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トヨタ プリウスV【スクープ！】

カテゴリー: クルマ

タグ: ハッチバック / スモール / ハイブリッド / FF

2011/03/31

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//ABテストロジック

調査報告書 2011年3月

File No.076

トヨタ プリウスV

※2011年3月31日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

Photo／マガジンX編集部

予想発表時期	2011年5月
●全長x全幅x全高：4615×1775×1575(mm)
●搭載エンジン：1.8L直4＋モーター

話題のプリウス派生3列シートワゴンに迫る

2011年のデトロイトショーで公開されたプリウス派生ワゴンことプリウスV（写真右上）。現在、国内発売に向けての準備が着々と進んでいる。この注目モデルのバリエーション展開をキャッチした。

大まかに説明すると、3列シート7人乗り車は意外に少なく、全グレードのなかで2タイプに限られる。つまり、2列シートの5人乗りワゴンがラインナップの大半を占める格好だ。駆動系には、プリウスと同じ1.8Lエンジン＋電気モーターが全モデルに搭載される。

ただし、パッケージングは2列仕様と3列仕様で異なってくる。2列シート車は、プリウス同様にラゲージ床下にニッケル水素バッテリーを搭載。3列シート車は、運転席と助手席の間にリチウムイオンバッテリーを搭載することで、3列目のスペースを稼いでいる。1列目/2列目のパッケージングは、2列仕様と3列仕様とも共通となる。

モデル展開は、廉価モデルながらもトヨタ初採用のワンダイヤル式オートエアコンや、サイド＆カーテンエアバッグなどが備わるS-Lセレクション。S-Lセレクションの装備にくわえ、アルミホイールなどが備わる中心グレードのS。7人乗り仕様も用意されるGグレードはLEDヘッドランプを採用。最上級のGツーリング・セレクション・スカイライト・パッケージには、トヨタ初の樹脂製パノラマルーフが装備される。

デビューは2011年4月が予定されていたが、2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響から、5月にずれ込む模様だ。

以上

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トヨタ プリウスV【スクープ！】/旬ネタ

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<h4>話題のプリウス派生3列シートワゴンに迫る</h4>
<p><!-- short sentence start -->2011年のデトロイトショーで公開されたプリウス派生ワゴンことプリウスV（写真右上）。現在、国内発売に向けての準備が着々と進んでいる。この注目モデルのバリエーション展開をキャッチした。<!-- short sentence end --><br />
<br />
大まかに説明すると、3列シート7人乗り車は意外に少なく、全グレードのなかで2タイプに限られる。つまり、2列シートの5人乗りワゴンがラインナップの大半を占める格好だ。駆動系には、プリウスと同じ1.8Lエンジン＋電気モーターが全モデルに搭載される。<br />
<br />
ただし、パッケージングは2列仕様と3列仕様で異なってくる。2列シート車は、プリウス同様にラゲージ床下にニッケル水素バッテリーを搭載。3列シート車は、運転席と助手席の間にリチウムイオンバッテリーを搭載することで、3列目のスペースを稼いでいる。1列目/2列目のパッケージングは、2列仕様と3列仕様とも共通となる。<br />
<br />
モデル展開は、廉価モデルながらもトヨタ初採用のワンダイヤル式オートエアコンや、サイド＆カーテンエアバッグなどが備わるS-Lセレクション。S-Lセレクションの装備にくわえ、アルミホイールなどが備わる中心グレードのS。7人乗り仕様も用意されるGグレードはLEDヘッドランプを採用。最上級のGツーリング・セレクション・スカイライト・パッケージには、トヨタ初の樹脂製パノラマルーフが装備される。<br />
<br />
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<div class="sheet">
<!-- box3 -->
<div class="box3">
<div class="title">調査報告書
<span class="date">2011年3月</span>
</div>

<!--title -->
<div class="fileno">File No.076</div>
<!--fileno -->
<h3>トヨタ プリウスV</h3>
<p class="caution">※2011年3月31日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>
<div class="imgbox clearfix">
<div class="left">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15273/scoop235.jpg" alt="トヨタ プリウスV パッケージング解説｜ニューモデル速報" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</div>
<!-- left -->

<div class="right">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15273/scoop236.jpg" alt="トヨタ プリウスV 2011デトロイトショー出展車｜ニューモデル速報" width="184" height="122"/><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15273/scoop237.jpg" alt="トヨタ プリウスV 2011デトロイトショー出展車 内装｜ニューモデル速報" width="184" height="122" />
</div>
<!-- right -->
<p class="aut align_r">Photo／マガジンX編集部 </p></div>
<!-- imgbox -->

<div class="press clearfix">
<table>
<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2011年5月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：4615×1775×1575(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：1.8L直4＋モーター</td></tr>
</table>
</div>

