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あえて10年落ちを狙って“バリモン”軽自動車を45万円で手に入れる
あえて10年落ちを狙って“バリモン”軽自動車を45万円で手に入れる
2014/02/21
新車時オーナーは新車価格で車に接する
元祖ハイト系軽自動車の一角を担うホンダ ライフ。背が高く、見かけによらず車内が広く感じる1台で、何かと便利に使えます
スバル R2は軽自動車規格ぎりぎりのサイズでなく、1～2名乗車をメインとした“ほどよい”大きさ。いざというときは大人4名でも乗れます
日本にしか存在しない軽クロカン。その代表モデルのひとつが、この三菱 パジェロミニ。スズキ ジムニー同様の長寿モデルです
スズキ アルトラパンなら、総額45万円で初代が狙えます。現行モデルはもちろん素晴らしいですが、程度の良い初代も素敵です
10年という歳月は車を手放すベストタイミング
一般的に軽自動車の中古車相場は、新車時価格からの“割合”で考えると値落ち率が低いんです。それだけ需要があるということなのでしょう。そんな人気の軽自動車のバリモン（中古車業界用語：上質）をお手頃価格で狙ってみました。総額45万円以内でバリモン中古軽自動車をお探しの方、必見です。
今回は「10年落ち」に注目しました。軽自動車に限らず10年落ちという言葉のインパクトは大きく、これを機に手放すオーナーが多いんです。奇しくも5回目の車検を迎える直前ですから、これまた中古車市場への放出タイミングにつながります。さらに「調子は良いけど、飽きてきたし車を乗り替えようか」と考える時期でもあります。
10年落ちですから、中古車相場は底値のものが大半。販売店も売りづらいことはわかっていますから、程度の良いものでも比較的、安い価格が付けられる傾向にあります。つまり、10年落ちはバリモンを見つけることができれば、かなりオトクだと言えるのです！
10年落ちでも少ないものは1万㎞強しか走っていない
さて、ここで問題となるのは、いかにして程度のよいものを探すかということでしょう。そこで「ワンオーナー」、「定期点検記録簿付」という条件にこだわってみました。
「ワンオーナーがよくて、複数オーナーがダメなのか」と聞かれればそうではありません。ただ、ワンオーナーの場合、当たり前ですが前に乗っていたのは新車オーナーですから、どんなに市場価値が下がろうとも大切に扱われている可能性が高いんです。
さらに、定期点検記録簿が付いていれば前オーナーがどれだけ、どんな整備をしてきたかが把握できます。これにより前オーナーの車の扱い方が確認できるだけでなく、今後どのように付き合っていけばよいのかわかります。
こうして探した物件にカーセンサーアフター保証を付ければ、安心感は高いと思います。なにせアフター保証は購入から最長で3年間、走行距離無制限でトラブルを保証してくれるのですから。
中古車市場には物凄いコンディションのモノも埋もれている
さて、具体的に物件見てみましょう。上記の条件を満たし45万円以内で買える物件は、原稿執筆時点（2014年2月4日時点）で16車種、41台ありました。走行距離が最も多いもので12.6万㎞、最も少ないもので1万1000㎞でした。
個人的にグッときたベスト3はスバルR2、ホンダ ライフ（旧型）、そして三菱 ekワゴン（初代）です。なかでも、R2は独自の軽自動車開発をやめてしまったスバル最後の軽とあって感慨深いです。
レアなところでは三菱 パジェロミニ（最終型）もありました。走行は10万㎞オーバーでしたが、そもそも10年落ちですから年間走行距離は1万㎞程度。写真を見る限り、内外装の状態は素晴らしく、“ワンオーナー”ならでは、な雰囲気が感じられます。
今回は、走行距離は指定しませんでしたが、気になる方は条件に入れてもイイでしょう。どうせバリモンを選ぶなら、とことん条件にこだわってみるのも面白いかもしれません。
【検索条件】軽自動車×2004年式×ワンオーナー×定期点検記録簿付×総額45万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額45万円を超える場合があります
あえて10年落ちを狙って“バリモン”軽自動車を45万円で手に入れる/特選車
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<h4>10年という歳月は車を手放すベストタイミング</h4>
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<br /><br />
今回は「10年落ち」に注目しました。軽自動車に限らず10年落ちという言葉のインパクトは大きく、これを機に手放すオーナーが多いんです。奇しくも5回目の車検を迎える直前ですから、これまた中古車市場への放出タイミングにつながります。さらに「調子は良いけど、飽きてきたし車を乗り替えようか」と考える時期でもあります。
<br /><br />
10年落ちですから、中古車相場は底値のものが大半。販売店も売りづらいことはわかっていますから、程度の良いものでも比較的、安い価格が付けられる傾向にあります。つまり、10年落ちはバリモンを見つけることができれば、かなりオトクだと言えるのです！
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<h4>10年落ちでも少ないものは1万㎞強しか走っていない</h4>
<p>さて、ここで問題となるのは、いかにして程度のよいものを探すかということでしょう。そこで「ワンオーナー」、「定期点検記録簿付」という条件にこだわってみました。
<br /><br />
「ワンオーナーがよくて、複数オーナーがダメなのか」と聞かれればそうではありません。ただ、ワンオーナーの場合、当たり前ですが前に乗っていたのは新車オーナーですから、どんなに市場価値が下がろうとも大切に扱われている可能性が高いんです。
<br /><br />
さらに、定期点検記録簿が付いていれば前オーナーがどれだけ、どんな整備をしてきたかが把握できます。これにより前オーナーの車の扱い方が確認できるだけでなく、今後どのように付き合っていけばよいのかわかります。
<br /><br />
