主役は愛犬?? ワンちゃんによるマツダ CX-30ロング試乗レポート

今回はよろしくお願いします！ ワンチャンとの試乗会は初めての経験なので、とてもワクワクしています！

へぇ、そうなんですね！ ちなみに立花さん、普段はどんな車に乗ってるんでしたっけ？

なんと！ ガチの車好きじゃないですか！？ しかも相当な！！ ということは、うなぎちゃんもチャレンジャーやレンジローバーに乗っていたということですよね？（なんという犬だ……）

それは心強い！ 今日はこのCX-30というモデルで軽井沢まで向かいます。普段とは全く違うタイプの車かと思うのですが、いかがでしょうか？

それでは出発です！ ロングドライブになるので、何かあったらいつでも言ってくださいね！

さすがです！ 立体駐車場や取り回しを考慮したサイズながら、乗る人がゆっくりくつろげる室内空間を確保してるんです！ ラゲージも広くて大型のベビーカーや旅行用バッグが同時に積載できるんですよ。まさに機動性と快適性を両立した、ちょうどいいサイズのSUVなんです！！

さて、そろそろPAで休憩しましょうか？ うなぎちゃん、大丈夫だったかな？？

飼い主さんから見て、普段と比べてうなちゃんの様子どうでした？

それは良かった！ ちなみに立花さんにも後席に乗ってもらってましたが、どうでした？

（あ、もしかして俺の話がつまらなかったからかな……）確かにそうですよね。途中渋滞とかもありましたが、私もほとんど疲れてないですし。CX-30に限らず、マツダの車ってものすごく運転の姿勢にこだわってるんですよ。アクセルやブレーキペダル、シートの位置とか、人間がリラックスした状態で運転できるように設計されているんですね。こうやって長距離を走ると、それがわかる気がします。これがまさにマツダが掲げる“人馬一体”ってやつですね！

さぁ、まもなく軽井沢です。この先、峠道を走りますので、しっかりつかまっててくださいねー！（……峠は腕の見せどころだぜ！）

（やっぱり峠は楽しいな～♪ 元走り屋（風）の血が騒ぐぜ……！）

さぁ、本日の目的地に到着です！ お疲れ様でした！ お二人とも大丈夫でしたか？

ありがとうございます！ でももしかしたらそれって、このCX-30のおかげかもしれません。

CX-30をはじめ、一部を除いたマツダの車には「G-ベクタリングコントロール プラス（GVC Plus）」という制御技術が採用されているんです。

簡単に言うと、ハンドルの操作に合わせてエンジンの駆動トルクやブレーキを制御することで、無駄なハンドル修正操舵が少なくなったり、同乗者の体の揺れが少なくなったり、走行時の安定性が高まったりする技術です。この制御のおかげで、峠のようなワインディングロードでも安定して揺れが少なかったから、立花さんもうなぎちゃんも酔わないで快適に過ごせたのかなと。

そうですね！ マツダやジャーナリストの方は「運転がうまくなったと錯覚するほどだ」とおっしゃってましたね。それになんとこのGVC Plus……。

人だけではなく、ワンちゃんにも効果がある技術なんです！ この技術の検証にあたって、ワンちゃんの飼い主さんはもちろん、獣医師さんとの意見交換も積極的に行ってるみたいなんですよ。マツダが、「ワンちゃんも大事な家族の一員」と考えていることがわかりますよね。

さて、帰りは同じCX-30でも別のグレードになります。最新のスカイアクティブXエンジンを搭載したグレードですが、他に大きな違いとしてシートがレザーだということでしょうか。

あ、でもうなぎちゃん、レザーシートだと足がツルツル滑って大変そうですね。

最初に乗った車はファブリックシートでしたがあまり気になりませんでしたが、レザーシートは滑りやすいから、ワンちゃんにとっては少々落ち着かないのかもしれませんね……。もちろんレザーの方が、汚れたときの処理はしやすいかもしれませんが。

さて、いよいよ今回の体験試乗会も終わりに差し掛かってきましたが、いかがでしたか？

こちらこそありがとうございました！ 私はペットを飼っていませんが、うなちゃんとの試乗会を通して、ペットとのお出かけって本当に楽しいなって感じました！ もちろん人間以上に気を使わなければいけないことも多いですが、それでもより多くの飼い主さんにワンちゃんとのお出かけを楽しんでほしいと思いました！ （そして若干ですが猫派から犬派に傾きかけています……）