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トヨタ プリウス 【スクープ！】
トヨタ プリウス 【スクープ！】
カテゴリー:
クルマ
タグ:
ハッチバック
/
スモール
/
ハイブリッド
/
FF
2011/11/17
調査報告書
2011年11月
File No.105
トヨタ プリウス
※2011年11月17日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
| 予想発表時期 | 2011年11月29日 |
|---|
| ●全長x全幅x全高：4480×1745×1490(mm) |
| ●搭載エンジン：1.8L 直4＋モーターほか |
マイナーチェンジで質感を大幅に向上
2009年のデビューから2年が経過し、全世界での販売台数が100万台を超えたハイブリッドカーの3代目プリウスに、マイナーチェンジが施されるようだ。今回の変更では、上質感の演出に力が注がれるようだ。
エクステリアでは、フロントバンパー内のエアインテーク部にフォグランプを内蔵。さらに、このロワグリルの色がブラックMに変更される。上級グレードでは、要望の多かったHIDヘッドランプが、LEDポジションランプとともに採用となった。
リアではコンビネーションランプのデザイン（写真右上）が一新された。2本のライン状にデザインされた赤レンズによるテール＆ストップランプが、スポーティなイメージを演出している。歩行者に対する配慮から、発進時から約25km/hに達するまで作動する車両接近通報サウンドも新設された。
インテリアでは、インストルメントパネルのカラーが、ミディアムグレーに代わってブラックモノトーンが新設される。シルバーに塗られているパーツの輝度も高められ、黒とシルバーの明暗がはっきりしたコントラストの強いコクピットに仕立てられる。さらに、メーターパネル内のエネルギーモニターの階調を、4段階から16段階に引き上げることで、視認性と質感の向上が図られた。
走りの質感も高められている。操安性に効果のあるフロアブレースの形状を変更。エンジンのフリクションロス低減や、空調の制御を見直すことで、実用燃費が3％ほどアップするようだ（カタログ数値に変更はない）。また、吸音材の面積拡大と遮音シートの追加で静粛性も向上される。マイナーチェンジの発表は、11月29日になる模様だ。
トヨタ プリウス 【スクープ！】/旬ネタ
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<h3>トヨタ プリウス</h3>
<p class="caution">※2011年11月17日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s122/f002/index.html" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ プリウスの中古車を探す】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=TO_S122_F002" class="cs-souba">【トヨタ プリウスの中古車相場を見る】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/prius/" target="_blank">【トヨタ プリウスのカタログを見る】
</a></li>
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2011年11月29日</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：4480×1745×1490(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：1.8L 直4＋モーターほか</td></tr>
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<h4>マイナーチェンジで質感を大幅に向上</h4>
<p><!-- short sentence start -->2009年のデビューから2年が経過し、全世界での販売台数が100万台を超えたハイブリッドカーの3代目プリウスに、マイナーチェンジが施されるようだ。今回の変更では、上質感の演出に力が注がれるようだ。<!-- short sentence end --><br />
<br />
エクステリアでは、フロントバンパー内のエアインテーク部にフォグランプを内蔵。さらに、このロワグリルの色がブラックMに変更される。上級グレードでは、要望の多かったHIDヘッドランプが、LEDポジションランプとともに採用となった。<br />
<br />
リアではコンビネーションランプのデザイン（写真右上）が一新された。2本のライン状にデザインされた赤レンズによるテール＆ストップランプが、スポーティなイメージを演出している。歩行者に対する配慮から、発進時から約25km/hに達するまで作動する車両接近通報サウンドも新設された。<br />
<br />
インテリアでは、インストルメントパネルのカラーが、ミディアムグレーに代わってブラックモノトーンが新設される。シルバーに塗られているパーツの輝度も高められ、黒とシルバーの明暗がはっきりしたコントラストの強いコクピットに仕立てられる。さらに、メーターパネル内のエネルギーモニターの階調を、4段階から16段階に引き上げることで、視認性と質感の向上が図られた。<br />
<br />
走りの質感も高められている。操安性に効果のあるフロアブレースの形状を変更。エンジンのフリクションロス低減や、空調の制御を見直すことで、実用燃費が3％ほどアップするようだ（カタログ数値に変更はない）。また、吸音材の面積拡大と遮音シートの追加で静粛性も向上される。マイナーチェンジの発表は、11月29日になる模様だ。</p><!-- txt -->
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<h3>トヨタ プリウス</h3>
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2011年11月29日</span></td></tr>
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<h4>マイナーチェンジで質感を大幅に向上</h4>
<p><!-- short sentence start -->2009年のデビューから2年が経過し、全世界での販売台数が100万台を超えたハイブリッドカーの3代目プリウスに、マイナーチェンジが施されるようだ。今回の変更では、上質感の演出に力が注がれるようだ。<!-- short sentence end --><br />
<br />
エクステリアでは、フロントバンパー内のエアインテーク部にフォグランプを内蔵。さらに、このロワグリルの色がブラックMに変更される。上級グレードでは、要望の多かったHIDヘッドランプが、LEDポジションランプとともに採用となった。<br />
<br />
リアではコンビネーションランプのデザイン（写真右上）が一新された。2本のライン状にデザインされた赤レンズによるテール＆ストップランプが、スポーティなイメージを演出している。歩行者に対する配慮から、発進時から約25km/hに達するまで作動する車両接近通報サウンドも新設された。<br />
<br />