こうして探した物件にカーセンサーアフター保証を付ければ、安心感は高いと思います。なにせアフター保証は購入から最長で3年間、走行距離無制限でトラブルを保証してくれるのですから。
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<h4>中古車市場には物凄いコンディションのモノも埋もれている</h4>
<p>さて、具体的に物件見てみましょう。上記の条件を満たし45万円以内で買える物件は、原稿執筆時点（2014年2月4日時点）で16車種、41台ありました。走行距離が最も多いもので12.6万㎞、最も少ないもので1万1000㎞でした。
<br /><br />
個人的にグッときたベスト3はスバルR2、ホンダ ライフ（旧型）、そして三菱 ekワゴン（初代）です。なかでも、R2は独自の軽自動車開発をやめてしまったスバル最後の軽とあって感慨深いです。
<br /><br />
レアなところでは三菱 パジェロミニ（最終型）もありました。走行は10万㎞オーバーでしたが、そもそも10年落ちですから年間走行距離は1万㎞程度。写真を見る限り、内外装の状態は素晴らしく、“ワンオーナー”ならでは、な雰囲気が感じられます。
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今回は、走行距離は指定しませんでしたが、気になる方は条件に入れてもイイでしょう。どうせバリモンを選ぶなら、とことん条件にこだわってみるのも面白いかもしれません。
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※プランでCSA保証を付けた場合、総額45万円を超える場合があります
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93576&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<br /><br />
今回は「10年落ち」に注目しました。軽自動車に限らず10年落ちという言葉のインパクトは大きく、これを機に手放すオーナーが多いんです。奇しくも5回目の車検を迎える直前ですから、これまた中古車市場への放出タイミングにつながります。さらに「調子は良いけど、飽きてきたし車を乗り替えようか」と考える時期でもあります。
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10年落ちですから、中古車相場は底値のものが大半。販売店も売りづらいことはわかっていますから、程度の良いものでも比較的、安い価格が付けられる傾向にあります。つまり、10年落ちはバリモンを見つけることができれば、かなりオトクだと言えるのです！
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<br /><br />
さらに、定期点検記録簿が付いていれば前オーナーがどれだけ、どんな整備をしてきたかが把握できます。これにより前オーナーの車の扱い方が確認できるだけでなく、今後どのように付き合っていけばよいのかわかります。
<br /><br />
こうして探した物件にカーセンサーアフター保証を付ければ、安心感は高いと思います。なにせアフター保証は購入から最長で3年間、走行距離無制限でトラブルを保証してくれるのですから。
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<p>さて、具体的に物件見てみましょう。上記の条件を満たし45万円以内で買える物件は、原稿執筆時点（2014年2月4日時点）で16車種、41台ありました。走行距離が最も多いもので12.6万㎞、最も少ないもので1万1000㎞でした。
<br /><br />
個人的にグッときたベスト3はスバルR2、ホンダ ライフ（旧型）、そして三菱 ekワゴン（初代）です。なかでも、R2は独自の軽自動車開発をやめてしまったスバル最後の軽とあって感慨深いです。
<br /><br />
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今回は、走行距離は指定しませんでしたが、気になる方は条件に入れてもイイでしょう。どうせバリモンを選ぶなら、とことん条件にこだわってみるのも面白いかもしれません。
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<!-- nodisplay start --><p>2011年8月に登場した最新世代のアウディA6。都会的アッパーミドルセダンの大定番です。2012年式の低走行物件が総額400万円台後半といったところ</p><!-- nodisplay end -->
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<h4>「世界の定番」の現行型は今、総額300万円台から</h4>
<p><!-- short sentence start -->消費税増税を機に「いずれ必要になるモノだから……」といろいろなモノを買っているかもしれませんが、その買い物リストにぜひ加えていただきたいのが、ドイツ車の定番セダン／ステーションワゴンです。<!-- short sentence end -->具体的にはM・ベンツ C／EクラスとBMW 3／5シリーズ、それにアウディ A6、それぞれの現行型セダンおよびステーションワゴンです。
<br /><br />
現在の価格を見ますと、おおむね総額300万円台後半から400万円台後半あたりで、各モデルの走行1万km台のカーセンサーアフター保証対象車を狙うことができます。
</p>
</div>
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<h4>「定番」だからこそ、その魅力が長続きします</h4>
<p>ほかにも様々な輸入車があるなかで、なぜこれらのモデルを買い物リストに入れていただきたいかというと、「世界の大定番である」こと、そして「比較的長期間、安心して乗ることができる」ことに尽きます。
<br /><br />