<!-- press -->
<div class="txt">
<h4>話題のプリウス派生3列シートワゴンに迫る</h4>
<p><!-- short sentence start -->2011年のデトロイトショーで公開されたプリウス派生ワゴンことプリウスV（写真右上）。現在、国内発売に向けての準備が着々と進んでいる。この注目モデルのバリエーション展開をキャッチした。<!-- short sentence end --><br />
<br />
大まかに説明すると、3列シート7人乗り車は意外に少なく、全グレードのなかで2タイプに限られる。つまり、2列シートの5人乗りワゴンがラインナップの大半を占める格好だ。駆動系には、プリウスと同じ1.8Lエンジン＋電気モーターが全モデルに搭載される。<br />
<br />
ただし、パッケージングは2列仕様と3列仕様で異なってくる。2列シート車は、プリウス同様にラゲージ床下にニッケル水素バッテリーを搭載。3列シート車は、運転席と助手席の間にリチウムイオンバッテリーを搭載することで、3列目のスペースを稼いでいる。1列目/2列目のパッケージングは、2列仕様と3列仕様とも共通となる。<br />
<br />
モデル展開は、廉価モデルながらもトヨタ初採用のワンダイヤル式オートエアコンや、サイド＆カーテンエアバッグなどが備わるS-Lセレクション。S-Lセレクションの装備にくわえ、アルミホイールなどが備わる中心グレードのS。7人乗り仕様も用意されるGグレードはLEDヘッドランプを採用。最上級のGツーリング・セレクション・スカイライト・パッケージには、トヨタ初の樹脂製パノラマルーフが装備される。<br />
<br />
デビューは2011年4月が予定されていたが、2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響から、5月にずれ込む模様だ。
</p><!-- txt -->
</div>
<div class="sfoot">以上</div>
<!-- sfoot -->

</div>
<!-- sheet -->
</div>
<!-- box3 -->
</div>
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：日産 ウイングロード</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/wingroad/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15260/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産 ウイングロードのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s022/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15260/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産 ウイングロードの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■想像以上の室内空間の広さと機能性が魅力
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15260/osusume070_1.jpg" alt="日産 ウイングロード｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
ステーションワゴン人気は停滞気味だが、盛り上がっているのがウイングロードが属する5ナンバーコンパクトクラス。このクラスにはハイブリッド車を擁したフィットシャトルが加わる予定で、今注目されている。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
このクラスの主力を形成する3代目ウイングロードは2005年11月に登場。全長4.4mのボディながら、ホイールベースを2.6mと非常に長くすることで、広い室内空間を実現。<br />
<br />

また広い室内にはスライド＆リクライニング機能を備えたリアシートを採用しさまざまなシートアレンジが可能。汚れた物でも気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードを採用するなど機能性の高さが魅力だ。
</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15260/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■台数増に値落ち傾向、買いのタイミング到来か!?
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15260/osusume070_2a.jpg" alt="日産 ウイングロード 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
昨年末から2011年1月までは上昇傾向だったが、一転して2月からは値落ち傾向に。<br />平均相場も100万円を割り込む状態となっている
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
ピークだった年末には270台あったが、その後は小幅な変動を繰り返している。<br />現在は250台を割り込むところまで減っている
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
需要期のまっただ中ということが影響して、価格の安い中古車が売れてしまい、平均走行距離は3.5万kmまで上昇
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2005年11月に登場したウイングロード。2006年12月に1.5Lエンジンの改良とモデル体系の変更、2008年1月にグレード名称の変更と1.5Lエンジン＋CVTの改良、同年10月には一部グレードの装備の拡充、2010年8月には一部グレードのシート地の変更や空気清浄機の採用など、室内空間の快適性をアップと4回の一部改良を行っている。
<br />
<br />
流通台数は時期的な影響により減少しており250台程度。50万円以下の中古車も出回り始め相場は30万～180万円。2007年12月までの前期モデルが多くを占めている。

</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15260/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■燃費良し！装備良し！スタイル良し！の1.5RXエアロ</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15260/osusume070_3.jpg" alt="日産 ウイングロード｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15260/osusume070_4.jpg" alt="日産 ウイングロード　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15260/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15260/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15260/091001meigara_06.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="13" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">39台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">58万～119万円
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格150万円スタートのウイングロード。エンジンは1.5Lと1.8Lの2種類があるが、中古車が多いのは1.5L。グレードでは2008年1月に設定された15Mが最も多いが、この大半が低走行のおろしたて中古車のため、まだ相場は高め。そこでオススメなのが、15Mに次いで流通台数が多く、お手頃価格の中古車が多い前期モデルの15RXエアロだ。
<br />
<br />
15RXエアロはその名のとおり、エアロパーツを装着したスタイリッシュなグレード。搭載する1.5Lエンジン＋CVTの燃費性能は18km/Lとクラストップレベル。装備も充実していて撥水加工シートやウォッシャブルラゲージボードなど汚れ対策もバッチリなので、小さいお子さんがいるファミリーにもピッタリ。流通している中古車は便利なカーナビの装着率が77.4％と高いので購入したら即戦力になること間違いなしの実力派ワゴンだ。

