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<!-- short sentence start -->日本カー・オブ・ザ・イヤー2010-2011では惜しくも僅差で次点に甘んじたものの、ホンダCR-Zと最後まで激しいデッドヒートを繰り広げたフォルクスワーゲンポロ。この得票数が象徴しているように、とにかく現行型のポロは評価が高いモデルですが、代替わりで値頃になった旧型も負けてはいません。今回はホットバージョンのポロGTIをご紹介します。<!-- short sentence end --><br />
<br />

2002年に日本導入された4代目ポロですが、GTIが導入されたのはマイナーチェンジを経た後の2005年12月。弟分のルポGTIと入れ替わるように導入されました。ボディタイプは3ドア（新車時価格228.9万円）と5ドア（同249.9万円）の2種類のハッチバックを設定。駆動方式はいずれもFFで、トランスミッションは5MTのみとなっています。<br />


<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/sokukai143-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/thum-sokukai143-1.jpg" width="325" alt="フォルクスワーゲン ポロ GTI フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/sokukai143-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/sokukai143-2.jpg" width="325" alt="フォルクスワーゲン ポロ GTI リア｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>


R32というハイエンドグレードが存在する兄貴分のゴルフGTIは、プレミアム性に力が入れられているのに対し、ポロのGTIは純粋なヤンチャさが前面に押し出されています。エンジンは150psを発揮する1.8Lの直4DOHCインタークーラー付きターボ。しかしターボラグは少なめで、NAエンジンのようなレスポンスの良さが味わえます。<br />
<br />
足回りは当然硬めではあるものの、普段使いで不快な思いをするような味つけではありません。ハンドリングもフォルクスワーゲンらしい、安定性と操舵の楽しさを両立させた味つけ。コンパクトなボディだけに、ワインディングではまさにホットハッチの楽しさを存分に味わうことができるでしょう。<br />
<br />
シートにはもちろん、GTIの象徴であるチェック柄が健在。乗り心地もホールド性も上々の仕上がりとなっています。3ドアモデルの後部座席スペースは5ドアモデルと遜色なく、4:6に分割できるバックシートを倒せば最大で1030L（VDA方式）という、コンパクトハッチとしては広大なスペースが生まれます。<br />

<div class="ul_box_03 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/sokukai143-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/thum-sokukai143-3.jpg" width="214" alt="フォルクスワーゲン ポロ GTI インパネ ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/sokukai143-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/thum-sokukai143-4.jpg" width="214" alt="フォルクスワーゲン ポロ GTI シート｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/sokukai143-5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/thum-sokukai143-5.jpg" width="214" alt="フォルクスワーゲン ポロ GTI サイドデカール｜見つけたら即買い!？" /></a></li>
</ul>
</div>

11月22日時点でカーセンサーnetに掲載されている旧型のポロGTIは26台。うち5台が3ドアモデルで価格は126万～165万円。21台が5ドアモデルで、95万～228万円となっています。5ドアモデルのうち３台は、専用エアロパーツなどが装着された200台限定発売のカップエディション。価格は175万～195万円です。<br />
<br />
クーペやオープンなどのスポーツカーが減少する中、コンパクトカーのスポーツモデルは今もなお元気があります。伝統のGTIの名が刻まれたポロGTIは、その中でも屈指の楽しさを誇るモデル。走りの楽しさを忘れたくない人にはうってつけのモデルといえるでしょう。興味をもった方は下の検索窓に「ポロ GTI」と入力してみてください。<br />
<br />

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<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
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{
	var str;
	str = fm.KW.value;
	str = str.replace(/^[\s　]+/, "");
	str = str.replace(/[\s　]+$/, "");

	if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		fm.KW.value = "";
	}
	if( checkKw( fm ) != true ) {
		fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
		return false;
	}
	arg = 'OUTKBN=2' +
		  '&KW=' + fm.KW.value;
	toplog_output(arg);
	return true;
}
function keyword_blur(elem) {
	if( elem.value == '') {
		elem.style.color='';
		elem.form.reset();
	}


	return;
}
function keyword_focus(elem) {
	if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		return;
	}
	elem.value = '';
	elem.style.color = '#000000';
	return;
}
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//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車　検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />

<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=VW_S001_F002" target="_blank" class="cs-used">【フォルクスワーゲン ポロの中古車を探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=VW_S001_F002" target="_blank" class="cs-souba">【フォルクスワーゲン ポロの中古車相場を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/catalog/volkswagen/polo/F002M005/" target="_blank" class="cs-catalog">【フォルクスワーゲン ポロのカタログを見る】</a></strong>
</div>
</center>

