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日産 リーフ【スクープ！】

カテゴリー: クルマ

タグ: ハッチバック / 女性向け / ハイブリッド / FF / 買い物

2010/11/11

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調査報告書 2010年11月

File No.060

日産 リーフ

※2010年11月11日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

Photo／マガジンX編集部

予想発表時期	2010年12月
●全長x全幅x全高：4450×1770×1550(mm)
●搭載エンジン：電気モーター

年末発売の話題のEV、最新情報をお届け

現在、一般ユーザーにEVを体感してもらおうと、“the new action TOUR”と称して、全国ツアーを行っている日産リーフ。徐々に量産仕様の内容が明らかになってきた。すでに今年度の販売予定台数（国内分は6000台）は予約で埋まっており、販売現場では、予約者に対して購入意志の確認とタイプおよび色の選定が始まっているという。

日産は2010年3月末にリーフの価格を発表した際は、「376万円から」と表現していた。スクープ班が調査した結果、どうやら2グレードが用意される模様。エントリーグレードの「X」が前述の価格となりそうだ。上級タイプとして30万円高の406万円で「G」グレードがラインナップされることが判明した。

エントリー後レードのXには、LEDヘッドランプや横滑り防止機構、車両接近通報サウンド、インテリジェントキー、サイド＆カーテンエアバッグなど、最先端のEVにふさわしいアイテムが満載。これで不足はないといえる。さらに上級のGグレードでは、バックビューカメラ、12Vバッテリーに電力を供給するソーラー充電パネル、ETC車載器などがプラスされるようだ。

国からの補助金77万円を受け取ればXグレードは300万円を下回る299万円で、Gグレードは325万円で購入が可能。しかも各自治体が個別に補助金を用意している可能性もある。購入後のサポートプログラムも充実しており、個人向けは整備費用＆車検費用、ナビのカーウイングス機能などをセット化。月額1500円で用意する。EV時代の幕開けは近そうだ。

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<h4>年末発売の話題のEV、最新情報をお届け</h4>
<p><!-- short sentence start -->現在、一般ユーザーにEVを体感してもらおうと、“the new action TOUR”と称して、全国ツアーを行っている日産リーフ。徐々に量産仕様の内容が明らかになってきた。すでに今年度の販売予定台数（国内分は6000台）は予約で埋まっており、販売現場では、予約者に対して購入意志の確認とタイプおよび色の選定が始まっているという。<!-- short sentence end --><br />
<br />
日産は2010年3月末にリーフの価格を発表した際は、「376万円から」と表現していた。スクープ班が調査した結果、どうやら2グレードが用意される模様。エントリーグレードの「X」が前述の価格となりそうだ。上級タイプとして30万円高の406万円で「G」グレードがラインナップされることが判明した。<br />
<br />
エントリー後レードのXには、LEDヘッドランプや横滑り防止機構、車両接近通報サウンド、インテリジェントキー、サイド＆カーテンエアバッグなど、最先端のEVにふさわしいアイテムが満載。これで不足はないといえる。さらに上級のGグレードでは、バックビューカメラ、12Vバッテリーに電力を供給するソーラー充電パネル、ETC車載器などがプラスされるようだ。<br />
<br />
国からの補助金77万円を受け取ればXグレードは300万円を下回る299万円で、Gグレードは325万円で購入が可能。しかも各自治体が個別に補助金を用意している可能性もある。購入後のサポートプログラムも充実しており、個人向けは整備費用＆車検費用、ナビのカーウイングス機能などをセット化。月額1500円で用意する。EV時代の幕開けは近そうだ。</p><!-- txt -->
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<div class="sheet">
<!-- box3 -->
<div class="box3">
<div class="title">調査報告書
<span class="date">2010年11月</span>
</div>

<!--title -->
<div class="fileno">File No.060</div>
<!--fileno -->
<h3>日産 リーフ</h3>
<p class="caution">※2010年11月11日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>

<div class="imgbox clearfix">
<div class="left">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14847/scoop181.jpg" alt="日産 リーフ｜ニューモデル速報" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</div>
<!-- left -->

<div class="right">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14847/scoop182.jpg" alt="日産 リーフ リアビュー｜ニューモデル速報" width="184" height="122"/><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14847/scoop183.jpg" alt="日産 リーフ インパネ｜ニューモデル速報" width="184" height="122" />
</div>
<!-- right -->
<p class="aut align_r">Photo／マガジンX編集部 </p></div>
<!-- imgbox -->

