<div class="right">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21320/scoop492__spc__.jpg" alt="ホンダ フィット初代 リアスタイル｜ニューモデル速報" width="184" height="122" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_21320/scoop492.jpg" alt="ホンダ フィット現行 リアスタイル｜ニューモデル速報" width="184" height="122" />

</div>
<!-- right -->
<p class="aut align_r">Photo／マガジンX編集部 </p></div>
<!-- imgbox -->

<div class="press clearfix">
<ul>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s028/index.html" target="_blank" class="cs-used">【ホンダ フィットの中古車を探す】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&amp;T=1&amp;BRDC=HO&amp;CARC=S028" class="cs-souba">【ホンダ フィットの中古車相場を見る】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/fit/" target="_blank">【ホンダ フィットのカタログを見る】</a></li>
</ul>
<ul>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s089/index.html" target="_blank" class="cs-used">【ホンダ フィットハイブリッドの中古車を探す】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&amp;T=1&amp;BRDC=HO&amp;CARC=S089" class="cs-souba">【ホンダ フィットハイブリッドの中古車相場を見る】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/fit_hybrid/" target="_blank">【ホンダ フィットハイブリッドのカタログを見る】</a></li>
</ul>
<table>
<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2013年8月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：3915×1695×1525(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：1.3L 直4ほか</td></tr>
</table>
</div>


<!-- press -->
<div class="txt">
<h4>次期フィットはリアビューが印象的</h4>
<p><!-- short sentence start -->ホンダの看板車種に成長したフィットが2013年秋までに3代目に生まれ変わる。ハイブリッド仕様にデュアルクラッチミッションが搭載されるなど、漏れ伝わる情報だけでも期待は高まる。今回はデザイン面の情報をお届けしよう。<!-- short sentence end --><br />
<br />
グローバルカーの立ち位置にますます拍車がかかる次期フィットは、リアビューで存在感を打ち出す。内部事情に詳しい関係者に話を聞いたところ、ボルボ車を彷彿とさせる後ろ姿が与えられるようだ。<br />
<br />
スクープ班で予想をたてた想像図が写真左のイラストだ。デザイン面のキーとなりそうなのがリアコンビランプ。ランプ下半分は歴代モデル（写真右上下）同様、ウエストラインから外に向かって張り出す台形モチーフに設計。しかし、これだけでは新鮮味がない。そこで前述のボルボ車という話が浮上してくるのだ。<br />
<br />
リアコンビランプは、ずばりバックウインドウに沿うようにピラーを駆け上がるようなデザインとなるのではないだろうか。いまどきのコンパクトカーには見られないリッチなリアビューとなりそうだ。また、バックウインドウ下には、ブラックガーニッシュ（装飾パーツ）を追加。ワンクラス上のCセグメントカーに負けない存在感とクオリティがもたらされるだろう。<br />
<br />
そんな次期フィットで最も販売台数が期待される1.3Lエンジンには、新世代の技術である「アースドリームテクノロジー」が採用される。車体の軽量化や現行モデルのガソリン車には未設定のアイドリングストップ機構を追加することで、燃費はデミオ スカイアクティブ（JC08モード25.0km/L）を超えてくるはずだ。</p><!-- txt -->

</div>
<div class="sfoot">以上</div>
<!-- sfoot -->

</div>
<!-- sheet -->
</div>
<!-- box3 -->

</div>
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<div class="box9">
<div class="col-left">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58743/POLO_1.jpg"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58743/POLO_1.jpg" alt="VWポロ｜伊達セレクション" width="240" height="160" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<div class="img-disc">

当初は非TSIエンジンを搭載していた現行VWポロの日本仕様だが、2010年6月からは新世代エンジン「1.2TSI」に。いわゆるダウンサイジング直噴ターボで、1.8リッター級の強大なトルクを発生しつつ、リッター約20kmの好燃費を実現している。それだけでなく、いわゆるエンジンの官能性のようなものもあり、またデュアルクラッチ式変速機「DSG」の切れ味も快感。優秀なだけでなく面白味もある車だ。
<br />
<!-- /.img-disc --></div>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58743/POLO_2.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58743/POLO_2.jpg" alt="VWポロ TSIエンジン｜伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>

