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レクサス IS≪変遷＆ライバル車比較編≫

カテゴリー: クルマ

タグ: セダン / 高級

2010/05/28

成熟したセダンの優雅さと
走行性、安全性を兼ね備えたインテリジェントスポーツ

主な改良・変更・追加

2005年	9月/デビュー	「流鏑馬（やぶさめ）」の武士と馬の関係を目指して開発ドライバーの意思を的確に理解し、期待以上の走りをもたらす「インテリジェントスポーツセダン」として登場。パワーユニットはV6エンジン＋6ATで、排気量は2.5Lと3.5Lが用意された。グレードは2.5LのIS250、3.5LのIS350という2系統。さらにそれぞれ、本木目パネルなど上質装備が奢られたバージョンLと、専用サスなどを装備したスポーティなバージョンSが設定されていた。駆動方式はFRが中心で、IS250の標準車とバージョンLに4WDモデルも用意。左／助手席には2つの袋状に展開し、衝撃を分散するツインチャンバーエアバッグを全車に採用　右／リアルな音場を形成するマークレビンソンのオーディオシステムは全車オプション
2006年	7月/一部改良	使い勝手の向上と、上質内装をもつ新グレードの追加全車のトランクオープナーを照明付きとするなどの変更を実施。同年11月には、専用シートや電動チルト&テレスコピックステアリングなどを装備したバージョンIが追加設定された。
2007年	12月/モデル追加	圧倒的な動力性能を与えられたプレミアムスポーツ ISをベースに、エンジンやトランスミッションを専用で開発したIS Fが登場。エンジンは5LのV8で、マニュアルモード付きの8ATが搭載されていた。駆動方式はFRのみの設定だ。左／バンパーの大型エアインテークが押し出しの強いマスクを形成　右／内装色はホワイト&ブラック（写真）とブラックを用意。クロームメッキやアルミ材を随所に使用する
2008年	9月/マイナーチェンジ	質感と走行性能を向上させて、より魅力的な一台に外観デザインを一新。内装はセンタークラスターのデザイン変更や、標準車へのヌバック調ファブリックシート採用などが行われ、より質感が向上している。このほか、サスペンションのチューニング変更など、走行面でも改良が施された。左／アルミホイールのデザイン変更や、LEDのサイドターンランプ付きドアミラーの採用も実施　右／IS Fにも、センタークラスターのデザイン変更といった一部改良が行われた
2009年	5月/モデル追加	オープンエア走行を手軽に楽しめるコンバーチブル IS250CはIS250をベースに開発されたモデル。スムーズに開閉する電動開閉式メタルトップや5色の内装色、頭部・胸部に対応した新開発のサイドエアバッグなどを装備する。電動メタルトップはスイッチ一つで開閉可能。動作時間はいずれも約20秒だ。コンパクトに折りたためるので、オープン時でもラゲージに9インチのゴルフバッグが収納できる
2009年	8月/一部改良&グレード追加	専用エアロパーツをまとった新グレードが登場全車標準のHDDナビに地デジチューナーを搭載。ISには250の4WDモデルを除く全車に、専用メッシュグリルやリアスポイラーなどをもつバージョンFが追加となった。IS Fは、左右輪に最適な駆動力を配分するトルセンLSDを標準装備。

