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トヨタ プリウスC 【スクープ！】

カテゴリー: クルマ

タグ: ハッチバック / スモール / ハイブリッド / FF

2011/09/29

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調査報告書 2011年9月

File No.099

トヨタ プリウスC

※2011年9月29日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

Photo／マガジンX編集部

予想発表時期	2011年12月
●全長x全幅x全高：3880×1690×1500(mm)
●搭載エンジン：1.5L直4＋モーター

トヨタのエントリーハイブリッドは、JC08モード燃費：37km/L

スクープ！で再三に渡ってお伝えしてきた、トヨタのヴィッツ級ハイブリッド専用車プリウスCだが、いよいよ発売が近づいてきている。最新のスクープ情報をお届けする。

軽くおさらいをしておくと、プリウスCとはヴィッツのシャーシに先代プリウスのハイブリッドシステムを搭載。軽量なボディを活かして、燃費性能でこのサイズに登場してきたライバル達を引き離すエントリーハイブリッドの任を負うモデル。

今回スクープ班がキャッチしたのは、インパネのデザインだ。予想イラスト（写真左）をご覧いただくと、プリウス譲りのセンターメーターが採用されていることがわかるだろう。スピードメーターはデジタル表示で、タコメーターはない。ハイブリッドファミリーの一員にふさわしい未来感が演出されることになる。

ただしシフトレバーにおいては、プリウスやSAIなどに用いられる軽いタッチのエレクトロシフトマチックではなく、ヴィッツと同じゲート式シフトになる模様。どうやらエレクトロシフトマチックは、原価が高すぎて採用が見送られることになるようだ。また、パーキングブレーキも足踏み式は採用されず、オーソドックスなレバー式にすることでコストが抑えられる。

また、今回量産版の写真も入手した（写真右上下）。厚い偽装に覆われているが、エンブレムが備わる中央部分のみが湾曲しているエンジンフード開口部や、逆三角形のヘッドランプ、リアからの眺めでは、空力特性に配慮して大きく傾斜がつけられたAピラーなどが見てとれる。空力を追求したこともあり、燃費はJC08モードで37km/Lを実現するという。

以上

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<h4>トヨタのエントリーハイブリッドは、JC08モード燃費：37km/L</h4>
<p><!-- short sentence start -->スクープ！で再三に渡ってお伝えしてきた、トヨタのヴィッツ級ハイブリッド専用車プリウスCだが、いよいよ発売が近づいてきている。最新のスクープ情報をお届けする。<!-- short sentence end --><br />
<br />
軽くおさらいをしておくと、プリウスCとはヴィッツのシャーシに先代プリウスのハイブリッドシステムを搭載。軽量なボディを活かして、燃費性能でこのサイズに登場してきたライバル達を引き離すエントリーハイブリッドの任を負うモデル。<br />
<br />
今回スクープ班がキャッチしたのは、インパネのデザインだ。予想イラスト（写真左）をご覧いただくと、プリウス譲りのセンターメーターが採用されていることがわかるだろう。スピードメーターはデジタル表示で、タコメーターはない。ハイブリッドファミリーの一員にふさわしい未来感が演出されることになる。<br />
<br />
ただしシフトレバーにおいては、プリウスやSAIなどに用いられる軽いタッチのエレクトロシフトマチックではなく、ヴィッツと同じゲート式シフトになる模様。どうやらエレクトロシフトマチックは、原価が高すぎて採用が見送られることになるようだ。また、パーキングブレーキも足踏み式は採用されず、オーソドックスなレバー式にすることでコストが抑えられる。<br />
<br />
また、今回量産版の写真も入手した（写真右上下）。厚い偽装に覆われているが、エンブレムが備わる中央部分のみが湾曲しているエンジンフード開口部や、逆三角形のヘッドランプ、リアからの眺めでは、空力特性に配慮して大きく傾斜がつけられたAピラーなどが見てとれる。空力を追求したこともあり、燃費はJC08モードで37km/Lを実現するという。</p><!-- txt -->
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<div class="title">調査報告書
<span class="date">2011年9月</span>
</div>

<!--title -->
<div class="fileno">File No.099</div>
<!--fileno -->
<h3>トヨタ プリウスC</h3>
<p class="caution">※2011年9月29日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16262/scoop298.jpg" alt="トヨタ プリウスC インパネ 予想イラスト｜ニューモデル速報" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</div>
<!-- left -->

<div class="right">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16262/scoop299.jpg" alt="トヨタ プリウスC テスト車｜ニューモデル速報" width="184" height="122"/><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16262/scoop300.jpg" alt="トヨタ プリウスC テスト車 リアビュー｜ニューモデル速報" width="184" height="122" />
</div>
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<p class="aut align_r">Photo／マガジンX編集部 </p></div>
<!-- imgbox -->
<div class="press clearfix">
<table>
<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2011年12月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：3880×1690×1500(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：1.5L直4＋モーター</td></tr>
</table>
</div>

