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トヨタ ランドクルーザープラド【マイナーチェンジ】
トヨタ ランドクルーザープラド【マイナーチェンジ】
2013/09/10
トヨタ伝統の4WDモデル、ランドクルーザープラドがマイナーチェンジした
内外装の意匠を変更、走行性能も向上
エクステリアでは力強さを強調
外観のデザインが変更され力強さが強調されるとともに、内装の質感も高められた。また、装備が充実し利便性も向上している。
エクステリアでは、大型化されたフロントグリルが目を引く。また、フロントバンパーやリアコンビランプ、リアガーニッシュも変更されている。さらに、ヘッドランプの意匠にも手が加えられた。4L車ではロービームおよびクリアランスランプにLEDが用いられ、先進性が表現されている。
質感を向上したインテリア
インテリアではシートの材質や色が変更された。前席サイドにスーパーUVカットガラスが採用されるなど、快適性も向上している。
また、視認性に優れた大型カラーTFT液晶のマルチインフォメーションディスプレイが採用されている。自車の姿勢を表示する傾斜角モニターや4輪のトラクションなど、オフロード走行支援を含めた様々な情報が表示される。
足回りの見直しほか、走行性能も向上
サスペンションのチューニングも見直された。オンロードでの走行安定性や乗り心地が向上。さらに、トラクションやブレーキの制御をスイッチで切り替えられる「マルチテレインセレクト」の設定が、従来型の4モードから5モードへと変更。オフロードの走破性も高められた。
モデルラインナップでは、新たに2.7Lエンジンの「TX “Lパッケージ”」に5人乗り仕様が設定された。価格は、直4の2.7Lエンジンを搭載するエントリーグレード「TX」の318万円から、V6の4Lエンジンを搭載する最上級グレード「TZ-G」の490万円まで。従来型に比べて、プライスアップとなった。
大型化されたグリルやリアコンビランプなどの外観デザインが変更されイメージを一新。従来型の魅力である力強さはもちろん先進性も表現された
大型カラーTFT液晶のマルチインフォメーションディスプレイには、傾斜角モニターや4輪のトラクションやデフロックの作動状況などが表示される
シートの材質や色の変更により室内の質感も高められた。なお、2.7L車の上級グレードには5人乗り仕様（写真）が新たに追加されている
| グレード |
TX |
TZ-G |
| 駆動方式 |
4WD |
| トランスミッション |
4AT |
5AT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
4760×1885×1850 |
4760×1885×1835 |
| ホイールベース(mm) |
2790 |
| 車両重量(kg) |
2030 |
2180 |
| 乗車定員(人) |
5 |
7 |
| エンジン種類 |
直4DOHC |
V6DOHC |
| 総排気量(cc) |
2693 |
3955 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] |
120（163）/5200 |
203（276）/5600 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] |
246（25.1）/3800 |
380（38.8）/4400 |
| JC08モード燃費(km/L) |
8.5 |
7.9 |
| ガソリン種類／容量(L) |
レギュラー／87 |
| 車両本体価格(万円) |
318.0 |
490.0 |
■発表日：平成25年9月10日 ■取り扱い：トヨタ店
トヨタ ランドクルーザープラド【マイナーチェンジ】/新型車速報・新車情報
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<h3 class="Temp_h3">内外装の意匠を変更、走行性能も向上</h3>
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<h4 class="Temp_h4">エクステリアでは力強さを強調</h4>
<p>外観のデザインが変更され力強さが強調されるとともに、内装の質感も高められた。また、装備が充実し利便性も向上している。<br />
<br />
エクステリアでは、大型化されたフロントグリルが目を引く。また、フロントバンパーやリアコンビランプ、リアガーニッシュも変更されている。さらに、ヘッドランプの意匠にも手が加えられた。4L車ではロービームおよびクリアランスランプにLEDが用いられ、先進性が表現されている。</p>
<h4 class="Temp_h4">質感を向上したインテリア</h4>
<p>インテリアではシートの材質や色が変更された。前席サイドにスーパーUVカットガラスが採用されるなど、快適性も向上している。<br />
<br />
また、視認性に優れた大型カラーTFT液晶のマルチインフォメーションディスプレイが採用されている。自車の姿勢を表示する傾斜角モニターや4輪のトラクションなど、オフロード走行支援を含めた様々な情報が表示される。</p>
<h4 class="Temp_h4">足回りの見直しほか、走行性能も向上</h4>
<p>サスペンションのチューニングも見直された。オンロードでの走行安定性や乗り心地が向上。さらに、トラクションやブレーキの制御をスイッチで切り替えられる「マルチテレインセレクト」の設定が、従来型の4モードから5モードへと変更。オフロードの走破性も高められた。<br />
<br />
モデルラインナップでは、新たに2.7Lエンジンの「TX “Lパッケージ”」に5人乗り仕様が設定された。価格は、直4の2.7Lエンジンを搭載するエントリーグレード「TX」の318万円から、V6の4Lエンジンを搭載する最上級グレード「TZ-G」の490万円まで。従来型に比べて、プライスアップとなった。</p>
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<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s152/index.html">トヨタ ランドクルーザープラドの中古車を探す</a></li>
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<td class="td-title">グレード</td>
<td>TX</td>
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<td class="td-title">トランスミッション</td>
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<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
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<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>2030</td>
<td>2180</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td>5</td>
<td>7</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>直4DOHC</td>