ライバル中古車徹底研究

ISのライバル3モデルをピックアップ
各メーカーの人気プレミアムスポーツが揃い踏みだ

1.日産スカイライン（現行型）	2.トヨタクラウン（現行型）	3.ホンダアコード（現行型）


インフィニティGの名で販売される海外ではまさにガチのライバル 1957年に誕生したスカイラインも、現行のV36型で12世代目。旧型からはグローバルモデルとなり、海外では日産のプレミアムブランド、インフィニティGとして高い評価を受けている。パワーユニットは、2.5Lと3.5LのV6エンジンにマニュアルモード付き5ATでデビュー。後に3.7Lエンジンに5ATと6MTを用意したクーペが追加されたほか、2008年12月の一部改良で、3.5L車は3.7Lエンジン＋マニュアルモード付き7ATに換装されるなどの変更を重ねている。	13代目でハイブリッドモデルも投入！日本の高級車をリードし続ける一台トヨタブランドのフラッグシップモデル。乗り心地の良さを追求したロイヤルと走行性能を高めたアスリートに加え、環境性能に優れたハイブリッドの3系統が設定されている。エンジンは2.5L、3L、3.5LのV6。ハイブリッドには3.5Lと高出力モーターを組み合わせ、4.5Lクラスの動力性能と2Lクラスの低燃費を両立したシステムが搭載されている。トランスミッションはハイブリッドがCVTで、他車はすべて6AT。駆動方式はFRが中心で、一部に4WDも用意する。	駆動方式の異なるFFスポーツセダンだがシャープな走りは海外でも高評価ワイド感を強調するマスクとシャープなスタイルが特徴的な8代目アコード。革の風合いを求めてインパネに高密度なシボ模様を施すなど、素材感を重視した内装を採用する。車両の挙動を安定させるVSAと協調し、操舵力アシストを行うモーションアダプティブEPSや、サイド&カーテンエアバッグなどは全車標準の装備だ。エンジンは2.4L直4DOHC、トランスミッションは5AT＋パドルシフトで、全車FFのみの設定。ワゴンモデルのツアラーも用意される。
狙い目グレード 250GT 2.5Lでも動力性能に申し分なく、スポーティな走りが楽しめる！ 2008年12月の一部改良で装備が充実したが、流通量は少なめ。探しやすさを考慮するなら、流通量が最も豊富な2007年式がおすすめだ。なかでも物件数が多いのが250GT。相場は2007年式なら、140万円程度から流通している。日産スカイラインの中古車を探す日産スカイラインの中古車相場日産スカイラインのカタログを見る	狙い目グレード 3.0ロイヤルデビュー時のモデルなら新車時の半額に近い値段で見つかることも 2009年式以降はあまり流通していないため、2008年式で探すのが現実的。なかでも比較的豊富な3.0ロイヤルは260万円から流通しているモデルだ。走りを求めるなら最も多い3.5アスリートもおすすめだ。こちらの相場は310万円から。トヨタクラウンロイヤルの中古車を探すトヨタクラウンロイヤルの中古車相場トヨタクラウンのカタログを見る	狙い目グレードセダン24TL オプションをどれだけ装備しているかが物件選びのポイント流通量が全体的に少なめなので、全体の6割以上を占めるセダン24TL以外を探すのは困難。中堅グレードではあるが、オプションのHDDナビやリアカメラ、キーフリーシステムなどを装着した物件も意外と多いので注目してみよう。ホンダアコードの中古車を探すホンダアコードの中古車相場ホンダアコードのカタログを見る

文：安藤眞、ユニットクワトロ

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レクサス IS≪変遷＆ライバル車比較編≫/旬ネタ

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  <h4 class="kairyou">主な改良・変更・追加</h4>
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<!-- short sentence start -->ドライバーの意思を的確に理解し、期待以上の走りをもたらす「インテリジェントスポーツセダン」として登場。パワーユニットはV6エンジン＋6ATで、排気量は2.5Lと3.5Lが用意された。グレードは2.5LのIS250、3.5LのIS350という2系統。さらにそれぞれ、本木目パネルなど上質装備が奢られたバージョンLと、専用サスなどを装備したスポーティなバージョンSが設定されていた。駆動方式はFRが中心で、IS250の標準車とバージョンLに4WDモデルも用意。<!-- short sentence end -->
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全車のトランクオープナーを照明付きとするなどの変更を実施。同年11月には、専用シートや電動チルト&amp;テレスコピックステアリングなどを装備したバージョンIが追加設定された。
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     <td class="td-title1">2007年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>12月/モデル追加</span></td>
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     <td class="td-title1">2008年</td>
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外観デザインを一新。内装はセンタークラスターのデザイン変更や、標準車へのヌバック調ファブリックシート採用などが行われ、より質感が向上している。このほか、サスペンションのチューニング変更など、走行面でも改良が施された。
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/LE_S003_100528_05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/thum-LE_S003_100528_05.jpg" alt="レクサス IS 外観｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
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  <p>左／アルミホイールのデザイン変更や、LEDのサイドターンランプ付きドアミラーの採用も実施　右／IS Fにも、センタークラスターのデザイン変更といった一部改良が行われた</p>
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	 <strong class="dis_b mbm10">オープンエア走行を手軽に楽しめるコンバーチブル</strong><br />

IS250CはIS250をベースに開発されたモデル。スムーズに開閉する電動開閉式メタルトップや5色の内装色、頭部・胸部に対応した新開発のサイドエアバッグなどを装備する。