インテリアでは、インストルメントパネルのカラーが、ミディアムグレーに代わってブラックモノトーンが新設される。シルバーに塗られているパーツの輝度も高められ、黒とシルバーの明暗がはっきりしたコントラストの強いコクピットに仕立てられる。さらに、メーターパネル内のエネルギーモニターの階調を、4段階から16段階に引き上げることで、視認性と質感の向上が図られた。<br />
<br />
走りの質感も高められている。操安性に効果のあるフロアブレースの形状を変更。エンジンのフリクションロス低減や、空調の制御を見直すことで、実用燃費が3％ほどアップするようだ（カタログ数値に変更はない）。また、吸音材の面積拡大と遮音シートの追加で静粛性も向上される。マイナーチェンジの発表は、11月29日になる模様だ。</p><!-- txt -->
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[description] => スバルが初めて自社開発を行った3列シートミニバンが2008年6月に登場したエクシーガ。“レガシィのDNAをもつマルチパーパスカー”をテーマに居住性と走行性能を両立させており、その高い走行性能はミニバンの域を超えている。
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：スバル エクシーガ</h3>
</div>
<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/subaru/exiga/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">スバル エクシーガのカタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSB/s038/f001/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">スバル エクシーガの中古車を探す</a>
</div>
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:10px 10px 10px 10px;">■高い走行性能をもつグランドツーリングミニバン</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/osusume099_1.jpg" alt="スバル エクシーガ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
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<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
スバルが初めて自社開発を行った3列シートミニバンが2008年6月に登場したエクシーガ。“レガシィのDNAをもつマルチパーパスカー”をテーマに居住性と走行性能を両立させており、その高い走行性能はミニバンの域を超えている。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
エンジンは2Lターボ、そして2.5LSOHC、2LDOHCの2種類のNA（自然吸気）の計3タイプ。ミッションはターボ車が5AT、NA車は4ATが後にCVTへ変更された。駆動方式はターボ車では4WDのみ、NA車はFFと4WDが用意される。
<br />
<br />
4WDシステムはエンジンやミッションなど重量物をボディの中心近くに一直線に配置し、前後左右に理想的な重量配分を実現したシンメトリカルAWDを採用している。
</div></td>
</tr>
</table>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">■流通台数も増え値落ちは現在進行中</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/osusume099_2.jpg" alt="スバル エクシーガ 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>
<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格が209万円。<br />10月中旬まではほぼ横這いだったが、その後大幅に値落ちして平均価格は200万円を切った</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
8月末に200台を割り込む寸前まで減少する時期もあったが、徐々に増え始め、つい最近ピークを記録したばかり</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
3カ月前の平均走行距離は1.4万km。小幅な変動を繰り返しながら、現在は1.5万kmまで延びている</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2008年6月に登場したエクシーガ。2009年9月は2LのNA車のミッションが4ATからリニアトロニックのCVTに変更（2.0iを除く）。また、ステレオカメラを採用した運転支援システム、アイサイトを一部グレードに採用した。<br />
<br />
2010年5月はターボモデルのエンジン＆ミッション制御を見直し、燃費と環境性能を向上。2010年８月はNA車をすべてCVT化するとともに、全車安全装備のVDC(横滑り防止装置)を標準装備。2011年6月は内外装の変更やパドルシフトの装着で、よりスポーティさを強めた。</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
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<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■ターボ＋4WDでスバルらしさを満喫できる2.OGT</div>
<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/osusume099_3.jpg" alt="スバル エクシーガ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/osusume099_4.jpg" alt="スバル エクシーガ 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />
<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">64台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">149万〜249万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>
<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格200万円スタートのエクシーガ。登場から3年が経過し、初の車検を迎える車が多く値落ちが進んでいる。流通台数は220台、相場は最安値が100万円を切る中古車も出回るようになり、99万～310万円となっている。<br />
<br />
グレードを見てみると2Lターボを搭載した2.0GT4WDが最多、2.0i-S、2.0i-L4WDと続き、限定車のチューンドバイSTIやアルカンターラスタイルなども少数ながら流通している。オススメなのはスバル独自のシンメトリカル4WD＋ターボでスバルらしい走りを満喫できる2.0GTだ。<br />
<br />