<div class="press clearfix">

<table>

<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2010年12月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：4450×1770×1550(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：電気モーター</td></tr>
</table>
</div>

<!-- press -->
<div class="txt">
<h4>年末発売の話題のEV、最新情報をお届け</h4>
<p><!-- short sentence start -->現在、一般ユーザーにEVを体感してもらおうと、“the new action TOUR”と称して、全国ツアーを行っている日産リーフ。徐々に量産仕様の内容が明らかになってきた。すでに今年度の販売予定台数（国内分は6000台）は予約で埋まっており、販売現場では、予約者に対して購入意志の確認とタイプおよび色の選定が始まっているという。<!-- short sentence end --><br />
<br />
日産は2010年3月末にリーフの価格を発表した際は、「376万円から」と表現していた。スクープ班が調査した結果、どうやら2グレードが用意される模様。エントリーグレードの「X」が前述の価格となりそうだ。上級タイプとして30万円高の406万円で「G」グレードがラインナップされることが判明した。<br />
<br />
エントリー後レードのXには、LEDヘッドランプや横滑り防止機構、車両接近通報サウンド、インテリジェントキー、サイド＆カーテンエアバッグなど、最先端のEVにふさわしいアイテムが満載。これで不足はないといえる。さらに上級のGグレードでは、バックビューカメラ、12Vバッテリーに電力を供給するソーラー充電パネル、ETC車載器などがプラスされるようだ。<br />
<br />
国からの補助金77万円を受け取ればXグレードは300万円を下回る299万円で、Gグレードは325万円で購入が可能。しかも各自治体が個別に補助金を用意している可能性もある。購入後のサポートプログラムも充実しており、個人向けは整備費用＆車検費用、ナビのカーウイングス機能などをセット化。月額1500円で用意する。EV時代の幕開けは近そうだ。</p><!-- txt -->
</div>
<div class="sfoot">以上</div>
<!-- sfoot -->

</div>
<!-- sheet -->
</div>
<!-- box3 -->
</div>
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：日産 セレナ</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/serena/F003M001/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産 セレナのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=NI_S012_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産 セレナの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■新装備を取り入れ、時代の先端を走る人気モデル
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/osusume054_1.jpg" alt="日産 セレナ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
エンジンを運転席下に置くキャブオーバーの、まだ1BOX車が中心だった1991年に、フロントノーズがついた1.5BOXミニバンとしてバネットセレナが登場。その後1994年に車名からバネットが取れて初代セレナとなった。<!-- short sentence end --><br />
<br />
2代目は1999年に登場。現在と同じエンジンを運転席の前に置くFFレイアウトを採用し、両側スライドドアをいち早く取り入れた。<br />
<br />
そして2005年のフルモデルチェンジで3代目にスイッチ。5ナンバーサイズながら8人乗りを実現した広い室内は、使い方に合わせて多彩なシートアレンジができる。エンジンは2Lの直4の1種類。FF/4WDの駆動方式を問わずCVTが組み合わされる。

</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■相場も流通台数も安定傾向
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/osusume054_2.jpg" alt="日産 セレナ相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格が170万円付近。その後上げ下げの変動はあったものの、現在も170万円付近とほぼ横這い
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
9月の決算期には減少していたが、FMC直前となり高年式のおろしたて中古車が大量に出回っている
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
流通する中古車の年式による影響が大きく出ており、かなり大きな振れ幅を見せた。<br />現在は4万km付近で落ち着いている
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2005年5月に登場した日産セレナ。2005年12月、2006年12月、2008年12月に装備の充実化などの一部改良を行い、2007年12月に内外装を大幅に変更するマイナーチェンジを実施。エアロパーツを装着したハイウェイスターは2006年6月に追加されている。<br />
<br />
新車セールスは、3年連続ミニバンNo.1を連続達成したように絶好調。その影響で中古車の流通台数も900台弱と非常に豊富だ。初期モデルだけでなく、2010年式の高年式車も流通台数の25％を占めている。相場は45万～329万円と幅広く、そのうち約１割は車両本体価格が100万円以下だ。