<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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<!-- short sentence start -->日本カー・オブ・ザ・イヤー2010-2011では惜しくも僅差で次点に甘んじたものの、ホンダCR-Zと最後まで激しいデッドヒートを繰り広げたフォルクスワーゲンポロ。この得票数が象徴しているように、とにかく現行型のポロは評価が高いモデルですが、代替わりで値頃になった旧型も負けてはいません。今回はホットバージョンのポロGTIをご紹介します。<!-- short sentence end --><br />
<br />

2002年に日本導入された4代目ポロですが、GTIが導入されたのはマイナーチェンジを経た後の2005年12月。弟分のルポGTIと入れ替わるように導入されました。ボディタイプは3ドア（新車時価格228.9万円）と5ドア（同249.9万円）の2種類のハッチバックを設定。駆動方式はいずれもFFで、トランスミッションは5MTのみとなっています。<br />


<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/sokukai143-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/thum-sokukai143-1.jpg" width="325" alt="フォルクスワーゲン ポロ GTI フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/sokukai143-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/sokukai143-2.jpg" width="325" alt="フォルクスワーゲン ポロ GTI リア｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>


R32というハイエンドグレードが存在する兄貴分のゴルフGTIは、プレミアム性に力が入れられているのに対し、ポロのGTIは純粋なヤンチャさが前面に押し出されています。エンジンは150psを発揮する1.8Lの直4DOHCインタークーラー付きターボ。しかしターボラグは少なめで、NAエンジンのようなレスポンスの良さが味わえます。<br />
<br />
足回りは当然硬めではあるものの、普段使いで不快な思いをするような味つけではありません。ハンドリングもフォルクスワーゲンらしい、安定性と操舵の楽しさを両立させた味つけ。コンパクトなボディだけに、ワインディングではまさにホットハッチの楽しさを存分に味わうことができるでしょう。<br />
<br />
シートにはもちろん、GTIの象徴であるチェック柄が健在。乗り心地もホールド性も上々の仕上がりとなっています。3ドアモデルの後部座席スペースは5ドアモデルと遜色なく、4:6に分割できるバックシートを倒せば最大で1030L（VDA方式）という、コンパクトハッチとしては広大なスペースが生まれます。<br />

<div class="ul_box_03 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/sokukai143-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/thum-sokukai143-3.jpg" width="214" alt="フォルクスワーゲン ポロ GTI インパネ ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/sokukai143-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/thum-sokukai143-4.jpg" width="214" alt="フォルクスワーゲン ポロ GTI シート｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/sokukai143-5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14919/thum-sokukai143-5.jpg" width="214" alt="フォルクスワーゲン ポロ GTI サイドデカール｜見つけたら即買い!？" /></a></li>
</ul>
</div>

11月22日時点でカーセンサーnetに掲載されている旧型のポロGTIは26台。うち5台が3ドアモデルで価格は126万～165万円。21台が5ドアモデルで、95万～228万円となっています。5ドアモデルのうち３台は、専用エアロパーツなどが装着された200台限定発売のカップエディション。価格は175万～195万円です。<br />
<br />
クーペやオープンなどのスポーツカーが減少する中、コンパクトカーのスポーツモデルは今もなお元気があります。伝統のGTIの名が刻まれたポロGTIは、その中でも屈指の楽しさを誇るモデル。走りの楽しさを忘れたくない人にはうってつけのモデルといえるでしょう。興味をもった方は下の検索窓に「ポロ GTI」と入力してみてください。<br />
<br />

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<table class="a-search_t">

<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
function Check_KeyWord(fm)
{
	var str;
	str = fm.KW.value;
	str = str.replace(/^[\s　]+/, "");
	str = str.replace(/[\s　]+$/, "");

	if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		fm.KW.value = "";
	}
	if( checkKw( fm ) != true ) {
		fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
		return false;
	}
	arg = 'OUTKBN=2' +
		  '&KW=' + fm.KW.value;
	toplog_output(arg);
	return true;
}
function keyword_blur(elem) {
	if( elem.value == '') {
		elem.style.color='';
		elem.form.reset();
	}


	return;
}
function keyword_focus(elem) {
	if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		return;
	}
	elem.value = '';
	elem.style.color = '#000000';
	return;
}
document.writeln('<input class=\"a-search01\" name=\"KW\" size=\"35\" value=\"記事中のキーワードを入れて検索！\" onblur=\"keyword_blur(this)\" onfocus=\"keyword_focus(this)\">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車　検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />

