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耐久性や悪路走破性では世界屈指の評価と知名度を誇るトヨタランドクルーザーは、2012年6月現在で日本で最も長く継続使用されている車名であり、最も長い歴史をもつ車種でもあります。初代からの平均モデルライフは8年ほどと、ライフサイクルが非常に長く、そのぶん細かい仕様変更や特別仕様車が発売されてきたモデルです。<br />
<br />
<!-- short sentence start -->旧型モデルのランドクルーザー100系は、創成期のヘビーデューティさは機能面で残しつつも、「砂漠のセルシオ」と評されるラグジュアリー性が特徴の高級SUVになっています。海外での人気も非常に高く、北米や中東では富裕層の定番車でした。今回は2005年4月のマイナーチェンジ時に同時設定された特別仕様車「ツーリングエディション」をご紹介します。<!-- short sentence end --><br />
<br />


<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/sokukai214-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/thum-sokukai214-1.jpg" width="325" alt="トヨタ ランドクルーザー100 フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/sokukai214-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/thum-sokukai214-2.jpg" width="325" alt="トヨタ ランドクルーザー100 リア｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>

設定されたのは「VXリミテッド」と同「Gセレクション」で、ドライブトレインなどはベース車に準拠。ボディカラーは従来色に加え、ブラックが設定されました。新車時の車両本体価格は464.1万～516.6万円。8人乗りで4.7Lガソリンエンジンを搭載する「ワゴン」と、5人乗りで4.2Lのディーゼルターボの「バン」がそれぞれ設定されています。<br />
<br />
新たに加えられたのは、より高級感が高められた特別装備です。エクステリアにはリアデフレクターに18インチアルミホイールを装着。インテリアには肌触りのいいアルカンターラのシートとドアトリム、本革巻＋本木目のステアリングホイール＆シフトノブ、ロゴ入りスカッフプレートが装備されています。<br />
<br />
安全装備もVSC（横滑り防止システム）＋アクティブTRC（トラクションコントロール）＋ブレーキアシスト＋EBD（電子制御制動力配分システム）付きABSと、先進技術が満載。「VXリミテッド」にはルーフレールとシートヒーター（運転席・助手席）が、「VXリミテッドGセレクション」にはさらにVGRS（ギヤ比可変ステアリング）が搭載されています。<br />
<br />


<div class="ul_box_02 cf">
<ul>

<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/sokukai214-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/thum-sokukai214-3.jpg" width="325" alt="トヨタ ランドクルーザー100 シート｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/sokukai214-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/thum-sokukai214-4.jpg" width="325" alt="トヨタ ランドクルーザー100 インパネ｜見つけたら即買い!？" /></a></li>
</ul>
</div>

本稿執筆時点でカーセンサーnetに掲載されている物件数は4台。すべてがガソリン仕様で、「VXリミテッド」が3台、同「Gセレクション」が1台となっています。価格は262.5万～329万円で、最終型の100系では平均的な相場といえそうです。走行距離は全車が5万kmとそれなりに多めですが、修復歴車は1台もありません。<br />
<br />
世界に誇るランドクルーザーは、車好きなら一度は乗ることをオススメしたい車種。本格派オフロードの走破性と、最高級のラグジュアリー性を兼ね備えた100系は、そろそろ中古車で狙い頃なモデルです。興味をもった方は下の検索窓に「ランドクルーザー100 ツーリングエディション」と入力して、検索してみてください。<br />
<br />


<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;SKIND=1&amp;gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
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<!--
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	if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		fm.KW.value = "";
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	if( checkKw( fm ) != true ) {
		fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
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	return true;
}
function keyword_blur(elem) {
	if( elem.value == '') {
		elem.style.color='';
		elem.form.reset();
	}


	return;
}
function keyword_focus(elem) {
	if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		return;
	}
	elem.value = '';
	elem.style.color = '#000000';
	return;
}
document.writeln('<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="記事中のキーワードを入れて検索！" onblur="keyword_blur(this)" onfocus="keyword_focus(this)">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車　検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />

<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s150/f002/index.html" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ ランドクルーザー100の中古車を探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S150_F002" target="_blank" class="cs-souba">【トヨタ ランドクルーザー100の中古車相場を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/land_cruiser/" target="_blank" class="cs-catalog">【トヨタ ランドクルーザー100のカタログを見る】</a></strong>
</div>
</center>

