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LEXUS、HS250hを一部改良
LEXUS、HS250hを一部改良
2015/08/27
LEXUSは、HS250hを一部改良し、全国のレクサス店を通じて８月27日に発売した。
HS250h“version L”＜オプション装着車＞
今回の一部改良では、外板色にディープブルーマイカとアンバークリスタルシャインを新たに採用し全10色を設定。７種類の内装色と組み合わせることにより、ファッショナブルなカラーコーディネートを楽しむことができる。また、全外板色に、洗車などによる小さなすり傷を自己修復するクリア塗装「セルフリストアリングコート」を採用した。
さらに、「撥水機能付スーパーUV400・IRカットガラス（遮音タイプ／フロントドア）」を全車に採用。約99％＊カットできる紫外線の波長の上限を400nm（従来型 ： 380nm）に変更することで、快適な室内環境を実現した。
サスペンションでは、チューニングやステアリングギヤ比を変更することで、操舵時の車両応答性を高め、優れた操縦安定性を確保した。
ナビゲーションでは、microSDカードを採用することで、スピーディな情報更新や、パソコンやオーディオ機器で保存した音楽データの再生が可能なSDナビゲーションシステムを、全車に標準装備とした。また、G-Link新機能として、音声対話サービス・先読み情報案内サービス「エージェント」や、アプリケーションソフトを追加できる「LEXUS Apps（レクサスアップス）」を搭載した。
そのほか、ドアミラー形状を変更しレクサスとしての統一化を図り、ライセンスランプには白色LEDを採用し、夜間のリヤビューに一段とクールな印象を付与している。
＊ 自社調べ
【メーカー希望小売価格】
（単位 ： 円）（消費税込み）
HS250h：4,244,000～5,705,000
＊ 北海道地区のみ価格が異なる。価格にはリサイクル料金は含まれない
車両情報はこちら： http://lexus.jp/models/hs/
LEXUS、HS250hを一部改良/新型車速報・新車情報
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<p>
<br /><br />
今回の一部改良では、外板色にディープブルーマイカとアンバークリスタルシャインを新たに採用し全10色を設定。７種類の内装色と組み合わせることにより、ファッショナブルなカラーコーディネートを楽しむことができる。また、全外板色に、洗車などによる小さなすり傷を自己修復するクリア塗装「セルフリストアリングコート」を採用した。<br /><br />
さらに、「撥水機能付スーパーUV400・IRカットガラス（遮音タイプ／フロントドア）」を全車に採用。約99％＊カットできる紫外線の波長の上限を400nm（従来型 ： 380nm）に変更することで、快適な室内環境を実現した。<br /><br />
サスペンションでは、チューニングやステアリングギヤ比を変更することで、操舵時の車両応答性を高め、優れた操縦安定性を確保した。<br /><br />
ナビゲーションでは、microSDカードを採用することで、スピーディな情報更新や、パソコンやオーディオ機器で保存した音楽データの再生が可能なSDナビゲーションシステムを、全車に標準装備とした。また、G-Link新機能として、音声対話サービス・先読み情報案内サービス「エージェント」や、アプリケーションソフトを追加できる「LEXUS Apps（レクサスアップス）」を搭載した。<br /><br />
そのほか、ドアミラー形状を変更しレクサスとしての統一化を図り、ライセンスランプには白色LEDを採用し、夜間のリヤビューに一段とクールな印象を付与している。<br /><br />
＊ 自社調べ<br /><br />
</p>
<b>【メーカー希望小売価格】</b><br />
<p>
（単位 ： 円）（消費税込み）<br />
HS250h：4,244,000～5,705,000<br /><br />
＊ 北海道地区のみ価格が異なる。価格にはリサイクル料金は含まれない<br /><br /><br />
車両情報はこちら：<a href=" http://lexus.jp/models/hs/" target="_blank"> http://lexus.jp/models/hs/</a><br /><br />
</p>
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<br /><br />
今回の一部改良では、外板色にディープブルーマイカとアンバークリスタルシャインを新たに採用し全10色を設定。７種類の内装色と組み合わせることにより、ファッショナブルなカラーコーディネートを楽しむことができる。また、全外板色に、洗車などによる小さなすり傷を自己修復するクリア塗装「セルフリストアリングコート」を採用した。<br /><br />
さらに、「撥水機能付スーパーUV400・IRカットガラス（遮音タイプ／フロントドア）」を全車に採用。約99％＊カットできる紫外線の波長の上限を400nm（従来型 ： 380nm）に変更することで、快適な室内環境を実現した。<br /><br />
サスペンションでは、チューニングやステアリングギヤ比を変更することで、操舵時の車両応答性を高め、優れた操縦安定性を確保した。<br /><br />
ナビゲーションでは、microSDカードを採用することで、スピーディな情報更新や、パソコンやオーディオ機器で保存した音楽データの再生が可能なSDナビゲーションシステムを、全車に標準装備とした。また、G-Link新機能として、音声対話サービス・先読み情報案内サービス「エージェント」や、アプリケーションソフトを追加できる「LEXUS Apps（レクサスアップス）」を搭載した。<br /><br />
