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ホンダ 低燃費軽自動車【スクープ！】

カテゴリー: クルマ

タグ: 軽自動車

2012/06/07

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調査報告書 2012年6月

File No.132

ホンダ 低燃費軽自動車

※2012年6月7日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

Photo／マガジンX編集部

予想発表時期	2014年7月
●全長x全幅x全高：3395×1475×1510(mm)
●搭載エンジン：660cc 直3

ホンダ軽も30km/L台に殴り込み

ガソリン価格がジワジワと上がり続けている中、軽自動車の世界では0.1km/Lの争いが激しくなっている。ダイハツのミライースがデビューしたかと思えば、2ヵ月後にスズキはアルトECOを投入している。

グローバル展開やハイブリッドカーの開発に追われ、軽自動車事業を放置してきたホンダが、軽自動車強化を宣言しN BOXを投入したのは、2011年11月。売れ行きも良く、好調な滑り出しと言えるだろう。

モアスペース系のN BOXで復活（?）をとげたものの、やはりこのご時世に低燃費を前面に打ち出した軽自動車は必須。ホンダも“燃費チャンピオン”の軽自動車を開発している。2012年冬までに登場するといわれているN-ONE（写真右上）のプラットフォーム（写真右下）やパワートレインが用いられる。

エンジンは、N BOXに搭載される新世代ホンダ軽用のユニット。ただし、燃費向上のため徹底的な改良が加えられる。フリクションの低減やアイドリングストップ機構に細かい改良を積み重ねることになりそうだ。この改良型エンジンはまず、N-ONEに先行搭載される見込みだ。

この低燃費軽、デビューは2014年夏と見られるが、中止のウワサも。「コンマ数キロの燃費競争にしのぎを削るのは不毛」という意見がホンダ社内で浮上しているらしい。これまでにもパワー競争やスペース競争など、骨肉の争いを演じてきた軽自動車の世界だが、キレイごとだけでは売れないのも事実。果たしてホンダ低燃費軽の運命やいかに。

以上

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<h4>ホンダ軽も30km/L台に殴り込み</h4>
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グローバル展開やハイブリッドカーの開発に追われ、軽自動車事業を放置してきたホンダが、軽自動車強化を宣言しN BOXを投入したのは、2011年11月。売れ行きも良く、好調な滑り出しと言えるだろう。<br />
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<br />
エンジンは、N BOXに搭載される新世代ホンダ軽用のユニット。ただし、燃費向上のため徹底的な改良が加えられる。フリクションの低減やアイドリングストップ機構に細かい改良を積み重ねることになりそうだ。この改良型エンジンはまず、N-ONEに先行搭載される見込みだ。<br />
<br />
この低燃費軽、デビューは2014年夏と見られるが、中止のウワサも。「コンマ数キロの燃費競争にしのぎを削るのは不毛」という意見がホンダ社内で浮上しているらしい。これまでにもパワー競争やスペース競争など、骨肉の争いを演じてきた軽自動車の世界だが、キレイごとだけでは売れないのも事実。果たしてホンダ低燃費軽の運命やいかに。</p><!-- txt -->

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<br />
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                            [title] => 第214回 トヨタ ランドクルーザー100 ツーリングエディション【見つけたら即買い!?】
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                            [description] => ■アルカンターラシートを取り入れた最終型の高級仕様耐久性や悪路走破性では世界屈指
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耐久性や悪路走破性では世界屈指の評価と知名度を誇るトヨタランドクルーザーは、2012年6月現在で日本で最も長く継続使用されている車名であり、最も長い歴史をもつ車種でもあります。初代からの平均モデルライフは8年ほどと、ライフサイクルが非常に長く、そのぶん細かい仕様変更や特別仕様車が発売されてきたモデルです。<br />
<br />
<!-- short sentence start -->旧型モデルのランドクルーザー100系は、創成期のヘビーデューティさは機能面で残しつつも、「砂漠のセルシオ」と評されるラグジュアリー性が特徴の高級SUVになっています。海外での人気も非常に高く、北米や中東では富裕層の定番車でした。今回は2005年4月のマイナーチェンジ時に同時設定された特別仕様車「ツーリングエディション」をご紹介します。<!-- short sentence end --><br />
<br />