2.0GTは新車時価格280万円と高値だったが、現在では半値近い中古車も出回り始めた。さらに2008年～2009年式では全中古車の50％を占めており、探しやすいのも理由の一つだ。スタッドレスタイヤを装着すれば、雪道でも安定して走行性能の高さを実感できる。
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<div class="author">Text／萩原文博</div>
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[description] => スバルが初めて自社開発を行った3列シートミニバンが2008年6月に登場したエクシーガ。“レガシィのDNAをもつマルチパーパスカー”をテーマに居住性と走行性能を両立させており、その高い走行性能はミニバンの域を超えている。
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：スバル エクシーガ</h3>
</div>
<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/subaru/exiga/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">スバル エクシーガのカタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSB/s038/f001/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">スバル エクシーガの中古車を探す</a>
</div>
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:10px 10px 10px 10px;">■高い走行性能をもつグランドツーリングミニバン</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/osusume099_1.jpg" alt="スバル エクシーガ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
スバルが初めて自社開発を行った3列シートミニバンが2008年6月に登場したエクシーガ。“レガシィのDNAをもつマルチパーパスカー”をテーマに居住性と走行性能を両立させており、その高い走行性能はミニバンの域を超えている。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
エンジンは2Lターボ、そして2.5LSOHC、2LDOHCの2種類のNA（自然吸気）の計3タイプ。ミッションはターボ車が5AT、NA車は4ATが後にCVTへ変更された。駆動方式はターボ車では4WDのみ、NA車はFFと4WDが用意される。
<br />
<br />
4WDシステムはエンジンやミッションなど重量物をボディの中心近くに一直線に配置し、前後左右に理想的な重量配分を実現したシンメトリカルAWDを採用している。
</div></td>
</tr>
</table>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">■流通台数も増え値落ちは現在進行中</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/osusume099_2.jpg" alt="スバル エクシーガ 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>
<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格が209万円。<br />10月中旬まではほぼ横這いだったが、その後大幅に値落ちして平均価格は200万円を切った</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
8月末に200台を割り込む寸前まで減少する時期もあったが、徐々に増え始め、つい最近ピークを記録したばかり</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
3カ月前の平均走行距離は1.4万km。小幅な変動を繰り返しながら、現在は1.5万kmまで延びている</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2008年6月に登場したエクシーガ。2009年9月は2LのNA車のミッションが4ATからリニアトロニックのCVTに変更（2.0iを除く）。また、ステレオカメラを採用した運転支援システム、アイサイトを一部グレードに採用した。<br />
<br />
2010年5月はターボモデルのエンジン＆ミッション制御を見直し、燃費と環境性能を向上。2010年８月はNA車をすべてCVT化するとともに、全車安全装備のVDC(横滑り防止装置)を標準装備。2011年6月は内外装の変更やパドルシフトの装着で、よりスポーティさを強めた。</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
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<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■ターボ＋4WDでスバルらしさを満喫できる2.OGT</div>
<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/osusume099_3.jpg" alt="スバル エクシーガ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/osusume099_4.jpg" alt="スバル エクシーガ 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />
<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16647/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">64台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">149万〜249万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>
<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格200万円スタートのエクシーガ。登場から3年が経過し、初の車検を迎える車が多く値落ちが進んでいる。流通台数は220台、相場は最安値が100万円を切る中古車も出回るようになり、99万～310万円となっている。<br />
<br />
グレードを見てみると2Lターボを搭載した2.0GT4WDが最多、2.0i-S、2.0i-L4WDと続き、限定車のチューンドバイSTIやアルカンターラスタイルなども少数ながら流通している。オススメなのはスバル独自のシンメトリカル4WD＋ターボでスバルらしい走りを満喫できる2.0GTだ。<br />
<br />
2.0GTは新車時価格280万円と高値だったが、現在では半値近い中古車も出回り始めた。さらに2008年～2009年式では全中古車の50％を占めており、探しやすいのも理由の一つだ。スタッドレスタイヤを装着すれば、雪道でも安定して走行性能の高さを実感できる。
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