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マツダ フレアクロスオーバー【新型車】
マツダ フレアクロスオーバー【新型車】
2014/01/07
軽ワゴン並みの室内の広さと使いやすさ、優れた燃費性能、個性的なデザインを併せ持つ軽SUVが、フレアクロスオーバーだ。なお、同車はスズキ ハスラーのOEMモデルとなる
ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルの軽自動車！
快適性、利便性、環境性能に優れた新しいタイプの軽
フレアクロスオーバーは、大人4人が乗ってもゆとりのある室内を実現。シートアレンジが多彩、かつテーブル機能付きインパネボックスなど収納も豊富で、軽ワゴンのように利便性が高い。
また、のびやかでボクシー（箱型）なキャビン、15インチの大径タイヤ、黒色のフェンダーアーチモールの装備などSUVのようなデザインが特徴だ。
4WD車にはブレーキを操作しなくても約7km/hの一定速度で降坂できる「ヒルディセントコントロール」や、雪道やぬかるみなどでの発進をサポートする「グリップコントロール」が標準装備される。
2トーンのボディカラーなどで個性的なデザインを主張
エクステリアでは、2トーンのボディカラーが設定された点がポイント。個性的な大型ヘッドランプデザインとともに、明るい雰囲気が演出された。
インテリアでは、ボディカラーに合わせたカラーパネルやシートのパイピングなどの配色が目を引く。さらに前述のヘッドランプをモチーフとしたメーターやスピーカーリング、エアコンルーバーリングが採用されるなど“遊び心”が表現されている。
NAとターボともに、2WDと4WDを用意
エンジンは660ccのNAとターボで、組み合わされるミッションはCVTとなる。OEM元であるハスラーでは選択できる5MT（NA車）は用意されない。
減速時に発電・充電を行う「エネチャージ」などの採用により、JC08モード燃費は29.2km/L（一部グレードの2WD車）となった。駆動方式は、全グレードとも2WDと4WDを選択できる。
価格は、NAエンジンで2WDを採用するエントリーモデル「XG」の128万5200円から、ターボエンジン＋4WDの「XT」の160万7550円まで。発売は2014年1月31日からとなる。
エクステリアでは、余裕のある最低地上高や15インチタイヤなどによってSUVらしさが表現されている。2トーンのボディカラーも印象的だ
ボディカラーに合わせた2色のカラーパネルが採用されたインテリア。エアコンの吹き出し口はヘッドランプをモチーフにデザインされている
シートのパイピングは、ボディカラーにあわせて3色が用意される。後席シートバックやラゲージスペースには、汚れを拭き取りやすい素材が採用された
| グレード |
XG |
XS |
XT |
| 駆動方式 |
FF |
4WD |
| トランスミッション |
CVT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
3395×1475×1665
|
| ホイールベース(mm) |
2425 |
| 車両重量(kg) |
790 |
850 |
870 |
| 乗車定員(人) |
4 |
| エンジン種類 |
直3DOHC |
直3DOHC＋ターボ |
| 総排気量(cc) |
658 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] |
38（52）/6000 |
47（64）/6000 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] |
63（6.4）/4000 |
95（9.7）/3000 |
| JC08モード燃費(km/L) |
29.2 |
28.0 |
25.0 |
| ガソリン種類／容量(L) |
レギュラー／27 |
| 車両本体価格(万円) |
128.52 |
152.355 |
160.755 |
■発表日：平成25年12月26日 ■取り扱い：マツダ店、マツダアンフィニ店、マツダオートザム店
マツダ フレアクロスオーバー【新型車】/新型車速報・新車情報
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<br />
また、のびやかでボクシー（箱型）なキャビン、15インチの大径タイヤ、黒色のフェンダーアーチモールの装備などSUVのようなデザインが特徴だ。<br />
<br />
4WD車にはブレーキを操作しなくても約7km/hの一定速度で降坂できる「ヒルディセントコントロール」や、雪道やぬかるみなどでの発進をサポートする「グリップコントロール」が標準装備される。</p>
<h4 class="Temp_h4">2トーンのボディカラーなどで個性的なデザインを主張</h4>
<p>エクステリアでは、2トーンのボディカラーが設定された点がポイント。個性的な大型ヘッドランプデザインとともに、明るい雰囲気が演出された。<br />
<br />
インテリアでは、ボディカラーに合わせたカラーパネルやシートのパイピングなどの配色が目を引く。さらに前述のヘッドランプをモチーフとしたメーターやスピーカーリング、エアコンルーバーリングが採用されるなど“遊び心”が表現されている。</p>