<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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耐久性や悪路走破性では世界屈指の評価と知名度を誇るトヨタランドクルーザーは、2012年6月現在で日本で最も長く継続使用されている車名であり、最も長い歴史をもつ車種でもあります。初代からの平均モデルライフは8年ほどと、ライフサイクルが非常に長く、そのぶん細かい仕様変更や特別仕様車が発売されてきたモデルです。<br />
<br />
<!-- short sentence start -->旧型モデルのランドクルーザー100系は、創成期のヘビーデューティさは機能面で残しつつも、「砂漠のセルシオ」と評されるラグジュアリー性が特徴の高級SUVになっています。海外での人気も非常に高く、北米や中東では富裕層の定番車でした。今回は2005年4月のマイナーチェンジ時に同時設定された特別仕様車「ツーリングエディション」をご紹介します。<!-- short sentence end --><br />
<br />


<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/sokukai214-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/thum-sokukai214-1.jpg" width="325" alt="トヨタ ランドクルーザー100 フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/sokukai214-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/thum-sokukai214-2.jpg" width="325" alt="トヨタ ランドクルーザー100 リア｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>

設定されたのは「VXリミテッド」と同「Gセレクション」で、ドライブトレインなどはベース車に準拠。ボディカラーは従来色に加え、ブラックが設定されました。新車時の車両本体価格は464.1万～516.6万円。8人乗りで4.7Lガソリンエンジンを搭載する「ワゴン」と、5人乗りで4.2Lのディーゼルターボの「バン」がそれぞれ設定されています。<br />
<br />
新たに加えられたのは、より高級感が高められた特別装備です。エクステリアにはリアデフレクターに18インチアルミホイールを装着。インテリアには肌触りのいいアルカンターラのシートとドアトリム、本革巻＋本木目のステアリングホイール＆シフトノブ、ロゴ入りスカッフプレートが装備されています。<br />
<br />
安全装備もVSC（横滑り防止システム）＋アクティブTRC（トラクションコントロール）＋ブレーキアシスト＋EBD（電子制御制動力配分システム）付きABSと、先進技術が満載。「VXリミテッド」にはルーフレールとシートヒーター（運転席・助手席）が、「VXリミテッドGセレクション」にはさらにVGRS（ギヤ比可変ステアリング）が搭載されています。<br />
<br />


<div class="ul_box_02 cf">
<ul>

<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/sokukai214-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/thum-sokukai214-3.jpg" width="325" alt="トヨタ ランドクルーザー100 シート｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/sokukai214-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/thum-sokukai214-4.jpg" width="325" alt="トヨタ ランドクルーザー100 インパネ｜見つけたら即買い!？" /></a></li>
</ul>
</div>

本稿執筆時点でカーセンサーnetに掲載されている物件数は4台。すべてがガソリン仕様で、「VXリミテッド」が3台、同「Gセレクション」が1台となっています。価格は262.5万～329万円で、最終型の100系では平均的な相場といえそうです。走行距離は全車が5万kmとそれなりに多めですが、修復歴車は1台もありません。<br />
<br />
世界に誇るランドクルーザーは、車好きなら一度は乗ることをオススメしたい車種。本格派オフロードの走破性と、最高級のラグジュアリー性を兼ね備えた100系は、そろそろ中古車で狙い頃なモデルです。興味をもった方は下の検索窓に「ランドクルーザー100 ツーリングエディション」と入力して、検索してみてください。<br />
<br />


<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;SKIND=1&amp;gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
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	str = fm.KW.value;
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	if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
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</tr>
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</form>
<br />

<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s150/f002/index.html" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ ランドクルーザー100の中古車を探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S150_F002" target="_blank" class="cs-souba">【トヨタ ランドクルーザー100の中古車相場を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/land_cruiser/" target="_blank" class="cs-catalog">【トヨタ ランドクルーザー100のカタログを見る】</a></strong>
</div>
</center>

<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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                            [description] => 絶対的速さだけでスポーツカーの魅力を語ることはできません。ドライバーと車の一体感、ステアリング操作に忠実な車の動き、座るだけで胸の鼓動が高鳴るような興奮など、スポーツカーは非日常へと誘ってくれるんです。中古車市場には、そんな魅惑のスポーツカーがゴロゴロしています。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。
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<div class="col2-01">

