フィアット アバルト グランデプント エッセエッセ 【追加モデル】
カテゴリー: フィアットの新型車
タグ:
2009/06/05
さらなるチューニングと専用装備が与えられたアバルト版グランデプントの上級モデル
フィアット車のチューニングで知られるアバルトが手掛けるモデル、アバルト グランデプントにさらなるチューニングと専用装備が与えられたモデル「エッセエッセ」が追加設定された。
搭載されるエンジンは1.4L直4DOHCターボで変更はないが、ハイパフォーマンス仕様のエンジンECUや大型ギャレット製ターボチャージャー、BMC製エアクリーナーなどが装備され、最高出力180ps、最大トルク27.5kg-mを実現。アバルト グランデプントに対し、最高出力は25ps、最大トルクも4kg-mアップしている。
また、SPORT BOOSTについては、アバルト グランデプントが最大トルクが上昇するのに対し、エッセエッセでは電動パワーステアリングのセッティングやエンジンスロットルの応答性が向上し、よりダイレクトなドライブフィールを味わうことができる。
さらに強化された動力性能に対応するため、足回りも基本レイアウトこそ同様だが、専用コイルスプリングとショックアブソーバーが装着され、車高が15mmダウン。加えてハイパフォーマンス仕様パッドや前後ドリルドディスクローターが採用され、制動力強化も図られている。
そのほか装備面では、エンジンカバーバッジやホワイト仕上げアロイホイール、クローム仕上げデュアルスポーツエキゾーストパイプなどが奢られた。
価格はアバルト グランデプントに対し65万円高の335万円となっている。
搭載されるエンジンは1.4L直4DOHCターボで変更はないが、ハイパフォーマンス仕様のエンジンECUや大型ギャレット製ターボチャージャー、BMC製エアクリーナーなどが装備され、最高出力180ps、最大トルク27.5kg-mを実現。アバルト グランデプントに対し、最高出力は25ps、最大トルクも4kg-mアップしている。
また、SPORT BOOSTについては、アバルト グランデプントが最大トルクが上昇するのに対し、エッセエッセでは電動パワーステアリングのセッティングやエンジンスロットルの応答性が向上し、よりダイレクトなドライブフィールを味わうことができる。
さらに強化された動力性能に対応するため、足回りも基本レイアウトこそ同様だが、専用コイルスプリングとショックアブソーバーが装着され、車高が15mmダウン。加えてハイパフォーマンス仕様パッドや前後ドリルドディスクローターが採用され、制動力強化も図られている。
そのほか装備面では、エンジンカバーバッジやホワイト仕上げアロイホイール、クローム仕上げデュアルスポーツエキゾーストパイプなどが奢られた。
価格はアバルト グランデプントに対し65万円高の335万円となっている。
グレード | アバルト グランデプント エッセエッセ |
駆動方式 | 2WD(FF) |
トランスミッション | 6MT |
全長×全幅×全高(mm) | 4060×1725×1465 |
ホイールベース(mm) | 2510 |
車両重量(kg) | 1240 |
乗車定員(人) | 4 |
エンジン種類 | 直4DOHC+ターボ |
総排気量(cc) | 1368 |
最高出力[kW(ps)rpm] | 132(180)/5750 |
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 270(27.5)/2750 |
10・15モード燃費(km/L) | ー |
ガソリン種類/容量(L) | プレミアム/45 |
車両本体価格(万円) | 335.0 |
フィアット アバルト グランデプント エッセエッセ 【追加モデル】/新型車速報・新車情報
関連記事