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LEXUS、RCに2.0L直噴ターボエンジン搭載のRC200tを追加設定 ―同時に、RC350、RC300hを一部改良―
LEXUS、RCに2.0L直噴ターボエンジン搭載のRC200tを追加設定 ―同時に、RC350、RC300hを一部改良―
2015/09/17
LEXUSは、スポーツクーペRCにターボエンジン搭載モデルRC200tを新たに設定したほか、RC350、RC300hを一部改良し、全国のレクサス販売店を通じて10月１日に発売する。
RC200t “F SPORT”＜オプション装着車＞
RC200tは、2.0L直噴ターボエンジンを搭載。ツインスクロールターボチャージャーと可変角を拡大したDual VVT-iW＊1を組み合わせるとともに、最適な燃焼効率を実現するD-4ST＊2を採用することで、低回転域から強大なトルクを発生させ、滑らかな加速フィーリングを実現した。トランスミッションには8-Speed SPDS＊3を搭載し、本格的なスポーツドライビングを提供する。また、フロントパフォーマンスダンパーを標準装備し、ハンドリング特性をシャープにすることで、高い操縦安定性を確保した。
【RC200t エンジン主要諸元】
▼8AR-FTS
総排気量（cc）：1,998
最高出力（kW［PS］/r.p.m.）：180［245］/5,800
最大トルク（N･m［kgf･m］/r.p.m.）：350［35.7］/1,650～4,400
JC08モード走行燃費（km/L）：13.0
RC200t “F SPORT”には、後輪左右の駆動トルクを適切に配分し、高い走破性と優れた操縦安定性を実現するトルセン®LSD＊4ならびに“F SPORT”専用オレンジブレーキキャリパー（フロント・リヤ／フロントLEXUSロゴ）をオプション設定した。
また、一部改良として、RC350 “F SPORT”には、フロントパフォーマンスダンパー、トルセン®LSD、“F SPORT”専用オレンジブレーキキャリパー（フロント・リヤ／フロントLEXUSロゴ）をオプション設定した。
そのほか、外板色には、ソニッククォーツ＊5を新たに加えた全10色を設定した。
＊１ Dual VVT-iW：Dual Variable Valve Timing-intelligent Wide
＊２ D-4ST：Direct-injection 4 stroke gasoline engine Superior version with Turbo
＊３ 8-Speed：SPDS 8-Speed Sport Direct Shift（電子制御８速オートマチック）
＊４ トルセン®は(株)ジェイテクトの登録商標。LSD：Limited Slip Differential
＊５ “F SPORT”は選択不可
【メーカー希望小売価格】
（単位 ： 円）（消費税込み）
RC350：5,960,000～6,780,000
RC300h：5,650,000～6,290,000
RC200t：5,210,000～5,850,000
＊ 北海道地区のみ価格が異なる。価格にはリサイクル料金は含まれない
車両情報はこちら：http://lexus.jp/models/rc/
LEXUS、RCに2.0L直噴ターボエンジン搭載のRC200tを追加設定 ―同時に、RC350、RC300hを一部改良―/新型車速報・新車情報
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<br /><br />
RC200tは、2.0L直噴ターボエンジンを搭載。ツインスクロールターボチャージャーと可変角を拡大したDual VVT-iW＊1を組み合わせるとともに、最適な燃焼効率を実現するD-4ST＊2を採用することで、低回転域から強大なトルクを発生させ、滑らかな加速フィーリングを実現した。トランスミッションには8-Speed SPDS＊3を搭載し、本格的なスポーツドライビングを提供する。また、フロントパフォーマンスダンパーを標準装備し、ハンドリング特性をシャープにすることで、高い操縦安定性を確保した。<br /><br />
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<b>【RC200t エンジン主要諸元】</b><br />
<p>
▼8AR-FTS<br />
総排気量（cc）：1,998<br />
最高出力（kW［PS］/r.p.m.）：180［245］/5,800<br />
最大トルク（N･m［kgf･m］/r.p.m.）：350［35.7］/1,650～4,400<br />
JC08モード走行燃費（km/L）：13.0<br /><br />
RC200t “F SPORT”には、後輪左右の駆動トルクを適切に配分し、高い走破性と優れた操縦安定性を実現するトルセン®LSD＊4ならびに“F SPORT”専用オレンジブレーキキャリパー（フロント・リヤ／フロントLEXUSロゴ）をオプション設定した。<br /><br />
また、一部改良として、RC350 “F SPORT”には、フロントパフォーマンスダンパー、トルセン®LSD、“F SPORT”専用オレンジブレーキキャリパー（フロント・リヤ／フロントLEXUSロゴ）をオプション設定した。<br /><br />
そのほか、外板色には、ソニッククォーツ＊5を新たに加えた全10色を設定した。<br /><br /><br />
＊１ Dual VVT-iW：Dual Variable Valve Timing-intelligent Wide<br />
＊２ D-4ST：Direct-injection 4 stroke gasoline engine Superior version with Turbo<br />
＊３ 8-Speed：SPDS 8-Speed Sport Direct Shift（電子制御８速オートマチック）<br />
＊４ トルセン®は(株)ジェイテクトの登録商標。LSD：Limited Slip Differential<br />
＊５ “F SPORT”は選択不可<br /><br /><br />
</p>
<b>【メーカー希望小売価格】</b><br />
<p>
（単位 ： 円）（消費税込み）<br />
RC350：5,960,000～6,780,000<br /><br />
RC300h：5,650,000～6,290,000<br /><br />
RC200t：5,210,000～5,850,000<br /><br />
＊ 北海道地区のみ価格が異なる。価格にはリサイクル料金は含まれない<br /><br /><br />