<td>V6DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>2693</td>
<td>3955</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>120（163）/5200</td>
<td>203（276）/5600</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>246（25.1）/3800</td>
<td>380（38.8）/4400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>8.5</td>
<td>7.9</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="2">レギュラー／87</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>318.0</td>
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</tr>
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<h3 class="Temp_h3">内外装の意匠を変更、走行性能も向上</h3>
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<h4 class="Temp_h4">エクステリアでは力強さを強調</h4>
<p>外観のデザインが変更され力強さが強調されるとともに、内装の質感も高められた。また、装備が充実し利便性も向上している。<br />
<br />
エクステリアでは、大型化されたフロントグリルが目を引く。また、フロントバンパーやリアコンビランプ、リアガーニッシュも変更されている。さらに、ヘッドランプの意匠にも手が加えられた。4L車ではロービームおよびクリアランスランプにLEDが用いられ、先進性が表現されている。</p>
<h4 class="Temp_h4">質感を向上したインテリア</h4>
<p>インテリアではシートの材質や色が変更された。前席サイドにスーパーUVカットガラスが採用されるなど、快適性も向上している。<br />
<br />
また、視認性に優れた大型カラーTFT液晶のマルチインフォメーションディスプレイが採用されている。自車の姿勢を表示する傾斜角モニターや4輪のトラクションなど、オフロード走行支援を含めた様々な情報が表示される。</p>
<h4 class="Temp_h4">足回りの見直しほか、走行性能も向上</h4>
<p>サスペンションのチューニングも見直された。オンロードでの走行安定性や乗り心地が向上。さらに、トラクションやブレーキの制御をスイッチで切り替えられる「マルチテレインセレクト」の設定が、従来型の4モードから5モードへと変更。オフロードの走破性も高められた。<br />
<br />
モデルラインナップでは、新たに2.7Lエンジンの「TX “Lパッケージ”」に5人乗り仕様が設定された。価格は、直4の2.7Lエンジンを搭載するエントリーグレード「TX」の318万円から、V6の4Lエンジンを搭載する最上級グレード「TZ-G」の490万円まで。従来型に比べて、プライスアップとなった。</p>
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<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s152/index.html">トヨタ ランドクルーザープラドの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=TO&CARC=S152&BODY=&PLCC=">トヨタ ランドクルーザープラドの中古車相場を見る</a></li>
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<td>2180</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td>5</td>
<td>7</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>直4DOHC</td>
<td>V6DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>2693</td>
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<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
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<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>246（25.1）/3800</td>
<td>380（38.8）/4400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>8.5</td>
<td>7.9</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="2">レギュラー／87</td>
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<tr>
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->トヨタブランドの最高級セダンであるクラウン マジェスタがフルモデルチェンジした<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">高い環境性能を実現したトップオブトヨタ</h3>
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<h4 class="Temp_h4">最上級セダンとして基本性能が徹底的に磨き上げられた</h4>
<p>クラウン マジェスタは、トヨタブランドの最高級セダンにふさわしい風格や、時代の先を行く先進装備を備えた日本の高級車をけん引するモデル。新型では、さらに優れた環境性能と動力性能を両立すべく、3.5Lのハイブリッドシステムが搭載された。<br />
<br />
従来モデル同様、ホイールベースがクラウンから延長されており、ゆとりのある後席空間を実現。さらに、安全性や快適性に貢献する先進装備も採用されている。</p>
<h4 class="Temp_h4">高級車にふさわしい風格のあるスタイル</h4>
<p>エクステリアでは、王冠を連想させるラジエーターグリルにマジェスタ伝統の縦バーを配したフロントフェイスがポイントだ。また、ロアグリルの位置を下げ、下端にクロームが加飾されたことで、低く安定した印象となった。LED4灯式のヘッドランプユニットのエクステンション部がブラックに、クリアランスランプのライン発光部がブルースモーク色になったことで特別感も演出されている。<br />
<br />
サイドビューは、クラウンに比べて75mm延長されたホイールベースにより、伸びやかなフォルムとなった。サイドシルのクローム加飾により、低重心に見せながらもシャープさも強調されている。また、ホイールベースの延長分が後席スペースの拡大に当てられており、乗員の膝まわりや足元に十分なゆとりが与えられている。<br />