<h4 class="Temp_h4">NAとターボともに、2WDと4WDを用意</h4>
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<br />
減速時に発電・充電を行う「エネチャージ」などの採用により、JC08モード燃費は29.2km/L（一部グレードの2WD車）となった。駆動方式は、全グレードとも2WDと4WDを選択できる。<br />
<br />
価格は、NAエンジンで2WDを採用するエントリーモデル「XG」の128万5200円から、ターボエンジン＋4WDの「XT」の160万7550円まで。発売は2014年1月31日からとなる。</p>
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<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>790</td>
<td>850</td>
<td>870</td>
</tr>
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<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
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<td class="td-title">エンジン種類</td>
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<p>フレアクロスオーバーは、大人4人が乗ってもゆとりのある室内を実現。シートアレンジが多彩、かつテーブル機能付きインパネボックスなど収納も豊富で、軽ワゴンのように利便性が高い。<br />
<br />
また、のびやかでボクシー（箱型）なキャビン、15インチの大径タイヤ、黒色のフェンダーアーチモールの装備などSUVのようなデザインが特徴だ。<br />
<br />
4WD車にはブレーキを操作しなくても約7km/hの一定速度で降坂できる「ヒルディセントコントロール」や、雪道やぬかるみなどでの発進をサポートする「グリップコントロール」が標準装備される。</p>
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価格は、NAエンジンで2WDを採用するエントリーモデル「XG」の128万5200円から、ターボエンジン＋4WDの「XT」の160万7550円まで。発売は2014年1月31日からとなる。</p>
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3代目となる新型には、マツダの低燃費技術である「スカイアクティブ」に加え、「スカイアクティブハイブリッド」が新たに導入される。日本で初めて、同一車種にガソリン、ディーゼル、ハイブリッドという3つの異なるパワートレインが設定されることになる。
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<h3 class="Temp_h3">マツダの最新技術が注ぎ込まれた</h3>
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<!-- nodisplay start --><p>ハッチバックのアクセラスポーツ。全長4460mm×全幅1795mm×全高1470mm。全長は旧型と同じだが横幅は40mmワイドになった</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><h4 class="clb">マツダ アクセラを動画でチェック！</h4><!-- nodisplay end -->
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<p>
−ISG（モーター機能付発電機）搭載で低燃費32.4km/Lを達成、デザインや機能も一新−
<br />
<br />
<!-- short sentence start -->
マツダ株式会社は、広い室内空間と運転のしやすさ、使い勝手の良さなどでご好評いただいている軽自動車「マツダ フレア」をマイナーチェンジし、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系およびマツダオートザム系販売店を通じて本日より発売します。
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</div>
<p><br /><br />
今回のマイナーチェンジでは、新たにISG（Integrated Starter Generator：モーター機能付発電機）を搭載したシステム「S-エネチャージ」をはじめ、アイドリングストップやエコドライブをサポートするさまざまな機能を搭載したフレア「HS」、「カスタムスタイルHS」を新設定。32.4km/L*1の優れた低燃費を実現しました。