<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/LE_S003_100528_07.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/thum-LE_S003_100528_07.jpg" alt="レクサス IS 電動メタルトップ｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>

  <p>電動メタルトップはスイッチ一つで開閉可能。動作時間はいずれも約20秒だ。コンパクトに折りたためるので、オープン時でもラゲージに9インチのゴルフバッグが収納できる</p>

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     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">専用エアロパーツをまとった新グレードが登場</strong><br />全車標準のHDDナビに地デジチューナーを搭載。ISには250の4WDモデルを除く全車に、専用メッシュグリルやリアスポイラーなどをもつバージョンFが追加となった。IS Fは、左右輪に最適な駆動力を配分するトルセンLSDを標準装備。</td>

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   <tr>

     
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=LE_S003_F001" target="_blank" class="cs-used">レクサス ISの中古車を探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=LE_S003_F001" target="_blank" class="cs-souba">レクサス ISの中古車相場を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_is/F001M001/" target="_blank" class="cs-catalog">レクサス ISのカタログを見る</a>
</div>



<div class="box5">
<h4 class="rival">ライバル中古車徹底研究</h4>
<p class="bold">ISのライバル3モデルをピックアップ<br />
各メーカーの人気プレミアムスポーツが揃い踏みだ</p>
<table width="100%" border="0">

<tr>
<th><h5>1.日産 スカイライン（現行型）</h5></th>
<th><h5>2.トヨタ クラウン（現行型）</h5></th>
<th><h5>3.ホンダ アコード（現行型）</h5></th>

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</tr>

<tr>
<td><h6>インフィニティGの名で販売される海外ではまさにガチのライバル</h6>

1957年に誕生したスカイラインも、現行のV36型で12世代目。旧型からはグローバルモデルとなり、海外では日産のプレミアムブランド、インフィニティGとして高い評価を受けている。パワーユニットは、2.5Lと3.5LのV6エンジンにマニュアルモード付き5ATでデビュー。後に3.7Lエンジンに5ATと6MTを用意したクーペが追加されたほか、2008年12月の一部改良で、3.5L車は3.7Lエンジン＋マニュアルモード付き7ATに換装されるなどの変更を重ねている。</td>

<td><h6>13代目でハイブリッドモデルも投入！日本の高級車をリードし続ける一台</h6>

トヨタブランドのフラッグシップモデル。乗り心地の良さを追求したロイヤルと走行性能を高めたアスリートに加え、環境性能に優れたハイブリッドの3系統が設定されている。エンジンは2.5L、3L、3.5LのV6。ハイブリッドには3.5Lと高出力モーターを組み合わせ、4.5Lクラスの動力性能と2Lクラスの低燃費を両立したシステムが搭載されている。トランスミッションはハイブリッドがCVTで、他車はすべて6AT。駆動方式はFRが中心で、一部に4WDも用意する。

</td>

<td><h6>駆動方式の異なるFFスポーツセダンだがシャープな走りは海外でも高評価</h6>

ワイド感を強調するマスクとシャープなスタイルが特徴的な8代目アコード。革の風合いを求めてインパネに高密度なシボ模様を施すなど、素材感を重視した内装を採用する。車両の挙動を安定させるVSAと協調し、操舵力アシストを行うモーションアダプティブEPSや、サイド&amp;カーテンエアバッグなどは全車標準の装備だ。エンジンは2.4L直4DOHC、トランスミッションは5AT＋パドルシフトで、全車FFのみの設定。ワゴンモデルのツアラーも用意される。</td>
</tr>

<tr>

<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>250GT</h6>
<strong>2.5Lでも動力性能に申し分なく、スポーティな走りが楽しめる！</strong><br /><br />

2008年12月の一部改良で装備が充実したが、流通量は少なめ。探しやすさを考慮するなら、流通量が最も豊富な2007年式がおすすめだ。なかでも物件数が多いのが250GT。相場は2007年式なら、140万円程度から流通している。

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=NI_S030_F005" target="_blank" class="cs-used">日産 スカイラインの中古車を探す</a><br /> 
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=NI_S030_F005" target="_blank" class="cs-souba">日産 スカイラインの中古車相場</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/skyline/F005M001/" target="_blank" class="cs-catalog">日産 スカイラインのカタログを見る</a></div></td>

<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>3.0ロイヤル</h6>
<strong>デビュー時のモデルなら新車時の半額に近い値段で見つかることも</strong><br /><br />

