• 
• 

ジープのエントリーモデルであり、日本市場でも活躍するパトリオットとプラットフォームを共有する兄弟車がコンパスだ。スクエアなスタイリングからSUVの印象を与えるパトリオットに対し、コンパスは洗練されたエクステリアデザインを採用。これまでのジープ＝SUVといったイメージにとらわれることなく、ハッチバックやクロスオーバーモデルが持つ快適性や機動性を表現することで、新しいシティークルーザー像を目指している。

エクステリアはフラッグシップモデルであるグランドチェロキーをそのままコンパクトにしたようなイメージ。ジープ伝統の7本縦型スロットグリルは、各スロットをクロームで縁取ることで、より洗練されたルックスが表現されている。またクォッドリフレクターヘッドライトと高出力プロジェクターフォグランプを採用したことで、シャープで高級感あるフロントマスクに仕立てている。

インテリアはレザーシート、ソフトタッチ素材のドアトリムパネルなどの採用や、マルチファンクション機能を搭載したステアリングホイールなどによって、上質で利便性に優れた空間に仕上げた。

リアシートは6：4の分割可倒式で、リクライニング機能が装備される。これにより、フレキシビリティと快適性が高められた。さらに、助手席のシートバックを前に倒すとテーブル面として利用できるほか、スキー板などの長尺物の積載に便利な可倒式助手席も採用された。

エンジンはVVTを備える2Lの直4DOHCで、トランスミッションは兄弟車であるパトリオットと同様にCVTが組み合わされる。駆動方式は、日本におけるジープブランドでは初となる2WD（前輪駆動）のみのラインナップとなる。

安全面ではABSやERM（エレクトロニック・ロール・ミティゲーション）付ESPなど、アクティブセーフティ装備が充実。パッシブセーフティもフロント／リアサイドカーテンエアバッグ、フォースリミッター付プリテンショナーフロントシートベルトなどぬかりはない。

モデルラインナップは基本的にモノグレードで、ノーマルルーフ仕様とガラスサンルーフ仕様の2種類が用意される。価格はノーマルルーフのリミテッドが298万円で、パワーガラスサンルーフ仕様は308万円。なお、発売は2012年3月3日からとなる。