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VWポロ【オススメ銘柄】

カテゴリー: クルマ

タグ: ハッチバック / 女性向け / スモール / シンプル / FF

2012/03/22

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今週の注目銘柄：VW ポロ

VW ポロのカタログを見る　 VW ポロの中古車を探す

■高い安全性能や質感でクラスをリードする

3代目のVW ポロは2009年10月に登場。コンパクトカーながら、高級車と同様のレーザー溶接や高張力鋼板の採用によりボディ剛性の向上と軽量化を行った。目に見えない部分まで徹底的にこだわった結果、クラス水準を超えるクオリティを実現している。主力エンジンは当初1.4L直4DOHCだったが、2010年6月に高出力と低燃費を両立した1.2L SOHCターボTSIエンジンに変更。9月にはターボとスーパーチャージャーという2つの過給器を組み合わせた1.4L直4DOHCツインチャージャーエンジン追加し全部で3種類に。組み合わされるミッションは素早いシフトチェンジでスムーズな加速が得られるVW独自の7速DSGとなる。合計6個のエアバッグやESPを標準装備するなど高い安全性能も魅力だ。

■流通台数が増加し値落ちが進んでいる

グラフの分析結果は

価格	3ヵ月前の平均価格は172万円で1月末までは横這いで推移。しかし2月に入ると値落ちしはじめ短期間で165万円まで下落
台数	昨年末までは120台程度だったが、年明けから150台近くまで増加している。一度は落ち着いたものに最近再び増加傾向に
距離	12月の時点で平均走行距離は約8000kmだった。その後、走行距離の進んだ物件が増えた影響で1.1万kmまで延びている

2009年10月に登場したポロ。登場から約2年半が経過したものの、まだ内外装の変更などは行われていない。2010年6月に搭載エンジンの変更に伴いグレード構成を変更。従来は1.4L直4DOHCエンジン搭載のモノグレードだったが、ダウンサイジングし1.2L直4SOHCターボのTSIエンジンに変更。グレードはスタンダードなコンフォートラインと充実した装備が魅力のハイラインの2グレードを設定。続く9月は1.4L直4DOHCツインチャージャーエンジンを搭載したスポーティグレードのGTIを追加している。

■燃費は国産車に引けをと取らないTSIエンジン搭載車

おトク度 台数 相場 71台 79万～296万円

新車時価格が200万円スタートのVW ポロ。同じクラスの国産コンパクトカーと比べるとかなり高額に感じるかもしれない。しかし現在、2010年6月に登場した1.2L TSIエンジン搭載のコンフォートラインの値落ちが順調で、中古車の平均価格が169万円まで下がっており金額差はグッと縮小している。ズバリ狙い目はこのグレードだ。気になる燃費性能もコンフォートラインは10・15モード燃費は20km/Lを達成しており国産車に引けを取らない。しかも国産コンパクトカーでは装着されるグレードが限定される横滑り防止装置のESPが標準装備されており安全性能では大きくリードしている。流通している物件の半数近くはこの1.2TSIコンフォートラインなので、今ならじっくり選ぶことができる。