2009年式以降はあまり流通していないため、2008年式で探すのが現実的。なかでも比較的豊富な3.0ロイヤルは260万円から流通しているモデルだ。走りを求めるなら最も多い3.5アスリートもおすすめだ。こちらの相場は310万円から。
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S057_F003" target="_blank" class="cs-used">トヨタ クラウンロイヤルの中古車を探す</a><br /> 
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S057_F003" target="_blank" class="cs-souba">トヨタ クラウンロイヤルの中古車相場</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/crown_roy/F003M001/" target="_blank" class="cs-catalog">トヨタ クラウンのカタログを見る</a></div></td>

<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>セダン24TL</h6>
<strong>オプションをどれだけ装備しているかが物件選びのポイント</strong><br /><br />

流通量が全体的に少なめなので、全体の6割以上を占めるセダン24TL以外を探すのは困難。中堅グレードではあるが、オプションのHDDナビやリアカメラ、キーフリーシステムなどを装着した物件も意外と多いので注目してみよう。
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=HO_S001_F005" target="_blank" class="cs-used">ホンダ アコードの中古車を探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=HO_S001_F005" target="_blank" class="cs-souba">ホンダ アコードの中古車相場</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/accord/" target="_blank" class="cs-catalog">ホンダ アコードのカタログを見る</a></div></td>

</tr>
</table>

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=LE_S003_F001" target="_blank" class="cs-used">レクサス ISの中古車を探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=LE_S003_F001" target="_blank" class="cs-souba">レクサス ISの中古車相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_is/F001M001/" target="_blank" class="cs-catalog">レクサス ISのカタログを見る</a>
</div>
</div>
<br />
<div class="author">文：安藤 眞、ユニットクワトロ </div>

</div>
<br /><br />

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<h3 class="tit">成熟したセダンの優雅さと<br />
走行性、安全性を兼ね備えたインテリジェントスポーツ</h3>
<div class="box1 clf">
<ul>
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</li>
</ul>

</div>

<!--
<div class="box7">
<ul>
 <li><a href="#a">MECHANISM</a>&nbsp;|&nbsp;</li>

 <li><a href="#b">EXTERIOR &amp; INTERIOR</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#c">DRIVING IMPRESSION</a>&nbsp;|&nbsp;</li>

 <li><a href="#d">TIMELINE</a>&nbsp;|&nbsp;</li>
 <li><a href="#e">SPECIFICATIONS</a></li>
</ul>
</div>
-->

  <h4 class="kairyou">主な改良・変更・追加</h4>
<table>
   <tr>
     <td class="td-title1">2005年</td>

     <td class="td-title2"><a name="01"></a><span>9月/デビュー</span></td>
     <td class="td-title3">
	 <strong class="dis_b mbm10">「流鏑馬（やぶさめ）」の武士と馬の関係を目指して開発</strong><br />
<!-- short sentence start -->ドライバーの意思を的確に理解し、期待以上の走りをもたらす「インテリジェントスポーツセダン」として登場。パワーユニットはV6エンジン＋6ATで、排気量は2.5Lと3.5Lが用意された。グレードは2.5LのIS250、3.5LのIS350という2系統。さらにそれぞれ、本木目パネルなど上質装備が奢られたバージョンLと、専用サスなどを装備したスポーティなバージョンSが設定されていた。駆動方式はFRが中心で、IS250の標準車とバージョンLに4WDモデルも用意。<!-- short sentence end -->
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/LE_S003_100528_01.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/thum-LE_S003_100528_01.jpg" alt="レクサス IS ツインチャンバーエアバッグ｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/LE_S003_100528_02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/thum-LE_S003_100528_02.jpg" alt="レクサス IS マークレビンソンのオーディオシステム｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" width="155" height="103"></a>
  <p>左／助手席には2つの袋状に展開し、衝撃を分散するツインチャンバーエアバッグを全車に採用　右／リアルな音場を形成するマークレビンソンのオーディオシステムは全車オプション</p>
</div>

</td>

   </tr>
<!-- -->
   <tr>
     <td class="td-title1">2006年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>7月/一部改良</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">使い勝手の向上と、上質内装をもつ新グレードの追加</strong><br />
全車のトランクオープナーを照明付きとするなどの変更を実施。同年11月には、専用シートや電動チルト&amp;テレスコピックステアリングなどを装備したバージョンIが追加設定された。
</td>