車両情報はこちら：<a href="http://lexus.jp/models/rc/" target="_blank">http://lexus.jp/models/rc/</a><br /><br />
</p>
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<p>
<br /><br />
RC200tは、2.0L直噴ターボエンジンを搭載。ツインスクロールターボチャージャーと可変角を拡大したDual VVT-iW＊1を組み合わせるとともに、最適な燃焼効率を実現するD-4ST＊2を採用することで、低回転域から強大なトルクを発生させ、滑らかな加速フィーリングを実現した。トランスミッションには8-Speed SPDS＊3を搭載し、本格的なスポーツドライビングを提供する。また、フロントパフォーマンスダンパーを標準装備し、ハンドリング特性をシャープにすることで、高い操縦安定性を確保した。<br /><br />
</p>
<b>【RC200t エンジン主要諸元】</b><br />
<p>
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＊２ D-4ST：Direct-injection 4 stroke gasoline engine Superior version with Turbo<br />
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</p>
<b>【メーカー希望小売価格】</b><br />
<p>
（単位 ： 円）（消費税込み）<br />
RC350：5,960,000～6,780,000<br /><br />
RC300h：5,650,000～6,290,000<br /><br />
RC200t：5,210,000～5,850,000<br /><br />
＊ 北海道地区のみ価格が異なる。価格にはリサイクル料金は含まれない<br /><br /><br />
車両情報はこちら：<a href="http://lexus.jp/models/rc/" target="_blank">http://lexus.jp/models/rc/</a><br /><br />
</p>
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<li>
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<p>
<br /><br />
今回の一部改良では、外板色にディープブルーマイカとアンバークリスタルシャインを新たに採用し全10色を設定。７種類の内装色と組み合わせることにより、ファッショナブルなカラーコーディネートを楽しむことができる。また、全外板色に、洗車などによる小さなすり傷を自己修復するクリア塗装「セルフリストアリングコート」を採用した。<br /><br />
さらに、「撥水機能付スーパーUV400・IRカットガラス（遮音タイプ／フロントドア）」を全車に採用。約99％＊カットできる紫外線の波長の上限を400nm（従来型 ： 380nm）に変更することで、快適な室内環境を実現した。<br /><br />
サスペンションでは、チューニングやステアリングギヤ比を変更することで、操舵時の車両応答性を高め、優れた操縦安定性を確保した。<br /><br />
ナビゲーションでは、microSDカードを採用することで、スピーディな情報更新や、パソコンやオーディオ機器で保存した音楽データの再生が可能なSDナビゲーションシステムを、全車に標準装備とした。また、G-Link新機能として、音声対話サービス・先読み情報案内サービス「エージェント」や、アプリケーションソフトを追加できる「LEXUS Apps（レクサスアップス）」を搭載した。<br /><br />
そのほか、ドアミラー形状を変更しレクサスとしての統一化を図り、ライセンスランプには白色LEDを採用し、夜間のリヤビューに一段とクールな印象を付与している。<br /><br />
＊ 自社調べ<br /><br />
</p>
<b>【メーカー希望小売価格】</b><br />
<p>
（単位 ： 円）（消費税込み）<br />
HS250h：4,244,000～5,705,000<br /><br />
＊ 北海道地区のみ価格が異なる。価格にはリサイクル料金は含まれない<br /><br /><br />
車両情報はこちら：<a href=" http://lexus.jp/models/hs/" target="_blank"> http://lexus.jp/models/hs/</a><br /><br />
</p>
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<li>
<a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/9217982" target="_blank">LEXUS、HS250hを一部改良(レクサス)</a>
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<p>
<br /><br />
今回の一部改良では、リヤサスペンションアームとブッシュの変更を行い、高い次元で乗心地と操縦安定性のバランスを確保した。<br /><br />
ハイパフォーマンスエンジン2UR-GSEは、組み立て後に一基ずつエンジン回転バランスを調整する専用工程を追加。アクセルを踏んだ瞬間から感じるV8エンジン本来の滑らかさとレスポンスの良さを、さらに高次元へと引き上げた。<br /><br />
また、ブレーキキャリパーのロゴを「LEXUS」からレクサススポーツの象徴である「F」に変更。さらに、高性能ブレーキの存在を際立たせる“F”専用オレンジブレーキキャリパー（フロント・リヤ）をオプション設定した。<br /><br />
そのほか、外装においては、４連エキゾーストディフューザーの意匠を変更。室内では、直線基調のアルミ製スポーツペダル＆フットレストを新たに採用した。<br /><br />
</p>
<b>【メーカー希望小売価格】</b><br />
<p>
（単位 ： 円）（消費税込み）<br />
RC F：9,540,000～10,310,000<br /><br />
<br />
＊ 北海道地区のみ価格が異なる。価格にはリサイクル料金は含まれない<br /><br /><br />
車両情報はこちら：<a href=" http://lexus.jp/models/rcf/" target="_blank"> http://lexus.jp/models/rcf/</a><br /><br />
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