<br />
<br />
またフレア「HS」ではヘッドランプ・グリル・バンパーの刷新や新意匠メーターの採用などを、フレア「カスタムスタイル」ではフロントグリル・バンパーの刷新、クルーズコントロールシステムの採用（「カスタムスタイルXT」のみ）などを行うことで、デザイン・機能をともに大きく向上させました。
<br /><br />
なお、CVT全車に「レーダーブレーキサポート（衝突被害軽減ブレーキ）」*2を設定。安全面でも優れた性能を備えています。ボディカラーは、フレア「HS」およびフレア「カスタムスタイル」では、新色となる「クリスタルホワイトパール」を含め計5色を、フレア「XG」では「ブルーイッシュブラックパール3」はじめ計4色を設定しています。
<br /><br />
<b>■「マツダ フレア」マイナーチェンジの概要は以下のとおり</b><br />
<br />
<b>ISGとリチウムイオンバッテリーの採用により低燃費を実現（フレア「HS」、「カスタムスタイルHS」）</b>
<br />
・ISGと専用リチウムイオンバッテリーを採用した「S-エネチャージ」を搭載。減速時のエネルギーを利用してISGで発電し、アイドリングストップ車専用鉛バッテリーとS-エネチャージ車専用リチウムイオンバッテリーに充電。燃料を多く必要とする加速時にモーターアシストすることで、エンジンの負荷を軽減し、燃費の向上を実現。
<br />
・アイドリングストップからのエンジン再始動をISGにより行うことで、エンジン再始動時の静粛性、快適性向上を実現。
<br /><br />
<b>フレア「HS」に専用デザインと機能を採用</b>
<br />
・ヘッドランプ、グリル＆バンパーのデザインを刷新。大型メッキグリルにはブルーのLEDイルミネーションを、ヘッドランプ＆リアコンビランプにはブルー加飾も採用。
<br />
・内装は現行のベージュ色から、シックなグレー色に変更。
<br />
・新デザインメーターを採用。スピードメーターリングには3つの光でエコドライブをサポートする「ステータスインフォメーションランプ」を配置。
<br /><br />
<b>フレア「カスタムスタイル」のデザインと機能を刷新</b>
<br />
・フロントグリル＆バンパーを刷新。グリルはLEDイルミネーションを装備したスケルトンタイプを採用。
<br />
「カスタムスタイルXT」にはバンパーにもLEDイルミネーションを採用。
<br />
・「カスタムスタイルXT」にクルーズコントロールシステム*3を採用。高速走行時の快適性が向上。<br />
<br /><br />
<b>安全装備・快適装備の充実</b>
<br />
・「フレアワゴン」、「フレアクロスオーバー」で全車標準としている「レーダーブレーキサポート（衝突被害軽減ブレーキ）」*2の設定を拡大。フレア「HS」以上のグレードに標準装備、フレア「XG」のCVT車にもメーカーオプションによる装着が可能。
<br />
・運転席シートヒーターを全車に標準装備。助手席シートヒーターも4WD車（5MT車除く）に標準装備。
<br /><br /><br />
<b>■メーカー希望小売価格（消費税込）は以下のとおり</b>
</p>
<p> <br />
■XG：1,155,600円～1,287,360円<br />
■HS：1,372,680円～1,493,640円<br />
■カスタムスタイル HS：1,461,240円～1,582,200円<br />
■カスタムスタイル XT：1,616,760円～1,737,720円<br /><br />
- 上記メーカー希望小売価格に加えて、購入時にリサイクル料金8,480円が別途必要。<br />
- フレア「XG」CVT車のメーカーセットオプション「レーダーブレーキサポート」を選択した場合は51,840円高（消費税込）<br />
- フレア「HS」のメーカーオプション「ディスチャージヘッドランプ」を選択した場合は54,000円高（消費税込）<br />
- ボディカラー「クリスタルホワイトパール」「ミステリアスバイオレットパール」「スチールシルバーメタリック」を選択した場合は、21,600円高（消費税込）。<br />
<br />
*1 JC08モード燃費。国土交通省審査値<br />
*2 レーザーレーダーによる検知で低速走行時の衝突回避、被害軽減をサポートする技術<br />
*3 走行時にステアリングに設置されたスイッチを操作することで設定速度（約45～100km/h）を自動的に維持する技術<br />
*4 環境対応車普及促進税制による減税措置<br />
</p>
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<li>
<a href="http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201408/140828b.html" target="_blank">「マツダ フレア」をマイナーチェンジして発売</a>
</li>
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