<br />
インテリアは、クラウン同様、日本の美意識を活かしたデザインとなっている。その一方で、先進のトヨタマルチオペレーションシステムタッチが採用され、「伝統」と「革新」が融合したモダンさも表現されている。<br />
<br />
室内では、けやきの年輪をいかしたサンバースト木目調の加飾を採用。ステアリングホイールや後席ドアトリム前席シートバックなどにも木目調の加飾がなされ、車内の広がりを表現している。さらに、後席のドアトリムは表皮巻きオーナメントをショルダー部まで拡大し、包み込むようなデザインとすることで、安心感を演出している。<br />
<br />
快適性もさらに高められた。室内に響くエンジンノイズを低減するダッシュインナーサイレンサーを増強。さらに、吸・遮音材、防振材の配置が最適化された。さらに、リアサイドおよびバックウインドウの厚さも増し、静粛性が向上している。また、ナビ連動の電子制御アブソーバーなどにより、フラットな乗り心地と気持ちの良いハンドリングが実現した。</p>
<h4 class="Temp_h4">3.5L＋モーターのFR専用ハイブリッドシステムを採用</h4>
<p>パワートレインは、新世代直噴技術のD-4Sを採用した3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンと、モーターやインバーターなどを改良した高効率なFR専用ハイブリッドシステムの組み合わせ。V8エンジンに匹敵する加速性能をはじめ、力強いトルクによるゆとりのある走りや、滑らかな走行感覚をもたらしてくれる。もちろん環境性能も優れており、JC08モード燃費は18.2km/Lを実現した。<br />
<br />
運転支援システムや安全装備にも抜かりはない。ドアミラーでは確認しにくい後側方の車両をレーダーで探知する「ブラインドスポットモニター」や、先行車や対向車に直接ハイビームを当てないように自動調整する「アダプティブハイビーム」が標準で装備された。また、車両前後左右の4台のカメラで車両周囲の状況をナビに映し出す「パノラミックビューモニター」がオプション設定されている。<br />
<br />
安全装備としては、歩行者との衝突時にエンジンフード後方を持ち上げ歩行者の頭部への衝撃を緩和する「ポップアップフード」や、各タイヤの空気圧をディスプレイに表示する「タイヤ空気圧警報システム」などを標準装備。さらに、追突事故を防止、軽減する「プリクラッシュセーフティシステム」や、アクセルの踏み間違いなどによる衝突被害を軽減する「インテリジェントクリアランスソナー」などが、上級のFパッケージに標準装備、ノーマルモデルにはオプション設定されている。<br />
<br />
価格は、エントリーグレード「マジェスタ」の610万円で、上級仕様「マジェスタ Fバージョン」の670万円となる。</p></div>
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<!-- nodisplay start --><p>トヨタブランドの最上級セダンにふさわしい落ち着いた風格。ホイールベースがクラウンに比べ75mm延長されたことで、伸びやかなエクステリアとなった</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ホイールベースの延長分はすべて後席スペース拡大に当てられている。また、リアシートの形状は乗員を包むようなデザインとなっている</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>パワートレインは、3.5L直噴V6エンジンとFR専用ハイブリッドシステムの組み合わせ。高い環境性能を実現している</p><!-- nodisplay end -->
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<div class="col2-02">
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<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>マジェスタ</td>
<td>マジェスタ Fバージョン</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="2">FR</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="2">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">4970×1800×1460</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">2925</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>2085</td>
<td>2105</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="2">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">V6DOHC＋モーター</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="2">3456</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">215（292）/6000＋147（200）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">354（36.1）/4500＋275（28.0）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td align="center" colspan="2">18.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="2">プレミアム／65</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>610.0</td>
<td>670.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
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<div class="author">■発表日：平成25年9月9日 ■取り扱い：トヨタ店</div>
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->スポーツユーティリティと高級乗用車を融合させた高級SUVのパイオニア、ハリアーがフルモデルチェンジした<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">日本ジャストフィットSUV</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">手の届く上質な高級感を実現</h4>
<p>新型は少し背伸びをすれば手の届く価格となっている。若いユーザーをターゲットに「高級・進化・新規」の3点がキーワードとして掲げられた。<br /><br />
「高級」とは、ちょっと着崩したフォーマルさ。つまり、遊び心を感じさせつつも洗練された室内や、上質な乗り心地、静粛性などを指す。「進化」は、エクステリアデザインに加え、ダウンサイジングと低燃費、ラゲージの使い勝手の良さに現れている。そして「新規」とは、装備、操作性における従来にはない新しさを意味する。</p>