</tr>
<!-- -->

   <tr>
         
     <td class="td-title1">2007年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>12月/モデル追加</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">圧倒的な動力性能を与えられたプレミアムスポーツ</strong><br />ISをベースに、エンジンやトランスミッションを専用で開発したIS Fが登場。エンジンは5LのV8で、マニュアルモード付きの8ATが搭載されていた。駆動方式はFRのみの設定だ。<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/LE_S003_100528_03.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/thum-LE_S003_100528_03.jpg" alt="レクサス IS 外観｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/LE_S003_100528_04.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/thum-LE_S003_100528_04.jpg" alt="レクサス IS 内装｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" width="155" height="103"></a>
  <p>左／バンパーの大型エアインテークが押し出しの強いマスクを形成　右／内装色はホワイト&amp;ブラック（写真）とブラックを用意。クロームメッキやアルミ材を随所に使用する</p>
</div></td>

</tr>
<!-- -->

   <tr>
     
     <td class="td-title1">2008年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>9月/マイナーチェンジ</span></td>

     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">質感と走行性能を向上させて、より魅力的な一台に</strong><br />
外観デザインを一新。内装はセンタークラスターのデザイン変更や、標準車へのヌバック調ファブリックシート採用などが行われ、より質感が向上している。このほか、サスペンションのチューニング変更など、走行面でも改良が施された。
<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/LE_S003_100528_05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/thum-LE_S003_100528_05.jpg" alt="レクサス IS 外観｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/LE_S003_100528_06.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/thum-LE_S003_100528_06.jpg" alt="レクサス IS インパネ｜人気中古車完全カタログ" class="float_r" width="155" height="103"></a>
  <p>左／アルミホイールのデザイン変更や、LEDのサイドターンランプ付きドアミラーの採用も実施　右／IS Fにも、センタークラスターのデザイン変更といった一部改良が行われた</p>
</div>
       
</td>

</tr>
<!-- -->

   <tr>

<td class="td-title1">2009年</td>

     <td class="td-title2"><a name="01"></a><span>5月/モデル追加</span></td>
     <td class="td-title3">
	 <strong class="dis_b mbm10">オープンエア走行を手軽に楽しめるコンバーチブル</strong><br />

IS250CはIS250をベースに開発されたモデル。スムーズに開閉する電動開閉式メタルトップや5色の内装色、頭部・胸部に対応した新開発のサイドエアバッグなどを装備する。

<div class="box8"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/LE_S003_100528_07.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/thum-LE_S003_100528_07.jpg" alt="レクサス IS 電動メタルトップ｜人気中古車完全カタログ" class="float_l" width="155" height="103"></a>

  <p>電動メタルトップはスイッチ一つで開閉可能。動作時間はいずれも約20秒だ。コンパクトに折りたためるので、オープン時でもラゲージに9インチのゴルフバッグが収納できる</p>

</td>

   </tr>
<!-- -->
   <tr>
     <td class="td-title1">2009年</td>
     <td class="td-title2"><a name="02"></a><span>8月/一部改良&amp;グレード追加</span></td>
     <td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">専用エアロパーツをまとった新グレードが登場</strong><br />全車標準のHDDナビに地デジチューナーを搭載。ISには250の4WDモデルを除く全車に、専用メッシュグリルやリアスポイラーなどをもつバージョンFが追加となった。IS Fは、左右輪に最適な駆動力を配分するトルセンLSDを標準装備。</td>

</tr>
<!-- -->

   <tr>

     
</table>
<div class="link-box">

<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=LE_S003_F001" target="_blank" class="cs-used">レクサス ISの中古車を探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=LE_S003_F001" target="_blank" class="cs-souba">レクサス ISの中古車相場を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_is/F001M001/" target="_blank" class="cs-catalog">レクサス ISのカタログを見る</a>
</div>



<div class="box5">
<h4 class="rival">ライバル中古車徹底研究</h4>
<p class="bold">ISのライバル3モデルをピックアップ<br />
各メーカーの人気プレミアムスポーツが揃い踏みだ</p>
<table width="100%" border="0">

<tr>
<th><h5>1.日産 スカイライン（現行型）</h5></th>
<th><h5>2.トヨタ クラウン（現行型）</h5></th>
<th><h5>3.ホンダ アコード（現行型）</h5></th>