<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=VW_S001_F002" target="_blank" class="cs-used">【フォルクスワーゲン ポロの中古車を探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=VW_S001_F002" target="_blank" class="cs-souba">【フォルクスワーゲン ポロの中古車相場を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/catalog/volkswagen/polo/F002M005/" target="_blank" class="cs-catalog">【フォルクスワーゲン ポロのカタログを見る】</a></strong>
</div>
</center>

<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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<div class="col2-01">

<div class="col-left">
<div class="box3">
<h3>イブは気になる彼女と<br />オシャレに遊びに行きたい！</h3>
<p><!-- short sentence start -->クリスマスは家族で過ごすもの、キリスト教徒の祝い事…いろいろ言いますけど、日本では恋人同士が親密に過ごす日として定着しているのは事実です。そんなクリスマスを親密に過ごせるであろう車をピックアップしてみました。ついでに、ちょっとしたアドバイスも盛り込んでいます。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。100万円台とはいえ、いろんな車が狙えるものですね。<!-- short sentence end --></p><br />

<p>第10位はメルセデス・ベンツSクラス(旧型)。車を知らないという人でも、メルセデス・ベンツのSクラスは知っているものです。威風堂々としていて、ヌメーっとまったりした乗り心地に高級さを感じてくれることでしょう。100万円台で購入できるのに、ゴージャス感の演出にはうってつけです。もし女性をピックアップするのであれば、なるべく人の多いところで拾ってあげましょう。メルセデス・ベンツSクラスに乗り込むときの周囲の視線、彼女をその気にさせるでしょう。</p><br />

<p>第9位はトヨタエスティマハイブリッド(旧型)。ミニバンですから広いです。クリスマスプレゼントを満載するもよし、ちょっと都心から離れて真冬のバーベキューなんかも楽しめちゃいます。真冬でも焚き火をすると、実は暖かいんですよ。コンセントも使えますから、そこはデートに誘う男性の工夫次第です。アウトドアなのに電子レンジを使って笑いを取るもよし、電気毛布で女性を温めるもよし。コンセントがあるって、自分の部屋で移動する気分です。</p><br />

<p>第8位はホンダS2000(絶版)。ちょっと前までマニュアルを運転できる男性というだけで、“萌え”てくれた女性がたくさんいました（笑）。S2000は体育会系の車だと思います。MTのみですし室内は無機質です。ゴーカートのように随所にダイレクト感があふれ、フツーの車ではないことを感じさせます。デート相手とは一緒にゴーカートを楽しむ感覚で乗りましょう。ワインディングドライブがてら、人里離れた隠れ家レストランに行くといいかもしれません。</p><br />

<p>第7位はTT(旧型)。唯一無二な存在感では、現行モデルをはるかに上回っています。地球外生物のようですし、ヘルメットのようですし、それでいて美しさを放っています。デザイン面では将来的に語り継がれるアイコンかもしれません。内装も独特です。オシャレさんであることを演出できる車でしょうね。デートには必ずしも最新ではなく、普遍的美しさを感じさせるレストランを選ぶと筋が通っています。“オシャレ”をコンセプトでクリスマスを！</p><br />

<p>第6位はBMW Z4(旧型)。キュッと小気味よく走ってくれる、高級パーソナル・オープンカーです。少しだけ軟派なイメージがありますが、そんな“危なっかしさ”の演出が女性を虜にします。遊び人が通いそうな“ありがち”なレストランに出向くんですが、締めには“お前には本気なんだ”という空気を演出できるようなプランを用意しておいてください。でも、部屋を予約してはいけません。チャラいイメージで終わってしまいます(笑)。グッドラック！<br />
</p></div>
</div>

<div class="col-right">
<div class="box5">

</div>
<div class="box5">
<h3>フォトコレクション</h3>

<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14899/sclasse.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14899/thum-sclasse.jpg" alt="M・ベンツ Sクラス｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4>第10位:M・ベンツ Sクラス（旧型）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/mercedes-benz/s_class/F003M001/">M・ベンツ Sクラスのカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;BRDC=ME&amp;CARC=ME_S019&amp;FMCC=ME_S019_F003">M・ベンツ Sクラスの中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=ME_S019_F003">M・ベンツ Sクラスの中古車相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>

<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14899/estimahy.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14899/thum-estimahy.jpg" alt="トヨタ エスティマハイブリッド｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4>第9位:トヨタ エスティマハイブリッド（旧型）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/estima_hybrid/F001M001/">トヨタ エスティマハイブリッドのカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;BRDC=TO&amp;CARC=TO_S024&amp;FMCC=TO_S024_F001">トヨタ エスティマハイブリッドの中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=TO_S024_F001">トヨタ エスティマハイブリッドの中古車相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>