<!-- press -->
<div class="txt">
<h4>トヨタのエントリーハイブリッドは、JC08モード燃費：37km/L</h4>
<p><!-- short sentence start -->スクープ！で再三に渡ってお伝えしてきた、トヨタのヴィッツ級ハイブリッド専用車プリウスCだが、いよいよ発売が近づいてきている。最新のスクープ情報をお届けする。<!-- short sentence end --><br />
<br />
軽くおさらいをしておくと、プリウスCとはヴィッツのシャーシに先代プリウスのハイブリッドシステムを搭載。軽量なボディを活かして、燃費性能でこのサイズに登場してきたライバル達を引き離すエントリーハイブリッドの任を負うモデル。<br />
<br />
今回スクープ班がキャッチしたのは、インパネのデザインだ。予想イラスト（写真左）をご覧いただくと、プリウス譲りのセンターメーターが採用されていることがわかるだろう。スピードメーターはデジタル表示で、タコメーターはない。ハイブリッドファミリーの一員にふさわしい未来感が演出されることになる。<br />
<br />
ただしシフトレバーにおいては、プリウスやSAIなどに用いられる軽いタッチのエレクトロシフトマチックではなく、ヴィッツと同じゲート式シフトになる模様。どうやらエレクトロシフトマチックは、原価が高すぎて採用が見送られることになるようだ。また、パーキングブレーキも足踏み式は採用されず、オーソドックスなレバー式にすることでコストが抑えられる。<br />
<br />
また、今回量産版の写真も入手した（写真右上下）。厚い偽装に覆われているが、エンブレムが備わる中央部分のみが湾曲しているエンジンフード開口部や、逆三角形のヘッドランプ、リアからの眺めでは、空力特性に配慮して大きく傾斜がつけられたAピラーなどが見てとれる。空力を追求したこともあり、燃費はJC08モードで37km/Lを実現するという。</p><!-- txt -->
</div>
<div class="sfoot">以上</div>
<!-- sfoot -->

</div>
<!-- sheet -->
</div>
<!-- box3 -->
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：フォルクスワーゲン ゴルフ</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/volkswagen/golf/F005M001/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">フォルクスワーゲン ゴルフのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bVW/s004/f005/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">フォルクスワーゲン ゴルフの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■走行性能と燃費性能を兼ね備えたグローバルハッチバック
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/osusume093_1.jpg" alt="フォルクスワーゲン ゴルフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
ハッチバックと呼ばれる2BOX車の世界的なベンチマークといえるモデルが、このフォルクスワーゲンゴルフ。6世代目となる現行型ゴルフは2009年4月に登場。走りを支える基礎の部分をさらに磨き上げるとともに環境性能も向上させているのが特徴だ。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
搭載されるエンジンはすべて直4で、2Lターボを筆頭に1.4Lツインチャージャー、1.4L＆1.2Lシングルチャージャーの3種類。旧世代に比べて排気量はダウンサイジングされる一方で、過給器を組み合わすことによりパワーは大排気量並みに。組み合わされるミッションは変速時のタイムラグがないDSGを採用。2Lが6速、1.4L、1.2Lは7速とギア数が異なっている。1.2Lや1.4L車は高い燃費性能を達成し、エコカー減税の対象となっている。
</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■流通台数は豊富で値落ちと絶好期！！
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/osusume093_2.jpg" alt="フォルクスワーゲン ゴルフ 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格は255万円付近。上げ下げを繰り返しながら順調に値落ち。現在では240万円まで下がった
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
3カ月前は100台だったが8月に入ると右肩上がりに増え始め、倍の200台に迫る勢い
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
6月末時点では物件の平均走行距離は8000km。<br />小幅な動きはあるもののほぼ横這いで推移しており、現在も変わらない水準だ
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2009年4月に登場したゴルフ。同年の9月に2Lターボエンジンを搭載し、“ホットハッチ”の指標を築いたGTIを追加。2010年3月には&quot;レーシング&quot;を意味する「R」と名づけられた、2Lターボ＋4MATIONの最強モデルが登場。翌4月に1.2Lシングルチャージャー搭載のTSIトレンドラインを追加。9月にはハイラインに搭載される1.4L TSIエンジンがECUなどの改良を施し50％のエコカー減税対象車となった。流通台数はTSIコンフォートラインが最多でGTI、TSIトレンドラインが続いている。