<div class="col-right">
<h3>最新型クイックル・ワイパーが教えてくれたこと</h3>

<p><!-- short sentence start -->過日、床掃除用のケミカル・ドライモップを10年ぶりに買い替えた。商品名を出していいのどうかよくわからぬが、なんとかワイパーというやつである。<!-- short sentence end --><br /><br />

驚いた。10年前のなんとかワイパーと比べてウルトラ進化しているのだ。
<br /><br />

まず台座部分は、衝撃吸収構造になったといえばいいだろうか、とにかくソフトな構造へと変わっていて、床面の若干の凸凹を絶妙にトレースする。モップ部表面にも昔は（たぶん）なかったディンプル加工が施されたことで、床面のホコリや髪の毛を回収する効率が劇的に向上している。
<br /><br />

あとは掃除する際に生じる接合部からの嫌なキシミ音が解消されれば言うことなしだが、それもまたあと10年もすれば「驚いた！ キシミ音が消えている」という感じになるのだろう。
<br /><br />

ここ最近なんとかワイパーのセットを買った人からすれば「何を今さら」な話かもしれないが、10年ぶりの掃除用具フルモデルチェンジを果たしたわたしはとにかく驚いたのだ。これまで「なんとかワイパーなんて壊れるもんじゃないんだから古いタイプで十分だよ」などと豪語していた自分の無知を恥じるばかりである。
<br /><br />
</p>
<h3>新世代モデルを批判するのは乗ってみてから！（←自戒を込めて）</h3>
<p>
これと同じようなことは車においても言うことができる。
<br /><br />

自戒を込めて言うのだが、わたしを含むある種の人間は最新世代の車を安易に否定する傾向がある。「最近の車はデキはいいけど味がなくてつまんないよね。その点、古い車は良かったよね。味があるというか温かみがあるというか。古いのサイコー！　新しいのサイテー！」とばかりに。
<br /><br />

その意見が一概に間違っているとは言わないが、しかし「新しいのサイテー！」はさすがに違うだろう。新世代の輸入車には、先のなんとかワイパーの新世代モデル同様の素晴らしさが、やはり存在するのだ。
<br /><br />

あくまで一例だがフォルクスワーゲンの新世代エンジンである1.2リッターTSIを搭載するモデルは、ちまたで言われているとおり好燃費でありながらパワフルであるだけでなく、いわゆる官能性のようなものも、そのエンジンの息吹から感じることができる。またせいぜい3年落ち以内であれば各種ゴム緩衝材もまだまだフレッシュであるため、それの硬化や劣化によりどうしても乗り心地がガタピシする旧世代コンパクトと比べれば「雲の上のよう！」とすら言える甘美な乗り味になる。瞬時に変速が決まるDSGにも、伝統的5速MTの快感とはまた別種の快感があるものだ。
<br /><br />

それらのことをすべて経験したうえで「やっぱり旧世代モデルの味わいこそ最高だよね」と言うのであれば、ひとつの意見である。しかし、知らずしてそれを言い、固執するのであれば、それは先の「なんとかワイパーなんて古いタイプで十分だよ」と言っていた無知なわたしと同じである。
<br /><br />

以上のことは、ともすれば旧世代モデルだけに流れがちなわたしに対する自戒を込めて述べたものだ。が、少々思い当たる節がある方は、ぜひ下記の物件リンクを踏んでみていただきたい。車両価格200万円以内という超現実的な予算でも、2010年以降の新世代モデルはこれだけ豊富に選べるのだ。
<br /><br />


ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;BRDC=MC*MN&amp;CARC=VW_S004*VW_S011*VW_S001*VO_S038*PE_S029*RE_S033*VW_S046*FI_S018&amp;PMAX=2000000&amp;YMIN=2011&amp;TCOST=1&amp;OPTCD=REP0&amp;ROUTEID=edge">旧世代愛好家にこそ知ってほしい、新世代の実力と価格！</a><br />
<br /><br />

</p>
<div class="author">文・伊達軍曹　text／Sergeant DATE</div>
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