</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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                            [title] => 第169回 トヨタ プレミオ(現行型) 【おいしい中古車】
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                            [description] => 現在世界的には排気量やボディサイズなど、ダウンサイジングが主流となりつつある自動車業界ですが、国産車はいまだ拡大傾向にあります。そんな中、かたくなに5ナンバーサイズにこだわり、「5ナンバーセダンの完成形」を目指して開発された車がトヨタプレミオです。
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<!-- short sentence start -->現在世界的には排気量やボディサイズなど、ダウンサイジングが主流となりつつある自動車業界ですが、国産車はいまだ拡大傾向にあります。そんな中、かたくなに5ナンバーサイズにこだわり、「5ナンバーセダンの完成形」を目指して開発された車がトヨタプレミオです。<!-- short sentence end --><br />
<br />
2代目となる現行型のプレミオが登場したのは、2007年6月のこと。同じトヨタからリリースされている5ナンバーセダンのアリオンは兄弟車にあたり、スタイルはプレミオが高級路線、アリオンがスポーティ路線となっています。
<br />

<div class="ul_box_02_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15277/oishii_169_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15277/thum-oishii_169_1.jpg" width="325" alt="トヨタ プレミオ 外観(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15277/oishii_169_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15277/thum-oishii_169_2.jpg" width="325" alt="トヨタ プレミオ 外観(リア)｜おいしい中古車" /></a></li>
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<div class="img-desc">エクステリアは、トヨタ車のデザインフィロソフィ「VIBRANT CLARITY(活き活き･明快)」に基づくデザインを採用。プレミオは上質感や存在感を表現(左右)</div>

プレミオのポイントは、なんといっても居住性。シートに座ると、とても5ナンバーサイズのセダンとは思えないほどの快適空間が広がります。それもそのはず、旧型からは室内長が80mm、室内幅が55mm拡大されているんです。
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しかも驚くことに、ボディサイズは全長･全幅ともに旧型とまったく同じなのです(アリオンは全長のみ＋15mm)。それなのに室内長で80mm、室内幅で55mmも広くなっているのは、パッケージングを突き詰めたからこそでしょう。
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使い勝手においても、キーを取り出すことなく全ドアの施錠･解錠およびエンジンスタートができる「スマートエントリー＆スタートシステム」を全車に標準装備。雨の日や荷物で両手がふさがっている時などに重宝する装備です。
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パワートレインは、エンジンが1.5Lと1.8L、そして2Lの直4の3種類。ミッションはCVTのみとなっています。この組み合わせは、兄弟車のアリオンも変わりません。変わらないのは中古車相場も同じで、高級路線とスポーティ路線という違いはあるにせよ、中古車相場においてもさほど違いがありません。
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<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15277/oishii_169_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15277/thum-oishii_169_3.jpg" width="214" alt="トヨタ プレミオ インパネ｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15277/oishii_169_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15277/thum-oishii_169_4.jpg" width="214" alt="トヨタ プレミオ インテリア｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15277/oishii_169_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15277/thum-oishii_169_5.jpg" width="214" alt="トヨタ プレミオ シートアレンジ｜おいしい中古車" /></a></li>
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<div class="img-desc">つや消しの木目調パネルを採用するなど、1クラス上の質感を醸す(左) 居住性に優れる車内は快適性抜群(中) リアシートを倒せば長い荷物も積載可能(右)</div>

<h3><span class="font-red">■</span>100万円以下かつ半額以下の中古車も！</h3>

ではいくらくらいで流通しているのかというと、冒頭でお話ししたとおり、いよいよ100万円を切る中古車も登場してきました。例えば、当時の新車価格が203.7万円の1.8X Lパッケージ。これの修復歴なし、走行距離3.2万kmの中古車が、99.9万円です。
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この中古車は100万円以下ですが、半額以下でもあるんです。5ナンバーセダンとして高い人気を誇るプレミオがこの価格なのだから驚きです。プレミオやアリオンを狙って相場をチェックしていた方には、この中古車がいかにオトクかがおわかりいただけるかと思います。
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5ナンバーセダンのスタンダード的存在となってきたプレミオ(アリオン)。登場から3年以上がたち、いよいよ狙い目となってきました。大人4人がゆったり乗れて、何にでも使える5ナンバーサイズの万能セダンをお探しなら、このプレミオ(アリオン)は間違いなくオススメです。
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<div class="author">Text／金子剛士</div>

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<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s125/f002/index.html" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ プレミオの中古車を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S125_F002" target="_blank" class="cs-souba">【トヨタ プレミオの中古車相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/premio/" target="_blank" class="cs-catalog">【トヨタ プレミオのカタログを見る】</a></strong></div>

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