</tr>

<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/LE_S003_100528_08.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/thum-LE_S003_100528_08.jpg" alt="日産 スカイライン 外観｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/LE_S003_100528_09.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/thum-LE_S003_100528_09.jpg" alt="トヨタ クラウン 外観｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/LE_S003_100528_10.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/thum-LE_S003_100528_10.jpg" alt="ホンダ アコード 外観｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
</tr>

<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/LE_S003_100528_11.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/thum-LE_S003_100528_11.jpg" alt="日産 スカイライン インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/LE_S003_100528_12.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/thum-LE_S003_100528_12.jpg" alt="トヨタ クラウン インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/LE_S003_100528_13.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13819/thum-LE_S003_100528_13.jpg" alt="ホンダ アコード インパネ｜人気中古車完全カタログ" width="200" height="133" /></a></td>
</tr>

<tr>
<td><h6>インフィニティGの名で販売される海外ではまさにガチのライバル</h6>

1957年に誕生したスカイラインも、現行のV36型で12世代目。旧型からはグローバルモデルとなり、海外では日産のプレミアムブランド、インフィニティGとして高い評価を受けている。パワーユニットは、2.5Lと3.5LのV6エンジンにマニュアルモード付き5ATでデビュー。後に3.7Lエンジンに5ATと6MTを用意したクーペが追加されたほか、2008年12月の一部改良で、3.5L車は3.7Lエンジン＋マニュアルモード付き7ATに換装されるなどの変更を重ねている。</td>

<td><h6>13代目でハイブリッドモデルも投入！日本の高級車をリードし続ける一台</h6>

トヨタブランドのフラッグシップモデル。乗り心地の良さを追求したロイヤルと走行性能を高めたアスリートに加え、環境性能に優れたハイブリッドの3系統が設定されている。エンジンは2.5L、3L、3.5LのV6。ハイブリッドには3.5Lと高出力モーターを組み合わせ、4.5Lクラスの動力性能と2Lクラスの低燃費を両立したシステムが搭載されている。トランスミッションはハイブリッドがCVTで、他車はすべて6AT。駆動方式はFRが中心で、一部に4WDも用意する。

</td>

<td><h6>駆動方式の異なるFFスポーツセダンだがシャープな走りは海外でも高評価</h6>

ワイド感を強調するマスクとシャープなスタイルが特徴的な8代目アコード。革の風合いを求めてインパネに高密度なシボ模様を施すなど、素材感を重視した内装を採用する。車両の挙動を安定させるVSAと協調し、操舵力アシストを行うモーションアダプティブEPSや、サイド&amp;カーテンエアバッグなどは全車標準の装備だ。エンジンは2.4L直4DOHC、トランスミッションは5AT＋パドルシフトで、全車FFのみの設定。ワゴンモデルのツアラーも用意される。</td>
</tr>

<tr>

<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>250GT</h6>
<strong>2.5Lでも動力性能に申し分なく、スポーティな走りが楽しめる！</strong><br /><br />

2008年12月の一部改良で装備が充実したが、流通量は少なめ。探しやすさを考慮するなら、流通量が最も豊富な2007年式がおすすめだ。なかでも物件数が多いのが250GT。相場は2007年式なら、140万円程度から流通している。

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=NI_S030_F005" target="_blank" class="cs-used">日産 スカイラインの中古車を探す</a><br /> 
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=NI_S030_F005" target="_blank" class="cs-souba">日産 スカイラインの中古車相場</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/skyline/F005M001/" target="_blank" class="cs-catalog">日産 スカイラインのカタログを見る</a></div></td>

<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>3.0ロイヤル</h6>
<strong>デビュー時のモデルなら新車時の半額に近い値段で見つかることも</strong><br /><br />

2009年式以降はあまり流通していないため、2008年式で探すのが現実的。なかでも比較的豊富な3.0ロイヤルは260万円から流通しているモデルだ。走りを求めるなら最も多い3.5アスリートもおすすめだ。こちらの相場は310万円から。
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S057_F003" target="_blank" class="cs-used">トヨタ クラウンロイヤルの中古車を探す</a><br /> 
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S057_F003" target="_blank" class="cs-souba">トヨタ クラウンロイヤルの中古車相場</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/crown_roy/F003M001/" target="_blank" class="cs-catalog">トヨタ クラウンのカタログを見る</a></div></td>

