エンジンの効率化と軽量化が施されフルモデルチェンジ

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↑ボディカラーはクーパー、クーパーSともにインターチェンジイエローを含め、全11色が設定される
ミニのオープンモデルとして人気のコンバーチブルが5年ぶりにフルモデルチェンジが施されて登場。グレードは従来モデル同様、クーパーとクーパーSの2グレードの設定とされる。

今回のフルモデルチェンジのトピックとしては、従来モデル同様の排気量、レイアウトながらエンジンの効率化が図られ、クーパーは可変バルブ制御システムを採用した新型エンジンが搭載、同様にクーパーSにはツインスクロールターボが採用されている。最高出力はそれぞれ120ps、175psと従来モデルより4〜5psほど向上されている。また、トランスミッションはクーパーは5MTから6MTに、CVTから6ATへと変更(クーパーSは従来モデル同様)され、すべてのグレードで6速仕様とされている。また、燃費も従来モデルよりも最大で40%も改善されている。

そのほかではサイドウインドウが大型化され、また新たに格納式アクティブロールオーバーバーが採用されたことで後方視界が向上された。さらに超軽量アルミニウムパーツを採用することで、従来モデルよりも10kgの軽量化が実現されている。
ラゲージ容量も拡大され、ルーフオープン時が125Lとなり、従来モデルに比べ5L拡大。さらにバックレストをたたんだ状態では、660L(従来モデル比+55L)を誇るなど、使い勝手が向上されている。

価格は従来モデルに比べ、クーパーの6MTが11万円高の299万円、6ATが19万円高の318万円となり、クーパーSの6MTが15万円高の345万円、6ATが12万円高の358万円となる。
グレード クーパー コンバーチブル クーパーS コンバーチブル
駆動方式 2WD(FF)
トランスミッション 6MT 6AT
全長×全幅×全高(mm) 3700×1685×1415 3715×1685×1415
ホイールベース(mm) 2465
車両重量(kg) 1220 1300
乗車定員(人) 4
エンジン種類 直4DOHC 直4DOHC+ターボ
総排気量(cc) 1598
最高出力[kW(ps)rpm] 88(120)/6000 128(175)/5500
最大トルク[N・m/rpm] 160/4250 240/1600-5000
10・15モード燃費(km/L) 18.6 12.6
ガソリン種類/容量(L) プレミアム/40 プレミアム/50
車両本体価格(万円) 299.0 358.0
■発表日:平成21年4月16日 ■取り扱い:ミニ正規ディーラー