<div class="col-left">
<div class="box3">
<h3>乗るとワクワクして非日常へと誘う魅惑のスポーツカー</h3>
<p><!-- short sentence start -->絶対的速さだけでスポーツカーの魅力を語ることはできません。座るだけで胸の鼓動が高鳴るような興奮、ステアリング操作に忠実な車の動き、ドライバーと車の一体感など、スポーツカーは非日常へと誘ってくれるのです。中古車市場には、そんな魅惑のスポーツカーがゴロゴロしています。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。<!-- short sentence end --></p>

<p>第5位はポルシェ ボクスター（旧型）。ポルシェラインナップにおける位置づけこそ“エントリーモデル”ですが、決してブランド力に頼った商品ではありません。バカっ速いわけではありませんが、ハンドリングと車との一体感を重視したエンジンのミッドシップ化は本物です。ステアリングのダイレクト感、ガッツリとブレーキが利くフィーリング、グイグイ曲がっていく様など高級スポーツカーらしさが味わえます。予算が許すなら100万円台の後期型がオススメです！</p>

<p>第4位はトヨタ MR-S（絶版）。トヨタの豊富なモデルバリエーションからパーツを“寄せ集め”、手頃に買える2シーター・ミッドシップ・ライトウェイトスポーツカーとしてデビュー。2シーターでオープンカーという非日常がウリでしたが、日本の一般家庭には簡単に受け入れられるコンセプトではなかったのかもしれません。4輪をボディギリギリまで寄せて、車重1tちょっとに1.8Lエンジンという組み合わせはすごかったです。こんなスポーツカーがこの値段は破格です。</p>

<p>第3位はマツダ AZ-1（絶版）。一筋縄には行かない、国産車には珍しい&quot;ジャジャ馬&quot;です。絶対的なスピードはそこまでないかもしれませんが過激なターボラグ、今どき珍しくパワーステアリングがなくゴーカートのようなダイレクト（ロック・トゥ・ロックもゴーカート並み）なステアリングフィール、地を這うような低いドライバーの着座位置、どれをとってもユニーク。軽自動車ゆえにホイールベースが短く、キビキビした動きがほかでは味わえない走りをもたらしています。</p>

<p>第2位はシボレー コルベット（旧型）。大排気量のパワフルなエンジンを搭載しているというだけでなく、前後重量配分を考慮したトランスアクスル（トランスミッションをリアに配置）、平べったく大柄のボディながら思いのほかドライバーに従順です。今ではすっかり絶滅してしまったリトラクタブルヘッドライトもカッコ良いですし、ロングノーズ・ショートデッキのスポーツカー然としたスタイルもすてきです。税金やガソリン代の維持費はかかりますが、車両価格はお手頃です。</p>

<p>第1位はホンダ S2000（絶版）。クローズボディと同等以上のボディ剛性をうたっていただけあって、ガッチリしたボディがもたらす走りはレーシングカーをほうふつとさせます。中古車市場は安定していて、根強い人気があることを物語っています。ノーマルで乗り続けるのもイイでしょうし、チューニングしていって自分オリジナルの車に仕上げていっても楽しいと思います。速さだけでは語りつくせないスポーツカーの魅力が、S2000のキビキビした動きから感じられます。<br />
</p>
</div>

</div>

<div class="col-right">
<div class="box5">

</div>
<div class="box5">
<h3>フォトコレクション</h3>

<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19386/boxter.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19386/thum-boxter.jpg" alt="写真:第5位:ポルシェ ボクスター（旧型）｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4>第5位:ポルシェ ボクスター（旧型）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/porsche/boxter/F001M001/">ポルシェ ボクスター（旧型）のカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bPO/s007/f001/index.html">ポルシェ ボクスター（旧型）の中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=PO_S007_F001">ポルシェ ボクスター（旧型）の中古車相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>

<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19386/MRS.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19386/thum-MRS.jpg" alt="写真:第4位:トヨタ MR-S（絶版）｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4>第4位:トヨタ MR-S（絶版）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/mr-s/">トヨタ MR-S（絶版）のカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s027/f001/index.html">トヨタ MR-S（絶版）の中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=TO_S027_F001">トヨタ MR-S（絶版）の中古車相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>