Text／萩原文博

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VWポロ【オススメ銘柄】/旬ネタ

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<a href="//www.carsensor.net/catalog/volkswagen/polo/F003M001/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">VW ポロのカタログを見る</a>　 <a href="" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">VW ポロの中古車を探す</a>
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■高い安全性能や質感でクラスをリードする
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3代目のVW ポロは2009年10月に登場。コンパクトカーながら、高級車と同様のレーザー溶接や高張力鋼板の採用によりボディ剛性の向上と軽量化を行った。目に見えない部分まで徹底的にこだわった結果、クラス水準を超えるクオリティを実現している。主力エンジンは当初1.4L直4DOHCだったが、2010年6月に高出力と低燃費を両立した1.2L SOHCターボTSIエンジンに変更。9月にはターボとスーパーチャージャーという2つの過給器を組み合わせた1.4L直4DOHCツインチャージャーエンジン追加し全部で3種類に。組み合わされるミッションは素早いシフトチェンジでスムーズな加速が得られるVW独自の7速DSGとなる。合計6個のエアバッグやESPを標準装備するなど高い安全性能も魅力だ。
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/osusume116_2.jpg" alt="VW ポロ相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
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<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
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<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
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3ヵ月前の平均価格は172万円で1月末までは横這いで推移。しかし2月に入ると値落ちしはじめ短期間で165万円まで下落
</td>
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<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
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昨年末までは120台程度だったが、年明けから150台近くまで増加している。一度は落ち着いたものに最近再び増加傾向に
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<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
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12月の時点で平均走行距離は約8000kmだった。その後、走行距離の進んだ物件が増えた影響で1.1万kmまで延びている
</td>
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<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2009年10月に登場したポロ。登場から約2年半が経過したものの、まだ内外装の変更などは行われていない。2010年6月に搭載エンジンの変更に伴いグレード構成を変更。従来は1.4L直4DOHCエンジン搭載のモノグレードだったが、ダウンサイジングし1.2L直4SOHCターボのTSIエンジンに変更。グレードはスタンダードなコンフォートラインと充実した装備が魅力のハイラインの2グレードを設定。続く9月は1.4L直4DOHCツインチャージャーエンジンを搭載したスポーティグレードのGTIを追加している。
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
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<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/osusume116_3.jpg" alt="VW ポロ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/osusume116_4.jpg" alt="VW ポロ　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
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<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
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<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">71台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">79万～296万円</td>
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</td>
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<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格が200万円スタートのVW ポロ。同じクラスの国産コンパクトカーと比べるとかなり高額に感じるかもしれない。しかし現在、2010年6月に登場した1.2L TSIエンジン搭載のコンフォートラインの値落ちが順調で、中古車の平均価格が169万円まで下がっており金額差はグッと縮小している。ズバリ狙い目はこのグレードだ。気になる燃費性能もコンフォートラインは10・15モード燃費は20km/Lを達成しており国産車に引けを取らない。しかも国産コンパクトカーでは装着されるグレードが限定される横滑り防止装置のESPが標準装備されており安全性能では大きくリードしている。流通している物件の半数近くはこの1.2TSIコンフォートラインなので、今ならじっくり選ぶことができる。
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：VW ポロ</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/volkswagen/polo/F003M001/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">VW ポロのカタログを見る</a>　 <a href="" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">VW ポロの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■高い安全性能や質感でクラスをリードする
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/osusume116_1.jpg" alt="VWポロ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
3代目のVW ポロは2009年10月に登場。コンパクトカーながら、高級車と同様のレーザー溶接や高張力鋼板の採用によりボディ剛性の向上と軽量化を行った。目に見えない部分まで徹底的にこだわった結果、クラス水準を超えるクオリティを実現している。主力エンジンは当初1.4L直4DOHCだったが、2010年6月に高出力と低燃費を両立した1.2L SOHCターボTSIエンジンに変更。9月にはターボとスーパーチャージャーという2つの過給器を組み合わせた1.4L直4DOHCツインチャージャーエンジン追加し全部で3種類に。組み合わされるミッションは素早いシフトチェンジでスムーズな加速が得られるVW独自の7速DSGとなる。合計6個のエアバッグやESPを標準装備するなど高い安全性能も魅力だ。
<!-- short sentence end -->

</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■流通台数が増加し値落ちが進んでいる
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/osusume116_2.jpg" alt="VW ポロ相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3ヵ月前の平均価格は172万円で1月末までは横這いで推移。しかし2月に入ると値落ちしはじめ短期間で165万円まで下落
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="top">
昨年末までは120台程度だったが、年明けから150台近くまで増加している。一度は落ち着いたものに最近再び増加傾向に
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
12月の時点で平均走行距離は約8000kmだった。その後、走行距離の進んだ物件が増えた影響で1.1万kmまで延びている
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2009年10月に登場したポロ。登場から約2年半が経過したものの、まだ内外装の変更などは行われていない。2010年6月に搭載エンジンの変更に伴いグレード構成を変更。従来は1.4L直4DOHCエンジン搭載のモノグレードだったが、ダウンサイジングし1.2L直4SOHCターボのTSIエンジンに変更。グレードはスタンダードなコンフォートラインと充実した装備が魅力のハイラインの2グレードを設定。続く9月は1.4L直4DOHCツインチャージャーエンジンを搭載したスポーティグレードのGTIを追加している。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■燃費は国産車に引けをと取らないTSIエンジン搭載車</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/osusume116_3.jpg" alt="VW ポロ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/osusume116_4.jpg" alt="VW ポロ　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18465/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">71台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">79万～296万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格が200万円スタートのVW ポロ。同じクラスの国産コンパクトカーと比べるとかなり高額に感じるかもしれない。しかし現在、2010年6月に登場した1.2L TSIエンジン搭載のコンフォートラインの値落ちが順調で、中古車の平均価格が169万円まで下がっており金額差はグッと縮小している。ズバリ狙い目はこのグレードだ。気になる燃費性能もコンフォートラインは10・15モード燃費は20km/Lを達成しており国産車に引けを取らない。しかも国産コンパクトカーでは装着されるグレードが限定される横滑り防止装置のESPが標準装備されており安全性能では大きくリードしている。流通している物件の半数近くはこの1.2TSIコンフォートラインなので、今ならじっくり選ぶことができる。
</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原文博</div>
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                            [description] => 調査報告書2012年3月File No.122レクサス GS※2012年3月22日現在における新型車の発表
                            [keyword] => レクサス,LS,Fセグメント,Fスポーツ
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<div class="sheet">
<!-- box3 -->
<div class="box3">
<div class="title">調査報告書
<span class="date">2012年3月</span>
</div>