</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■人気グレードで選びやすいハイウェイスター</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/osusume054_3.jpg" alt="日産 セレナ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/osusume054_4.jpg" alt="日産 セレナ　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">220台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">129万～285万円
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格210万円スタートのセレナ。流通している中古車のグレードを見てみると、やはり人気のハイウェイスターが最多で、次いで20Gが僅差で続く。全年式を通じてこの2グレードは多く、しかもモデル末期に設定された特別仕様車が非常に多く流通しているのが特徴。悩むところだが、狙うのは流通台数が豊富で人気のハイウェイスターだ。
<br />
<br />
ハイウェイスターは2006年6月に追加されたグレードだが、セレナの中古車の約25％を占める。人気の高さは相場に表れていて、最安値はまだ129万円と標準車と比べると高いが、相場は129万～285万円で年式による価格差は小さめの傾向にある。特にモデル末期に設定された特別仕様車のVセレクションやVエアロセレクションは、リモートオートドアスライドやバックドアクロージャーなどの人気装備が多数装着されていて、しかも割安。流通台数が多い今が買い時だ。

</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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                            [description] => まだエンジンを運転席下に置くキャブオーバーの1BOX車が中心だった1991年に、フロントノーズがついた1.5BOXミニバンとしてバネットセレナが登場。その後94年にバネットが取れて初代セレナとなった。

                            [keyword] => キャブオーバー,CVT,リモートオートドアスライド,バックドアクロージャー
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                            [html_body] => <div style="width:660px; flort:left;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/091001meigara_012.jpg" alt="オススメ銘柄　注目の車のなかから最もお得なグレードを導き出す｜日刊カーセンサー" /></div><div style="width:658px; border:solid 1px #9c7642;  background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">

<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：日産 セレナ</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/serena/F003M001/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産 セレナのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=NI_S012_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産 セレナの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■新装備を取り入れ、時代の先端を走る人気モデル
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/osusume054_1.jpg" alt="日産 セレナ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
エンジンを運転席下に置くキャブオーバーの、まだ1BOX車が中心だった1991年に、フロントノーズがついた1.5BOXミニバンとしてバネットセレナが登場。その後1994年に車名からバネットが取れて初代セレナとなった。<!-- short sentence end --><br />
<br />
2代目は1999年に登場。現在と同じエンジンを運転席の前に置くFFレイアウトを採用し、両側スライドドアをいち早く取り入れた。<br />
<br />
そして2005年のフルモデルチェンジで3代目にスイッチ。5ナンバーサイズながら8人乗りを実現した広い室内は、使い方に合わせて多彩なシートアレンジができる。エンジンは2Lの直4の1種類。FF/4WDの駆動方式を問わずCVTが組み合わされる。

</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■相場も流通台数も安定傾向
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/osusume054_2.jpg" alt="日産 セレナ相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格が170万円付近。その後上げ下げの変動はあったものの、現在も170万円付近とほぼ横這い
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
9月の決算期には減少していたが、FMC直前となり高年式のおろしたて中古車が大量に出回っている
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
流通する中古車の年式による影響が大きく出ており、かなり大きな振れ幅を見せた。<br />現在は4万km付近で落ち着いている
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2005年5月に登場した日産セレナ。2005年12月、2006年12月、2008年12月に装備の充実化などの一部改良を行い、2007年12月に内外装を大幅に変更するマイナーチェンジを実施。エアロパーツを装着したハイウェイスターは2006年6月に追加されている。<br />
<br />
新車セールスは、3年連続ミニバンNo.1を連続達成したように絶好調。その影響で中古車の流通台数も900台弱と非常に豊富だ。初期モデルだけでなく、2010年式の高年式車も流通台数の25％を占めている。相場は45万～329万円と幅広く、そのうち約１割は車両本体価格が100万円以下だ。

</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■人気グレードで選びやすいハイウェイスター</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/osusume054_3.jpg" alt="日産 セレナ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/osusume054_4.jpg" alt="日産 セレナ　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14849/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">220台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">129万～285万円
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格210万円スタートのセレナ。流通している中古車のグレードを見てみると、やはり人気のハイウェイスターが最多で、次いで20Gが僅差で続く。全年式を通じてこの2グレードは多く、しかもモデル末期に設定された特別仕様車が非常に多く流通しているのが特徴。悩むところだが、狙うのは流通台数が豊富で人気のハイウェイスターだ。
<br />
<br />
ハイウェイスターは2006年6月に追加されたグレードだが、セレナの中古車の約25％を占める。人気の高さは相場に表れていて、最安値はまだ129万円と標準車と比べると高いが、相場は129万～285万円で年式による価格差は小さめの傾向にある。特にモデル末期に設定された特別仕様車のVセレクションやVエアロセレクションは、リモートオートドアスライドやバックドアクロージャーなどの人気装備が多数装着されていて、しかも割安。流通台数が多い今が買い時だ。

</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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