そのほか、ドアミラー形状を変更しレクサスとしての統一化を図り、ライセンスランプには白色LEDを採用し、夜間のリヤビューに一段とクールな印象を付与している。<br /><br />
＊ 自社調べ<br /><br />
</p>
<b>【メーカー希望小売価格】</b><br />
<p>
（単位 ： 円）（消費税込み）<br />
HS250h：4,244,000～5,705,000<br /><br />
＊ 北海道地区のみ価格が異なる。価格にはリサイクル料金は含まれない<br /><br /><br />
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</p>
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[description] => LEXUSは、LEXUS SUVラインアップのフラッグシップモデルとなるLX570を全国のレクサス店を通じて９月14日に発売する。LXは、1996年にLEXUS初のSUVとして北米で発売されて以来、北米、中近東、およびロシアを中心に海外で販売を拡大。デザインや走りなど飛躍的進化を遂げた新型LX導入を契機に、３列シートのラグジュアリーSUVとして日本でも販売する。
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<!-- short sentence start -->LEXUSは、LEXUS SUVラインアップのフラッグシップモデルとなるLX570を全国のレクサス店を通じて９月14日に発売する。LXは、1996年にLEXUS初のSUVとして北米で発売されて以来、北米、中近東、およびロシアを中心に海外で販売を拡大。デザインや走りなど飛躍的進化を遂げた新型LX導入を契機に、３列シートのラグジュアリーSUVとして日本でも販売する。<!-- short sentence end --><br /><br />
LXは、LEXUSのフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーが融合した内外装に、先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、乗員の快適性に配慮した機能を標準装備。また、トルクフルなV8・5.7Lエンジンや、LEXUS初となるCUSTOMIZEモードを設定したドライブモードセレクトを採用するなど、オンロードからオフロードまで安定したドライビングを実現。さらに、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせ、異なる２つのセンサーで高い認識性能と信頼性を両立し、多面的な安全運転支援を可能にした予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を国内初採用するなど安全安心に一層配慮している。<br /><br />
なお、新型LXの価格は11,000,000円（消費税込み）＊1となる。<br /><br />
</p>
<div class="taC w600_img">
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LX570＜オプション装着車＞
</span>
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</div>
<p>
<br /><br />
＜LXの主な特長＞<br />
</p>
<b>▽力強さとラグジュアリーが融合したデザイン</b><br />
<p>
・エクステリアは、ロア部を大胆に厚くした安定感のあるフロントビュー、伸びやかで厚みのあるダイナミックなアンダーボディを強調するサイドビュー、そして力強いスタンスと洗練された造形のリヤビューが、本格SUVとしての力強さとフラッグシップとしてのラグジュアリー感を表現<br />
・プロテクター形状を彷彿とさせるグリル下端部や、フードから勢いよく突き出すようにグリルフレームと一体となった硬質な面状のグリルインナーバーなど、力強さと洗練さを兼ね備えたスピンドルグリルが、進化し続けるLEXUSを象徴<br />
・LEDシーケンシャルターンシグナルランプをLEXUSで初採用。ターンシグナルが流れるように点灯し、右左折時の注意喚起を高めると共に先進性を演出<br />
・LEXUS初採用の21インチアルミホイールをオプション設定とし、切削光輝加工とグレーメタリックの組み合わせに加え、新しいセンターオーナメントがプレミアムにふさわしい高級感を表現<br />
・インテリアは、機能性に配慮しながら、金属、革、本木目と異なる素材のコントラストを際立たせ、上質感を演出。水平基調のインストルメントパネルにより、車両の姿勢状態を容易に把握できるなど、本格SUVとしての基本性能も確保<br /><br />
</p>
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LX570（インテリアカラー ： サンフレアブラウン）＜オプション装着車＞
</span>
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</div>
<br /><br />
<b>▽オンロード・オフロード共に優れた走行性能</b><br />
<p>
・LX搭載のV8・5.7Lエンジンは、2,000r.p.m.から最大トルクの約90％を発生させるワイドなトルクバンドを実現。スーパーインテリジェント８速オートマチック（8 Super ECT）との組み合わせで、オンロードでは伸びやかな加速を、オフロードでは低・中速域での力強さを発揮<br />