</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■1.4L＋ターボでキビキビ走って低燃費のコンフォートライン</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/osusume093_3.jpg" alt="フォルクスワーゲン ゴルフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/osusume093_4.jpg" alt="フォルクスワーゲン ゴルフ　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">59台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">189万～243万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格257万円スタートのフォルクスワーゲンゴルフ。最上級グレードのRは505万円と価格帯が非常に幅広くなっている。新搭載のニーエアバッグを含めた9つのSRSエアバッグや横滑り防止装置のESPを全グレードに標準装備するなど、高い安全性能もゴルフの魅力の一つ。熱い走りが楽しめるGTIに惹かれるが、100万円台で購入できる中古車が増えている1.4TSIシングルチャージャーエンジンを搭載したコンフォートラインを狙いたい。
<br />
<br />
気になる10・15モード燃費は16.4km/Lとかなり高水準。ステアリングやシフトノブなど手が触れる部分には本革素材を使用。さらに遮音フィルムを挟み込んだフロントウインドウなどで高い静粛性を誇る。流通台数は59台、相場は189万～243万円と最近の値落ちで最安値が100万円台に突入し、世界基準の車を手に入れるチャンス到来だ。
</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：フォルクスワーゲン ゴルフ</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/volkswagen/golf/F005M001/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">フォルクスワーゲン ゴルフのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bVW/s004/f005/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">フォルクスワーゲン ゴルフの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■走行性能と燃費性能を兼ね備えたグローバルハッチバック
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/osusume093_1.jpg" alt="フォルクスワーゲン ゴルフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
ハッチバックと呼ばれる2BOX車の世界的なベンチマークといえるモデルが、このフォルクスワーゲンゴルフ。6世代目となる現行型ゴルフは2009年4月に登場。走りを支える基礎の部分をさらに磨き上げるとともに環境性能も向上させているのが特徴だ。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
搭載されるエンジンはすべて直4で、2Lターボを筆頭に1.4Lツインチャージャー、1.4L＆1.2Lシングルチャージャーの3種類。旧世代に比べて排気量はダウンサイジングされる一方で、過給器を組み合わすことによりパワーは大排気量並みに。組み合わされるミッションは変速時のタイムラグがないDSGを採用。2Lが6速、1.4L、1.2Lは7速とギア数が異なっている。1.2Lや1.4L車は高い燃費性能を達成し、エコカー減税の対象となっている。
</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■流通台数は豊富で値落ちと絶好期！！
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/osusume093_2.jpg" alt="フォルクスワーゲン ゴルフ 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格は255万円付近。上げ下げを繰り返しながら順調に値落ち。現在では240万円まで下がった
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
3カ月前は100台だったが8月に入ると右肩上がりに増え始め、倍の200台に迫る勢い
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
6月末時点では物件の平均走行距離は8000km。<br />小幅な動きはあるもののほぼ横這いで推移しており、現在も変わらない水準だ
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2009年4月に登場したゴルフ。同年の9月に2Lターボエンジンを搭載し、“ホットハッチ”の指標を築いたGTIを追加。2010年3月には&quot;レーシング&quot;を意味する「R」と名づけられた、2Lターボ＋4MATIONの最強モデルが登場。翌4月に1.2Lシングルチャージャー搭載のTSIトレンドラインを追加。9月にはハイラインに搭載される1.4L TSIエンジンがECUなどの改良を施し50％のエコカー減税対象車となった。流通台数はTSIコンフォートラインが最多でGTI、TSIトレンドラインが続いている。

</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■1.4L＋ターボでキビキビ走って低燃費のコンフォートライン</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/osusume093_3.jpg" alt="フォルクスワーゲン ゴルフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/osusume093_4.jpg" alt="フォルクスワーゲン ゴルフ　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_16242/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">59台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">189万～243万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格257万円スタートのフォルクスワーゲンゴルフ。最上級グレードのRは505万円と価格帯が非常に幅広くなっている。新搭載のニーエアバッグを含めた9つのSRSエアバッグや横滑り防止装置のESPを全グレードに標準装備するなど、高い安全性能もゴルフの魅力の一つ。熱い走りが楽しめるGTIに惹かれるが、100万円台で購入できる中古車が増えている1.4TSIシングルチャージャーエンジンを搭載したコンフォートラインを狙いたい。
<br />
<br />
気になる10・15モード燃費は16.4km/Lとかなり高水準。ステアリングやシフトノブなど手が触れる部分には本革素材を使用。さらに遮音フィルムを挟み込んだフロントウインドウなどで高い静粛性を誇る。流通台数は59台、相場は189万～243万円と最近の値落ちで最安値が100万円台に突入し、世界基準の車を手に入れるチャンス到来だ。
</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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