スチャダラパーBoseが大興奮！マニアックな60～70年代イタリア車を取り扱う販売店に行ってきた！【前編】

Boseさん、初めまして。

実はここは元々、搾乳場だったんです。今でもこのお店の裏は牧場です。

私で話せることでしたら構いませんよ。

話はバブル時代までさかのぼりますがいいですか？　元々私は建築関係の営業をやっていました。それと並行して、今でいう副業として仲間とお金を出し合って、ガス検屋さんを始めたんです。ガス検をやって、日本のレギュレーションに合わせてナンバーを付ける仕事です。

バブルのときですからランボルギーニ ディアブロなどのスーパーカーや、古いジャガーが多かったですね。当時から僕は古くて小さなイタリア車が好きでしたが、当時はそういう車の需要はほとんどなくて商売としては成り立ちませんでした。

10年くらい前ですかね。ただ、サラリーマンがメインだったので忙しくなっても困るから、まだ表立って広告は出していませんでした。サラリーマンを辞めて本格的にやるようになったのは5年くらい前からです。

私は今59歳ですが、同年代から少し下の世代の車好きに「こういう車もあるんだよ」というのを知ってもらいたいと思ったのです。

価格帯もそのくらいの年齢のお客さまが無理なく買えるあたりのものを揃えています。「いい時計を買うなら、車どうですか」と。

旧車を選ぶ若い子は、おそらく最初はビートルやミニに行くと思います。うちに来るとしたら、そこからより深いところに行ってみたいと思った人ですかね。そんな若い子が取り込めたら最高にうれしいですよ。現実はそううまくはいきませんが（笑）。

地元ならともかく、海に通うとなるとある程度お金に余裕がないとできないですからね。昔はそんなことなかったのですが。実は私は好きが高じて、東京でサーフショップをやっていたこともあるんですよ。当時はコンペディション（競技）に出場したり、プロの友達と海外でサーフィンを楽しんだりしていました。

自宅は伊豆高原になります。藤沢だったら通えなくもないのでね。自宅は1階がピロティになっていて車を３台ほど置けるので、いつか本当に好きな車をそこで販売するのが夢です。

古いフィアットの大衆車は、意外とパーツが豊富にあるんですよ。リブロ品（絶版となったパーツを型取りして製作したもの）も多いですよ。もちろん日本には少ないから海外から輸入することになりますが。エンジンは普通の直列4気筒だし、ちょっと知識があれば直せると思いますよ。もちろんクセもあるからそこだけ難解なパズルを解く感じになりますが、旧車をいじったことがあれば大丈夫でしょう。

時期は分かりませんが、やがてそうなると感じてます。現にヨーロッパではかなり価値が上がっていますから。私自身、この現象に困惑しています。うちが今の形になった5年くらい前だと250万円くらいだったものが、現在は50万円くらい上がっている印象です。

やがてそうなるかもしれませんね。ただ、フィアットに限ればパーツは国産旧車よりも豊富にあるので、長く楽しめるでしょう。維持費を抑えたい場合は、eBayなど海外オークションサイトでパーツを探してみることをオススメします。私もお客さまにこのやり方を教えたりしています。

ストックをもう少し増やして124、127、128など「数字系のフィアットはここに来れば相談できる」と言われるようにしていきたいと思っています。

「専門店はハードルが高くて怖い」という声も聞きますが、私は見学のお客さまも大歓迎です。私自身、若いころに中古車屋さんを回っていろいろなことを教えてもらいましたからね。いつかこういう車を買おうと思ったときにうちのことを思い出してもらえれば。ぜひ物見遊山でいらしてください。