<div class="ckPhotoUnit rank_top">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19386/AZ1.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19386/thum-AZ1.jpg" alt="写真:第3位:マツダ AZ1（絶版）｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4 class="rank_03">第3位:マツダ AZ-1（絶版）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/mazda/az-1/">マツダ AZ-1（絶版）のカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bMA/s023/f001/index.html">マツダ AZ-1（絶版）の中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=MA_S023_F001">マツダ AZ-1（絶版）の中古車相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>

<div class="ckPhotoUnit rank_top">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19386/corvette.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19386/thum-corvette.jpg" alt="写真:第2位:シボレー コルベット（旧型）｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4 class="rank_02">第2位:シボレー コルベット（旧型）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/chevrolet/corvette/F002M001/">シボレー コルベット（旧型）のカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bCH/s010/f002/index.html">シボレー コルベット（旧型）の中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=CH_S010_F002">シボレー コルベット（旧型）の中古車相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>

<div class="ckPhotoUnit rank_top">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19386/S2000.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19386/thum-S2000.jpg" alt="写真:第1位:ホンダ S2000（絶版）｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<h4 class="rank_01">第1位:ホンダ S2000（絶版）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/s2000/">ホンダ S2000（絶版）のカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s013/f001/index.html">ホンダ S2000（絶版）の中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=HO_S013_F001">ホンダ S2000（絶版）の中古車相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>

</div>
</div>

</div>
<div class="author">Report / 古賀 貴司</div>
</div>
<br style="clear:both;">
<!-- /######## CK:記事 ######## -->
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<div class="sheet">
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<div class="box3">
<div class="title">調査報告書
<span class="date">2012年6月</span>
</div>

<!--title -->
<div class="fileno">File No.132</div>
<!--fileno -->
<h3>ホンダ 低燃費軽自動車</h3>
<p class="caution">※2012年6月7日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>
<div class="imgbox clearfix">
<div class="left"><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19441/scoop398.jpg" alt="ホンダ 低燃費軽予想イラスト｜ニューモデル速報" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</div>
<!-- left -->

<div class="right">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19441/scoop399.jpg" alt="ホンダ N-ONE｜ニューモデル速報" width="184" height="122" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19441/scoop400.jpg" alt="ホンダ N-ONE シャーシ｜ニューモデル速報" width="184" height="122" />

</div>
<!-- right -->
<p class="aut align_r">Photo／マガジンX編集部 </p></div>
<!-- imgbox -->

<div class="press clearfix">
<table>
<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2014年7月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：3395×1475×1510(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：660cc 直3</td></tr>
</table>
</div>


<!-- press -->
<div class="txt">
<h4>ホンダ軽も30km/L台に殴り込み</h4>
<p><!-- short sentence start -->ガソリン価格がジワジワと上がり続けている中、軽自動車の世界では0.1km/Lの争いが激しくなっている。ダイハツのミライースがデビューしたかと思えば、2ヵ月後にスズキはアルトECOを投入している。<!-- short sentence end --><br />
<br />
グローバル展開やハイブリッドカーの開発に追われ、軽自動車事業を放置してきたホンダが、軽自動車強化を宣言しN BOXを投入したのは、2011年11月。売れ行きも良く、好調な滑り出しと言えるだろう。<br />
<br />
モアスペース系のN BOXで復活（?）をとげたものの、やはりこのご時世に低燃費を前面に打ち出した軽自動車は必須。ホンダも“燃費チャンピオン”の軽自動車を開発している。2012年冬までに登場するといわれているN-ONE（写真右上）のプラットフォーム（写真右下）やパワートレインが用いられる。<br />
<br />
エンジンは、N BOXに搭載される新世代ホンダ軽用のユニット。ただし、燃費向上のため徹底的な改良が加えられる。フリクションの低減やアイドリングストップ機構に細かい改良を積み重ねることになりそうだ。この改良型エンジンはまず、N-ONEに先行搭載される見込みだ。<br />
<br />
この低燃費軽、デビューは2014年夏と見られるが、中止のウワサも。「コンマ数キロの燃費競争にしのぎを削るのは不毛」という意見がホンダ社内で浮上しているらしい。これまでにもパワー競争やスペース競争など、骨肉の争いを演じてきた軽自動車の世界だが、キレイごとだけでは売れないのも事実。果たしてホンダ低燃費軽の運命やいかに。</p><!-- txt -->

</div>
<div class="sfoot">以上</div>
<!-- sfoot -->

</div>
<!-- sheet -->
</div>
<!-- box3 -->

</div>
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