<td><h5>狙い目グレード</h5>
<h6>セダン24TL</h6>
<strong>オプションをどれだけ装備しているかが物件選びのポイント</strong><br /><br />

流通量が全体的に少なめなので、全体の6割以上を占めるセダン24TL以外を探すのは困難。中堅グレードではあるが、オプションのHDDナビやリアカメラ、キーフリーシステムなどを装着した物件も意外と多いので注目してみよう。
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=HO_S001_F005" target="_blank" class="cs-used">ホンダ アコードの中古車を探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=HO_S001_F005" target="_blank" class="cs-souba">ホンダ アコードの中古車相場</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/accord/" target="_blank" class="cs-catalog">ホンダ アコードのカタログを見る</a></div></td>

</tr>
</table>

<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=LE_S003_F001" target="_blank" class="cs-used">レクサス ISの中古車を探す</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=LE_S003_F001" target="_blank" class="cs-souba">レクサス ISの中古車相場情報を見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_is/F001M001/" target="_blank" class="cs-catalog">レクサス ISのカタログを見る</a>
</div>
</div>
<br />
<div class="author">文：安藤 眞、ユニットクワトロ </div>

</div>
<br /><br />

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                            [title] => フォルクスワーゲン、ジウジアーロの買収を発表！【トレンドワードで中古車探し】 
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<div id="trends_words">

<h2 class="tit"><span>名匠獲得で、VWとアウディのデザインが変わる!?</span></h2>

<div class="trends_words_col clearfix">
<!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13899/100527_trendword_Giugiaro1a.jpg" width="260" height="166" alt="VW ゴルフ｜日刊カーセンサー" />

<!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- text_box -->
<p><!-- short sentence start -->
ジョルジェット・ジウジアーロが設立し、自動車のカロッツェリアとして名高いイタルデザインが、フォルクスワーゲン(以下、VW)によって買収されることが発表になりました。買収後は、ジウジアーロのデザイン力を、VWやグループ傘下のアウディといった、乗用車部門のカーデザインで活用していくようです。
<!-- short sentence end --><br />
<br />
ジウジアーロと言えば、ピニンファリーナやガンディーニやなどと並び、自動車デザイン界では名匠と名高いカーデザイナーです。氏の代表作としては、世界のスタンダート車とも言えるゴルフやアルファ ロメオ アルファ156、映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」シリーズに登場する、タイムマシンのベースとなったデロリアンDMC-12などが挙げられます。こうして見ると、後世に影響を与えた車のデザインを多数手がけていることがわかります。</p></div>
<!-- /text_box -->

<h2 class="tit"><span>日本車との関係性も深いジウジアーロ</span></h2>

<div class="trends_words_col2 clearfix">
<!-- text_box -->
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;FAIR=98995" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13899/100527_trendword_Giugiaro2.jpg" alt="トヨタ アリスト｜日刊カーセンサー" class="mr25" width="295" height="196"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13899/100527_trendword_Giugiaro3.jpg" alt="スバル アルシオーネSVX｜日刊カーセンサー" width="295" height="196"></a>

<p class="clear">
ジウジアーロは輸入車デザインばかりを手がけてきたかと思いきや、実は日本車とも縁のあるデザイナーなのです。たとえば、初代クラウンマジェスタをベースにした、トヨタ初のスポーティセダンである初代アリスト。個性的なデザインが目を惹く、ジウジアーロテイスト全開のアルシオーネSVX。ほかにも、初代マーチや2代目ジェミニなど、ジウジアーロがデザインした日本車はたくさんあります。<br />
<br />

上に写真で紹介した車は、ジウジアーロがデザインした車のごく一部ですが、今見ても斬新なスタイリングが特徴的だと思いませんか？ 気になった方は、下のバナーからジウジアーロがデザインした車を探してみてください。</p></div>
<!-- /text_box -->
<div class="mb15"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;FAIR=98995" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13899/100527_trendword_Giugiaro4.jpg" width="660" height="150" alt="ジウジアーロデザインの車｜日刊カーセンサー" /></a></div>