<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14899/S2000.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14899/thum-S2000.jpg" alt="ホンダ S2000｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4>第8位:ホンダ S2000（絶版）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/s2000/">ホンダ S2000のカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s013/index.html">ホンダ S2000の中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=HO_S013_F001">ホンダ S2000の中古車相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>

<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14899/TT.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14899/thum-TT.jpg" alt="アウディ TT｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4>第7位:アウディ TT（旧型）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/audi/tt/F001M002/">アウディ TTのカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;BRDC=AD&amp;CARC=AD_S026&amp;FMCC=AD_S026_F001">アウディ TTの中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=AD_S026_F001">アウディ TTの中古車相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>

<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14899/z4_old.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14899/thum-z4_old.jpg" alt="BMW Z4｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<h4>第6位:BMW Z4（旧型）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/bmw/z4_series/F001M001/">BMW Z4のカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;BRDC=BM&amp;CARC=BM_S005&amp;FMCC=BM_S005_F001">BMW Z4の中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=BM_S005_F001">BMW Z4の中古車相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>

</div>
</div>

</div>
<div class="author">Report / 古賀 貴司</div>
</div>

<br style="clear:both;">
<!-- /######## CK:記事 ######## -->
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<div class="sheet">
<!-- box3 -->
<div class="box3">
<div class="title">調査報告書
<span class="date">2010年11月</span>
</div>

<!--title -->
<div class="fileno">File No.062</div>
<!--fileno -->
<h3>ホンダ 大空間・軽ワゴン</h3>
<p class="caution">※2010年11月25日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>

<div class="imgbox clearfix">
<div class="left">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14928/scoop187.jpg" alt="ホンダ 大空間・軽ワゴン 予想イラスト｜ニューモデル速報" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</div>
<!-- left -->

<div class="right">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14928/scoop188.jpg" alt="ホンダ 大空間・軽ワゴン ホビー｜ニューモデル速報" width="184" height="122"/><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14928/scoop189.jpg" alt="ダイハツ タント｜ニューモデル速報" width="184" height="122" />
</div>
<!-- right -->
<p class="aut align_r">Photo／マガジンX編集部 </p></div>
<!-- imgbox -->

<div class="press clearfix">
<table>
<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2012年2月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：3395×1475×1740(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：660cc 直3</td></tr>
</table>
</div>

<!-- press -->
<div class="txt">
<h4>ライバルの独走を止めるべく投入されるモアハイト系軽ワゴン</h4>
<p><!-- short sentence start -->ホンダの軽自動車事業は苦境に立たされている。ゼストは不発、そして挑戦的なデザインから一転して当たり障りのない無難なルックスに変わったライフも精彩を欠いている。<!-- short sentence end --><br />
<br />
軽乗用車マーケットでは、スズキとダイハツに次ぐシェア3位のメーカーだったはずなのに、OEMモデルだけを展開している日産に追い上げられ、いまや逆転の危機もある。そこで送り出されるモデルがここに紹介する大空間ワゴンだ。<br />
<br />
すっかり、軽自動車のトレンドとなったモアハイト系軽ワゴンのカテゴリーに属するモデルで、先行するダイハツ タント（写真右下）、スズキ パレットに対抗する車に仕立てられる模様。広いキャビンスペースを確保すべく、各ピラーは立てられ、前後にも上下にも余裕ある空間が作り出されるだろう。リアドアは利便性の高い両側スライドドアが採用される。<br />
<br />
先行車との差別化や独自性に乏しいと思いきや、ホンダらしい独創性に富んだモデルも予定されている。「ホビー」という名称で、おそらくバモスホビオのような遊びのツールにも使えそうな別シリーズではないだろうか? もしかしたらフリードスパイクのようにクォーターウインドウがふさがれ樹脂仕上げの荷室が与えられるかもしれない（写真右上）。<br />
<br />
さらにタントカスタムやパレットSWのような、精悍なマスクやブラック内装をもつカスタムモデルも用意されるようだ。その場合、ステップワゴンに設定されているスパーダの弟分とも呼べそうなキャラクターとなるだろう。パワートレインはおそらく一新され、待望のCVTが用いられる可能性もある。このモデルで逆襲に乗り出すホンダ。正念場は1年後にやってくる。</p><!-- txt -->
</div>
<div class="sfoot">以上</div>
<!-- sfoot -->

</div>
<!-- sheet -->
</div>
<!-- box3 -->
</div>
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