<!--title -->
<div class="fileno">File No.122</div>
<!--fileno -->
<h3>レクサス LS</h3>
<p class="caution">※2012年3月22日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>
<div class="imgbox clearfix">
<div class="left"><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18460/scoop368.jpg" alt="レクサス LS予想イラスト｜ニューモデル速報" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</div>
<!-- left -->

<div class="right">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18460/scoop369.jpg" alt="レクサス LS｜ニューモデル速報" width="184" height="122" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18460/scoop370.jpg" alt="レクサス LS インテリア｜ニューモデル速報" width="184" height="122" />

</div>
<!-- right -->
<p class="aut align_r">Photo／マガジンX編集部 </p></div>
<!-- imgbox -->

<div class="press clearfix">
<ul>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s005/index.html" target="_blank" class="cs-used">【レクサス LSの中古車を探す】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&amp;T=1&amp;BRDC=LE&amp;CARC=S005"  target="_blank" class="cs-souba">【レクサス LSの中古車相場を見る】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_ls/" target="_blank">【レクサス LSのカタログを見る】</a></li>
<br />
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s006/index.html" target="_blank" class="cs-used">【レクサス LSハイブリッドの中古車を探す】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&amp;T=1&amp;BRDC=LE&amp;CARC=S006" target="_blank"  class="cs-souba">【レクサス LSハイブリッドの中古車相場を見る】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/ls_hybrid/" target="_blank">【レクサス LSハイブリッドのカタログを見る】</a></li>
</ul>

<table>
<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2012年8月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：5060×1875×1465(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：4.6L V8、5L V8＋モ－ター</td></tr>
</table>
</div>


<!-- press -->
<div class="txt">
<h4>今夏ビッグマイナーチェンジを実施</h4>
<p><!-- short sentence start -->国産ラグジュアリーサルーンの代表格といえるレクサス LSが、2012年夏にマイナーチェンジを控えている。トヨタはあと5年の延命を画策しているようで、変更はかなり大胆なものになるようだ。<!-- short sentence end --><br />
<br />
スクープ班がキャッチした姿が写真右上になる。マイナーチェンジにも関わらず、厳重に偽装されていることがわかるだろう。フルモデルチェンジ並みのカモフラージュは、外観の大掛かりな手直しを予想させる。<br />
<br />
おそらくフロントマスクには、2012年1月にデビューした新型GSから採用される新世代レクサスのマスク、スピンドルグリルが与えられ、アップデートを果たすだろう（写真左、予想CG参照）。なお、ボンネットフードやフェンダーパネルも含め、ドアから前方のノーズ部分は、丸ごとリニューアルされる可能性もある。<br />
<br />
また、この変更を機に、ISやGSに用意されるスポーティなグレードであるFスポーツが投入される。現在、バージョンSZとしてラインナップされているスポーティグレードは、サスペンションのチューンナップや内外装への専用パーツの追加で独自の路線を歩む模様。写真右上の細スポークアルミと19インチタイヤの組み合わせはFスポーツのものと思われる。<br />
<br />
インパネのデザインも一新されるようだ。写真右下の内装をご覧いただきたい。新型GSにも似た水平基調のデザインが与えられることがわかる。ナビなどを表示するモニターは、大型の12.3インチサイズが採用される。また、中央を横断するガーニッシュは本木目やバンブー（竹）から選択が可能。Fスポーツには専用の本アルミガーニッシュが備わる見込み。</p><!-- txt -->

</div>
<div class="sfoot">以上</div>
<!-- sfoot -->

</div>
<!-- sheet -->
</div>
<!-- box3 -->

</div>
<!-- scoope -->
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                            [html_body] => <h3><span class="font-red">■</span>中身が大幅に進化した大ヒットSUVの2代目</h3>