洋服でも何でもそうですが、奇をてらったものというかハヤリものは、一概には言えませんがその魅力が長続きしないものです。しかし「定番」は違います。時代の流れのなかで定番商品もいろいろと細部の作りなどを変えてはいますが、世界的な定番商品が持つ「基本的な魅力」というのは、永遠にも近い寿命を持っているのです。
<br /><br />
また、数ある輸入メーカーの中でなぜドイツの3ブランドかといえば、例えばイタリア車やフランス車が決して悪いわけではありませんが、これまでの実績等を考慮すると、安心して長く乗りたいならドイツ物に分があるからです。
</p>
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<h4>中古車市場が活発で良物件が出やすい今が狙い目！</h4>
<p>さて、前述の「定番＝永遠にも近い寿命説」を、機械の集合体である車にそのまま当てはめることはできません。しかし、今回紹介する登場間もない現行型であれば、その定番商品ならではの魅力を長期にわたって堪能できるはずです。
<br /><br />
なおかつ、下記リンクにある物件はすべて走行2万km以下。内外装やエンジン、足回りをはじめとする各部のコンディションも「まだまだこれからが本番」といったところでしょう。
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消費税が上がるからといって変なモノを焦って買うことはありません。しかし、車に限らず「長く使える世界の一流定番商品」であるならば、商繁期かつ消費税増税で中古車市場が元気な今のうちに、狙ったほうがいいと思いますよ。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r">
<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】ハイブランド系ドイツ車（※2）×2011年以降×走行距離2万km以下×総額500万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額500万円を超える場合があります <br />
※2【M・ベンツ】Cクラス/Cクラスワゴン/Eクラス/Eクラスワゴン【BMW】3シリーズ/3シリーズツーリング//5シリーズ5シリーズツーリング【アウディ】A6/A6アバント
</span></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93575&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h4>走りにこだわる家族持ちの味方が……</h4>
<p><!-- short sentence start -->子供が生まれたから、親と同居しているからなど、ミニバンを購入する理由は様々です。しかしながら、車好きな方の中には「仕方なくミニバン」という方も少なからずいらっしゃいます。そんな方たちから、支持されていたのがホンダのオデッセイです。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
“いた”と、あえて過去形で表現したのにはワケがあります。オデッセイの特徴といえばヒンジ式ドアと全高の低さでしたが、2013年11月に登場した新型はスライドドアを装備し全高もアップ。新型は、これまでとはスタイルがだいぶ異なっているんです。
<br /><br />
だから悪いというわけではないのですが、旧型との“差”に驚いた方も多いでしょう。中には「違う車にしようかな……」と思った方もいるはずです。
</p>
</div>
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<h4>オデッセイに対する違和感が要因か？</h4>
<p>それを裏付けるように、昨年の12月を境に、背の低い「走りのミニバン」、具体的にはスバル エクシーガ、マツダ MPV、ホンダ ストリームといった車種の流通台数が減少。カーセンサーnetでは、1ヵ月半でエクシーガの掲載台数が150台、ストリームとMPVの掲載台数もそれぞれ100台以上、減ってしまいました。
<br /><br />
これは、新型オデッセイに狙っていた方がイメージチェンジをした新型を避け、さらには若干の古さを感じさせる旧型をも敬遠した結果、「現行型で走りのいいミニバンを中古で安く買おう」と動いたからだと推測されます。
<br /><br />
しかも、です。先に挙げた車種の中古車相場は、需要が上がっているのにも関わらず乱高下しながら下落傾向にあります。3月は中古車市場の商繁期であり、物件の入れ替わりも激しくなります。その流れの中で、お手頃な物件が出てくる可能性は低くありません。
</p>
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<h4>エクシーガ、MPV、ストリームが狙い目！</h4>
<p>現在、この3モデルの中古車のボリュームゾーンは、一番高いエクシーガが130万～150万円。真ん中のMPVが100万～130万円、もっとも安いホンダストリームが70万～100万円といった状況です。
<br /><br />
具体的にいうと、総額150万円以下で定期点検記録簿が付いたカーセンサーアフター保証対象車を検索すると、エクシーガが6台、MPVが13台、ストリームは45台も流通しています（2014年2月12日現在）。定期点検記録簿が付いていれば前オーナーがどれだけ、どんな整備をしてきたかがわかりますし、アフター保証があれば購入後も安心でしょう。
<br /><br />
今後、上記のような好条件の物件が増えていくと思われます。ぜひ、この3つの「走りのミニバン」に注目してみてください。
</p>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】スバル エクシーガ（現行型）＆マツダ MPV（現行型）＆ホンダ ストリーム（現行型）×定期点検記録簿付×総額150万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額150万円を超える場合があります
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