・車速に合わせてステアリングギア比を変え、ハンドリングをサポートするギア比可変ステアリング（VGRS＊2）が、ボディの大きさを感じさせない優れた操作性と走行安定性を確保<br />
・CUSTOMIZEモード搭載のドライブモードセレクトをLEXUS初採用。CUSTOMIZEモード選択時には、パワートレーン、シャシー、空調の各制御の組み合わせを自由に選択でき、よりドライバーの嗜好に応じた走行モードを実現することで、快適なドライビングをサポート<br />
・ドライブモードセレクトスイッチに対応し、サスペンションを自在に制御する4-Wheel AHC＊3 & AVS＊4を搭載。4-Wheel AHCは、様々な状況下で車高調整を自動制御し、LEXUS初の乗降モード使用時には、エンジンを切ると車高を下げ、乗降性に配慮。加えて、走行状態に応じて減衰力を自動制御するAVSでは、車体のあおりを自然で滑らかに制御し、優れた乗り心地と操縦安定性を確保<br />
・アクセルやブレーキ操作することなくステアリング操作のみで極低速走行が可能なクロールコントロールや、トラクションやブレーキを最適制御しAWD性能を高めるマルチテレインセレクトが、オフロードの状況に応じて走行をサポート。クロールコントロール走行時に、回頭性を高めるターンアシスト機能も備え、タイトコーナーでの切り返し操作回数を低減し、ドライバーの負担を軽減<br />
・車両周囲の状況確認を４つのカメラでサポートするマルチテレインモニターを設定。ドライバーの死角になりやすい車両周囲６エリアの路面状況が確認でき、オフロードのみならずオンロードにおいても、狭い道での走行や路肩への幅寄せをサポート。また、LEXUSで初めてオフロード走行時の車両下の状態やタイヤ位置の確認が可能となるアンダーフロアビューも設定<br /><br />
</p>
<b>▽予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」をはじめとする先進安全技術</b><br />
<p>
・Lexus Safety System +は、歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、車線逸脱の可能性を運転者に知らせる「レーンディパーチャーアラート」（LDA＊5）、先行車や対向車を遮光し、ハイビームを照射する「アダプティブハイビームシステム」（AHS＊6）、高速道路で先行車との車間距離を適切に保ちながら追従走行ができるレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）をパッケージ化し、多面的な安全運転支援を強化<br />
・ドアミラーで確認しにくい隣接する車線の後側方エリアに存在する車両に加え、隣接する車線の最大約60m後方までモニターし急接近する車両の検知も可能なブラインドスポットモニター（BSM＊7）、駐車場での後退時に左右後方から接近してくる車両をBSMのレーダーにより検知し、ドライバーに注意喚起するリヤクロストラフィックアラート（RCTA＊8）、およびブレーキ時にタイヤロックを防ぐABS機能に加え、オフロードにおいても優れた制動性能を確保するマルチテレインABS＊9（電子制動力配分制御付）＆ブレーキアシストなども標準装備<br /><br />
</p>
<b>▽ドライビングプレジャーを高めるきめ細かい快適機能</b><br />
<p>
・先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」では、オートエアコン、ステアリングヒーター、運転席・助手席・セカンドシートのシートヒーター・シートベンチレーションの各機能を一括して連動・作動させるクライメイトコンシェルジュスイッチを世界初＊10搭載。さらに、助手席とセカンドシートにおいては、着座乗員の有無を検知し、各機能を自動的に作動または停止させることが可能<br />
・LEXUS初となる「VICS WIDE＊11」対応により、渋滞情報の精度を高めるなど利便性を向上させた新型ナビゲーションシステムに、12.3インチワイドディスプレイを採用。地図画面などフルスクリーン表示を可能とし高い視認性を確保<br />
・リヤシートエンターテインメントシステムをオプション設定し、高精細11.6インチディスプレイをフロントシートのシートバックに２台設置。ディスプレイの角度調整で快適な視聴を実現<br /><br />
＊１ メーカー希望小売価格。リサイクル料金は含まれない<br />
＊２ VGRS：Variable Gear Ratio Steering<br />
＊３ AHC：Active Height Control suspension<br />
＊４ AVS：Adaptive Variable Suspension system<br />
＊５ LDA：Lane Departure Alert<br />
＊６ AHS：Adaptive Hi-beam System<br />
Lexus Safety System +の標準装備はオートマチックハイビーム（AHB）となるが、新型LXはAHSとなる<br />
＊７ BSM：Blind Spot Monitor<br />
＊８ RCTA：Rear Cross Traffic Alert<br />
＊９ ABS：Anti-lock Brake System<br />
＊10 2015年８月現在。自社調べ<br />
＊11 VICS WIDE：2015年４月より開始したVehicle Information and Communication System（道路交通情報通信システム）の新たな情報サービス<br /><br />
</p>
<b>【販売概要】</b><br />