</div>

<!-- /trends_words 2010 -->
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                            [title] => 第130回 三菱 デリカD:5(現行型) 【おいしい中古車】
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<!-- short sentence start -->今回ご紹介するのは、本格的な4WD機構を備えたミニバン、三菱デリカD:5です。2007年1月の登場以来、なかなか値が落ちてこなかったのですが、初回車検での買い替えが進んだのか、ここにきてやっと狙い目の価格帯になってきました。<!-- short sentence end --><br />
<br />
D:5の先代に当たるデリカスペースギアは、1994年から2007年まで生産された息の長いモデルで、コンスタントに売れ続けていた一台です。その秘密は、ミニバンでありながら、本格的な4WD機構を備えていたこと。このありそうでなかった組み合わせが雪の多いエリアで人気を集めていたのです。<br />

<div class="ul_box_02_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13887/oishii_130_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13887/thum-oishii_130_1.jpg" width="325" alt="三菱 デリカD:5 外観(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13887/oishii_130_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13887/thum-oishii_130_2.jpg" width="325" alt="三菱 デリカD:5 外観(リア)｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">↑フロントは、ヘッドライトと縦桟メッキグリルを横一文字に配し精悍さを演出。リアもテールランプとガーニッシュを一体とし、前後の統一感を図っている(左右)</div>

D:5は、そういった特徴を継承しつつ、大きく進化を遂げたモデルです。開発のテーマは「ミニバンの優しさ」と「SUVの力強さ」の融合。走行性能やボディ構造、室内環境に至るまで、そのすべてを新設計としています。<br />
<br />
パワートレインは、エンジンが2.4Lの直4で(2010年1月以降は、FFモデルのみ2Lに変更)、ミッションは全車CVTとなっています。肝心の4WD機構は、走行状況に応じて、前後輪へのトルク配分を適正にコントロールする電子制御4WDを採用。ドライブモードセレクターにより、3つの走行モード(2WD、4WDオート、4WDロック)を選択することができます。<br />
<br />
パッケージングも大幅に進化。デリカスペースギアに対し、地上高は20mm増、全高は100mm減としつつも、室内高は逆に100mm増大させるなど、より効率的なパッケージングを実現。また、2列目、3列目シートにロングスライド機構を採用したことで、乗車人数や荷物の量によって、最適な状態に調整することが可能となっています。<br />
<br />
装備面においては、「cocochi(ここち)インテリア」を採用。シートにフッ素樹脂をコーティングすることで、撥水性、撥油性を高めたほか、脱臭機能付きクリーンエアフィルターや消臭天井を装備。生活臭やタバコ臭などを低減･抑制し、クリーンで居心地の良い室内空間を実現しています。<br />

<div class="ul_box_03_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13887/oishii_130_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13887/thum-oishii_130_3.jpg" width="214" alt="三菱 デリカD:5 インパネ｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13887/oishii_130_6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13887/thum-oishii_130_6.jpg" width="214" alt="三菱 デリカD:5 インテリア｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13887/oishii_130_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13887/thum-oishii_130_4.jpg" width="214" alt="三菱 デリカD:5 ローデスト｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">↑インパネは各種スイッチを操作しやすいように配置(左) 2列目3列目も十分にくつろげる空間を確保(中) エアロを巻き、イカツさをアップさせたローデスト(右)</div>

<h3><span class="font-red">■</span>新車時の価格より100万円以上安い！</h3>

さて、そんなD:5ですが、登場から3年以上がたち、いよいよおいしい価格帯に入ってきました。例えば、エアロで武装した2.4ローデストSのカスタマイズパッケージA。これの走行3.1万km、修復歴なしの中古車が149.9万円です。新車時の価格が254.1万円なので、100万円以上安くなっています。<br />
<br />
バツグンに安いというわけではありませんが、今までの高値安定状態とは大きく変わってきています。これまでD:5がいいと思っても、まだまだ高いからとあきらめていたみなさん、そろそろ考えてみても良さそうですよ。<br />
<br />
<div class="author">Text／金子剛士</div>

<center>
<div class="link-box">
<strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-used">【三菱 デリカD:5の中古車を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=MI_S089_F001" target="_blank" class="cs-souba">【三菱 デリカD:5の中古車相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/mitsubishi/delica_d:5/F001M001/" target="_blank" class="cs-catalog">【三菱 デリカD:5のカタログを見る】</a><br /><br />

<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=MI_S011_F001" target="_blank" class="cs-used">【三菱 デリカスペースギアの中古車を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=MI_S011_F001" target="_blank" class="cs-souba">【三菱 デリカスペースギアの中古車相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/mitsubishi/delica_space_gear/" target="_blank" class="cs-catalog">【三菱 デリカスペースギアのカタログを見る】</a></strong></div>
</center>
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