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～NSX-GTの変遷～SUPER GTで活躍したNSXが生で見られるイベント開催中
～NSX-GTの変遷～SUPER GTで活躍したNSXが生で見られるイベント開催中
2013/11/15
ツインリンクもてぎ内にあるHonda Collection Hallでは、開館15周年を記念したリクエスト展示SUPER GT編として「『公道からサーキットへ』～NSX-GTの変遷～」を行っている。期間は12月2日（月）まで。展示場所はホンダコレクションホ―ルの3階中央エリアとなっている。
NSX-GTは常設展示でも人気の高いモデル。展示会場には1996年のインターナショナルGT耐久シリーズ参戦車、1997年の全日本GT選手権シリーズ参戦車、2009年のSUPER GTシリーズ参戦車2モデルのほか、NSX-GTのエンジンやNSX CONCEPT-GTのシェイクダウンテスト映像を見ることができる。
「国産唯一のスーパーカー」と評されたホンダNSXは1990年にデビュー。量産車世界初となる高剛性のオールアルミモノコックボディの採用、3L V6 DOHCエンジン（C30A型）をシート後方に搭載したMRで、NAながら最高出力280馬力を発生した。
NSXが国内最高峰のツーリングカーレース「全日本GT選手権」（現・SUPER GT）に初参戦したのは1996年。GT500クラスに高橋国光選手／土屋圭市選手がドライブする「ADVAN BP NSX」がエントリーした。2000年には「Castrol 無限 NSX」を操る道上龍選手がポイントランキングトップになるなどの活躍を見せた。
市販車は2005年で製造中止となったが、NSX-GTはSUPER GTに2009年までエントリーしていた。
2014年シーズンはSUPE GTに「NSX CONCEPT-GT」という新たなマシンで参戦するホンダ。一時代を築いたモデルを眺めながら、ノスタルジーな気分に浸ってみるのも楽しそうだ。
1997年に全日本GT選手権に参戦した「avex童夢無限NSX」は第6戦（菅生）で5位入賞。ドライバーは黒澤琢弥選手／山本勝巳選手
ラストシーズンとなった2009年モデルはEPSON NSXとRAYBRIG NSXの2台を展示。ともにホンダコレクションホール初展示となる
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NSX-GTは常設展示でも人気の高いモデル。展示会場には1996年のインターナショナルGT耐久シリーズ参戦車、1997年の全日本GT選手権シリーズ参戦車、2009年のSUPER GTシリーズ参戦車2モデルのほか、NSX-GTのエンジンやNSX CONCEPT-GTのシェイクダウンテスト映像を見ることができる。
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「国産唯一のスーパーカー」と評されたホンダNSXは1990年にデビュー。量産車世界初となる高剛性のオールアルミモノコックボディの採用、3L V6 DOHCエンジン（C30A型）をシート後方に搭載したMRで、NAながら最高出力280馬力を発生した。
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NSXが国内最高峰のツーリングカーレース「全日本GT選手権」（現・SUPER GT）に初参戦したのは1996年。GT500クラスに高橋国光選手／土屋圭市選手がドライブする「ADVAN BP NSX」がエントリーした。2000年には「Castrol 無限 NSX」を操る道上龍選手がポイントランキングトップになるなどの活躍を見せた。
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市販車は2005年で製造中止となったが、NSX-GTはSUPER GTに2009年までエントリーしていた。
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NSX-GTは常設展示でも人気の高いモデル。展示会場には1996年のインターナショナルGT耐久シリーズ参戦車、1997年の全日本GT選手権シリーズ参戦車、2009年のSUPER GTシリーズ参戦車2モデルのほか、NSX-GTのエンジンやNSX CONCEPT-GTのシェイクダウンテスト映像を見ることができる。
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「国産唯一のスーパーカー」と評されたホンダNSXは1990年にデビュー。量産車世界初となる高剛性のオールアルミモノコックボディの採用、3L V6 DOHCエンジン（C30A型）をシート後方に搭載したMRで、NAながら最高出力280馬力を発生した。
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NSXが国内最高峰のツーリングカーレース「全日本GT選手権」（現・SUPER GT）に初参戦したのは1996年。GT500クラスに高橋国光選手／土屋圭市選手がドライブする「ADVAN BP NSX」がエントリーした。2000年には「Castrol 無限 NSX」を操る道上龍選手がポイントランキングトップになるなどの活躍を見せた。
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[description] => 昨年11月13日に登場したスバル フォレスターの性能を実証するためにスタートしたキャラバン「フォレスターライブ」が、10月29日に予定していた全行程を無事に完了。世界5大陸約10万km走破を達成した。
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<br/><br/>
この企画は、すべての性能を大きく進化させたフォレスターが1年かけて世界中を走ることで、その機能や性能の高さを実証することを目的としたキャラバン。
<br/><br/>
走行シーンは、雪道では「シンメトリカルAWD」、砂漠やダートでは「X-MODE」、そしてワインディングやレーシングコースでは「直噴ターボDIT」と、さまざまコースでその性能を発揮し駆け抜けている。
<br/><br/>
この10万km走破は、フォレスターの高い性能だけでなく、クルーの力があってこそ。リーダーの新田氏を筆頭に6人のドライバーと2人のモータージャーナリスト、そしてカメラマンの10人の力が集結したからこそできた偉業だ。
<br/><br/>
このキャラバンの全行程の記録は、実証レポートとして「FORESTER LIVE スペシャルサイト」にて公開中。クルーの紹介はもちろん、毎日の記録や実証映像など、さまざまなコンテンツが用意され、あらためてフォレスターの実力の高さを知ることができる。
<br/><br/>
中にはWRCドライバーとして広く知られるトミー・マキネン氏がフランスの峠でスポット参加した映像など、ファンにはたまらない映像があったり、世界中の美しい映像が出ていたりと、実証映像を見るだけでも楽しめる。スバルファンならずともチェックしてみては？
</p>
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<p><!-- short sentence start -->11月10日、トヨタは富士スピードウェイで「トヨタ ガズーレーシング フェスティバル 2013」を開催した。会場には、レーシングカーをはじめ、クラシックカーやドレスアップカーなど数多くの車両が登場し、集まった3万3千人を大いに楽しませた。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
メインとなるレーシングコースでは、600台ものオーナーが集結した86／BRZのパレードを皮切りに、SUPER GTやニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦したマシンでの現役ドライバーとの迫力ある同乗走行など、ファンにはうれしい企画が続いた。
<br /><br />
また、パドックではカスタム車両の愛車自慢コンテストが、特設コースではパリダカ出場のランドクルーザーで障害コース同乗体験など、参加者が日頃触れることのできない車を楽しむイベントが数多く行われ、まさにフェスティバルのテーマどおりに車を「見て」「乗って」「語り合って」楽しめる一日だった。
<br/><br/>
多くのマシンが登場する中、最も注目を集めたのは2014年型SUPER GTの新型車両。今年チャンピオンに輝いたレクサスSC430を従えてお披露目走行したJGTC仕様のスープラに、スタンドにいたすべてのファンは魅了された。
<br /><br />
「車好きのためのフェスティバル」としてリニューアルした今年のガズーレーシングフェスティバル。車好きだけでなく、子供から大人まで、車の魅力を身近に感じられる一日だったのではないだろうか。
</p>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23729/news_2013TGRF_03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23729/news_2013TGRF_03.jpg" width="200" height="150" alt="お披露目走行が行われた2014年型SUPER GT新型レース車両。迫力満点の姿に「これを見るために来た」という熱いファンも" /></a>
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