<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/sokukai214-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/thum-sokukai214-1.jpg" width="325" alt="トヨタ ランドクルーザー100 フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/sokukai214-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/thum-sokukai214-2.jpg" width="325" alt="トヨタ ランドクルーザー100 リア｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>

設定されたのは「VXリミテッド」と同「Gセレクション」で、ドライブトレインなどはベース車に準拠。ボディカラーは従来色に加え、ブラックが設定されました。新車時の車両本体価格は464.1万～516.6万円。8人乗りで4.7Lガソリンエンジンを搭載する「ワゴン」と、5人乗りで4.2Lのディーゼルターボの「バン」がそれぞれ設定されています。<br />
<br />
新たに加えられたのは、より高級感が高められた特別装備です。エクステリアにはリアデフレクターに18インチアルミホイールを装着。インテリアには肌触りのいいアルカンターラのシートとドアトリム、本革巻＋本木目のステアリングホイール＆シフトノブ、ロゴ入りスカッフプレートが装備されています。<br />
<br />
安全装備もVSC（横滑り防止システム）＋アクティブTRC（トラクションコントロール）＋ブレーキアシスト＋EBD（電子制御制動力配分システム）付きABSと、先進技術が満載。「VXリミテッド」にはルーフレールとシートヒーター（運転席・助手席）が、「VXリミテッドGセレクション」にはさらにVGRS（ギヤ比可変ステアリング）が搭載されています。<br />
<br />


<div class="ul_box_02 cf">
<ul>

<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/sokukai214-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/thum-sokukai214-3.jpg" width="325" alt="トヨタ ランドクルーザー100 シート｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/sokukai214-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19413/thum-sokukai214-4.jpg" width="325" alt="トヨタ ランドクルーザー100 インパネ｜見つけたら即買い!？" /></a></li>
</ul>
</div>

本稿執筆時点でカーセンサーnetに掲載されている物件数は4台。すべてがガソリン仕様で、「VXリミテッド」が3台、同「Gセレクション」が1台となっています。価格は262.5万～329万円で、最終型の100系では平均的な相場といえそうです。走行距離は全車が5万kmとそれなりに多めですが、修復歴車は1台もありません。<br />
<br />
世界に誇るランドクルーザーは、車好きなら一度は乗ることをオススメしたい車種。本格派オフロードの走破性と、最高級のラグジュアリー性を兼ね備えた100系は、そろそろ中古車で狙い頃なモデルです。興味をもった方は下の検索窓に「ランドクルーザー100 ツーリングエディション」と入力して、検索してみてください。<br />
<br />


<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;SKIND=1&amp;gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">

<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
function Check_KeyWord(fm)
{
	var str;
	str = fm.KW.value;
	str = str.replace(/^[s　]+/, "");
	str = str.replace(/[s　]+$/, "");

	if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		fm.KW.value = "";
	}
	if( checkKw( fm ) != true ) {
		fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
		return false;
	}
	arg = 'OUTKBN=2' +
		  '&KW=' + fm.KW.value;
	toplog_output(arg);
	return true;
}
function keyword_blur(elem) {
	if( elem.value == '') {
		elem.style.color='';
		elem.form.reset();
	}


	return;
}
function keyword_focus(elem) {
	if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		return;
	}
	elem.value = '';
	elem.style.color = '#000000';
	return;
}
document.writeln('<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="記事中のキーワードを入れて検索！" onblur="keyword_blur(this)" onfocus="keyword_focus(this)">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車　検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />

<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s150/f002/index.html" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ ランドクルーザー100の中古車を探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S150_F002" target="_blank" class="cs-souba">【トヨタ ランドクルーザー100の中古車相場を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/land_cruiser/" target="_blank" class="cs-catalog">【トヨタ ランドクルーザー100のカタログを見る】</a></strong>
</div>
</center>

<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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                            [html_body] => <h3><span class="font-red">■</span>パワーと燃費を両立した都会派SUV</h3>