<!-- short sentence start -->
丸洗いできるウォッシャブルラゲージを採用し、アウトドアをこよなく愛する人たちを中心に、絶大なる支持を獲得した日産のSUVといえば、初代エクストレイル。今回は2代目へとシフトし、さらに進化した現行モデルをご紹介します。
<!-- short sentence end --><br />
<br />
「SHIFT_challenge spirit」という言葉を覚えている方も多いでしょう。現行型のエクストレイルは、2007年の8月に登場しました。コンセプトは「アウトドアスポーツを最大限満喫するためのタフ･ギア」。スタイリングはキープコンセプトながら、中身は大きく変貌を遂げています。
<br />

<div class="ul_box_02_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18473/oishii_214_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18473/thum-oishii_214_1.jpg" width="325" alt="日産 エクストレイル 外観(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18473/oishii_214_6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18473/thum-oishii_214_6.jpg" width="325" alt="日産 エクストレイル 外観(リア)｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">
4WDの力強さと踏ん張り感を表現したフェンダーや、存在感ある大型のヘッドランプなどで、悪路走破性の高さを予感させるエクステリアを実現している(左･右)


</div>
最大の進化は、最新の電子制御4WDシステム「オールモード4×4-i (ヨーモーメントコントロール)」の採用による、全天候型の走破性能の高さでしょう。
<br /><br />
これは、4WDコンピュータがステアリングの舵角センサー、車両の旋回情報を判断するヨーレートセンサー、Gセンサーからの情報を瞬時に分析し、自動的にきめ細かい前後のトルク配分を行うというものです。これにより、滑りやすい路面でも、自然でなめらかなコーナリングを実現しています。
<br /><br />
4WDモードは、走行状況に応じて、トルク配分を自動で100：0から約50：50まで切り替えるAUTOモードと、発進時に前後のトルク配分を固定し、エンジントルクや4輪のブレーキを最適に制御して高い走破性を実現するLOCKモードを搭載。さらに、坂道発進時などにフットブレーキから足を離した後もブレーキ圧力を約2秒間保持することで、車両が後退するのを防ぐヒルスタートアシスト機構なども装備しています。
<br /><br />
使い勝手も大きく進化しています。リアショックのレイアウト変更により容量が増大したラゲージルームは、ウォッシャブルラゲージボードの下に、取り外し可能なアンダートレイを装備。フロアや天井などにも防水加工が施され、インテリアはフル防水仕様となっています。
<br /><br />
エンジンは、直4の2Lと2.5 NAのほか、2Lのディーゼルターボをラインナップ。ミッションは基本CVTとなりますが、20X(2009年12月以降は20Xtt)と、20GTディーゼルターボのみ、MTを選択することができるようになっています。
<br />

<div class="ul_box_03_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18473/oishii_214_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18473/thum-oishii_214_3.jpg" width="214" alt="日産 エクストレイル インパネ｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18473/oishii_214_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18473/thum-oishii_214_4.jpg" width="214" alt="日産 エクストレイル インテリア｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18473/oishii_214_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_18473/thum-oishii_214_5.jpg" width="214" alt="日産 エクストレイル エンジン｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">
インパネは、トリムに繋がる伸びやかなラインで、室内空間の広さを強調(左) 車内は大人4人が快適にくつろげる空間を確保(右) エンジンは3タイプを用意(右)</div>

<h3><span class="font-red">■</span>いよいよ100万円を切る中古車が登場！</h3>

さて、初代の大ヒットに引き続き、2代目も人気が高く高値安定傾向にあったエクストレイルですが、登場から4年半が経過し、いよいよおいしい存在といえる状況になってきました。
<br /><br />
というのも、いよいよ100万円を切る中古車が登場してきたのです。例えば、2008年式の20X。修復歴なし＋走行距離6.5万kmの中古車が、96.9万円で狙えます。年式を考えれば、多走行気味ではありますが、寿命という観点で考えれば、まだまだこれからという走行距離です。
<br /><br />
走破性能の高さはもちろん、ユーティリティや使い勝手に優れるエクストレイルは、アウトドアだけでなく、日常生活においても役に立つ機能や装備が盛りだくさん。100万円切りを機に、ぜひ狙ってみてはいかがでしょうか？


<br />
<div class="author">Text／金子剛士</div>

<center>
<div class="link-box">
<strong>
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s020/f002/index.html
" target="_blank" class="cs-used">【日産 エクストレイルの中古車を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=NI_S020_F002" target="_blank" class="cs-souba">【日産 エクストレイルの中古車相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/x-trail/" target="_blank" class="cs-catalog">【日産 エクストレイルのカタログを見る】</a></strong></div>

</center>
<br /><br />
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