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わずか3.6ｍという全長で、ゆとりの室内空間を実現、人気を博したトヨタのコンパクトハッチバック、パッソがフルモデルチェンジを果たした。先代モデル同様、ダイハツとの共同開発で、ダイハツ版のブーンもリリースされる。

新型車の最大のトピックは、気取らないシンプルなデザインの中に、安心感と親しみやすさを併せ持つ“パッソ”と、さりげなく華やかさを添え、存在感を印象づける“パッソ＋Hana(プラスハナ)”という2バリエーションが設定されたこと。

パッソは安心感と親しみやすさを表現するため、外観はシンプルなデザインに丸目のハロゲンヘッドランプを採用。また内装は、リビングルームのような心地よさを演出するため、ベージュ系の明るい色彩のキナリが採用されている。

もう一つのパッソ＋Hanaは、より上質感のあるモデルというポジションだ。外観では専用フロントバンパーが採用されパッソとの差別化が図られている。また華やかさの演出にアウトサイドドアハンドルやドアミラーなどにシャンパン塗装が用いられた。内装色はブラウン系の“チョコ”。さらにフロントはベンチシートとなる。装備も充実しており、4灯のプロジェクター式ハロゲンヘッドランプやクリアレンズのリヤコンビネーションランプが与えられている。

エンジンは、パッソ、＋Hanaともに共通で、直列3気筒DOHCの1.0Lと直列4気筒の1.3Lの2種類が用意される。全モデルがCVTとの組み合わせになる。FFモデルはすべてエコカー減税の対象となり、1.0L車で75％、1.3L車で50％の減税措置に適合とされた。また、1.0Lモデルのみ駆動方式をFFもしくは4WDから選択が可能。

価格は1.0L FFのエントリーモデル1.0X“V package”の100万円から1.3L FFの+Hanaの147万円まで。