<p>
月販目標台数：50台<br /><br />
</p>
<b>【生産工場】</b><br />
<p>
トヨタ車体(株) 吉原工場<br /><br />
</p>
<b>【メーカー希望小売価格】</b><br />
<p>
（単位 ： 円）（消費税込み）<br />
LX570：11,000,000<br /><br />
＊ 価格には、リサイクル料金は含まれない<br /><br /><br />
車両情報はこちら：<a href="http://lexus.jp/models/lx/index.html" target="_blank">http://lexus.jp/models/lx/index.html</a><br /><br />
</p>
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<a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/9120349" target="_blank">LEXUS、フラッグシップSUV「LX」を新発売(レクサス)</a>
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<p>
<br /><br />
RC200tは、2.0L直噴ターボエンジンを搭載。ツインスクロールターボチャージャーと可変角を拡大したDual VVT-iW＊1を組み合わせるとともに、最適な燃焼効率を実現するD-4ST＊2を採用することで、低回転域から強大なトルクを発生させ、滑らかな加速フィーリングを実現した。トランスミッションには8-Speed SPDS＊3を搭載し、本格的なスポーツドライビングを提供する。また、フロントパフォーマンスダンパーを標準装備し、ハンドリング特性をシャープにすることで、高い操縦安定性を確保した。<br /><br />
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<b>【RC200t エンジン主要諸元】</b><br />
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▼8AR-FTS<br />
総排気量（cc）：1,998<br />
最高出力（kW［PS］/r.p.m.）：180［245］/5,800<br />
最大トルク（N･m［kgf･m］/r.p.m.）：350［35.7］/1,650～4,400<br />
JC08モード走行燃費（km/L）：13.0<br /><br />
RC200t “F SPORT”には、後輪左右の駆動トルクを適切に配分し、高い走破性と優れた操縦安定性を実現するトルセン®LSD＊4ならびに“F SPORT”専用オレンジブレーキキャリパー（フロント・リヤ／フロントLEXUSロゴ）をオプション設定した。<br /><br />
また、一部改良として、RC350 “F SPORT”には、フロントパフォーマンスダンパー、トルセン®LSD、“F SPORT”専用オレンジブレーキキャリパー（フロント・リヤ／フロントLEXUSロゴ）をオプション設定した。<br /><br />
そのほか、外板色には、ソニッククォーツ＊5を新たに加えた全10色を設定した。<br /><br /><br />
＊１ Dual VVT-iW：Dual Variable Valve Timing-intelligent Wide<br />
＊２ D-4ST：Direct-injection 4 stroke gasoline engine Superior version with Turbo<br />
＊３ 8-Speed：SPDS 8-Speed Sport Direct Shift（電子制御８速オートマチック）<br />
＊４ トルセン®は(株)ジェイテクトの登録商標。LSD：Limited Slip Differential<br />
＊５ “F SPORT”は選択不可<br /><br /><br />
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<b>【メーカー希望小売価格】</b><br />
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（単位 ： 円）（消費税込み）<br />
RC350：5,960,000～6,780,000<br /><br />
RC300h：5,650,000～6,290,000<br /><br />
RC200t：5,210,000～5,850,000<br /><br />
＊ 北海道地区のみ価格が異なる。価格にはリサイクル料金は含まれない<br /><br /><br />
車両情報はこちら：<a href="http://lexus.jp/models/rc/" target="_blank">http://lexus.jp/models/rc/</a><br /><br />
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<ul class="Base_Templete_Link3">
<li>
<a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/9464334" target="_blank">LEXUS、RCに2.0L直噴ターボエンジン搭載のRC200tを追加設定 ―同時に、RC350、RC300hを一部改良―(レクサス)</a>
</li>
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HS250h“version L”＜オプション装着車＞
