ミニ ミニシリーズ【マイナーチェンジ】
カテゴリー: ミニの新型車
タグ:
2010/10/08
スポーティさとプレミアム性をグレードアップ
プレミアムコンパクトというカテゴリーを作りだしたBMW製のミニ。好評の2代目に、内外装の変更を含むマイナーチェンジが施された。変更は3ドアハッチバックのミニ、ワゴン風のミニクラブマン、オープンモデルのミニコンバーチブルに及ぶ。
エクステリアは、丸目のヘッドライトに代表されるミニの特徴はそのままに、ロワグリルを含むフロントバンパーのデザインや、エッジを立たせたサイドスカットルなどのデザインを変更。リアコンビネーションランプ内にLEDライトを用いるなど、スポーティさとプレミアム性の強調が図られた。
また、小粋なオープンモデル、ミニコンバーチブルのクーパーには、よりお洒落で引き締まったエクステリアを演出するホワイト・ターンシグナル・ライトが採用された。
インテリアは、従来型ではシルバーだったエアコンやオーディオの操作スイッチがブラックに変更され、モダンでスポーティなイメージの強調が図られた。また、ワゴン風モデルのクラブマンでは、ラゲージスペースを快適かつスマートに使用可能にする、ローラー・ブラインド式のラゲージ・ルーム・トリムが採用されている。
安全性能は、ボンネット形状の見直しによる歩行者保護機能の強化。急ブレーキ時に点滅して後続車に注意を促すダイナミック・ブレーキ・ライト機能が標準装備されるなど、従来モデルよりブラッシュアップされている。
なお、新たにクーパーSのAT車がエコカー減税の対象車となった。
価格はベーシックモデル、ミニONE(6MT車)の219万9000円から、ミニコンバーチブルのJCW(ジョン・クーパー・ワークス)(6MT)の440万円まで。ONEは3万円弱、JCWコンバーチブルは1万円、価格がアップしている。
エクステリアは、丸目のヘッドライトに代表されるミニの特徴はそのままに、ロワグリルを含むフロントバンパーのデザインや、エッジを立たせたサイドスカットルなどのデザインを変更。リアコンビネーションランプ内にLEDライトを用いるなど、スポーティさとプレミアム性の強調が図られた。
また、小粋なオープンモデル、ミニコンバーチブルのクーパーには、よりお洒落で引き締まったエクステリアを演出するホワイト・ターンシグナル・ライトが採用された。
インテリアは、従来型ではシルバーだったエアコンやオーディオの操作スイッチがブラックに変更され、モダンでスポーティなイメージの強調が図られた。また、ワゴン風モデルのクラブマンでは、ラゲージスペースを快適かつスマートに使用可能にする、ローラー・ブラインド式のラゲージ・ルーム・トリムが採用されている。
安全性能は、ボンネット形状の見直しによる歩行者保護機能の強化。急ブレーキ時に点滅して後続車に注意を促すダイナミック・ブレーキ・ライト機能が標準装備されるなど、従来モデルよりブラッシュアップされている。
なお、新たにクーパーSのAT車がエコカー減税の対象車となった。
価格はベーシックモデル、ミニONE(6MT車)の219万9000円から、ミニコンバーチブルのJCW(ジョン・クーパー・ワークス)(6MT)の440万円まで。ONEは3万円弱、JCWコンバーチブルは1万円、価格がアップしている。
グレード | ミニ ONE | ミニクラブマン クーパー | ミニコンバーチブル JCW |
駆動方式 | FF | ||
トランスミッション | 6MT | 6AT | 6MT |
全長×全幅×全高(mm) | 3740×1685×1430 | 3980×1685×1440 | 3715×1685×1415 |
ホイールベース(mm) | 2465 | 2545 | 2465 |
車両重量(kg) | 1130 | 1240 | 1290 |
乗車定員(人) | 4 | ||
エンジン種類 | 直4DOHC | 直4DOHC+ターボ | |
総排気量(cc) | 1598 | ||
最高出力[kW(ps)rpm] | 72(98)/6000 | 90(122)/6000 | 155(211)/6000 |
最大トルク[N・m/rpm] | 153/3000 | 160/4250 | 260/1850~5600 |
10・15モード燃費(km/L) | 20.5 | - | |
ガソリン種類/容量(L) | プレミアム/40 | プレミアム/50 | |
車両本体価格(万円) | 219.9 | 292.9 | 440.0 |
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