<h4 class="Temp_h4">独自の揺ぎない個性を継承</h4>
<p>エクステリアはハリアー独自の個性が継承されつつ、高級SUVとしての洗練とダイナミズムが表現された。フロントフェイスはフロントコーナーを後方へ引く立体的な造形となり、力強さと新しさが追求されている。<br />
<br />
サイドビューは、水平基調のプロポーションや前傾したクォーターピラーが継承されている。前後のオーバーハング比率などに強弱をつけたアンバランスなプロポーションが採用され、流麗で軽快な雰囲気となっている。<br />
<br />
インテリアは、ソフトパッドやステッチなどの細部まで作り込まれており、上質な手仕事や仕立ての良さを感じさせる。さらに、エンボス加工されたフロントドアトリムの飾りや、センタークラスターとコンソールボックスの隙間を用いたコンソールポケットなど、「大人の遊び心」が散りばめられていることもポイントだ。<br />
<br />
もちろん安全装備も充実している。上空から見下ろしたような映像で車の周囲を確認できる「パノラミックビューモニター」に「左右確認サポート」が追加された。見通しの悪い場所からの発進時に左右から現れる人や車を検知しドライバーに注意を促すシステムだ。<br />
<br />
他にも、誤発進による衝突事故の被害を軽減する「ドライブスタートコントロール」や、プリクラッシュセーフティシステムなども用意されている。
</p>
<h4 class="Temp_h4">ボディ、エンジンともにダウンサイジングを実施</h4>
<p>新型の最大の特徴は、やはりダウンサイジングだろう。ボディは従来型に比べ、全長で15mm、全幅・全高は10mm短くなっている。<br />
<br />
エンジンも同様で、新型のガソリンモデルは、従来型の2.4Lから2Lエンジンに変更された。吸気バルブ量を連続的に変化させるバルブマチックや可変バルブタイミング機構のデュアルVVT-iを採用した新世代ユニットとなり、ミッションはCVTが組み合わされる。<br />
<br />
ハイブリッドは2.5Lエンジン＋フロントモーターに、リアモーターを設定した電気式4WDシステム「E-Four」が組み合わされる。JC08モード21.8km/L（ハイブリッドGRAND）という低燃費と3Lクラスのガソリン車と同等の加速性能を両立している。<br />
<br />
価格は、2WDを採用するガソリン車のエントリーモデル「GRAND」の272万円から、ハイブリッドの最上級グレード「Advanced Package」の447万円までとなる。<br />
<br />
なお、発売はガソリン車が2013年12月2日（月）、ハイブリッド車が2014年1月15日（水）となる予定だ。
</p>
</div>
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<!-- nodisplay start --><p>水平基調のプロポーションと前傾したクォーターピラーを継承しつつ、流麗さと軽快感を表現した躍動感のあるデザイン</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>センタークラスターには、タブレット端末のようなシンプルで先進的なデザインを採用。静電式タッチパネルにより利便性も向上した</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>インパネ上部からの造形に有彩色のディープボルドーを取り入れるなど、大胆な配色やデザインで遊び心が表現されているインテリア</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>電気式4WDシステムのE-Fourを採用したハイブリッドシステム。2.5Lエンジン＋モーターの組み合わせでJC08モード21.8km/Lを実現している</p><!-- nodisplay end -->
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<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>GRAND</td>
<td>PREMIUM</td>
<td>ハイブリッド Advanced Package</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF</td>
<td align="center" colspan="2">4WD</td>
</tr>
<tr>
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<td align="center" colspan="3">CVT</td>
</tr>
<tr>
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</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">2660</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1560</td>
<td>1630</td>
<td>1800</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">直4DOHC</td>
<td>直4DOHC＋モーター</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="2">1986</td>
<td>2493</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">111（151）/6100</td>
<td>112（152）/5700＋105（143）＋50（68）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">193（19.7）/3800</td>
<td>206（21.0）/4400‐4800＋270（27.5）＋139（14.2）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>16.0</td>
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<td>21.4</td>
</tr>
<tr>
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<td align="center" colspan="2">レギュラー／60</td>
<td>レギュラー／56</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>272.0</td>
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<td>447.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
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<div class="author">■発表日：平成25年11月13日 ■取り扱い：トヨペット店</div>
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