<!-- short sentence start -->
世の中には数多くのハイブリッドカーが存在しますが、それらは大きく“燃費追求型”と“燃費改善型”に分けられます。前者はプリウスなどに代表される、トコトン燃費にこだわったタイプ。後者は大型SUVなどに搭載されるパワーアップと低燃費を狙ったタイプです。今回は後者の代表格、ハリアーハイブリッドをご紹介します。
<!-- short sentence end --><br />
<br />
ハリアーハイブリッドが登場したのは、ベースとなっっているハリアーから遅れること約2年の2005年3月。エコとパワーをハイレベルで両立させる「ハイブリッド・シナジー・ドライブ」をコンセプトに開発されました。

<br />

<div class="ul_box_02_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19454/oishii_224_01.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19454/thum-oishii_224_01.jpg" width="325" alt="トヨタ ハリアーハイブリッド 外観(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19454/oishii_224_02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19454/thum-oishii_224_02.jpg" width="325" alt="トヨタ ハリアーハイブリッド 外観(リア)｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">
普通のハリアーとは、フロントバンパーやフォグ、リアコンビランプ、エンブレム、18インチホイールなどが専用の意匠となり、先進性と高級感を強調する(左右)
</div>

エスティマハイブリッドの例にならうと、2.4Lエンジンにモーターの組み合わせが定石ですが、ハリアーハイブリッドの場合は上級モデルの3Lより排気量の大きい、V6の3.3Lエンジンにモーターを組み合わせています。これはコンセプトにあるように、単に燃費の追求だけにとどまらないという意思の表れでしょう。
<br /><br />
このユニット構成は、V8エンジンに匹敵する動力性能を持ちながら、燃費はコンパクトカーに迫る低燃費を実現しています。燃費は17.8km/L(10･15モード燃費)。1900kgを超えるボディで4WDということを考えると、この数値は驚異的です。まさにエコとパワーを両立したといえるでしょう。
<br /><br />
そしてもうひとつの重要ポイントが、“走る楽しさ”の追求です。これはVDIM(Vehicle Dynamics Integrated Management)と呼ばれる車両姿勢を安定させるシステムが関係しており、エンジンパワー、ステアリング、そしてブレーキをバランス良く統合制御。運動性能をロスなく引き出すシステムです。
<br /><br />
搭載されるミッションはCVTで、燃費向上に寄与。スペースユーティリティに関しては、バッテリーを3つに分割して配置するなど、ハイブリッド化の影響はほとんどありません。さらに、分割したことで冷却効果も高められています。
<br />

<div class="ul_box_03_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19454/oishii_224_03.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19454/thum-oishii_224_03.jpg" width="214" alt="トヨタ ハリアーハイブリッド インパネ｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19454/oishii_224_04.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19454/thum-oishii_224_04.jpg" width="214" alt="トヨタ ハリアーハイブリッド インテリア｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19454/oishii_224_05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_19454/thum-oishii_224_05.jpg" width="214" alt="トヨタ ハリアーハイブリッド バッテリー配置｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">
インテリアは、コンソール、シフトパネル、ドアトリムなどが専用となる(左･中) バッテリーは3分割でリアシートの下に配置。シートアレンジを妨げない(右)
</div>

<h3><span class="font-red">■</span>相場の下端が100万円近くにまで下がってきた！</h3>

さて、そんなハリアーハイブリッドですが、大人気車であるために、相場はずっと高値で推移していました。しかし、ようやく100万円近くで買えるようになってきました。
<br /><br />
最安値の中古車は、102.9万円のLパッケージで、走行距離10.3万kmで修復歴はありません。走行距離をあまり気にしない人にとってはかなり狙い目だと思います。
<br /><br />
一方、走行距離にこだわると、150万円程度まで考える必要があります。修復歴なし＋走行5万kmで149.9万円です。どう選ぶかは優先順位次第だと思いますが、新車価格で400万円を超える車がこの価格となれば、いよいよハリアーハイブリッドも“買い”のタイミングになったと言えるのではないでしょうか。
<br />
<div class="author">Text／金子剛士</div>

<center>
<div class="link-box">
<strong>
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s115/f001/index.html
" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ ハリアーハイブリッドの中古車を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S115_F001" target="_blank" class="cs-souba">【トヨタ ハリアーハイブリッドの中古車相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/harrier_hybrid/" target="_blank" class="cs-catalog">【トヨタ ハリアーハイブリッドのカタログを見る】</a></strong></div>

</center>
<br /><br />
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